Reprise du message précédent :

Olio a écrit :   1956 :   Lancement du Tu-104 , le premier jet civil russe pour passagers

 
Dérivé du Tu-16 Badger je crois.

Gros bordel en perspective
Ca va poster des photos dans tous les sens

turbo_mazout_inj a écrit :   Gros bordel en perspective Ca va poster des photos dans tous les sens

Non , justement , j'envoie des MP  
Celui qui a repris la photo de l'hélico , pourrai t'il l'editer pls !
Sinon ca va etre LE bordel

Tupolev est plutôt spécialisé dans le civil d'ailleurs ?

Pour les constructeurs:
Yakovlev, Myasishev, Antonov, Ilyushin, ANTK Tupolev, Mikoyan (MiG), Mil.

 
Hélicos seulement je crois
On va commencer constructeur par constructeur sinon ca va être le binz

A chaque fois je le refourgue mais celui là je l'adore
Tupolev 114:

 

 
Le plus gros avion de ligne turbopropulsé (et pas au mazout ) .

Le Tu-110 dérivé du Tu-104 sera mis en service en 1957  
Equippé de 4 moteurs  Lyulka AL-7 turbojets pour le 110-A ou 4  D-20P turbojets pour le 110-B , 4 exemplaires ont été construit  

 
Exact ( a mon avis )

Robert de Boule a écrit :   A chaque fois je le refourgue mais celui là je l'adore Tupolev 114:     Le plus gros avion de ligne turbopropulsé (et pas au mazout ) .

 
Kérozène (jet A1) ou 100 LL (essence aviation bleue) ?

Sont pas cons ces russes Bientot on sera dépassé

angenoir a écrit :   Sont pas cons ces russes Bientot on sera dépassé

 
EADS et les américains essayent de s'allier avec eux

angenoir a écrit :   Sont pas cons ces russes Bientot on sera dépassé

Vive le rafale et le mirage

NOMAZOUT a écrit :   Hélicos seulement je crois On va commencer constructeur par constructeur sinon ca va être le binz

Mil fait que des hélicos oui, j'ai vu que l'on commençait par les Tupolev, c'est du bon.

Petites précision : le Tu-114 est entré en service en 1961 , produit jusqu'en 1965  
1 seul crash a déplorer en 1966

Vu son âge je penche pour la deuxième solution.

Ben ouais, vaut mieux les avoir en amis qu'en ennimi

 
Le Tu-114

Non ils ont fait le Tu 95 Bear (Bombardier) et le TU160 par exemple. C'était surtout le bureau d'étude préféré du Kremlin.

http://www.airliners.net/open.file/755417/M/  
L'un des plus vieux tupolev je crois

Le Tu-116 lancé en 1957 , basé sur le Tu 95 ( bombardier ) , il porte un autre nom : Tu-114D ( diplomatic )  
2 seront construits !  

 
Oui je crois d'ailleurs c''est l'un des avions à hélices le plus rapide au monde avec ses hélices contrarotatifs
Bear c'etait le surnom que l'OTAN donnait aux appareils russes ,comme HIND pour le MIL Mi24

NOMAZOUT a écrit :   Oui je crois d'ailleurs c''est l'un des avions à hélices le plus rapide au monde avec ses hélices contrarotatifs

Oui et le 114 est dérivé du Bear ce qui en fait l'avion de ligne à hélices le plus rapide.

Une photo de la nacelle moteur
http://www.airliners.net/open.file/732777/M/  
des photos du 114b
http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Tupolev%20Tu-114%2F126&distinct_entry=true

Je propose qu'on y rajoute "technologie spaciale"

 
Bien sûr le Tu 144 surnommé Concordski pour sa ressemblance avec le Concorde. Le 144 étant plus rapide que ce dernier mais avec moins de rayon d'action.

 
Partie 7 , je pensais l'avoir mis  
C'est fait

Robert de Boule a écrit :     Bien sûr le Tu 144 surnommé Concordski pour sa ressemblance avec le Concorde. Le 144 étant plus rapide que ce dernier mais avec moins de rayon d'action.

Oui et le problème c'est que les Russes n'arrivaient pas à reproduire la forme d'aile du Concorde en forme de VORTEX
D'ou il me semble ces "moustaches" sur le coté du cockpit pour compenser, j'ai vu l'enquête sur FR3 sur le crash du TU144 pendant le Bourget fin des années 60

 
Il y a quand meme pas mal de différence,comme les plans canard,la forme des ailes...
Par contre ils étaient réputé trés incomfortable et bruyant,et n'ont servi que peu de temps au transport de passagers.

 
En fait les moteurs n'étaient pas aussi bon que les Olympus du concorde et les Russes on largement copiés le concorde, jusqu'a recuperer la composition des gommes du train d'atterrisage

Le Tu-124 lancé en 1962  
Longueur : 32 m  
22 tonnes a vide  
970 km/h  
Capacité de transport : 56 passagers  

http://www.airliners.net/open.file/730997/M/
Une photo de ces fameuses moustaches
http://www.airliners.net/open.file/536778/M
J'aimerais bien aller voir ce musée

Le Tu-134 lancé en 1967  
Longueur : 38 metres  
Poids a vide : 29 tonnes  
Vitesse max : 960 km/h
Capacité : 76 passagers  

J'aimerais bien en avoir un dans mon jardin je pourrais le démonter

kazouille a écrit :   J'aimerais bien en avoir un dans mon jardin je pourrais le démonter

 
Alors toi !!