[Bistrot] Essence vs Diesel 2.0 (///!\\\ AVERTISSEMENT EN PAGE 5706)

[SV_DIDIER]

D'autant plus importantes si vous arsouilliez sur route ouverte.

 

 

Tu confonds arsouiller et conduire mal et dangereusement.

 

Tu peux très bien arsouiller sur routes ouvertes avec de la visibilité et donc couper des lignes blanches. Ca se rétrécit et ou manque de visi, tu vas doucement en te disant que tu peux avoir un cycliste ou aure à la sortie....et on en a eu.

[djoncool]

 

Tu confonds arsouiller et conduire mal et dangereusement.

 

Tu peux très bien arsouiller sur routes ouvertes avec de la visibilité et donc couper des lignes blanches. Ca se rétrécit et ou manque de visi, tu vas doucement en te disant que tu peux avoir un cycliste ou aure à la sortie....et on en a eu.

 

Je préfère entendre ça.

[Djioul]

 

J'ai le couple max de 2000 à 2800 tr/min

 

A 2800 tr/min ça doit tourner autour des 170 km/h

 

Avec une VMax peinant grave à dépasser le 210, ils servent à quoi les 1200tr/min restants alors?

[SV_DIDIER]

Je préfère entendre ça.

 

 

Surtout qu'en conduisant d'une main c'est pas de l'arsouille de malade, c'est gentil.

[Invité §glo468NR]

Avec une VMax peinant grave à dépasser le 210, ils servent à quoi les 1200tr/min restants alors?

 

Quels 1200 tr/min ? J'ai la Pmax à 3600 tr/min

Sacrée allonge

 

 

Un calcul rapide montre que j'ai encore 300 Nm à 3600 tr/min, j'ai donc toujours la poussée camionesque même après 2800 tr/min !

[Djioul]

Quels 1200 tr/min ? J'ai la Pmax à 3600 tr/min

Sacrée allonge

 

La PMax est rarement au point de régime max.

 

Un calcul rapide montre que j'ai encore 300 Nm à 3600 tr/min, j'ai donc toujours la poussée camionesque même après 2800 tr/min !

 

Déjà c'est pas un calcul, c'est une courbe de couple, et ça n'a rien de linéaire ni même de posable en équation.

Ensuite tu fais une grosse approximation en oubliant au passage que la force de résistance de l'air augmente avec le carré de la vitesse si ma mémoire est bonne, donc pour la poussée camionesque identique à 210 qu'à 170, j'ai un trés léger doute qui me chatouille les oreilles.

 

 

[raphbmiste]

Elle prend le 180 ta guez ?

 

254 au gps sur autoban gros

[Invité §glo468NR]

La PMax est rarement au point de régime max.

 

 

Oui mais après y'a rien, j'suis allé voir 2 ou 3 fois en 2nde et 3ème, ça sert à rien d'aller plus haut

 

 

Déjà c'est pas un calcul, c'est une courbe de couple, et ça n'a rien de linéaire ni même de posable en équation.

 

 

Si, car d'après la fiche technique je connais quelques points caractéristiques de la courbe et je me rappelle vaguement de P = C.w

 

- 340 Nm à 2000 tr/min, donc 100 cv

- 340 Nm à 2800 tr/min, donc 135 cv

- 150cv à 3600 tr/min, je sais donc calculer le couple à ce régime 293 Nm très exactement

 

 

 

Et j'ai le droit de rouler en 1ère à 3600 tr/min pour bien sentir les 300 Nm et ne pas être gêné par la résistance de l'air

 

 

T'es jaloux parce que tu as des problèmes de couple à bas régime avec ton monospace espagnol rincé, mon chat ?

[Lascarinho34]

Le kadjar il est chez Renault minute bien avant les 190

Si il démarre .

[raphbmiste]

C'est étonnant une renault qui démarre quand-même

[meiji851]

C'est pas facile de rouler en Renault, ça attire les jaloux

 

 

Certains ne font pas exprès et rentrent dedans après un moment d'egarement à admirer la voiture

 

[raphbmiste]

C'est pas facile de rouler en Renault, ça attire les jaloux

 

 

Certains ne font pas exprès et rentrent dedans après un moment d'egarement à admirer la voiture

 

 

La beautée, la pureté des lignes ,sa s'comprend autant de rajousie

[Lascarinho34]

C'est le lot de tout a chacun avec tous les imbéciles que notre société a crée .

J'ai retrouvé 2 fois la 107 en stationnement ( régulier ) avec l'aile avant Gx défoncée et bien

sûr , le lascar parti sans laisser d'adresse .

