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 Sujet :

L'avion le plus rapide du monde ?

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n°232101
nico.civic
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nico-civic
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Posté le 21-09-2007 à 17:12:38  answerconfig
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Reprise du message précédent :

misato a écrit :

heu, ton 2e avion, là, il a 2 hélices ou je rève ? contrarotatives pour les turbulences ?

c quoi cette histoire d'avion à hélice supersonique ? je pensais pas que c'était possible :lol: ??!





exactement... il est propulsé par deux V12 de 2600chevaux (chacun) tournant en sens inverse, pour une puissance totale exploitable de 3300chevaux.... ça devaît chauffer sévère là dedans...



quand a l'hélice supersonique, elle a été inaugurée avec le XF-84H "Thunderscreech", auteur d'un record jamais homologué de mach1,18



le concept a été abandonné a cause des malaises et nausées qu'il provoquaît sur les pilotes et tout le personnel au sol... le bruit et la vibration étaîent apparement insoutenables,  il restera ainsi l'appareil le plus bruyant jamais construit (on pouvaît l'entendre a prés de 40 kilomêtres) ...


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n°232284
kazouille
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Posté le 21-09-2007 à 22:59:14  answerconfig
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Olio a écrit :

Faux :)

Le plus rapide est le Mig-31 ( mach 3 ) avec ses 30 Tonnes de poussée :)  ( il est effectivement basé sur le Mig-25)
Plafond : 20700 m
Distance franchissable : 2200 km

C'est tout simplement le chasseur le plus puissant du monde et probablement le plus dangereux :)

http://images.forum-auto.com/mesimages/47198/mig-31_2.jpg


Très redouté par les SR-71 il échappait au missile et pouvait shooter le SR-71.


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Le cul chez les socialistes, ça sent pas la rose©
n°232413
tbse78
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Posté le 22-09-2007 à 14:45:06  answer
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Lockheed F-104 Starfighter  "faiseur de veuves"

f104_belge

546351

300px-F-104_3-view


Pas mal pour un avion des annees cinquantes .....


Aujourd'hui  f-104-03



La version NF-104A

NF
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Posté le 22-09-2007 à 14:45:06  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°232460
raglegum
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Posté le 22-09-2007 à 18:36:20  answer
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tbse78 a écrit :

Lockheed F-104 Starfighter  "faiseur de veuves"


Trés beau le F-104, formes très pures :lover:

f104

A noter que les premières versions possédaient un siège éjectable vers le bas, ce qui posait problème en cas de pépin au décollage: le pilote devait mettre l'avion sur le dos avant de s'éjecter...
Plusieurs pilotes ont ainsi trouvé la mort. :cry:


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Where will the little green man be next?
n°232464
kazouille
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Posté le 22-09-2007 à 18:53:27  answerconfig
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raglegum a écrit :

Trés beau le F-104, formes très pures :lover:

http://images.forum-auto.com/mesimages/346580/f104.jpg

A noter que les premières versions possédaient un siège éjectable vers le bas, ce qui posait problème en cas de pépin au décollage: le pilote devait mettre l'avion sur le dos avant de s'éjecter...
Plusieurs pilotes ont ainsi trouvé la mort
. :cry:


Des ingénieurs très inintelligents :d


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n°232467
raglegum
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Posté le 22-09-2007 à 19:11:28  answer
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kazouille a écrit :

Des ingénieurs très inintelligents :d


C'était l'avion à réaction le plus rapide à sa sortie (record du monde de vitessse en 1958) et apparemment les ingénieurs pensaient qu'à Mach 2, l'éjection ne pouvait pas se faire vers le haut pour des raisons de sécurité... :bah:


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Where will the little green man be next?
mood
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Posté le 22-09-2007 à 19:11:28  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°232514
nico.civic
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Posté le 22-09-2007 à 20:55:24  answerconfig
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un avion sublime :)

qui faît une trés belle apparition dans "l'étoffe des héros"...

avec "mossieur" yeager (le vrai :D ) :o  :sol:


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n°232601
raglegum
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Posté le 23-09-2007 à 00:40:28  answer
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nico.civic a écrit :

un avion sublime :)

qui faît une trés belle apparition dans "l'étoffe des héros"...


Exact. Superbes scènes de NF-104 dans ce film où on assiste à une éjection (par le haut cette fois) et à un crash.

