Reprise du message précédent :

 
Celui là il déchire
 
Tu as des caractéristiques  

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//Get the ability to choose: (.Y.)  (oYo)  (.)(.)  (*)(*)  (o)(0)  

 
C'est le Tigre...  
 
Je l'ai fais celui la , regarde dans le sommaire des véhicules légers

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Vivement les blindés

Quelques chouettes camions en action  
 
Kamaz :  

 
 
Ural :  

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T'est grave toi    
Quellle intolérance    
 
 
Sinon, mettre ce topic dans le salon de discussion pourrait être une bonne idée...ne serait-ce pas le meilleur moyen que personne n'y aille après ?    
 
Continue à poster des photos, c'est très intéressant
Tu aurais des photos de l'intérieur des camions, ou des moteurs ?

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

  slt Olio comme je te l'ai déjà dit ton topic est "surprenant" je connais un peu les véhicules terrestres mais
là tu nous fait l'inventaire du matériel soviétique bravo ! marques ,types , années,caractéristiques ect......je ne
dirai qu'un mot pour moi et ceux qui sont curieux de tout..CONTINU....A+....je joins une petite vidéo qui met en
évidence tout ce tu as voulu démontrer sur le matériel de l'union soviétique et tout ceci sans propagande je tiens à
le souligner si parfois les soviétiques ont copier certaines nations il faut dire qu'ils n'ont pas été les seuls et que parfois le contraire c'est produit à cela il ne faut oublier les constructions "sous licences" ou l'achat de ces dernières
et que bien souvent le matériel fût et est adapté aux exigences locales et qu'il n'a plus rien ou presque à voir avec
le modèle d'origine et ceci pour beaucoup de pays y compris les plus grands......
 
     
 
 
 
 
 
http://fr.youtube.com/watch?v=pk1_ [...] ure=relate

http://fr.youtube.com/watch?v=afJ1 [...] re=related

http://fr.youtube.com/watch?v=afJ1 [...] re=related
 
une adaptation d'un modèle connu

Ne pas oublier l'ex Tchécoslovaquie qui fournit du matériel qui semble
désuet et pourtant très performant et la technique très originale...A+
 
http://fr.youtube.com/watch?v=6oGiabqhHmI&NR=1

http://fr.youtube.com/watch?v=8VOULfira3o&NR=1

 
     
 
voilà ce que l'on peut faire avec un vieux T148 ,un petit démarrage en côte à pleine charge
 
http://fr.youtube.com/watch?v=JVl1 [...] re=related
 
   

Trop fort la chenille qui se plit en 2. Ce couple de fou

Le Kamaz 43269 "Vistrel" , blindé actuel fabriqué par Kamaz , il est lancé en 1997  
 
Moteur : V8 de 240 ch et 833 Nm de 1200 à 1600 tr/min
Poids a vide : 10 tonnes...
Il peut transporter 10 soldats  
 

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Tatra, le roi du Dakar.  

 
Kamaz , un peu plus quand meme

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De très peu...    
 
KAMAZ 96-2000-02-03-04-05-06 7
TATRA 88-94-95-98-99-2001 6
MERCEDES 82-83-84-85-86 5
PERLINI 90-91-92-93 4
SONACONE 80 1
HINO 97 1
ALM/ACMAT 81 1
DAF 87 1
MAN 07 1
 
Pilote recordman de victoires : Loprais sur Tatra (6)

Je finalise les camions militaires  
 
 
Le KZKT-7428 et dérivés , lancé en 1990 , c'est un immense tracteur qui peut tirer jusqu'a 200 tonnes...
 
Moteur : V12 de 500 ou 650 ch selon versions  
 
Transmission : 8x8  
 
Longueur : 10m à 10.35 m  
 
Vitesse maxi : de 45 à 65 km/h  
 

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MZKT ( Minsk Wheeled Tractor Plant ) , marqué fondée en 1991 spécialement pour les transports lourd.
Utilisé également dans l'armée et dans le civile ( le plus souvent )  
 
 
Voici le MZKT 74135 :  
 
Moteur : diesel de 800 ch  
Transmission : 8x8  
Vitesse maxi : 80 km/h  
 



 
 
 
Le MZKT 7429 "Volat" : pour transport léger ( 25 tonnes )  
Moteur : diesel de 544 ch  
Transmission : 8x8  
Vitesse maxi : 65 km/h  
 


 
 
 
 
 
 

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slt,celui-ci n'est pas soviétique il est tchèque le Praga  v3s à mécanique Tatra engin à tout faire...
 

