Notre-dame-des-Landes : la finale ZIADISTES Vs FDO

[Pedroninho]

15€ sur Ouigo au depart le 21 juillet par exemple

[ben_harper]

 

Je suis un bon parigot qui habite à Hotel de Ville. Je veux prendre le premier avion depuis CDG pour Nantes, jeudi

 

 

9h35 le départ de CDG. En évitant d'être idiot, je prends le RER B, qui me dépose à CDG 2 à 8h40, en partant à 7h55. 10 minutes de marche à pieds de la gare au 2F. Bien sur je n'ai pas de bagage en soute pour aller plus vite, on va quand même pas en rajouter une couche..

 

9h35 décollage, 10h40 Nantes Atlantique. Bon le débarquement ça prends 10 minutes, maxi 15, mais partons sur 10 pour être sympa.

 

Comme je suis un parigot blindé, je prends un taxi pour Nantes centre. 25 Min selon google map à l'heure actuelle. Disons qu'a 11h ce sera plus rapide, donc je garde 25 min, temps de monter dans le taxi, donner l'adresse etc

 

je suis parti à 7h55, je suis arrivé à 11h15. 3h20 temps total. honnête malgré tout.

 

 

 

 

Avec le train: départ à 8h18 en Métro 4, arrivée à la gare à 8h32 (16 minutes de safety margin avec mon TGV)

 

TGV au départ à 8h48, arrivée à 11h06. J'offre 5 minutes pour quitter le train.

 

Comme je suis toujours riche, je pécho un taxi pour Nantes Centre. 6 minutes selon google maps.

 

Départ 8h18, arrivée 11h17. 2h59 temps total.

 

 

Mais évidemment je gagne du temps en avion puisque le temps de vol n'est que de 1h05

 

 

D'ailleurs le gain de temps est tel que c'est pour ça que pour un voyageur venant de Munich pour Nantes, Air France offre même la possibilité de correspondance en TGV, pour ceux qui qiment quand c'est plus long

 

 

 

Bon sang mais qu'est ce que t'es creux

 

Même en appliquant une décote de 2x30 min par rapport au transport ferroviaire, pour compter l'enregistrement, l'embarcation, le trajet, etc.. on gagne 2H par jour à iso distance du point de départ par rapport au train.

 

Et 2H sur un temps journalier libre d'une moyenne de 7H dans dans une jour de travail normal, c'est énorme.

 

stupido dow, et dire que t'as le droit de vote.

 

 

ben on attend ta démonstration pour prouver que c'est faux...

 

 

C'est bon les idiots ou bien il faut que Pedro vous l'explique une 3ème fois

[Invité §Jul741RC]

c'est le bus ça !

[Invité §Jul741RC]

 

C'est bon les idiots ou bien il faut que Pedro vous l'explique une 3ème fois

Jamais tu restes poli/courtois, faut toujours que tu cherches le mouchoir pour te faire moucher ?

[Pedroninho]

En fait, le bus c'est ouibus, c'est pourtant marqué dessus

 

http://www.kelbillet.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/ouibus-idbus-blog-400px-3.jpg

 

Et le train, c'est ouigo, c'est aussi marché dessus

 

 

Mais bon, comme j'ai cru comprendre que tes trajets se limitent à Bordeaux - Limoges (tu prends l'avion?), ou Bordeaux => Parking ADP 90€, je veux bien être indulgent

[ben_harper]

Jamais tu restes poli/courtois, faut toujours que tu cherches le mouchoir pour te faire moucher ?

 

 

Comment tu qualifies quelqu'un qui n'est pas capable de comprendre une explication claire et détaillée au bout de 2 fois ?

 

Moi j'appelle ça un idiot.

[Nexon94]

 

Ben voyons. Comme la vie est si simple dans le monde de Oui-oui au royaume de la science du suffrage

 

En déplaçant le projet, on déplace le noyau des foyers opposés à l"aéroport. C'est un peu comme les impôts. On veut toujours en payer moins que le voisin.

 

Avec un rayon au niveau du canton, le NON aurait gagné (quoi que). En l'élargissant à la région, le OUI aurait été écrasant. En le cantonnant au rayon du département et à coté du chef-lieu, on a un équilibre cohérent.

