NOS ÉCHAPPEMENTS

[289 street]

Salut

Je ne crois pas qu'un post fut ouvert sur ce thème,donc je lance le sujet

 

Mon collecteur droit à vrié sous la chaleur, et la galère commence....

 

Inox? Mild steel?

Quelle forme? 4 en 1? 4x2x1?

Pourquoi un plutôt que l'autre?

Ça passera ou pas?

 

 

Bref, si des connaisseurs se sont déjà penchés sur le sujet ,un petit cours serait certainement nécessaire pour beau coups! Moi y compris...

 

Je me suis converti finalement à un 4 en 1 que je viens de commander et qui devrait déjà nettement mieux respirer que mes précédents collecteurs car la rencontre des flux se fait plus loin sous la caisse. Mon précédent faisait se rejoindre les 4 tubes quasi immédiatement et ensuite un coude à 90° se connectait avec la ligne. C ce coude qui a surchauffé.

 

Jphi

[blue427]

Ched vient de refaire le sien, il à l'air satisfait...

[ched]

Oui, et j'ai pas mal posté sur ce sujet. Un peu ici (sur le sujet d'Eva jolie), beaucoup sur le forum RoverV8 (rubrique échappements).

 

Ayant écumé les sites anglais de collecteurs pour V8 Rover, je commence à connaître un peu... chez qui as-tu commandé ? Et surtout dans quel diamètre ?

 

[ched]

Ched vient de refaire le sien, il à l'air satisfait...

 

Précision : j'ai hésité à acheter un collecteur anglais tout fait ou effectuer une modif sur ceux fabriqués par blue427.

 

Après de nombreuses discussions, devis pas plusieurs professionnels, j'ai choisi l'option de la modification car ceux de blue étaient un bonne base. Si j'avais eu des collecteurs d'origine j'aurai commandé des collecteurs chez V8tuner.

Va voir mes posts, il y a même des photos !

 

[289 street]

Salut,oui g commandé chez v8 tuner. Je savais pas que blue en faisait

 

Sinon des avis sur l'efficacité d'un 4 en 1 par rapport à un 4x2x1?

 

C'était juste pour avoir un peu d'instruction sur le sujet....g un peu cherche sur Google mais pas vu grand chose

Sinon,c pas grave!

Jphi

[ched]

L'important, c'est que les gaz se poussent et ne se bousculent pas.

 

D'où l'importance du calcul de longueur et d'ordre de regroupement des tubes...

 

[les fous du volant]

Une adresse d'un fabricant de pot, qui cintre et soude tous matériaux ...

Tu as du remarquer son enseigne ... en face de ton auto : Gimptech

le site internet :

www.thegimptech.com

est tout pourri ;(

[Invité §UCR522LF]

Salut,oui g commandé chez v8 tuner. Je savais pas que blue en faisait

 

Sinon des avis sur l'efficacité d'un 4 en 1 par rapport à un 4x2x1?

 

C'était juste pour avoir un peu d'instruction sur le sujet....g un peu cherche sur Google mais pas vu grand chose

Sinon,c pas grave!

Jphi

 

 

Bonsoir

 

Essaie de te procurer l'excellent bouquin "tuning Rover v8" de Richard Hardcastle (en anglais) y a pas mal de chose au chapitre "échappements".

il y en a d'occase assez souvent sur le net , actuellement y en a sur Amazon (entre autres)

[Invité §UCR522LF]

il y a aussi le bouquin "généraliste" sur le Rover V8 (du meme auteur)

il en reste .....1 exemplaire chez l'excellent libraire auto "internet" Kiosquauto

http://www.kiosquauto.fr/5058- [...] ngine.html

[ched]

Ce bouquin m'avait été recommandé effectivement.

 

Mais il a un gros défaut : il est en angliche ! Et en angliche, je suis une quiche (rime riche).

 

[Invité §UCR522LF]

Ce bouquin m'avait été recommandé effectivement.

 

Mais il a un gros défaut : il est en angliche ! Et en angliche, je suis une quiche (rime riche).

 

 

 

Oui mais il ya aussi des photos

Qui permettent à tous les totos

Ainsi que certains dessins

De comprendre tres bien

Comment il faut faire

pour que ça marche d'enfer

[ched]

 

 

[:mantaboy]

[289 street]

Merci pour les conseils

Le collecteur est arrivé mais un gros travail est nécessaire pour le faire passer côté droit...

