La Technologie Russe !! ©

[Invité §DJm380px]

Ce que j'adore avec ces topics c'est que lorsque la page est presque pleine de centaines de photos (certaines assez inutiles... ) tu vois un nouveau message, tu vas voir, tu te tappes 30 minutes de mise à jour de la page, et tu vois un malheureux "up"

[Olio]

Ce que j'adore avec ces topics c'est que lorsque la page est presque pleine de centaines de photos (certaines assez inutiles... ) tu vois un nouveau message, tu vas voir, tu te tappes 30 minutes de mise à jour de la page, et tu vois un malheureux "up"

 

Merci pour le inutiles hein , je sais pas si tu sais les recherches que je fais pour trouver tout ce bordel quand meme

[Invité §DJm380px]

J'ai pas dis que c'était facile, mais bon certaines photos/infos font détails insignifiants.

[Olio]

J'ai pas dis que c'était facile, mais bon certaines photos/infos font détails insignifiants.

 

Exemples ??

J'essaie pourtant de faire le maximum en détaillant bien !

J'ai parfois du mal a trouver certains détails mais bon...

[Olio]

Voici le Gaz-011 , petit 4x4 amphibie lancé en 1945

Il est basé sur le Gaz 67

 

[Olio]

Voici le Gaz-46 lancé en 1952 , petit véhicule amphibie basé sur le Gaz-69

Longueur : 4m93

Largeur : 1m90

Poids : 1850 kgs ( 2.6 tonnes en charge )

Transmission : 4WD

3 vitesses x2 ( courtes et longues )

Moteur : 4 cylindres de 2.1 et 55 ch

Vitesse maxi : 90 km/h ( 10 km/h dans l'eau )

 

 

 

 

 

Voici la Gaz 61-73 , auto qui équipe en 1940/41 , les chefs de l'Armée Rouge

Seuls 2 exemplaires sont encore en vie

Longueur : 4m67

Largeur : 1m75

Poids : 1650 kgs

4 vitesses

Transmission : 4x4

Moteur : 6 cylindres de 3485 cm3 et 85 ch

Vitesse maxi : 107 km/h

 

 

 

 

 

Et voici également la Gaz 61-40 qui elle aussi équipé en 1939/42 une grande partie des chefs de l'Armée Rouge

Longueur : ?

Largeur : ?

Poids : 1540 kgs

Moteur : 6 cylindres de 3485 cm3 et 85 ch

Vitesse maxi : 100 km/h

Transmission : 4x4

4 vitesses

Réservoir : 60 litres

 

[Invité §Alf043DQ]

Quand même 92,843 exemplaires fabriqué en dix ans.

 

La seule usine PSA d’Aulnay-sous-Bois pourrait fabriquer les 92 843 exemplaires en ... moins de 2 mois.

[Invité §KAL330Vd]

Une fidèle copie du Ford GPA

[Olio]

C'est vrai qu'il se ressemblent beaucoup tout les deux

Mais d'un autre coté la version russe est basé sur un 4x4 russe inédit

[Invité §fab661bl]

Moi je reconnais le travail que tu fournit Olio comme beaucoup.

Car effectivement avoir autant de clichées différent sur autant de sujet différent pfiouuuuuuuuuuuuu chapeaux

C'était juste pour t'encourager (un de mes topic préféré )

[Invité §Rob704ud]

La seule usine PSA d’Aulnay-sous-Bois pourrait fabriquer les 92 843 exemplaires en ... moins de 2 mois.

En 1940 ?

[Olio]

Moi je reconnais le travail que tu fournit Olio comme beaucoup.

Car effectivement avoir autant de clichées différent sur autant de sujet différent pfiouuuuuuuuuuuuu chapeaux

C'était juste pour t'encourager (un de mes topic préféré )

 

Ce ne sont pas des connaissances perso :)

Je fais des recherches sur le net

Par contre comme je m'interresse beaucoup , on va dire que ca aide !

Mais la le topic sera temporairement inactif car demain je pars en Bulgarie pendant 2 semaines

[Invité §Rob704ud]

Je ne crois pas avoir vu ici le fameux avion de propagande soviétique, le plus gros du monde à cette période : l'Ant-20 "Maxime Gorky" qui comme son nom ne le suggère pas sort du bureau d'étude A. N. Tupolev.

 

Equipé de rotatives il pouvait parachuter des tracts afin d'encourager la population soviétique. Seuls deux exmplaires furent produit.

Il résume à lui seul l'aéronautique russe: ingénieux, démesuré et décalé.

 

 

CARACTÉRISTIQUES

 

Motorisation: 8 moteurs AM-34RN de 850 ch. chacun

Envergure: 63.63 m

Longueur: 34.1 m

Hauteur: 9 m

 

Masses:

normale, 42 000 kg

maximale, 53 000 kg

à vide, 28 500 kg

 

Surface alaire: 486 m²

Surface d'empennage:

horizontal, 54.7 m²

vertical, 19.6 m²

Voie du train: 10.65 m

Vitesse maximale à 0 m: 260 km/h

Décollage en: 350-400 m

 

[Invité §Alf043DQ]

En 1940 ?