 

 

Bon sang mais qu'est ce que t'es creux

 

Même en appliquant une décote de 2x30 min par rapport au transport ferroviaire, pour compter l'enregistrement, l'embarcation, le trajet, etc.. on gagne 2H par jour à iso distance du point de départ par rapport au train.

 

Et 2H sur un temps journalier libre d'une moyenne de 7H dans dans une jour de travail normal, c'est énorme.

 

stupido dow, et dire que t'as le droit de vote.

 

 

Cette propension à utiliser des phrases incompréhensibles pour raconter soit des évidences soit des conneries, je suis admiratif. On dirait un prof de sémiologie.

[Invité §Jul741RC]

En fait, le bus c'est ouibus, c'est pourtant marqué dessus

 

http://www.kelbillet.com/blog/ [...] 00px-3.jpg

 

Et le train, c'est ouigo, c'est aussi marché dessus

 

https://img.argentdubeurre.com [...] e_2013.jpg

 

Mais bon, comme j'ai cru comprendre que tes trajets se limitent à Bordeaux - Limoges (tu prends l'avion?), ou Bordeaux => Parking ADP 90€, je veux bien être indulgent

 

heuh de temps à autre Bx Orly pour aller après en taxi à Villepinte... et c'est pas glorieux, 45mn de taxi ça rallonge le temps de trajet quand même.

Et pour le TGV je n'ose pas regarder ce que ça donne au point de vue tarif et heures de départ pour pouvoir être à Villepinte à 9 h et en repartir à 19 h pour profiter d'une journée pleine au salon...!

 

Tu prends l'exemple de Nantes, c'est un peu particulier. Nantes n'est pas très loin de Paris mais je pense aussi que tous les vols de Nantes n'arrivent pas forcément à CDG ou alors ils ont un régime de faveur ! Pour BX /CDG c'est quasi tt le temps Orly pourquoi ?? il y en a pour CDG mais les horaires chaque fois que je dois aller sur Paris ne correspondent pas... (ou alors il va falloir que j'arrête d'insister pour aller aux salons les Dimanches, peut-être qu'en semaine il y a davantage de vols pour Bx/CDG.

[Nexon94]

heuh de temps à autre Bx Orly pour aller après en taxi à Villepinte... et c'est pas glorieux, 45mn de taxi ça rallonge le temps de trajet quand même.

 

Putain Orly - Villepinte en taxi, t'es rentier ?

[Pedroninho]

heuh de temps à autre Bx Orly pour aller après en taxi à Villepinte... et c'est pas glorieux, 45mn de taxi ça rallonge le temps de trajet quand même.

Et pour le TGV je n'ose pas regarder ce que ça donne au point de vue tarif et heures de départ pour pouvoir être à Villepinte à 9 h et en repartir à 19 h pour profiter d'une journée pleine au salon...!

 

Tu prends l'exemple de Nantes, c'est un peu particulier. Nantes n'est pas très loin de Paris mais je pense aussi que tous les vols de Nantes n'arrivent pas forcément à CDG ou alors ils ont un régime de faveur ! Pour BX /CDG c'est quasi tt le temps Orly pourquoi ?? il y en a pour CDG mais les horaires chaque fois que je dois aller sur Paris ne correspondent pas... (ou alors il va falloir que j'arrête d'insister pour aller aux salons les Dimanches, peut-être qu'en semaine il y a davantage de vols pour Bx/CDG.

 

 

Bordeaux y'a Orly et CDG. Orly est spécialisé en vols intérieurs + Hub pour les Antilles.

 

CDG Hub vers le reste du monde.

 

 

Air France adapte l'aéroport d'arrivée en fonction de la typologie de la ligne. Si la grande majorité des voyageurs réservent des billets pour le reste du monde, les avions auront plus tendance à arriver à CDG qu'a Orly, pour faciliter les correspondances, ce qui semble logique, et je ne dois rien apprendre à personne

[Invité §Jul741RC]

Putain Orly - Villepinte en taxi, t'es rentier ?

beuuuhhhhh pourquoi ?

[Invité §Pau730mo]

Nan mais ce pinaillage sur l'avion.

 

C'est clair que pour de la courte distance (cas de Nantes Paris), l'avion est à chier (en plus d'être cher).

