Cobra Lorenz de Job_10

[job_10]

Modèle 427 TYPE MK 3

Puissance fiscale 37 Cv

Année 1987

Motorisation: Mercedes-Benz V8 (560 SL) Préparation Lorenz

 

Nombre de cylindres : 8 en V

 

 

Alésage /course : 96.5 / 94.8 mm

Cylindrée : 5547 cm3

Puissance en CV DIN : 400cv à 5000tr/min (295kW)

Couple maxi DIN : 490 Nm à 3750 tr / min

Compression : 9.0 / 10.0

Batterie:12 V / 92 Ah

Pneus: AV 225/55 ZR16 95 W et AR 255/50 ZR16 99 W (250/50)

Consommation ( L/ 100Km)

en cycle urbain : 18.0

à 90 Km/h :11.4

à 130 Km/h : 14.5

Capacité du réservoir : 85 l + 25l

Poids à vide : 1100Kg

Boite mécanique : 5 v Getrag Sport

Carrosserie : Kevlar Carbone

Préparation : LR avec ligne échappement EQU’INOX

Départ arrêté 0 à 100Km/h 4.8s

Vitesse maxi : 280 km /h

 

 

 

Job_10 et son fils

 

 

 

Petite sortie entre copains

[ched]

Première fois que depuis 2005 tu publies toutes ces photos en une seule fois !

 

[job_10]

Et encore j'en ai encore pas mal sous le coude

 

tiens une de mes premières vidéos

 

http://www.dailymotion.com/video/x2juny_cobralorenz

[ched]

Cette vidéo m'a fait rêver pendant longtemps... avec celle de Cob289 sortant de chez lui...

 

A une époque où il n'y avait pas de GoPro et autre Youtube !

 

[blue427]

belle auto Joel,

 

je dois encore avoir un bouquin parlant du constructeur de ta Cobra

[reddiamond]

le chassis c'est du costaud !!!

Carrosserie : Kevlar Carbone , cela doit valoir une fortune !!!!!!!

[job_10]

belle auto Joel,

 

je dois encore avoir un bouquin parlant du constructeur de ta Cobra

 

 

 

Des bouquins oui j’en ai quelques uns et je suis preneur de tout ce genre de littérature. Il n’y en a pas eu des wagons je pense ; ce fut une très petite série de cet ingé Peter Lorenz un homme qui a fait sa carrière chez Ford au centre de Recherches et Développement. Au lieu de prendre sa retraite il s’est mis en tête de construire sa propre voiture. Châssis en acier inox, carrosseries en polyester, en alu ou en Kevlar (selon les options). Les mécaniques ultra moderne à l’époque (1985) : les V8 Mercedes tout en alu .Son idée était de proposer une réplique fiable et sans problèmes d’entretien.

Cet homme a fait aussi des cabriolets Ferrari made by Lorenz

 

A titre indicatif ,cette Cobra était vendue en 1985 176 700DM pour une coque alu , 165 300DM pour une coque poly et 182 400DM pour une coque Kevlar/Carbone. Les cobra anglaises coque poly et moteur V8 Rover 3.5L était au quart du prix.

[Invité §cob077fW]

 

 

Des bouquins oui j’en ai quelques uns et je suis preneur de tout ce genre de littérature. Il n’y en a pas eu des wagons je pense ; ce fut une très petite série de cet ingé Peter Lorenz un homme qui a fait sa carrière chez Ford au centre de Recherches et Développement. Au lieu de prendre sa retraite il s’est mis en tête de construire sa propre voiture. Châssis en acier inox, carrosseries en polyester, en alu ou en Kevlar (selon les options). Les mécaniques ultra moderne à l’époque (1985) : les V8 Mercedes tout en alu .Son idée était de proposer une réplique fiable et sans problèmes d’entretien.

Cet homme a fait aussi des cabriolets Ferrari made by Lorenz

 

A titre indicatif ,cette Cobra était vendue en 1985 176 700DM pour une coque alu , 165 300DM pour une coque poly et 182 400DM pour une coque Kevlar/Carbone. Les cobra anglaises coque poly et moteur V8 Rover 3.5L était au quart du prix.

Je me souviens bien d'un article sur Lorenz (mais plus du mag! on est "noc" de jeter parfois), ses cab Ferrari et surtout Cobra. très belle construction. Félicitations et merci pour tes listings

[Invité §bea040WP]

Je n'avais jamais vu ces photos, le châssis de ton auto est impressionnant job_10 !

 

La carrosserie de la tienne est en carbone-kevlar ?

[Invité §brd813zk]

Idem, je découvre (encore et toujours...). Quel beau spécimen !!! merci pour la vidéo.