Le démarreur doit être déplacée également.

G prévu une sortie directe,sans silencieux, devant les roues comme les vieilles "street" qui ont tournées sur pistes

Un diamètres de 7 cm , le flux de gaz sera bien meilleur que sur ma ligne précédente.

Tout inox, une semaine de boulot

[bydochon]

Question conne, pourquoi ne pas avoir demander un collecteur continental d'un côté et l'autre Uk afin que tout passe sans modification?

[ched]

 

G prévu une sortie directe,sans silencieux, devant les roues comme les vieilles "street" qui ont tournées sur pistes

Un diamètres de 7 cm , le flux de gaz sera bien meilleur que sur ma ligne précédente.

Tout inox, une semaine de boulot

 

Sans silencieux ?

Pourquoi pas...

 

Mais prévois de déménager tous les mois... le temps que les voisins se fâchent...

 

[289 street]

Un peu de boulot sur la ligne d'échappement....

il a fallut les rallonger car ca n'arrivait pas assez bas dessous pour tirer droit donc découpe de chaque sortie et rajout d'un morceau de 5 cm.

coté droit,un gros probleme,rien ne passe donc Julien s'amuse bien....

quelques photos:

 

d'abord l'ancien collecteur droit fondu et tordu :

 

 

Les collecteurs cote à cote,nouveau et ancien:

 

 

 

 

La taille des tubes qui double de 3,5cm passent à 7cm (merci bigoudis pour les mesures )

 

 

 

Voilà ,yapuka....

[Invité §Bla283IP]

Un peu de boulot sur la ligne d'échappement....

rien ne passe donc Julien s'amuse bien....

Laisse faire l'artiste !!

Là-haut ils ont Blue nous on a Julien !!!

[reddiamond]

Salut

 

tu laisses le tube vide , sans silencieux ?

[ched]

Sur une 289 qui a les pots sous la voiture, les silencieux sont en général à l'arrière

 

Sinon je reconnais les collecteurs anciens : j'en avais de semblables sur ma Cob à l'origine... pas terribles !

 

[289 street]

Salut

 

tu laisses le tube vide , sans silencieux ?

 

 

Oui je fais l'essai

Si c pas tenable je remets les silencieux c prévu...mais bon,c un 4,6l pas un big block non plus donc on verra.

En fait quand la ligne a cassé g été très agréablement surpris d'entendre les craquements délicats du V8. Il ne restait plus que le collecteur sans la ligne,donc j'espère qu'avec les 2 m de tubes le son sera plus grave et que ca "passera" sans bouchons d'oreilles!

[Invité §Bla283IP]

avec les 2 m de tubes le son sera plus grave et que ca "passera" sans bouchons d'oreilles!

Et que ca passe aussi au niveau des messieurs avé la chemise bleue ciel...

[cob289]

Je peux te livrer mon expérience car j'ai été dans cette configuration d'échappement sous la voiture sans silencieux et j'ai maintenant 2 silencieux Flowmaster.

 

Sans silencieux, le niveau sonore était acceptable avec mon Ford 302 mais je trouvais la sonorité un peu trop métallique et aigüe et je voulais un son un peu plus sourd et "caverneux".

Mais le plus gros problème qui m'a convaincu de passer aux silencieux, c'était l'écoulement des gaz qui ne se faisait pas correctement et les retours assez violents avec pétarades à la clé (liés aussi, en partie, à des défauts d'étanchéité de ma ligne d'échappement). Outre le côté déplaisant, j'ai eu peur d'endommager mes soupapes.

Mais ça, tu ne pourras t'en rendre compte que quand ta ligne sera montée et en roulant.

Peut être que la configuration de tes collecteurs et du reste de ta ligne fait que tu n'auras pas ce problème.

[289 street]

Je peux te livrer mon expérience car j'ai été dans cette configuration d'échappement sous la voiture sans silencieux et j'ai maintenant 2 silencieux Flowmaster.

 

Sans silencieux, le niveau sonore était acceptable avec mon Ford 302 mais je trouvais la sonorité un peu trop métallique et aigüe et je voulais un son un peu plus sourd et "caverneux".

