Le Topic des engins blindés (Index en page 1)

[juluch]

Un M10.....

[jensen]

TATA-DRDO KESTREL : Un sous-continent en marche !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Depuis son indépendance à la fin des années 40, l'Inde s'est contentée pour ses matériels militaires d'acheter "sur étagère" ou d'obtenir des licences de fabrication, seules deux exceptions notables font obstacle à cette règle : L'avion à réaction HF 24 Marut (au demeurant assez réussi) mis en service au milieu des années 60 et le plus récent MBT Arjun dont la mise au point et les capacités sont pour le moins... "sujettes à caution"!

 

C'est en février 2014 lors du salon DEFEXPO qui eut lieu à New Delhi que l'industriel TATA associé au consortium DRDO ( Indian Defence Research and Development Organisation) présente son 8X8 Kestrel (Crécerelle).

Possédant plusieurs milliers de BMP1 et 2 d'origine Russe l'Inde cherche désormais à concevoir et produire elle-même leur successeur.

 

 

C'est ici chose faite avec un engin tout à fait dans l'air du temps.

 

 

 

Voici donc un 8X8 permanent à 8 roues indépendantes et suspension hydropneumatique intégrale, les 2 premiers essieux sont directeurs.

Il mesure 7,80m de long, 2,95m de large et 2,28m de haut.

Sa caisse en acier laminé-soudé est dotée de blocs de protection interchangeables, ce qui explique que le poids du Kestrel oscille entre 22 et 26 tonnes...

Les Indiens sont définitivement les champions incontestés "du camouflage artistique" !

J'espère ici qu'il s'agit d'un pelliculage, dans le cas contraire "respect" aux peintres...

 

On peut donc changer le niveau de protection du véhicule en fonction de la menace : Peu blindé pour d'éventuelles patrouilles aux frontières ou pour des liaisons rapides loin du front (ce qui soulage d'autant la mécanique et peut aussi permettre un aérotransport simplifié) et "protection maximum" pour les engins de mêlée.

Son soubassement reste par contre protégé en permanence contre les IED ou les mines contenant jusqu'à 10 kilos d'explosifs, les occupants sont également bien lotis avec des sièges intégralement suspendus ce qui permet d'éviter les lésions aux membres inférieurs, à la colonne vertébrale et au cerveau.

 

Les observateurs ont constaté que le Kestrel dispose de réservoirs disposés sur les flancs et sans contacts avec l'intérieur, ce qui permet non seulement de contribuer au renforcement du blindage (10cm de Gas-oil correspondent à 1cm d'acier) mais à éviter l'inflammation du compartiment de combat, chose trop souvent vue sur la famille des BMP...

L'intérieur est totalement revêtu d'une matière plastique pare-éclats et les pneumatiques sont de type Runflat avec système de gonflage/dégonflage depuis le poste de conduite.

L'équipage est de 2 ou 3 hommes (en fonction de l'armement installé) et les fantassins embarqués sont au nombre de 9 ou 10.

La mécanique positionnée à l'avant-gauche est encore assez peu connue, le constructeur communicant sur un "Turbo-Diesel de facture locale de 600cv" (on pense qu'il s'agit d'une licence Cummins en fait...) assisté d'une boite automatique.

Ses performances sur route font état d'un bon 100km/h en pointe sur environ 600km, il franchit une pente de 60%, un dévers de 40%, un obstacle vertical de 0,70m et une tranchée ouverte de 2 mètres.

Il est intégralement protégé NBC.

L'armée Indienne est exigeante sur les capacités de ses matériels à franchir des coupures humides, le Kestrel est ainsi amphibie par flottaison et ce sans la moindre préparation, il progresse dans l'élément humide à la vitesse de 10km/h grâce à deux hydrojets positionnés à l'arrière.

Les fantassins accèdent au véhicule grâce à une rampe électrique arrière, pilote et chef d'engin ont droit chacun à une trappe d'accès.

 

 

La rampe arrière abaissée.

On note la présence d'hydrojets pour les déplacements en milieu humide.