[meiji851]

La beautée, la pureté des lignes ,sa s'comprend autant de rajousie

 

 

Sûrement un rageux en Allemande qui a du prendre un cofidis pour que ça merguez roule. Les mauvais choix ça ennerve !

[Invité §pie004zE]

2ème photo, c'est toi qui a embrassé l'obstacle

[raphbmiste]

 

Sûrement un rageux en Allemande qui a du prendre un cofidis pour que ça merguez roule. Les mauvais choix ça ennerve !

 

Quand j'vous dit que les teutons c'est des connard

[raphbmiste]

2ème photo, c'est toi qui a embrassé l'obstacle

 

Ça sent l'arnaque à l'assurance à plein nez ça

[meiji851]

2ème photo, c'est toi qui a embrassé l'obstacle

 

 

Non, c'est une Citroen qui m'a fait ça l'air de rien alors que la voiture était stationnée, heureusement qu'il y avait des admirateurs de belles voitures sur le parking pour me prévenir qu'à malautru essayait de filer en douce.

[meiji851]

Ça sent l'arnaque à l'assurance à plein nez ça

 

 

Impossible !

 

Encore un rageux en Allemande qui ne connais pas l'aide au stationnement !

[raphbmiste]

 

Encore un rageux en Allemande qui ne connais pas l'aide au stationnement !

 

Connard de boshes

[Terisonen]

C'est étonnant une renault qui démarre quand-même

 

 

Je verse toujours une larme quand le mien démarre

[Terisonen]

 

Impossible !

 

Encore un rageux en Allemande qui ne connais pas l'aide au stationnement !

 

 

C'est en option

 

Comme l'anti-pollution sur les allemandes

[Djioul]

Oui mais après y'a rien, j'suis allé voir 2 ou 3 fois en 2nde et 3ème, ça sert à rien d'aller plus haut

 

Ben si, ça sert pour la VMax, ce dont on parlait...

 

Si, car d'après la fiche technique je connais quelques points caractéristiques de la courbe et je me rappelle vaguement de P = C.w

 

- 340 Nm à 2000 tr/min, donc 100 cv

- 340 Nm à 2800 tr/min, donc 135 cv

- 150cv à 3600 tr/min, je sais donc calculer le couple à ce régime 293 Nm très exactement

 

Et j'ai le droit de rouler en 1ère à 3600 tr/min pour bien sentir les 300 Nm et ne pas être gêné par la résistance de l'air

 

T'es jaloux parce que tu as des problèmes de couple à bas régime avec ton monospace espagnol rincé, mon chat ?

 

En 1ère à 3600tr/min on sera loin de la VMax dont on parlait en 6, à moins que ta boite ne permette une VMax en 1ère?

 

Mon couple à bas régime est peu ou prou équivalent au tien, avec des rapports de boite sensiblement différent, donc y'a vraiment très très très peu de choses que je puisse regretter d'un pur point de vue couple...

 

Pour ne pas achever l'ambulance on passera sous silence les écarts en puissance "brute"...

[Invité §glo468NR]

Chut, c'est moi qui est la plus grosse

 

Je rappelle que mon D-4D est quasiment aussi bien qu'un béhème 640d

[Invité §pie004zE]

Chut, c'est moi qui est ait la plus grosse

 

Je rappelle que mon D-4D est quasiment aussi bien qu'un béhème 640d

[SV_DIDIER]

C'est fini le combat de nain avec des caisses de moins de 400CV là ?

[Invité §glo468NR]

 

 

Ci seulemant j'avé un i-Fone ki caurije lè fot, sa nariverè pa

 

 

 

 

Et je suis sur que mon iPhone aurait écrit "c'est moi qui ai" et pas "c'est moi qui ait"

[Djioul]

Je rappelle que mon D-4D est quasiment aussi bien qu'un béhème 640d

 

Ah oui, ça c'est vrai.

 

Pour cruiser comme un grand-père, soyons clairs.

[raphbmiste]

Voogle les capellos

[Invité §Jes257LV]

Voogle les capellos

 

[raphbmiste]

Nan mais ça commence à bien faire hein..

[Djioul]

Chut, c'est moi qui est la plus grosse

 

 

Fake, y'a une constante sur FA aussi immuable que la gravitationnelle :

C'est fini le combat de nain avec des caisses de moins de 400CV là ?

 

 

[Djioul]

Voogle les capellos

 

Qu'est-ce que vient foutre là?

[xboxbron]

 

Surtout qu'en conduisant d'une main c'est pas de l'arsouille de malade, c'est gentil.

si t avais mis les deux mains je penses que j aurais penser a me reconvertir en pilote :lol:

[raphbmiste]

Sait pas conduire monster didoune