Ben question légalité, à mon avis tu peux oublier. (mais d'ici que la marée chaussée ouvre ton capot, puis remarque ton filtre et t'embête avec ça ... et bien tu n'as vrament pas de chance!
)
Pour le ct, ça doit passer si tu as gardé ton catalyseur ( c'est sur le point de la pollution qu'ils sont le plus intransigeant)
Pour la fixation, cela dépend de ton modèle de voiture et du modèle de l'admi. ; ce n'est pas vendu uniquement pour des ingénieurs en mécanique, alors une personne normale devrait t'en sortir
(à moins d'avoir 2 mains gauches pleines de pouces!)
Je ne sais pas si ça force sur le moteur, par contre ces filtres augmente la quantité d'air aspirée par ton moteur ( donc aussi la quantité de saleté) et peuvent aussi influer plus ou moins sur son rendement
.
Ce type de filtre est assez utilisé, ce n'est pas en 5 000 km que tu vas tuer ton moteur avec un filtre à air sport.
(sauf si tu roules dans le désert)
Avec l'admi. directe, ton moteur aspire de l'air chaud, alors qu'avec la dynamique non, ce qui peut offrir un gain de puissance
encore faut il que ta prise d'air soit efficace (genre sur la face avant de ta voiture
) .
Monter un modèle destiné au 1.6 sur un 1.4, je ne sais pas, regarde le montage et les dimensions si elles sont compatibles ; mais à mon avis si 2 modèles différents existent, c'est qu'il doit y avoir une raison.