Pistonhead et sa Superformance.

[ched]

J'ai commandé la mienne (même modèle) de ce côté-ci de l'Atlantique :

 

http://www.europaspares.com/us [...] otors.html

 

[Invité §JMC645XN]

no pb jmc1964

Dès que je peux je posterais, probablement dimanche.

 

 

Snif, snif... toi pas penser à moi...

[Pistonhead]

Bon, alors, les bières, c'est fini !?

Quel moment excitant de voir sa voiture de près pour la première fois. Je te souhaite de pouvoir rouler un peu dimanche.

 

Aurais tu la possibilité de prendre quelques photos des fenêtres et de la manière dont elles sont fixées sur les portières. Bref de m'en dire un peu plus sur le montage ?

 

Merci d'avance.

 

Mais si j'ai pensé à toi

[Pistonhead]

[Invité §LUN377zt]

Merci bigoudis

 

Ceci dit, cela intéresserait aussi pour l'arrière, la mienne est trop grande, si c'est possible ....

 

Très impressionné par ton check-up et le boulot que çà représente pour mettre au carré le bolide !

 

Bravo et bon courage.

[Pistonhead]

Lunic, ca c'est pour toi comme promis

 

[Cobra 44]

Tu nous avais caché ta cuvée !

 

 

[Pistonhead]

j'en veux !

[Invité §LUN377zt]

Lunic, ca c'est pour toi comme promis

 

 

Super,

Merci Pistonhead

J'ai changé la batterie chez FORD en face de chez moi, elle était morte : R.I.P.

Çà n'a pas été si simple que çà semble t-il...

J'ai RDV le 6/01/15 pour poser le coupe circuit et améliorer le frein à main pratiquement inexistant !

Bref,

[Pistonhead]

Super,

Merci Pistonhead

J'ai changé la batterie chez FORD en face de chez moi, elle était morte : R.I.P.

Çà n'a pas été si simple que çà semble t-il...

J'ai RDV le 6/01/15 pour poser le coupe circuit et améliorer le frein à main pratiquement inexistant !

Bref,

 

 

hello Lunic

Euh, en quoi c'est compliqué de changer la batterie ?

C'est la 1ère chose qu'on a fait lors de ma livraison (à cause du câble de masse cassé) et ça a pris 5 min...

 

Le frein à main, ça devrait être qu'une question de réglage de tension de câble.

 

Pour le coupe circuit, c'est un peu plus de travail mais ça reste simple

[Invité §JMC645XN]

Hello Pistonhead, merci beaucoup pour les photos de la fenêtre.

[ched]

Pour le frein à main ça peut être compliqué.

 

Comme le mien est à la fois inefficace et très dur à manœuvrer, on a jeté un coup d’œil sous la voiture avec mon mécano en profitant de la montée sur le pont pour démonter les pots.

 

Certes, le câble aurait besoin d'huile, mais on voit aussi que les pièces ne sont pas alignées... il va donc falloir faire un support pour aligner les pièces... bref, cela ira peut-être plus vite de monter un coupe-circuit que de rendre efficace le frein à main !

 

Mais rien n'est impossible

[Pistonhead]

je sais pas comment est fait le montage sur les SPF et effectivement, ça peut être rapide ou à revoir...

 

Je regarderais ce We comment il est fichu ce frein à main

[Invité §LUN377zt]

 

hello Lunic

Euh, en quoi c'est compliqué de changer la batterie ?

C'est la 1ère chose qu'on a fait lors de ma livraison (à cause du câble de masse cassé) et ça a pris 5 min...

 

Le frein à main, ça devrait être qu'une question de réglage de tension de câble.

 

Pour le coupe circuit, c'est un peu plus de travail mais ça reste simple

 

 

Alors, vu que je ne suis pas très patient et que malgré tout j'aime le travail bien fait... le mécano a dû effectivement refaire la connexion aux bornes de la batterie.

P.S : La batterie en place avait été limée sur la base pour rentrer dans le logement. Pas besoin pour la nouvelle !

Francis m'avait prévenu sur le pb de non fiabilité du frein à main...

Merci de t'intéresser à ce pb.

A +

Pour éviter de polluer à nouveau ton sujet, je vais créer un sujet sur ma SPF

[Invité §LUN377zt]

Pour le frein à main ça peut être compliqué.

 

Comme le mien est à la fois inefficace et très dur à manœuvrer, on a jeté un coup d’œil sous la voiture avec mon mécano en profitant de la montée sur le pont pour démonter les pots.

 

Certes, le câble aurait besoin d'huile, mais on voit aussi que les pièces ne sont pas alignées... il va donc falloir faire un support pour aligner les pièces... bref, cela ira peut-être plus vite de monter un coupe-circuit que de rendre efficace le frein à main !

 

Mais rien n'est impossible

 

Merci Ched pour ces infos

A voir donc !

[Pistonhead]

Bonsoir,

qqun aurait-il les couples de serrages des vis de cardans, triangle de suspension, amortisseur, fixation moteur et que sais je encore....

 

merci d'avance

[Pistonhead]

Ce soir, remplacement des 2 vis H UNC 7/16-1'1/2 par 2 vis légèrement plus longues CHC 7/16-1'3/4.

 

Avant

 

Après

 

[Invité §des076vs]

Au moins t'as un récepteur externe, c'est déjà ça ! A ta place je commanderais un récepteur de rechange, surtout si ta voiture ne roulait pas beaucoup auparavant. Les coupelles n'aiment pas...

[Pistonhead]

merci desmo du conseil

ou puis je m'en procurer ? possible en europe ?