 

Des trappes supérieures permettent l'évacuation d'urgence ou l'observation.

Sur les flancs se trouvent 2X4 tapes de tir autorisant les occupants à ouvrir le feu sans s'exposer.

Au niveau de l'armement l'exemplaire de présentation était équipé d'un ensemble Norvégien Kongsberg avec tourelle Protector MCT30R équipée d'un canon de 30mm US Bushmaster et d'une mitrailleuse coaxiale MG de 7,62mm.

Cette dernière était surmontée d'un tourelleau téléopéré M151 du même constructeur et doté d'une mitrailleuse de 12,7mm.

 

Pour faire "bonne mesure" deux containers pour missiles US Javelin étaient fixé sur les flancs, ainsi gréé le Kestrel peut faire face à tout !

 

 

 

L'armement présenté sur l'exemplaire de démonstration était "un peu" pléthorique, mais par contre ultra-moderne !

 

 

 

 

Plus sérieusement le véhicule peut-être équipé à la carte, en particulier avec des lance-grenades en lieu et place des mitrailleuses et des versions sanitaires, PC de campagne, reconnaissance NBC ou encore engin du Génie sont d'ores et déjà prévues au catalogue.

 

Les besoins, uniquement pour l'Armée Indienne, sont d'au moins 2000 Kestrel toutes versions confondues à livrer à partir de 2017, et cette nation ne cache même plus ses ambitions à l'export...

 

Un nouveau concurrent des matériels occidentaux is born...

 

Ca va faire mal !

 

 

 

 

 

 

On se quitte avec une petite démo' virtuelle :

 

 

 

 

 

[Lackerli]

La faut la désaxer pour la réaligné et la remontée, ça peut être relativement rapide, mais je sais pas comment sont tendus les chenilles sur ces engins la.

[Invité §Del468tX]

Comme pour les velos, non ? On ecrase le derailleur, on démaille, on remet la bete en place, on remaille et zou ? Donc pour un tank, il doit y avoir un "galet" tendeur qqpart.

[jensen]

Ben oui.

[flyinngpat]

Intéressant le Kestrel !

Comme tu dis, il va faire mal aux autres constructeurs ! Connais tu le prix ?

[juluch]

Jolie la peinture.................................. [:juluch:12]

[Invité §pie367dg]

Bonjour, je fréquente le forum auto et plus spécialement la section des anciennes mais je suis aussi un sous marin, parmi d'autres, qui vient fureter sur ce topic bien documenté.

 

J'étais à l'Avignon Motor Festival Samedi 22 Mars et en partant vers les 19h00, j'ai vu une situation qui pourrait vous intérésser.

 

Vu sous un angle différend

 

Une restauration d'une bête de ce genre doit prendre du temps et pour replacer cette chenille, ils ont y passé la nuit ?

 

 

Absolument d'accord avec Jensen, en premier c'est un incident qui arrive sur une

chenille trés mal tendu donc dans un effort comme un virage, elle sort de la poulie de tension et on déchenille, ensuite il faut couper la chenille, la réaligner

et la remettre sur tout le chemin de roulement, effectivement environ 2 heures

de travail pour un équipage ordinaire.

Comme l'a dit également Jensen, c'est du dur bien plat, donc plus facile, mais

aussi plus surprenant, ce genre d'incident arrive plus souvent en tout-terrain

[Invité §pie367dg]

Jolie la peinture.................................. :juluch:12

 

 

Entièrement faite au pinceau japonais ( sketch d'Alex Métayer )

[Lackerli]

Certains tank ont des chenilles qui ne peuvent pas être remis facilement, genre les abrams sont super tendues de base.

[Invité §Del468tX]

Le genre de bestiau qui implique de replacer la chenille puis d'utiliser un sorte de truc a griffe qui va rapprocher les 2 bouts pendant qu'un type essaie de remettre en place un goujon ? Pô super pratique.

[Lackerli]

Exactement, j'avais vu une vidéo ou ils en remettaient un a neuf, quand ils tendaient la chenille on entendait le métal qui "craquait", c'était assez flippant.