 

Même le TER est préférable à l'avion...

 

J'habite à 1h30 de Nantes en bagnole. Bah quand le même vol existe au départ de Nantes, CDG, ou Orly, je choisis par ordre :

 

- CDG (accessible en TGV)

- Orly (accessible en TGV + car air France ou Orlyval)

- Nantes (TER + taxi/bus ou bagnole)

 

 

Pourquoi Nantes en dernier ?

 

- Parce que cet aéroport est plus cher en taxe d'aéroport.

- Parce que y'a moins de vols dispo, tout simplement

- Et ça va pas s'arranger avec NDL, qui sera au-dessus de Nantes pour moi (donc bouchons supplémentaires si faut y aller en voiture, dans une ville qui circule déjà suffisamment mal).

 

NDL, c'est bien pour les nantais et les bretons au sens large. Après, franchement...

 

Le meilleur résumé que je peux faire de NDL, c'est que j'habite à 90km de Nantes Atlantique, et que j'ai du prendre 1% de l'ensemble de mes vols au départ de cet aéroport...

 

En clair, avant de concurrencer CDG et Orly, va falloir faire un travail considérable qui ne se résumera pas à la construction d'un aéroport.

[Invité tetanos-46]

Moi c'est tout vu, je préféré marcher plus longuement dans les couloirs de CDG que d’être statique 3H de plus dans un putain de siège dans le train de la SNCF pour un aller retour PAris-Nante.

 

 

Le TGV est juste financièrement plus cohérent pour des séjours un peu plus long qu'un aller-retour sur une journée. Mais 3H de différence sur le transport en lui-même, sur une journée, c'est un gouffre. Et ça c'est fixe.

[Invité tetanos-46]

 

C'est bon les idiots ou bien il faut que Pedro vous l'explique une 3ème fois

 

 

Est-ce que tu t'es interrogé un instant sur l’intérêt de tes inventions, gros simplet ?

[ben_harper]

 

Est-ce que tu t'es interrogé un instant sur l’intérêt de tes inventions, gros simplet ?

 

 

C'est qui le simplet qui nous dit que c'est plus court de prendre l'avion et qui finit par dire "ouais mais en fait je préfère marcher dans CDG"

 

Contente toi donc de nous recracher tes cours de FAC, ça au moins tu sais bien le faire

[ben_harper]

Moi c'est tout vu, je préféré marcher plus longuement dans les couloirs de CDG que d’être statique 3H de plus dans un putain de siège dans le train de la SNCF pour un aller retour PAris-Nante.

 

 

Le TGV est juste financièrement plus cohérent pour des séjours un peu plus long qu'un aller-retour sur une journée. Mais 3H de différence sur le transport en lui-même, sur une journée, c'est un gouffre. Et ça c'est fixe.

 

 

Ah ouais en fait tu n'as toujours pas compris.

[Invité §Jul741RC]

bon le triso de service FTG

[Gibolin]

ben on attend ta démonstration pour prouver que c'est faux...

 

 

Je pense que Pedro a été assez clair non ?

 

Edit : ha il y avait déjà une page de commentaire derrière

[ben_harper]

Jamais tu restes poli/courtois, faut toujours que tu cherches le mouchoir pour te faire moucher ?

 

bon le triso de service FTG

 

 

Tu n'es vraiment pas très poli et courtois avec tetanos, surtout qu'il ne t'a rien fait

[Invité §Jul741RC]

 

Tu n'es vraiment pas très poli et courtois avec tetanos, surtout qu'il ne t'a rien fait

tout l e monde à compris qu'il ne s'agit pas de Tétanos... sauf toi... FTG

[Invité §Jul741RC]

 

Je pense que Pedro a été assez clair non ?

 

Edit : ha il y avait déjà une page de commentaire derrière

 

je m'adressais à Dow...

[ben_harper]

tout l e monde à compris qu'il ne s'agit pas de Tétanos... sauf toi... FTG

 

 

Tu comprends pas les choses simples expliquées simplement, tu ne comprends pas le 2nd degré.

