Sans Plomb a écrit :
Moi, je pilote des gros trucs  Et au feeling hein, les instruments, c'est pour les Paydays. 
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Les instruments, ce sont eux qui te sauvent la vie quand tu passes en IMC 
Et ce sont eux qui auront toujours raison, même si tes sens t'indiquent le contraire
(quand ils fonctionnent
)
mxane a écrit :
Alors pour moi: BIA de 1998 PPL (enfin, TT) 2000 (+pas variable et train rentrant) ULM 2002 Avion: 220heures ULM: 50heures Helico: 25heures
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J'ai été lâché et passé le BB sur des machines à pas variable (motoplaneur et DR400), mais comme j'ai passé le PPL sur un DR400 à pas fixe, je n'ai pas pu avoir la VP sur ma licence 
Même si j'ai été lâché et fait l'essentiel de mes heures sur ces machines, je suis obligé de me faire relâcher dessus 
Tu voles où sinon?