[jensen]

Intéressant le Kestrel !

Comme tu dis, il va faire mal aux autres constructeurs ! Connais tu le prix ?

 

 

 

Non, la commercialisation n'est pas encore effective, loin de la !

 

 

Le genre de bestiau qui implique de replacer la chenille puis d'utiliser un sorte de truc a griffe qui va rapprocher les 2 bouts pendant qu'un type essaie de remettre en place un goujon ? Pô super pratique.

 

Exactement, j'avais vu une vidéo ou ils en remettaient un a neuf, quand ils tendaient la chenille on entendait le métal qui "craquait", c'était assez flippant.

 

 

En règle générale nous utilisions 2 cables avec une "griffe" comme vous dites...

 

Notre AMX10P étant "traction avant" on passait à 4 (2 gusses par cables mais 3 ou 4 c'est encore mieux...) la chenille sur le barbotin.

 

Ensuite le pilote mettait en route et enclenchait la marche arrière, la chenille s'enroulait alors autour du barbotin et redescendait vers l'arrière en glissant sur les galets porteurs aidée par les gars qui tenaient toujours les cables, c'est à l'arrière que nous raccordions les maillons, ensuite il "suffisait" de retendre la chenille en modifiant la position de la roue tendeuse (c'est son rôle hein ! )

 

Dit de la sorte ça parait facile...

[Invité §jac715to]

Bonjour, à droite du char étaient stationnés un Sherman et des chenillés genre petits half tracks bachés et derriére eux un monticule que ces engins parcouraient.

 

Le Sherman a peut être tracté là l'ancien avec l'élingue que l'on voit au sol, les gars avaient l'air renfrognés, il faisait un sale temps et la nuit allait tomber.

[zygomard]

 

une petite trouvaille et c'est anglais

 

et ça roule:

[flyinngpat]

J'avais déjà vu cet engin ! c'est pas une base Carden ?

[Invité §pie367dg]

 

 

Non, la commercialisation n'est pas encore effective, loin de la !

 

 

 

 

 

En règle générale nous utilisions 2 cables avec une "griffe" comme vous dites...

 

Notre AMX10P étant "traction avant" on passait à 4 (2 gusses par cables mais 3 ou 4 c'est encore mieux...) la chenille sur le barbotin.

 

Ensuite le pilote mettait en route et enclenchait la marche arrière, la chenille s'enroulait alors autour du barbotin et redescendait vers l'arrière en glissant sur les galets porteurs aidée par les gars qui tenaient toujours les cables, c'est à l'arrière que nous raccordions les maillons, ensuite il "suffisait" de retendre la chenille en modifiant la position de la roue tendeuse (c'est son rôle hein ! )

 

Dit de la sorte ça parait facile...

 

 

Sur l'AMX 30 pas besoin de câble, il suffisait du chasse goupille/axe de patin qu'il

suffisait de tenir avec une rallonge de 1m20 (dotation normale) et d'accompagner la chenille sur la poulie de tension et les rouleaux porteurs, 2 gus

suffisait sauf si on tombe sur un radio-chargeur que j'ai eu qui le faisait seul

Résultat il faut :

un pilote

un guide

et un ou deux guguss pour accompagner la chenille

Là c'était toujours en MA, il faut que le pilote puisse voir la chenille se dérouler

et ensuite s'enrouler au remontage

[Invité §pie367dg]

 

une petite trouvaille et c'est anglais

 

et ça roule:

 

 

D'aprés les voitures stationnées derrière sur la photo ça doit dater des années 30, mais à mon avis trop compliqué à mettre en construction et certainement

trés cher, sans parler de la formation du personnel, à priori seul pour servir l'engin, donc formation de pilote +chef de char+tireur/observateur.