 

PS. C'est quoi ce rond noir sur le compteur dans la vidéo^^ ?

[iot]

C'est rassurant d'avoir un tel chassis sur une belle voiture !!!!

[job_10]

Ayant eu des problèmes avec mon compteur ( il "merdait" à chaud) j'ai fais faire une petite révision chez un spécialiste de ma région;

après un délai assez important il n'est revenu refais à neuf .

Déballage

 

Avant

 

Etalonnage impec Bon travail : Société sérieuse

[blue427]

une adresse qui peut toujours servir

[Bigoudis]

JOB

Si tu as l'adresse,je suis preneur

[job_10]

Repar Compteur 12 rue du Chateau Mouzin 51420 Cernay les Reims

 

www.reparcompteur.com

 

reparcompteur@gmail.com

 

Tél: 03 26 02 08 42 06 18 74 10 06

 

Voila toutes leurs coordonnées

[Bigoudis]

JOB10

[job_10]

Bonjour à tous

 

je me permets de vous poser une question :

Lors d’une sortie et après un petit arrêt, remise du contact et la aucun bruit de pompes essence ??? : Coup de démarreur : le moteur tourne une seconde et s’arrête …. Bref je suis en panne. Vérification des protections fusibles, des connections : tous semble Ok. Remorcage au domicile. Le lendemain matin de bonne heure et de mauvaise humeur , nouvel essai et là les pompes refonctionnent bien ???

 

Voila mon problème qui m’embêté bien car je n’ai pas trouvé la panne : Avez-vous une idée ??

 

Relais de pompe ?? Si oui peut on shunter son contact en permanence pour de dépanner provisoirement

 

Commande du relais de pompe (allumage transistorisé)??

 

Merci par anticipation de vos réponses

 

 

 

Rappel : Ma cobra LR est équipée d’une motorisation Mercedes-Benz V8 (560SL) injection KA de 1987

 

J'ai repris les schémas électriques à partir du relais de pompe pour bien comprendre le fonctionnement (je ne suis pas un pro!!!)

voir pièces jointes

Autre petite question:

Quel sont les roles du thermocontacteur temporisé, de l'injecteur de départ et du filament chauffant: ces composants ayant apparament un lien avec le relais de pompe ( tout cela pour ma culture personnelle)

[ched]

Pas mal ton dessin... mais tu sais, l'art moderne, c'est pas trop mon truc...

 

 

 

 

 

 

 

OK, je sors ! ----------->

[job_10]

Merco n'interesse pas beaucoup de monde (et je le comprends bien): heureusement que tu es là pour mes oeuvres d'art moderne

[Invité §des076vs]

Je crois surtout que Merco déroute beaucoup de monde !

J'aurais beaucoup aimé t'aider Joël mais là... c'est bien au dessus de ce qu'il est même possible de comprendre. Sinon oui, c'est trés joli ces petits traits partout !

[bydochon]

Salut Joël,

 

Ta mise à l'air de ton réservoir est-elle toujours correcte?

 

En cherchant ton problème sur le net,certains ont eus ce problème

 

Dépression dû à un bouchon de réservoir défectueux et ça arrête la pompe à essence.

 

Essaies de rouler avec ta trappe ouverte afin de voir si le problème persiste.

[Invité §44-260nJ]

Bonjour Joel,

 

Je reviens vers toi une nouvelle fois ,ta cobra est elle à vendre ,je t'avais déjà constaté il y a quelques années ,je te laisse mon mail: lehangar@hotmail.com

 

Merci de m'envoyer une petite réponse

 

Bonne route

 

Patrice

[job_10]

bonsoir

 

Non elle n'est toujours pas à vendre

[COBRA33]

Un article pour toi Joël : http://www.4legend.com/2017/au [...] a-9-places

[job_10]

Merci Mat

 

Je ne connaissais pas cet article : lr avait aussi travaillé sur des Ferrari

[job_10]

Petit rassemblement mensuel à Troyes : 2 cobra

[ched]

Salut @job_10 ,

 

Cela faisait bien longtemps que l'on ne t'avait vu sortir ta Cobra !

 

Cela fait bien plaisir...

 

[job_10]

Je viens de revoir ma vidéo de l'époque : nostalgie

 

http://www.dailymotion.com/vid​eo/x2juny_cobralorenz

[bipbip-45]

... il y a 13 ans ... je la découvre pour la 1ère fois et vraiment

[ched]

Ah !

 

Cette vidéo, je l'ai vue et revue tant que je n'ai pas eu ma première Cobra... Il faut dire qu'il n'y avait pas beaucoup de vidéos de Cobra en France !

 

[blue427]

Ça fait plaisir de la revoir cette vidéo ?

[job_10]

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