 
 

Bon on approche de la fin pour les véhicules militaires  
 
Apres on passe au blindés lourd ( tank , lance missiles... )  
 
 
 
 
J'avais oublié quelques véhicules dans la catégorie "véhicules légers"  
 
Alors voici donc certains UAZ :  
 
Le UAZ 450 , produit en petite série de 1958 à 1965 :

 
 
Le UAZ 451 , produit en petite série de 1961 à 1966 :  

 
 
Le UAZ 451M , produit de 1966 à 1982 :

 
 
Le UAZ 451s , version neige :

 
 
Le UAZ 456 , basé sur le 4x4 UAZ 469 , produit en 1960 :

 
 
Voici le fameux UAZ 452 , ce petit utilitaire tout terrains apparait en 1966 ( dérivé du UAZ 450/451 )
Il est énormément vendu et on en croise toujours dans les pays de l'est , il est tres robuste et possede les capacité tout terrain d'une Niva...
 
Ce minivan tout terrain est décliné dans de nombreuses déclinaisons ( ambulance , armées , police , transport... )  
 
Moteur : essence 2.4 de 90 ch  
Vitesse maxi : 110 km/h  
 




 
 
Le UAZ 460 ( prototype du 469 )  

 
 
UAZ 471 : proto également :

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merci  

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
http://indexautodumonde.canalblog.com/ Nouvelles MAJ
 

Il n'est plus en vente depuis peu de temps je crois, non ?!

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
http://indexautodumonde.canalblog.com/ Nouvelles MAJ
 

 
Jusqu'a 1996 il me semble

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Viens ensuite le UAZ 469 ( page 53 du topic ) et sa version longue , le UAZ 2966
 

 
 
Voici le UAZ 2970 : prototype hybride diesel/électrique

 
 
 
On a également le UAZ 315x et toutes ses différentes versions ( baché , tolé , cab , cabine... )  
Il est produit depuis 1985 et remplace le UAZ 469.
Pas trop utilisé dans l'armée , par contre il s'est bien vendu en versions civiles avec meme des versions modernes
 
Moteurs essences : 4 cylindres  
2.4 de 76 ch ou 89 ch.
2.9 de 84/92 et 98 ch  
2.7 de 132 ch  
 
Diesel :  
2.4TD de 91 ch ( moteur Toyota )  
2.6 de 106 ch
2.8D de 90 ch ( moteur Toyota )  
 
Vitesse maxi : de 100 à 130 km/h  
 









 
 
Un modele 2007 :

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Le UAZ 3172 lancé en 1992  
 
Moteur : 4 cylindres de 2.9 et 103 ch  
 



 
 
 
UAZ 3907 "Jaguar" , il date des années 80 ( 1983 ?? )  
Version amphibie qui peut naviguer a 10 km/h dans l'eau  
 


 
 
 
Et enfin le prototype UAZ 3972 : il date des années 90  
 

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Bon je passe maintenant aux blindés lourds a roues
 
Voici le BTR-40 , premier véhicule blindé de transport (10 personnes ) produit pour l'armée Rouge apres la 2nd Guerre Mondiale.
Il est lancé en 1950 , plusieurs versions existent , il sera produit jusqu'en 1958  
 
BTR-40A : anti-aérien lancé en 1951  
BTR-40B : montage d'un toit blindé, réduction du nombre de passagers à six
BTR-40V : système amélioré de réglage de la pression des pneus
BTR-40RH : véhicule de reconnaissance chimique
 
Moteur : Gaz de 78 ch  
Transmission : 4x4  
Vitesse maxi : de 75 à 80 km/h  
 







 
 
 
Lancé également en 1950/51 , on a le BTR-152 , qui lui peut transporter jusqu'a 17 soldats
 
On a également plusieurs versions :
BTR-152
BTR-152A (1951) véhicule de défense antiaérienne, armé d'un jumelage de mitrailleuses KPV de 14,5 mm, ZPTU-2, ou d'un affût quadruple ZPTU-4.
BTR-152S (1952) véhicule de commandement.
BTR-152V (1955) utilisation du châssis du camion ZIL-157.
BTR-152V1 (1957) équipement de vision nocturne et système amélioré de réglage de la pression des pneus.
BTR-152U version de commandement du BTR-152V1.
BTR-152E identique au BTR-152A, mais basé sur le BTR-152V1.
BTR-E152V (1957) version expérimentale, avec essieu central avancé, pour améliorer les capacités de franchissement.
BTR-152K montage d'un toit blindé, 9 tonnes, nombre de passagers réduit à quinze.
 
Moteur : Zis de 110 ch ( 6 cylindres )  
Vitesse maxi : 65 km/h  
 









 
 

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Voici le BTR-60 lancé a la fin des années 50...
 
Il est le premier d'une longue série de véhicules de transport de troupes à huit roues motrices
Il est pourvu d'un coque en forme de bateau, qui le rend amphibie, la propulsion étant assurée dans l'eau par un hydrojet. Il est aussi pourvu de deux moteurs GAZ-49B de six cylindres en ligne à essence, situés à l'arrière de la caisse, qui entraînent chacun deux essieux, les quatre roues avant sont directrices. La coque est blindée, avec une épaisseur de quelques millimètres, mettant à l'abri les occupants contre les éclats d'obus et les munitions d'armes légères.
 