 

OHHHH oui Monsieur...

Oui un peu moins c'est vrai... allez disons 90000.

[Invité §gui325SN]

[citation]Le 05/11/2005 à 12:32, Olio a écrit :

Voici la Gaz 61-73 , auto qui équipe en 1940/41 , les chefs de l'Armée Rouge

Seuls 2 exemplaires sont encore en vie

Longueur : 4m67

Largeur : 1m75

Poids : 1650 kgs

4 vitesses

Transmission : 4x4

Moteur : 6 cylindres de 3485 cm3 et 85 ch

Vitesse maxi : 107 km/h

 

Ils plaisantaient pas avec la garde au sol à l'époque Elle est super lourde quand meme pour l'epoque, enfin le moteur doit pas mal y contribuer...

[Invité §phl015jT]

Regardez ce que j'ai trouvé ...

 

http://groumgroum.free.fr/?p=196

 

Je sais pas si ça a sa place ici ... je sais que je suis un petit peu en retard mais elle est tellement impressionnante cette video ...

 

[Olio]

Je ne crois pas avoir vu ici le fameux avion de propagande soviétique, le plus gros du monde à cette période : l'Ant-20 "Maxime Gorky" qui comme son nom ne le suggère pas sort du bureau d'étude A. N. Tupolev.

 

 

Si si

Fais par moi meme

A la page 36

[Invité §phl015jT]

T'as regardé la video Olio ??

[Olio]

Oui elle est terrible !!!

Je l'avais déja vu

 

[Invité §phl015jT]

Quand je l'ai vu j'ai tout de suite pensé a ton topic

[Olio]

Topic que je devrai peut etre continuer

[Olio]

Petite statistique : 2200 photos sur ce topic :)

Et il n'est pas encore fini...

[Invité §jir135UP]

Bravo en tout cas

[Olio]

Bravo en tout cas

 

Merci , et je vais un peu continuer ce topic :)

[Olio]

Voici la Gaz-72 produite de 1955 à 1958 (4600 exemplaires)

Moteur : 4 cylindres 2.1 de 55 ch ( 4x4 )

Longueur : 4m67

Largeur : 1m69

Hauteur : 1m79

Poids : 2040 kgs

Vitesse maxi : 90 km/h

[Invité §kaz086tA]

Et les avions furtifs russes

[Olio]

Et les avions furtifs russes

 

Tiens c'est vrai...

Mais les protos ont été fait

Je me demande si il y a des avions furtifs en service

Pour des protos , c'est sur et ils ont été fait mais pour des versions utilisées , je sais pas

[Olio]

Bon apres les véhicule légers et les autos des chefs

Je peux passer aux camions militaires ( ca va etre tres tres long )

 

 

Voici les premiers camions destinés a l'armée soviétique

 

 

Gruzovik Amo-F15 de 1924 :

 

Gruzovik ia-3 de 1925 :

 

Gruzovik ia-4 de 1928 :

 

Gruzovik ia-5 de 1930 :

 

Gruzovik Gaz AA de 1933 :

 

Ces camions sont surtout destinés au transport de matériel et munitions

 

 

[Invité §taz014xM]

 

Je l'adore toujours autant ce topic

[Invité §tom265xx]

Heureusement qu'il ya des avions russe

 

http://www.encyclopedie-enligne.com/Images/3/300px-buran_an-225.jpg

[Invité §che527HH]

Placer les réacteur au dessus du niveau des ailes dans l'empenage comme un Tristar/Tupolev 154/MD80 ou comme celui ci permet de se poser sur des pistes non goudronées car le reacteur n'aspirerea pas le graviers. Mais les placer en début d'aile je vois pas

 

 

Pour les mêmes raison, plus tu les places en avant, moins ils reçoivent de projections soulevées par les ailes ou les pneu...

 

Je me suis penché sur le "Baroudeur" développé par la SNCASE (France) en dés 1954 : il n'avait pas de train Il se posait sur des petits patins. Il a été développé en pleine guerre froide afin de pouvoir décoller depuis n'importe quelle plage ou terrain plat afin de s'affranchir d'une piste en tarmac, trop facilement mise hors service par un raid ennemi, faisant des avions restés au sol des proies faciles...

Ils avaient ainsi avancé les entrées au niveau de l'emplanture d'aile pour ces raisons

 

 

 

[Invité §kaz086tA]

Heureusement qu'il ya des avions russe

 

http://www.encyclopedie-enligne.com/Images/3/300px-buran_an-225.jpg

 

Magnifique avion capable de se poser même en brousse.

Les ricains ont pété un galaxy ou un C17 récemment, rupture du fuselage

[Olio]

Bon , je vais quand meme continuer ce topic

[Invité §ber347NH]

Il est mort ton topic, laisse le en paix

[Olio]

Je le fais pour mon propre plaisir alors tes commentaires a la con...