Bonjour tout le monde, je vous présente mon petit marcassin. Il s'agit d'une 206 HDI 110 Sport gris cendré. (pas d'option à part la peinture metal)

kilometrage au 16/02/2012 : 69950 km....en 6 ans...vive le diesel !!!  

Photos avant modifs



Liste des modifs

• peinture des etriers de freins

• peinture de la console centrale en gris cendré

• repose pied en alu

• la reprog qui va bien

• mise en peinture de la prise d'air et des gicleurs

• une belle plaque en plexi blanche à l'arrière

• le rabaissement –35mm

• becquet Chardin

• pose de la BAR

• kit xénon 35W 6000K (supprimé en décembre 2008)

• essai de la nissan 350Z
• baptème Ferrari à l'anneau du Rhin pour mon anniversaire
• petite séance photo en vacances et en forêt
• vidéo d'une accélération de 0 à 130 stock
• comparatif 0-100 avant et apres reprog
• le marcassin en costume de mariage

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voila 2 ans que tu n'es plus parmi nous

C'est joli tout plein tout ça

On voit plus volontier le gris cendré sur des 5 portes par ici, mais sur une sport 3 portes c'est

Bonne acquisition et félicitations!

Le Gris Cendré est vraiment très sympa!

Juste un truc...les écrous antivols sont de série sur les 206 avec roues alliages. Ce n'est donc pas un cadeau du vendeur!

Faut lui dire hein!

Les écrous antivol sont de série quand les jantes alus sont présentes .
Joli titine quand même.

Très bon choix, joux. Cette voiture c'est que du bonheur sauf pour les suspensions un peu sèches mais bon...

Mais dis donc, les gris cendré sont devenus beaucoup plus courante depuis quelque temps !!

RFN 93 a écrit a écrit : Bonne acquisition et félicitations! Le Gris Cendré est vraiment très sympa! Juste un truc...les écrous antivols sont de série sur les 206 avec roues alliages. Ce n'est donc pas un cadeau du vendeur! Faut lui dire hein!

le petit salaupiaud

J'ai vu effectivement pas mal de modèle 5 portes mais peu de 3 portes et aucune en version sport.

Félicitations très jolie titine. Va falloir en prendre très soin
Bonne route à toi et à ta 206.

Magnifique ta 206! Et bonne route avec elle et prend soin.

jolie titine !
Quelles sont les modifications que tu as prévues?

Jolie titine en effet J'espere que si tu apportes des modif' elle va être encore plus belle

Superbe ET le gris cendré


Dis moi, tes petites impressions par rapport a son homologue essence m'interesse

Comalies a écrit a écrit : Jolie titine en effet J'espere que si tu apportes des modif' elle va être encore plus belle

Trés trés belle

Ya quoi au programme pour les modif' ??

Vous allez être déçus pour les modif à venir car je ne suis pas adepte du "tiouning" donc la voiture va rester "stock".
A la rigueur un bequet peugeot (pas trop voyant) mais c'est pas au programme pour l'instant. Son traitement sportif d'origine me convient tout à fait avec ses jantes 16, la trapalu, les touches alu à l'intérieur et la canule oblongue. J'ai roulé pendant un moment à la sauvage et j'ai vu ce que ça coutait en pneumatique donc pas de surmonte 17pouces, le 16 est déjà assez cher.

Pour les impressions avec la version essence de puissance equivalente. Les accélérations sont les memes mais sans avoir besoin de tirer les rapports. Merci le couple !
Par contre comme je l'ai dit la version essence avait une 3e vitesse plus souple qui n'oquetait pas à 1000tr/min.
Pour l'instant elle n'a qu'un peu plus de 500 bornes donc je ne l'ai pas poussé au délà de 3000tr/min (et ça une seule fois)
Mon ancinne 206 était une version XS qui était déjà équipée des train roulants de la S16 donc question tenue de route je ne ressents pas une grande différence.
Une différence au niveau de la conduite c'est surtout la fermeté de la boite de vitesse (renforcée sur la HDI 110)... et le pommeau alu qui est un glaçon en hiver. Mais c'est joli

joux a écrit a écrit : Vous allez être déçus pour les modif à venir car je ne suis pas adepte du "tiouning" donc la voiture va rester "stock". A la rigueur un bequet peugeot (pas trop voyant) mais c'est pas au programme pour l'instant. Son traitement sportif d'origine me convient tout à fait avec ses jantes 16, la trapalu, les touches alu à l'intérieur et la canule oblongue. J'ai roulé pendant un moment à la sauvage et j'ai vu ce que ça coutait en pneumatique donc pas de surmonte 17pouces, le 16 est déjà assez cher. Pour les impressions avec la version essence de puissance equivalente. Les accélérations sont les memes mais sans avoir besoin de tirer les rapports. Merci le couple ! Par contre comme je l'ai dit la version essence avait une 3e vitesse plus souple qui n'oquetait pas à 1000tr/min. Pour l'instant elle n'a qu'un peu plus de 500 bornes donc je ne l'ai pas poussé au délà de 3000tr/min (et ça une seule fois) Mon ancinne 206 était une version XS qui était déjà équipée des train roulants de la S16 donc question tenue de route je ne ressents pas une grande différence. Une différence au niveau de la conduite c'est surtout la fermeté de la boite de vitesse (renforcée sur la HDI 110)... et le pommeau alu qui est un glaçon en hiver. Mais c'est joli

La boite du HDI 110 est u, vrai régal je trouve

POur le tuning, on est pas adepte non plus mais un becquet finit bien la ligne ch'port

Franchement le gris cendré est vraiment magnifique , mais parcontre je trouve que ton volant a une légére difference de couleur par rapport au reste de l'habitacle , non ?

c'est le volant standard. J'aurai préféré celui des 307 CC avec la touche alu mais bon...