Il y a plusieurs variantes :  
 
# BTR-60 1V18 et BTR-60 1V19 véhicules d'observation et de commandement pour l'artillerie, dérivés du PA.
# BTR-60 PU véhicule de commandement sans armement.
# BTR-60 PU-12 et BTR-60 PU-12M véhicules de commandement pour la défense antiaérienne.
# BTR-60 R-145 "Chayka", BTR-60 R-145BM véhicules de commandement
# BTR-60 R-156
# BTR-60 R-975M1 véhicule de contrôle aérien.
# MTP-2 véhicule de dépannage.
# MTR-2
# BTR-60 AA
 
Moteur : 2 x 6 cylindres de 90 ch chacun ( soit 180 ch )  
Vitesse maxi : 80 km/h  
Autonomie : 500 km  
 







 
 

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Le BTR-70 lancé en 1978  
 
Il peut transporter 8 soldats  
 
Variantes :
BTR-70 M1986/1 : Afin d'équiper le véhicule d'armement et de capacités de survie, un certain nombres de modification ont été apportés dont une tourelle avec angle de tir plus important et lance-pots fumigènes, pare-vague modifié.
BTR-70Kh : variante utilisée pour la reconnaissance chimique
SPR-2 A : véhicule de soutien d'artillerie
BTR-70MS : utilisé comme véhicule de soutien de communication
BTR-70KShM : utilisé comme poste de commandement
BREM : véhicule de dépannage et d'entretien, la tourelle a été démontée et remplacée par une grue et matériels de réparations.
BTR-70 Ambulance : Version ambulance, adaptée pour le transport des blessés
 
 
Moteur : 2 x 8 cylindres de 120 ch chacun ( soit 240 ch )
Vitesse maxi : 80 km/h  
Autonomie : 450 km  
 




 
 
 

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Très impressionants ces véhicules  

Ils ont copié BERLIER !

Alors déja c'est Berliet ( si tu parles des camions francais )
Et ensuite , Berliet n'a fait aucun 8x8
Il ont effectivement un camion giganteste ( celui qui a roulé dans le désert ) qui a une cabine légerement identique a celui ci , mais c'est tout

Ils ont rien copié du tout

Pour illustrer mes propos :

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En 1986 , le BTR-80 remplace le BTR-60 et 70  
Il peut transporter 7 soldats armées  
Transmission : 8x8  
Moteur : V8 diesel de 260 ch ( moteur Kamaz )  
Vitesse maxi : 80 km/h ( et 9 km/h dans l'eau )  
Autonomie : 600 km
 
De tres ( trop ) nombreuses versions existent ( transport , radar , avec lance roquettes , lance missiles , canon , mitrailleuse , anti aérien... )  
 

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Bonjour,
 
RVI a vendu à Gaz la technologie de son moteur dci62356 ainsi que l'outil de production.
http://j46pays.renault-trucks.com/ [...] m=0&menu=0
 
Connaissez les caractéristique de ce moteur russe maintenant (prénomé yamz650), et des photos de camions motorisés avec, ou est ce encore trop tôt.
Merci.

j'arrive un peu comme un cheveu sur la soupe mais dernierement j'ai vu un reportage sur le koursk, et une des raisons pour laquelle le sous marin a été renfloué sans sa partie avant (dynamité plus tard) concerne les torpilles assez secretes de type "Shkval" capable d'atteindre 500km/h sous l'eau, les americains voulant empecher que les russes vendent cette arme aux chinois ils auraient provoquer le naufrage du koursk (volontairement ou pas) devant les officiels chinois (qui assistaient aux exercices) pour decredibiliser les russes... Sachant que les torpilles americaines filent au maximum a 60km/h on comprend leur angoisse voici deux liens:
 
Le premier sur ce que l'on sait de ces torpilles (peut de choses en faites )
http://fr.wikipedia.org/wiki/Shkval
 
Le second sur un reportage sur la catastrophe du koursk passé sur france television il y'a quelques temps, on y voit dans la premiere partie du reportage les fameuses torpilles, enfin leur fonctionnement en images de synthese et on comprend un peu mieux les circonstances, ce reportages est tres instructif politiquement et technologiquement...
http://www.dailymotion.com/video/x [...] uxtroubles
 
Etant passioné d'aviation, je rêve qu'un jour la russie retrouve une santé financiere capable de concretiser les projets issu d'une ingenierie encore a la pointe, si seulement ils avaient le 1/4 du budget americains ils donneraient des leçons technologique a ces derniers....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Shkval

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merci pour le lien j'ai corrigé