 

Tu comprends quoi au final

[Invité §dow743BW]

 

Bon sang mais qu'est ce que t'es creux

 

Même en appliquant une décote de 2x30 min par rapport au transport ferroviaire, pour compter l'enregistrement, l'embarcation, le trajet, etc.. on gagne 2H par jour à iso distance du point de départ par rapport au train.

 

Et 2H sur un temps journalier libre d'une moyenne de 7H dans dans une jour de travail normal, c'est énorme.

 

stupido dow, et dire que t'as le droit de vote.

 

 

Oué, mais je ne sors pas de conneries aussi grosse que les tiennes et ta méconnaissance la plus totale sur le temps total de prise d'un avion

 

30 minutes en tout avant le vol, ce pauvret qui n'a jamais pris l'avion

Ah oui mais je préfère marcher dans les couloirs de CDG

 

 

ben on attend ta démonstration pour prouver que c'est faux...

 

je m'adressais à Dow...

 

 

Pourquoi devrais je refaire une démonstration quand pedro l'a déjà fait? Et vu qu'il semble que ca t'arrive de prendre l'avion, tu le sais très bien...

[Invité §Jul741RC]

 

Pourquoi devrais je refaire une démonstration quand pedro l'a déjà fait? Et vu qu'il semble que ca t'arrive de prendre l'avion, tu le sais très bien...

belle pirouette pour éluder la question...

[Invité §dow743BW]

 

Mais qui va en faire un hub ? Et un hub pour qui?

 

Y'aura du AF depuis Paris et Lyon (pour les correspondances), puis du Easyjet/Ryanair/Volotea/Transavia pour le reste de l'Europe, comme c'est déja le cas.

 

 

Quand au Hub de Toulouse, ça voudrait dire que tous les trajets qui repartiraient vers l'Italie, Allemagne, Suisse etc, ça rallongerait le trajet par raport à un hub de Istanbul/Milan/Zurich/Munich...

 

Ouais, ce serait peut être cool pour le mec qui habite à Madrid, Bilbao ou Porto.. et encore, si la fréquence de redistribution est d'1 vol/jour ça va faire long les attentes

 

 

Faut demander conseil aux Espagnols, ils connaissent bien à Ciudad Real et Castellon

 

J'ai pas dit que c'était intelligent... Ce sont nos chers élites administratives qui planifient ca

[Pedroninho]

 

Oué, mais je ne sors pas de conneries aussi grosse que les tiennes et ta méconnaissance la plus totale sur le temps total de prise d'un avion

 

30 minutes en tout avant le vol, ce pauvret qui n'a jamais pris l'avion

Ah oui mais je préfère marcher dans les couloirs de CDG

 

 

 

 

Embarcation ©

30 minutes avant un vol pour l'enregistrement © (vu que le comptoir à bagages est fermé 45 minutes avant le vol, et que dans certains aéroports la salle d'embarquement n'est plus accissible 25 minutes avant

 

Perso, quand j'ai déja le billet d'avion imprimé, je vise 1h00 avant, et je me suis déja fait des frayeurs avec cette petite marge

 

1h15-1h30 si bagages... juste au cas ou..

[Lascarinho34]

 

30 minutes pour le trajet en plus, le temps du parking, les contrôles, l'heure limite d'embarquement qui est déjà au moins 20 min avant maintenant (sur le billet)

 

Et je ne parle même pas des halls déportés où tu dois prendre le "tram" ou faire 3 kilomètres de couloirs

 

On parle de Nantes , pas de CDG .

Et pourquoi des milliers de gens prendraient l'avion pour une destination , alors que c'est plus contraignant et plus cher que le train ?

[Invité §dow743BW]

belle pirouette pour éluder la question...

 

 

Où vois tu une pirouette? T'as déjà la réponse...

 

 

On parle de Nantes , pas de CDG .

Et pourquoi des milliers de gens prendraient l'avion pour une destination , alors que c'est plus contraignant et plus cher que le train ?

 

En France A tout hasard à cause de la confiance toute relative dans les capacités de la sncf. Maintenant, sur un trajet Paris Marseille, ils arrivent à concurrencer l'avion sans problème...

[Pedroninho]

Les vrais pont aérien en France c'est Paris Nice et Paris Toulouse avec chacun 30 vols par jour environ.

 

Le reste c'est peanuts, c'est surtout pour le transit via CDG et ORY.