Magnifique ta titine .

Oublie pas de mettre les montants de porte noir brillant et évidament le becquet et elle sera .

c'est le volant standard. J'aurai préféré celui des 307 CC avec la touche alu mais bon...

Très belle couleur
ami alsacien

Je suis de Colmar

Les 206 XS n'ont pas les memes suspensions que les s16. Les s16 sont beaucoup plus fermes donc meilleure tenue de route des S16.

Les écrous antivol sont d'origine dessus
Ce n'est pas à l'initiative de ton concessionnaire

Joulie titine AMis HDI 110

Bonne route

Tout le monde m'a dit que les XS equipée du 110CV essence avait les memes trains roulants que la S16.

On m'aurait encore menti ?

joux a écrit a écrit : Tout le monde m'a dit que les XS equipée du 110CV essence avait les memes trains roulants que la S16. On m'aurait encore menti ?

Les sports et S16 ont un chassis plus ferme.

Mais un possesseur de S16 que je connais m'a dit qu'il avait deja taffé sur une XS et que les suspensions etc etc étaient identiques

joux a écrit a écrit : Comme je vous l'ai dit dans un précédent topic, j'ai commandé une remplaçante pour ma 206 110CV essence. http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet344976.htm Elle est sortie du ventre de la concession mi janvier, le papa est tres heureux de vous présenter sa titine. Elle se l'ai un peu joué à la Tanguy vu le temps que j'ai du l'attendre En echange sans que je le demande le concessionnaire m'a offert les tapis et les écrous antivol. C'est déjà ça ... j'ai essayé le bequet mais ça a pas marché. Il s'agit d'une 206 HDI Sport gris cendré. (pas d'option à part la peinture metal) Place aux photos : Je sais j'aurais pu passer un coup d'aspirateur dans la voiture avant de prendre la photo ... mais bon ! Titine a aujourd'hui un peu plus de 500km. Et tout se passe bien. Elle a juste du retourner une demie journée au garage pour un graissage de la pédale d'embrayage qui couinait. Rien a redire quant à la consommation qui respecte a peu pres les chiffres annoncés soit 6L en ville (je roule 90% du temps en ville). Ca me change de mon ancienne essence de 110CV qui suçait à peu pres 10L en ville. Je trouve l'intérieur vraiment superbe avec la sellerie tri matière et l'alcantara sur les contre-porte et la boite a gants. Si on compare les perf avec la version essence. Je resumerai en une phrase. Les reprises sont terribles passées 2000tr/min mais la 3e vitesse est moins souple que sur l'essence. En effet certains endroits où je passais en sous-vitesse en 3e et bien je ne peux plus les passer en 3e avec la HDI. J'ai remarqué le meme poblème avec la 307 HDI 110 de mes parents. Mais c'est pas grave, l'important c'est que je ne regrette pas du tout mon achat. Pour le prix je vous renvoie sur le lien de mon anien topic. allez A+

Très jolie dans cette couleur, après le bleu récif, c'est ma couleur préférée.
Tient toi aussi ta pédale a couiné, moi il a fallu attendre plus de 11000 pour avoir le coup mais un bon coup de WD-40 et j'en suis tranquille.

J'ai vu que le problème avait déjà posé sur le forum concernant la pédale qui couinait. J'ai essayé le WD40 mais ça ne réglait le pbm que temporairement. Alors au bout de 3 pulvérisations je l'ai emmené ua garage. Maintenant tout marche super

nova03 a écrit a écrit : Magnifique ta titine . Oublie pas de mettre les montants de porte noir brillant et évidament le becquet et elle sera .

Je pensais plutot mettre comme Alju un film imitation carbone.

http://alju.free.fr/FA/206_S16/206_S16_80.jpg

C'est pas cher et ça fini bien l'auto

Un petit désiglage et elle sera nickel !

Un petit fond de compteur blanc et ce sera encore mieux

J'aimerai bien les fonds de compteurs gris ou blanc. Je pige pas pourquoi Peugeot a renoncé à ça sur les hauts de gamme 206

Au lieu de ça ils ont préféré mettre des cerclages couleur alu biens moins jolis.

Quand je pense qu'une x-line les a ça me rend malade.

Une modif vraiment pas chère et pas compliquée

joux a écrit a écrit : J'aimerai bien les fonds de compteurs gris ou blanc. Je pige pas pourquoi Peugeot a renoncé à ça sur les hauts de gamme 206 Au lieu de ça ils ont préféré mettre des cerclages couleur alu biens moins jolis. Quand je pense qu'une x-line les a ça me rend malade.

Meuhh nan
Justement le blanc c'est fade, sans aucune personnalité, le noir de la sport éclairé full orange (aiguille aussi et non pas blanche ) est superbe et vraiment racé

Effectivement, c'est zoli