[Pistonhead]

Hier aussi, du jeu ds le levier de vitesse...inspection...les 2 vis qui le maintiennent sont sont desserrées...

 

J'ai pu resserrer la vis supérieure mais pas l'inférieure qui est grippée...j'ai mis du dégrippant mais faut attendre un peu qu'il agisse...

 

[bydochon]

tu as une ref pour ton recepteur?

 

tu peux regarder ici rapide et pas cher http://www.rockauto.com/

[Invité §LUN377zt]

Ben dis donc, il y en a du boulot sur ta voiture !

Tu m’inquiètes , peut être qu'il va falloir mettre la mienne sur tes rampes comme tu me l'as si gentiment proposé, pour avoir ton avis, qui semble nettement plus sérieux et précis qu'un garageo lampda. N'étant pas mécanicien, mais alors pas du tout , çà promet .

[blue427]

Ben dis donc, il y en a du boulot sur ta voiture !

 

 

 

Comme sur toutes nos Cobra..

[Pistonhead]

Ben dis donc, il y en a du boulot sur ta voiture !

Tu m’inquiètes , peut être qu'il va falloir mettre la mienne sur tes rampes comme tu me l'as si gentiment proposé, pour avoir ton avis, qui semble nettement plus sérieux et précis qu'un garageo lampda. N'étant pas mécanicien, mais alors pas du tout , çà promet .

 

 

Pas de problème Lunic, une inspection générale, ça ne mange pas de pain.

 

et ce que j'ai constaté est vraiment mineure, c'est plus par prévention (et pas curiosité aussi )

 

Faudra qu'on se cale une bonne 1/2 journée

 

Dis moi qd ça t'arrange.

[Pistonhead]

tu as une ref pour ton recepteur?

 

tu peux regarder ici rapide et pas cher http://www.rockauto.com/

 

 

Merci bydochon, je regarde ça cet aprem, mais à 1ère vue, je n'ai pas vu de ref...

à vérifier...

[Invité §LUN377zt]

 

Comme sur toutes nos Cobra..

 

 

Hello Blue, tu as raison, je constate en effet qu'il faut déjà un scan digne de ce nom et objectif. Mai en soit je trouve çà plutôt plaisant et passionnant Je remercie en passant PISTONHEAD pour sa disponibilité.

[Invité §LUN377zt]

 

Pas de problème Lunic, une inspection générale, ça ne mange pas de pain.

 

et ce que j'ai constaté est vraiment mineure, c'est plus par prévention (et pas curiosité aussi )

 

Faudra qu'on se cale une bonne 1/2 journée

 

Dis moi qd ça t'arrange.

 

 

Ok super et merci, je regarde et je te répond en MP

[ched]

 

Comme sur toutes nos Cobra..

 

 

Oui, toutes nos Cobras nécessitent des investigations régulières... mon mécano a eu aussi quelques surprises que je raconterai sur mon post... même si le moteur a été réparé en France !

 

[Pistonhead]

Ca y est ! J'ai fini pas l'avoir cette s.....pe de vis du levier de vitesse

 

...avec la pince étaux... j'ai bien du mettre 3/4h pour l'enlever

 

Et je l'ai remplacé par une bien plus conventionnelle

 

Maintenant, plus de jeu, les passages des vitesses sont plus fermes

 

 

[Pistonhead]

Après cette brève parenthèse sur ma panne de démarrage, réception de mes nouvelles bougies NGK BKR 6ES hier.

Montage prévu demain puis essais routier (enfin), si elle n'est pas en panne, si ma batterie neuve veut bien envoyer la sauce, s'il y a assez d'essence dans le réservoir, s'il ne neige pas, s'il ne pleut pas, si j'ai pas un pneu crevé, si le carbu n'est pas bouché, si j'ai pas une vis qui se dessere mettant à mal une transmission ou une suspension, si elle ne prend pas feu, si je vais pas dans le fossé [:v6essence:6]

[Pistonhead]

 

Pour info:

BK=diametre 14 mm

R=résistance

6=indice thermique

E=lg filetage 19 mm

S=électrode centrale en cuivre

jeu 0,8-0,9 mm

 

Plus tard, je mettrais peut être des iridium une fois que ma carburation sera réglée nickel

[Invité §JMC645XN]

Après cette brève parenthèse sur ma panne de démarrage, réception de mes nouvelles bougies NGK BKR 6ES hier.

Montage prévu demain puis essais routier (enfin), si elle n'est pas en panne, si ma batterie neuve veut bien envoyer la sauce, s'il y a assez d'essence dans le réservoir, s'il ne neige pas, s'il ne pleut pas, si j'ai pas un pneu crevé, si le carbu n'est pas bouché, si j'ai pas une vis qui se dessere mettant à mal une transmission ou une suspension, si elle ne prend pas feu, si je vais pas dans le fossé [:v6essence:6]

 

 

Bon, la bonne nouvelle si tu vas dans le fossé, c'est que ta voiture aura démarré...

Je l'avoue, c'est un humour très "caustique" mais je te sens un peu..., comment dire...., désabusé.

Il faut parfois passer par là pour apprécier ces voitures. Et lorsque tu l'auras fiabilisée et que tu rentreras au garage avec des crampes au zygomatique, toutes ces galères seront bien loin derrière toi.

Allez, courage. Il y a toujours des solutions et la lumière au bout du tunnel.

[Pistonhead]

disons que ça fait 10 jours que je l'ai et je n'ai pas fais 10 m avec...et

il me tarde de l'essayer

[Invité §JMC645XN]

Je te comprends, d'où mon message d'encouragement...

[Pistonhead]

yes ! merci cher ami