Avec à la clé un petit rôle pour Chuck Yeager himself :w


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n°233408
misato
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Posté le 24-09-2007 à 16:50:27  answerconfig
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nico.civic a écrit :

oui mais non :) ... il y a deux types de mig 25...

le 31 accuse mach 2.83, la serie standard du 25 est donnée pour mach 2.8, là ok...

mais le record du monde catégorie chasseurs est détenu par le mig 25 R foxbat-B, mach 3.2...

ce qui est hallucinant c'est que ces records datent de la fin des années 60...


 la liste des records:

http://www.globalaircraft.org/top50.htm

http://www.aviationtrivia.home [...] stest.html



bah à l'époque, on était en pleine guerre froide, et les USA et l'URSS jouaient à qui-c'est-qu'à-la-plus-grosse,​ hein :o

donc c normal que depuis, entre le délabrement de l'URSS, l'apparition de missiles plus performants, et l'évolution des doctrines militaires, les records de vitesse n'aient plus aucune importance.

il vaut mieux etre invisible aux radars pour pénétrer dans le territoire ennemi que d'aller le plus vite possible, car les missiles acutels ont suffisament de puissance pour rattraper et détruire les avions les plus performants !

nico.civic a écrit :

exactement... il est propulsé par deux V12 de 2600chevaux (chacun) tournant en sens inverse, pour une puissance totale exploitable de 3300chevaux.... ça devaît chauffer sévère là dedans...

http://images.forum-auto.com/mesimages/48474/amacchi.jpg

quand a l'hélice supersonique, elle a été inaugurée avec le XF-84H "Thunderscreech", auteur d'un record jamais homologué de mach1,18

http://images.forum-auto.com/mesimages/48474/xf.jpg

le concept a été abandonné a cause des malaises et nausées qu'il provoquaît sur les pilotes et tout le personnel au sol... le bruit et la vibration étaîent apparement insoutenables,  il restera ainsi l'appareil le plus bruyant jamais construit (on pouvaît l'entendre a prés de 40 kilomêtres) ...



:ouch: jamais entendu parler ! ... quel bestiaux ! (merci pour les infos ;))

sinon, le F-104, il accuse quand meme son age, perso j'aime pas trop sa ligne :/


Message édité par misato le 24-09-2007 à 16:58:54

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les radars c'est bien :o
les clignotants c'est mieux ! :fou:
Laguna II ph 2, carminat, 1.9 DCI 130 FAP  :lover:
n°233414
korriganja​91
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Posté le 24-09-2007 à 16:58:10  answer
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Sinon, il ya un truc important avec les Avions a hélices et le mur du son :oui:

Faut savoir si on parle de l'avion qui passe le mur du son, ou si c'est de l'hélice qui le passe :oui:

Le 1er cas est rarissime, le second fréquent ;)

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n°233561
misato
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Posté le 24-09-2007 à 18:37:39  answerconfig
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en fait, je pensais qu'on avait jamais fait d'avions à hélices capables de franchir mach1 (l'avion, pas l'hélice)

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n°233629
nico.civic
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Posté le 24-09-2007 à 20:04:12  answerconfig
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oui je parlais d'avion a hélices capable de passer le mur du son, c'est le seul avion a l'avoir officieusement passé, mais cela ne sera jamais validé, tout comme beaucoup de désintégrations mystérieuses d'avions a propulsion mixte (moteur a pistons + réacteur) , dont la cause annoncée a l'époque est le passage de ce fameux mur...

il existe une triputée de chasseurs a propulsion mixte (ryan fr1 fireball, la7r, xf15...)

le fireball est le plus connu, et certainement celui qui a le plus faît parler de lui a cause de ses caprices mécaniques...

x2_l39_01

he112_rocket_03

fr1_22

fr1_21


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korriganja​91
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Posté le 24-09-2007 à 20:44:12  answer
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Ah tiens, ta mention du "Fireball" Ryan Fr1 (encore la dénomination "OTAN" facon de parler qui m'a fait tilter :ddr: ) me rappelle une anecdote que j'ai lu dans un vieux bouquin d'aviation. J'ai le bouquin sous les yeux :

En parlant du Mc Donnell FH 1 Phantom (1er du nom :sol: ) que voici :
fh1_mcdonnell_phantom1l

Il est dit que c'est officiellement "le 1er Jet a atterrir sur un Porte Avions Américain, le 21 Juillet 1946. En réalité, le 6 novembre 1945, un Ryan Fireball, dont le moteur a piston était tombé en panne, avait réussi à revenir a bord en utilisant le seul turboréacteur."