 

Moi je préfère l'avion mais le train a naturellement tout écrasé.

 

Bref pour revenir au sujet je me demande bien a quoi va servir NDD (a part moins du bruit pour les riverains) d'autant qu'il faudra financer 2 aéroports en frais de fonctionnement.

[Gibolin]

On parle de Nantes , pas de CDG .

Et pourquoi des milliers de gens prendraient l'avion pour une destination , alors que c'est plus contraignant et plus cher que le train ?

 

 

L'exemple était sur un Paris Nantes d'où le CDG pour pousser l'exemple au plus loin

 

Et sans parler de 3 km de couloir se fader ne serait ce que 10 minutes entre la sortie de la voiture dans le parking/arrivée de TEC c'est hyper courant, donc ca représente déjà une bonne part des fameuses 30 minutes avancées

[Invité tetanos-46]

 

Oué, mais je ne sors pas de conneries aussi grosse que les tiennes et ta méconnaissance la plus totale sur le temps total de prise d'un avion

 

30 minutes en tout avant le vol, ce pauvret qui n'a jamais pris l'avion

Ah oui mais je préfère marcher dans les couloirs de CDG

 

 

P'tain, mais t'es con à un point, les bras m'en tombent.

 

Tu me fais penser à ces beaufs dans les années 2000 qui se forçaient à parler fort avec leur téléphone portable à l'oreille pour être remarqué.

 

Je ne vais même pas me justifier sur ce point, et te laisser dans ta crasse bêtise qui consiste à penser qu'en 2016 seulement 3 ou 4% de la population a déjà pris l'avion

[Invité §dow743BW]

P'tain, mais t'es con à un point, les bras m'en tombent.

 

Tu me fais penser à ces beaufs dans les années 2000 qui se forçaient à parler fort avec leur téléphone portable à l'oreille pour être remarqué.

 

Je ne vais même pas me justifier sur ce point, et te laisser dans ta crasse bêtise qui consiste à penser qu'en 2016 seulement 3 ou 4% de la population a déjà pris l'avion

 

 

C'est exact. D'ailleurs, à l'époque, je roulais déjà dans autre chose qu'une 205: mon magnifique cupra jaune

 

Tu ne prends jamais l'avion, t'as ouvert ton claque merde en ne sachant pas de quoi tu parles et plutôt que de te faire petit, t'agites tes mimines sur le clavier pour m'insulter, c'est mignon

[Invité §dow743BW]

Les vrais pont aérien en France c'est Paris Nice et Paris Toulouse avec chacun 30 vols par jour environ.

 

Le reste c'est peanuts, c'est surtout pour le transit via CDG et ORY.

 

Moi je préfère l'avion mais le train a naturellement tout écrasé.

 

Bref pour revenir au sujet je me demande bien a quoi va servir NDD (a part moins du bruit pour les riverains) d'autant qu'il faudra financer 2 aéroports en frais de fonctionnement.

 

A la base, l'existant devait fermer, et un jour ils se sont reveillés en disant, "ah, mais il sert cet aéroport pour l'industrie"... Ça en dit long sur les réflexions menées...

[calypso1376]

A la base, l'existant devait fermer, et un jour ils se sont reveillés en disant, "ah, mais il sert cet aéroport pour l'industrie"... Ça en dit long sur les réflexions menées...

 

 

Ils avaient a une époque proposé a Airbus ( qui emploie 2000 personnes juste a coté ) de reprendre les couts de gestion de l'aéroport existant à leur compte. Chose qu'ils ont poliment refusé vu que ça coute un bras de le maintenir en service.

[Invité §tof755tt]

Les vrais pont aérien en France c'est Paris Nice et Paris Toulouse avec chacun 30 vols par jour environ.

 

Le reste c'est peanuts, c'est surtout pour le transit via CDG et ORY.

 

Moi je préfère l'avion mais le train a naturellement tout écrasé.

 

Bref pour revenir au sujet je me demande bien a quoi va servir NDD (a part moins du bruit pour les riverains) d'autant qu'il faudra financer 2 aéroports en frais de fonctionnement.

 

Au hasard, à ne plus être obligé de monter sur Paris quand tu veux aller aux US sans escale par exemple?