Mais le plus gros problème qui m'a convaincu de passer aux silencieux, c'était l'écoulement des gaz qui ne se faisait pas correctement et les retours assez violents avec pétarades à la clé (liés aussi, en partie, à des défauts d'étanchéité de ma ligne d'échappement). Outre le côté déplaisant, j'ai eu peur d'endommager mes soupapes.

Mais ça, tu ne pourras t'en rendre compte que quand ta ligne sera montée et en roulant.

Peut être que la configuration de tes collecteurs et du reste de ta ligne fait que tu n'auras pas ce problème.

 

 

Merci du retour

[289 street]

le boulot avance:

parfois le tuyau a été coupé 4 fois rien ne passait...

 

encore un petit coup de lime et ce collecteur sera prêt

 

 

Pour la ligne, ca y est elle est prête

les soudures sont superbes!

 

 

[reddiamond]

salut

je pense que tu perds du temps et de l'argent a essayer sans silencieux !!!

tu seras obliger d'en mettre un , j'ai l'experience d'une simple jeep 2.5 avec qui j'ai roulé sans silencieux on aurai dit un bombardier j accelerai pas plus que 2000 tours et au point mort dans les descentes pour pas faire trop de bruit alors avec ton v8 meme si c'est pas un BB cela va etre enorme !!!

et c'est pas bon pour le moteur

c'est que mon avis

[cob289]

Si tu veux éviter les silencieux, tu peux essayer les inserts qui se mettent dans les tubes.

Je ne sais pas ce que ça vaut et si c'est efficace.

 

http://www.summitracing.com/in [...] er-inserts

[289 street]

C trop tard...je vous dirais ça dimanche!

Les inserts pourquoi pas?? Ça coûte rien d'essayer...

[ched]

Quel qu'en soit le type, il te faudra un système atténuateur de bruit.

 

Sinon ce sera insupportable pour toi comme pour les forces de l'ordre !

 

[bydochon]

au pire tu pourras tjs adapter des Supertrapp.

[cob289]

Au pire du pire alors ... Parce que, beurk !!!

 

 

 

 

 

[cob289]

Sur une Countach non plus, "ça le fait pas" ... !

 

 

 

Bon, je pollue, j'arrête.

[bydochon]

je pensais plus à ce style http://www.motorradteile-berli [...] hp?id=9515

[reddiamond]

C trop tard...je vous dirais ça dimanche!

Les inserts pourquoi pas?? Ça coûte rien d'essayer...

 

alors ?

[289 street]

Il a bossé tard mais seulement un côté est posé

Si il bosse aujourd'hui je passe la voir

[289 street]

Pour info je suis sorti ce matin car le déménagement prend du retard ( désolé Alain nous sommes voisin bientôt on va pouvoir rouler ensemble )

J'ai perdu le tympan droit ...finalement un v8 sans silencieux c pas possible!!

Comble de tout,alors que je roulait tout doucement en traversant le village de St Cyr ,3 gendarmes

Grosse frayeur....et 3 pouces levés :lol: pourtant même au ralenti le son est juste insupportable .

 

 

Sinon , LA Bonne nouvelle:

Les gaz sortent tellement vites avec le 4 en 1 et les tubes de 70 mm que le moteur ne chauffe pas...mais pas du tout...

Pourtant 28,5° ce matin à Bandol.

G moins de couple aussi en bas,on sait pas trop pourquoi

La sortie d'échappement au bout d'une demi heure de route était à peine chaude à la main et g pu la poser dessus! Incroyable,franchement étonnant. Le calorstat s'est ouvert,les durites bien chaudes mais le ventilo s'est à peine déclenché..je vous dis,c vraiment étonnant.

Je pense que le diamètre insuffisant de l'ancienne ligne retenait les gaz et contribuait à la chauffe moteur.

Le silencieux ne ralentira pas les gas donc le système de refroidissement est maintenant optimal,ce qui chez nous dans le sud m'enlèvera beaucoup d'angoisses

Voilà pour le retour

Bon we à tous

 

PS: il faut imprimer des trucs pour l'adhésion et l'imprimante est dans les cartons..je m'occuperai de ça en juillet. merci de votre compréhension...