Voila :D

Ca avance pas a grand chose, mais j'ai pensé qu'une ptite anecdote pouvait intéresser les fanas d'aviation (©) que nous sommes ici :fier:

Message édité par korriganja91 le 24-09-2007 à 20:45:11

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Posté le 25-09-2007 à 19:18:42  answerconfig
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c'est tout a faît exact :)  le pilote n'ayant dailleurs pas eu grand mal a poser l'appareil...

j'ai chez moi la simulation IL-2, ça m'amuse de prendre le La7R et de le poser seulement mu par le réacteur, c'est même un poil plus simple, l'effet de couple du moteur étant absent ;)

je vous faît partager un site génial que j'ai découvert il y a un petit moment... je pense que vous allez y passer du temps :p


http://xplanes.free.fr/

(la réponse au dernier quizz du topic des épaves se trouve ici ;) )

et une petite serie photo pour le plaisir des yeux:







qui a dît que ce n'étaît pas un avion? :sol:

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Posté le 26-09-2007 à 11:01:24  answer
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:rs:

Super le site :bien:

Surtout le dossier sur les Ekranoplanes :lover:

alekseiv_km_03

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Posté le 26-09-2007 à 17:01:48  answerconfig
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un dossier bien rempli...

le monstre de la caspienne :love:  qu'il est beau... 100m de long la bestiole :sol:

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roby589
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Posté le 26-09-2007 à 18:17:33  answerconfig
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korriganja91 a écrit :

:rs:

Super le site :bien:

Surtout le dossier sur les Ekranoplanes :lover:

http://jpcolliat.free.fr/ekra/images/alekseiv_km_03.jpg





bonjour, dites il ya un site dedié acette appareil? tres interressant.


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Posté le 26-09-2007 à 18:20:04  answerconfig
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Nicolas hulot l'avait piloté !

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Posté le 26-09-2007 à 18:42:38  answerconfig
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on en apprends de ces choses :lol: !

un avion mixte réaction / piston :??: ... c quoi l'intéret :??:
consommer moins ? avoir un réacteur plus petit et plus maitrisable techniquement à l'époque qu'un plus puissant ?

jme demande pourquoi les russes ont développé les ekranoplanes ... ils voulaient envahir les USA en passant par l'océan, en dessous de la couverture radar ?

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Posté le 26-09-2007 à 21:47:10  answerconfig
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L'ektoplane est intouchable par les missiles et peut aller shooter les navires ricains plus vite que son ombre.

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Posté le 26-09-2007 à 22:10:10  answer
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kazouille a écrit :

L'ektoplane est intouchable par les missiles et peut aller shooter les navires ricains plus vite que son ombre.



J'croyais qu'on était sur le salon ici? :voyons:


:buzz:


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Posté le 27-09-2007 à 02:14:14  answerconfig
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une version militaire a bel et bien été construite, deux exactement, un plus leger capable de voler et un autre pourvu d'une arme nucléaire...

source: http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89kranoplane

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Posté le 27-09-2007 à 12:37:58  answerconfig
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kazouille a écrit :

L'ektoplane est intouchable par les missiles et peut aller shooter les navires ricains plus vite que son ombre.



heu, à priori c'est un avion de transport plus que d'attaque :??:


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n°236593
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Posté le 29-09-2007 à 15:44:35  answerconfig
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misato a écrit :

heu, à priori c'est un avion de transport plus que d'attaque :??:




Ouais enfin...

alekseiv_lun_01
alekseiv_lun_03
alekseiv_lun_08

n°236690
kazouille
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kazouille
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Posté le 29-09-2007 à 21:11:06  answerconfig
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T'as des phtoso du cokpit ça doit être le gros bazarre la dedans :d

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n°237072
Olio
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Posté le 30-09-2007 à 22:35:56  answerconfig
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n°237461
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Posté le 01-10-2007 à 14:50:07  answer
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kazouille a écrit :

T'as des phtoso du cokpit ça doit être le gros bazarre la dedans :d



Pourquoi ce serait spécialement le bazar? :??:


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n°237491
kazouille
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Posté le 01-10-2007 à 15:29:09  answerconfig
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korriganja91 a écrit :

Pourquoi ce serait spécialement le bazar? :??:


Tout ce qui est soviet est par cartésien :d l'ergonomie ils connaissaient pas à l'époque


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n°237616
korriganja​91
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Posté le 01-10-2007 à 17:14:09  answer
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kazouille a écrit :

Tout ce qui est soviet est par cartésien :d l'ergonomie ils connaissaient pas à l'époque



Boarf, ils s'en remettaient beaucoup plus a l'électromécanique que les Occidentaux, qui eux ont foncé droit dans la voie du tout électronique ;)

Mais si les Russes agissaient ainsi, c'était avant tout pour avoir une maintenance basique et aisée, faisable par du personnel pas forcément super qualifié, et plutot dans une base du fin fond de la Sibérie que sur une base avec un équipement ultra moderne :oui:

De meme, leurs cockpits sont tous a peu près semblables (pas forcément avec "nos" yeux de profanes ;) ) de manière a faciliter la transformation des pilotes sur tel ou tel chasseur/bombardier :oui:

Sinon, pour l'Ekranoplane, c'était avant tout un transporteur amphibie, également par la suite un porteur de missiles anti-navires, mouilleur de mines etc...

Mais son utilisation était plutot limitée, a cause de sa faible tolérance aux vagues qu'on trouve en pleine mer, ce qui explique qu'il a quasi uniquement évolué en Mer Caspienne ;)
De plus son utilité reste a démontrer, c'est sur, ca a de la gueule, ca impressionne etc... mais c'est typiquement Soviet comme raisonnement : gonfler les performances, lancer des trucs révolutionnaires, pour faire de l'intox a l'occident.

Les services de Rens' ont bien du s'arracher les cheveux quand ils ont vu arriver les premières photos de la bete sur leur bureau :w


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n°237716
jensen
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Posté le 01-10-2007 à 19:38:13  answer
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Ils se sont surtout demandés à quoi l'engin pouvait-il servir!  :lol:

Ce sont des satellites espions US qui ont repérés les premiers Ekranoplanes vers 1982 sur la mer Caspienne, d'où le surnom "monstres de la Caspienne"...  ;)

Message édité par jensen le 01-10-2007 à 19:38:41
n°238171
kazouille
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Posté le 02-10-2007 à 11:13:29  answerconfig
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Ils ont du flipper à la CIA :ptdr:

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n°238261
misato
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Posté le 02-10-2007 à 12:40:33  answerconfig
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n°241073
roby589
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Posté le 06-10-2007 à 18:58:54  answerconfig
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kazouille a écrit :

Tout ce qui est soviet est par cartésien :d l'ergonomie ils connaissaient pas à l'époque


 alex883:1


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n°293107
ati84
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Posté le 13-01-2008 à 15:12:48  answer
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bonjours à tous !
personnelement mon avion préféré reste le mirage 2000 de dassault aviation il est magnifique et doté d'armement montrueux
est quel moteur un avion capable de franchire les 2650 km/h pas mal quand meme
les ailes delta en force ^^
se sont les français qui consoivent  les meilleurs avions
Mirage2000
n°298415
KALIFORNIA
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kalifornia
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Posté le 26-01-2008 à 16:55:39  answerconfig
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ati84 a écrit :

bonjours à tous !
personnelement mon avion préféré reste le mirage 2000 de dassault aviation il est magnifique et doté d'armement montrueux
est quel moteur un avion capable de franchire les 2650 km/h pas mal quand meme
les ailes delta en force ^^
se sont les français qui consoivent  les meilleurs avions
http://www.meeting-air-lens.com/www.uploaded_images/Mirage2000.jpg




Par contre pour les vendre c´est déjà plus difficile :cyp:  


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"Cruising...just cruising ."
n°298417
docteur_fr​ed
SUPER TROLL
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docteur_fred
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Posté le 26-01-2008 à 18:06:03  answerconfig
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KALIFORNIA a écrit :




Par contre pour les vendre c´est déjà plus difficile :cyp:  




Les armées étrangères s'osent pas la qualité! :mouais:


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C'est toujours très nul ici :cyp:
Et en plus, il y a de la pub partout! :pfff:
mood
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Posté le 26-01-2008 à 18:06:03  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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