Reprise du message précédent :
L'An-32 lancé en 1982  
Longueur : 24 m  
Poids a vide : 17 tonnes  
Vitesse maxi : 530 km/h

Le Beriev BE-32  
Longueur : 16m
Poids a vide : 4.6 tonnes
Vitesse max : 500 km/h
Capacité : 16 passagers  

Je l'admet mais c'était le plus mauvais exemple

 
Le 144 a eu une exploitation commerciale ?
Je savais pas...

 
Sur des lignes internes !
 
 
 
 
[HS on] Présentation officielle de l'A 380 demain (et ça les russes ont pas copié ) [HS off]

Olio a écrit :   Le Beriev BE-32   Longueur : 16m Poids a vide : 4.6 tonnes Vitesse max : 500 km/h Capacité : 16 passagers   [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1105993023_be32k.jpg[/img] [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1105993031_be32vao.jpg[/img] [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1105993038_be_32k.jpg[/img]

Jamais j'oserais piloter ce truc pas de pilote automatique, ni instrument tout temps, et ce chiffon sur le manche

Si si je pense qu'il est tout temps

kazouille a écrit :   Jamais j'oserais piloter ce truc pas de pilote automatique, ni instrument tout temps, et ce chiffon sur le manche

 
Chochotte ! |

C'est vrai que ca me parait simple et rustique mais bon a mon avis les pilotes russes sont loins d'etre mauvais et sans expérience

Shooter a écrit :   Chochotte ! |

| tu dis ça mais j'aimerais bien t'y voir ça doit pas être bien difficile y a pas beaucoup de buton mais ça fais même danbs un petit coucuou style Robin DR400 j'ai moins peur

Le Ilushin IL-12 lancé en 1947  
Longueur : 22m
Poids a vide : 9 tonnes  
Vitesse maxi : 410 km/h
Capacité : 32 passagers  

Le Yakovlev YAK-16 lancé en 1947  
Longueur : 16m
Poids a vide : 4.2 tonnes  
Vitesse maxi : 350 km/h
Capacité : 10 passagers  

Je crois que c'est Ilyushin.

 
Je crois qu'on peux l'écrire de plusieurs facon
Edit : je suis pas sur  
En tout cas je crois que tu as raison mais j'ai vu ce nom sur un site

Le Yak-40 lancé en 1968  
Longueur : 21m  
Poids a vide : 9.4 tonnes  
Vitesse maxi : 600 km/h
Capacité : 32 passagers  

Celui là je suis sûr que peu le connaisse:
L'Orlenok Ekranoplan surnommé le "monstre de la mer Caspienne". Hybride hydravion (ou avion de surface) turbopropulsé avec deux turbines à l'avant pour le décollage et 2 autres sur l'aileron pour la poussé en altitude.

 
http://www.att-nn.com/ENGL/orlenok4.htm
http://www.att-nn.com/ENGL/lun.htm
http://www.samolet.co.uk/jpegs/orlenok_2.jpg

La vache !!
Mais ca fonctionne ce truc ??
Putain ca fou les pétoches !

D'ailleurs,il me semble qu'il existe une version encore plus grosse avec 6 ou 8 réacteurs a l'avant.

 
C'est exactement ca.
Il est pas trés beau d'alleurs...
Je suppose que ce sont des tubes de missiles sur le dessus du fuselage.

Le Yak-42 un peu plus gros  
Lancé en 1980  
Longueur : 37m
Poids a vide : 29 tonnes  
Vitesse maxi : 900 km/h
Capacité : 120 passagers  
 
 

L'aviation légere maintenant  
 
L'Antonov An-14 lancé en 1965  
Longueur : 12m  
Poids a vide : 2.6 tonnes  
Vitesse maxi : 230 km/h  
Capacité : 7 passagers  
Il est aussi utilisé comme appareil de reconnaissance du fait de sa maniabilité
 

Olio a écrit :   Le Ilushin IL-12 lancé en 1947   Longueur : 22m Poids a vide : 9 tonnes   Vitesse maxi : 410 km/h Capacité : 32 passagers   ...

 
Encore une copie, celle du DC-3 Américain, sortie avant la guerre.
 

 
Non,la vraie copie du DC-3,c'est le Lisounov Li-2:

 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section7/sujet108443-175.htm

snorcky a écrit :   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section7/sujet108443-175.htm

 
Tu remarqueras que celui qu'Olio a posté sur la page d'avant est légéremnt différent,avec ce qu'il semble etre des tube lance missiles et de gros radome.Peut etre une version anti-navire .En tout cas je n'en avais jamais vu un comme ca.  

J'aimerai bien voir cet engin en mouvement

jeje81 a écrit :   Non,la vraie copie du DC-3,c'est le Lisounov Li-2:

 
 
C'est pas des copies, enfin au départ ça ne l'était pas. C'est produit sous licence Mc Donel. Parce en 41-42, les Russes avait besoin d'avion, mais à cause d'hitler, ils ont du se rapatrier de l'autre coté de l'Oural, donc en Asie.
 
Pas d'usine etc... Alors pour gagner du temps au produit ce qui existe deja
 
Bon apres avec la guerre froide c'est passéa de la copie

Le Yak-12 lancé en 1947  
Longueur : 8.50m
Poids a vide : 830 kgs  
Vitesse maxi : 200 km/h  
Capacité : 2 passagers  

jeje81 a écrit :   Tu remarqueras que celui qu'Olio a posté sur la page d'avant est légéremnt différent,avec ce qu'il semble etre des tube lance missiles et de gros radome.Peut etre une version anti-navire .En tout cas je n'en avais jamais vu un comme ca.

 
Un site très intéressant !
 
http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraA.html

S'il vous plait arretez de poster n'importe quoi comme photos , merci !!

 
Merci.
C'était donc bien une version anti-navire.

Olio a écrit :   Le Yak-40 lancé en 1968   Longueur : 21m   Poids a vide : 9.4 tonnes   Vitesse maxi : 600 km/h Capacité : 32 passagers

Il me plait bien celui il coute combien en occas Ses commandes vols sont 100% hydrauliques je présume.
On doit avoir ça pour le prix d'une laguna je pense

Le IL-86 lancé en 1977  
Longueur : 60m
Poids a vide : 115 tonnes
Vitesse maxi : 950 km/h
Capacité : 350 passagers  

Olio a écrit :   Le IL-86 lancé en 1977   Longueur : 60m Poids a vide : 115 tonnes Vitesse maxi : 950 km/h Capacité : 350 passagers   [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1106129809_aeroflotil86.jpg[/img] [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1106129822_il86.jpg[/img] [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1106129836_il86te1.jpg[/img] [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1106129866_2464_2465.jpg[/img] [mg]http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/olio_1106129874_cabin_il86.jpg[/img]

La taille des moteurs est petite, ça devait consommer à mort avec une si petite soufflante, sur un 380 la soufflante est énorme comparé au compresseur

Le IL-96 lancé en 1992  
Longueur : 55m
Poids a vide : 117 tonnes  
Vitesse maxi : 950 km/h
Capacité : 300 passagers