Comme ça séduisant mais pas trés réaliste

[hansi68730]

A propos de la combinaison roues/chenilles comme par exemple le Sd.Kfz 254 (Page 106) de 1936, ou encore l 'ADMK toujours autrichien et sur la même page 106

J’ai, par hasard, trouvé un précurseur :

 

 

1914 : Prototype d'automitrailleuse tout terrain Vickers sur base Wolseley

 

Lien : Un site plaisant à consulter

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet377390-385.htm

[Invité guest527]

Excellent ces modèles

[zygomard]

 

encore une trouvaille dans: photo d'un site russe, engin de fabrication française, sous emblème allemande et sous prise américaine, photo de 1944

[flyinngpat]

Les allemands avaient récupéré pas mal de FT 17 et 31 et ils s'en servaient pour protéger leurs aérodromes en France. Il se sont battus aussi dans le bocage normand.

[Invité guest527]

Hello,

 

Dites, sur ces petits chars, que je joue, à quoi servent ces tubes qui ressemblent à ça :

http://www.herault-tribune.com/rep/rep_article/ar_15658.jpg

 

Je sais pas si c'est censé lancer des grenades ... ou fumigènes ? originalement j'entends !

 

http://i58.servimg.com/u/f58/11/64/88/67/shot_011.jpg

 

http://i58.servimg.com/u/f58/11/64/88/67/shot_013.jpg

[Invité §cle806Gb]

Ouais, lances grenades.

 

Après tu y mets un peu ce que tu veux, fumigènes ou pas.

[Invité §Rus280YF]

Pendant ce temps la en Syrie...

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=MKxZl9UCixg&list=UU0-BJmmq9v7sDwoEM5Xao8Q

 

La suite

https://www.youtube.com/watch? [...] woEM5Xao8Q

 

bachar s'éclate au t-72

[sierra38]

même si je ne suis pas un chaud partisan des opposants tels qu'ils se présentent, je ne vois pas de quoi se réjouir

[Invité §Rus280YF]

ils n'ont aucun répit...

 

l'utilisation massive de blindé paye sur le champ de bataille au bout d'un moment [:majomax:4]

tout est détruit certes, mais l'ennemis aussi.

[Terisonen]

ils n'ont aucun répit...

 

l'utilisation massive de blindé paye sur le champ de bataille au bout d'un moment [:majomax:4]

tout est détruit certes, mais l'ennemis aussi.

 

 

L'infanterie conquiert et occupe, le blindé exploite

 

On ne peux pas tenir un pays avec des blindés

[Invité §Rus280YF]

Sans les blindés en tous cas ils seraient mal, tres mal !

[Invité §wit375IU]

un arrivage express de RPG 29 et boum les T 72 .

[hansi68730]

un arrivage express de RPG 29 et boum les T 72 .

 

 

La parade existe.

Mais pour les T72... Ce système de défense vaut plus que le char!

Et comme, des T72 il y en a beaucoup!

 

Le RPG 29

 

la parade: Trophy-System

 

Un peu de réclame:

 

 

 

Les dégâts du RPG 29

 

 

 

Quant aux T72, je vous disais bien, y en a beaucoup!

 

http://www.liveleak.com/ll_embed?f=303a74eaf774

[Invité §Rus280YF]

HS mais toujours en Syrie si les t-72 yen a plus

 

 

 

vidéo assez impressionnante a déguster

https://www.youtube.com/watch?v=O3LdYDyE_1c

[Invité guest527]

HS mais toujours en Syrie si les t-72 yen a plus

 

 

 

vidéo assez impressionnante a déguster

https://www.youtube.com/watch?v=O3LdYDyE_1c

 

 

Sympa !

Enfin, il font moins d'Allah Wakbar une fois l'avion parti

[Invité §Rus280YF]

C'est la seule vidéo internet du conflit syrien depuis deux ans ou l'ont voi aussi bien les avions , aussi clair, en plus a cette altitude, et de cette durée

 

Fournissons plus d'iphone 5s a l'asl pour qu'elle filme ces merveilles en clair et net

[sierra38]

 

Sympa !

Enfin, il font moins d'Allah Wakbar une fois l'avion parti

le silence au combat, y connaissent pô ...

 

Enfin, c'est pratique ......