Reprise du message précédent :
Pas faux...

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
2O5 Gti 1,9l 1990 [Full Gris : Ph2 + Peinture graphite & Cuir ouragan]

Très bon choix

C'est plus sobre


Bon vus comme tu est chaud cet été elle roule

oulà attend qd même !

mais si je me débrouille bien le moteur est dedans fin Mai/début Juin ...

C'est deja ça , tu est en congès ?

non j'ai même pas encore prévu de congés

mais qu'est ce que j'aimerais avoir des petites semaines de RTT de temps en temps

AH bon    

c'est ce que j'allais dire...    tes ressorts, tu montes du PTS ?

si tu mets du PTS (-22mm) c'est du "stock"  et homologué par le GTIcdf    

Spoiler : meme si en fait les ressorts PTS c'est fait par Eibach...mais faut pas le dire

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ma 2O5 GTi 1900 +130cv 1988 http://www.forum-auto.com/marq [...] t20311.htm

non je mets des eibach -30 (sur la brochure annoncé de -25 à -35)

et "l'homologation" je m'en tappe

C'est pour faire plaisir au GTI cdf qu'il te dit ça
(mais tu t'en fou aussi je pense )

A qu'elle va être belle fini

j'y travaille

Mon bon Magnum ou les autres, seriez-vous me dire comment est brancher votre avertisseur sonore (avez-vous un relais sous capot ou simplement un fil qui arrive aux trompes et un fil direction la masse), ainsi que la position de votre masse côté phare AVD svp?...
Merci à tous.

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oulà il est pas encore monté le zinzin

mais de mémoire sur la 1900, à l'endroit des trompes j'ai uniquement un fil d'alim qui arrive

idem sur mon mazout et 1600

La relais est sur la platine de fusible

Tu dois l'avoir je ne sais pas mais si tu ne connaissait pas déjà ceci peut t'aider
http://www.planete-205.com/for [...] -25407.php

vous pourriez éviter de parler de mazout ici merci !

Merci à tous, le schéma élec je l'ai en pdf dans mon disque dur multimédia (donc sur la Tv, la flemme d'aller le chercher) et imprimer dans la voiture mais pas pensé à jeter un oeil.
Mais j'ai une partie de ma réponse car en fait vous c'est ça d'origine :


Moi c'est ça :


Avec un compresseur et tout pareil, mais comme c'est pas d'origine il y à un relais supplémentaire pour alimenter en +12V direct lorsque le klaxon est actionné. Du coup bon je vais le mettre quand même, mais ça se trouve le courant prévu pour le compresseur d'origine suffit pour celui-là.

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2O5 Gti 1,9l 1990 [Full Gris : Ph2 + Peinture graphite & Cuir ouragan]

kéké va

Pas de ma faute, j'ai que ça ou un escargot sans compresseur style Xad. Et les trompe j'aime bien moi tant que ça chante pas la cucaracha!...

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y'a que la GTI 1.9 qui a 2 trompes avec comprésseur...
toutes les autres 205 (GTI, D, XS etc...) ont un klacson normal sans comprésseur
 

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C'est pas vraiment des trompes d'origine, mais des escargot avec compresseur :

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Pourquoi t'as des trompes toi aussi?

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moi non  
et oui en éffet c'est pas des trompes   (malgré que ca s'appel comme ça)

mais je suis pas trop fan du son, le grave se déclanche en premier puis le deuxième se déclanche (l'aigu) quasi ausitot, mais là ça ressenble plus au boulanger du coin...

ton fils pour le comprésseur (pour le +) à du etre coupé puis caché quelque part...

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détromper vous, tout ca est trompeur ...

ca trompe énormément ..

Nan nan, mon fil + je l'ai, il venait directement sur "l'escargot" de Xad, mais pour monter les 2 trompes j'avais avec un relais, fil, fusibles, déjà montés puisque récuperé sur une autre Gti, donc je pensait que pour l'escargot seul le + etait utilisé alors que pour les trompe il falais relais etc en plus. Mais non, mes trompes n'etant pas d'origine le relais est justifié car le montage est prévu pour n'importe quelle auto, sauf que notre fil + est déjà prévu pour un compresseur, donc je vais me passer du relais supplémentaire.

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Voici mes trompes (pas de mauvais esprit svp), j'ai dû repercer d'autres trous et modifier un peu la disposition car c'etait prévu pour 205 mais pas Gti. Ca passait derriere le PC mais pas derriere la jupe :

-Avant :




-Après :

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J'ai regarde sur ma 105 je croi qu'il y a des trompe aussi

la disposition m'a l'air d'être a peut prêt la même

sur ma 115cv rouge, j'ai eu ce système aussi avec 2 trompes rouge je me souvient... j'avais tout viré pour remonter juste un escargot (comme à l'origine il me semble...enfin j'ai un doute maintenant )

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Tiens thib justement y'a ce que tu cherches en ce moment sur leboncoin...


de 205 GTI 1.9-> http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=18_s

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et là on voit le modèle classique des GTI 1.6


-> http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=18_s

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Bah j'ai déjà un "classique", et je pensait que les trompes que j'ai récuperé etait celle d'origine mais non, mais je les montent quand même.

Merci D2V de regarde oui, mais j'ai zyeuté sur le schéma élec, le relais vert près du bocal de liquide de frein est le relais de klaxon à compresseur. Donc je n'ai pas à monter de relais supplémentaire...

Kriss t'aimais pas le son des deux trompes?

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le beauf f'in le type a qui je l'avait acheté avait mis ce système (comprésseur/trompes etc...) sur l'aile droite à la place du cric...et donc le cric se balladait dans l'auto...donc j'ai pas tarder à remettre un modèle d'origine d'1.6 car çe me soulait ces bricoles...
 

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ma 2O5 GTi 1900 +130cv 1988 http://www.forum-auto.com/marq [...] t20311.htm

arrête ca doit le faire les trompes rouges sur l'aile, ca en jette quand t'ouvre le capot !

au fait ca vous embête pas de pourrir le topic avec ca ?

tiens au fait Thibo je viens de faire la Ronde Cevenole Classic avec un pote, je copilotais, c'était vraiment terrible, je me dis que ca pourrait être sympa avec la PTS ...

Ha ouais c'est clair, carrement! Avec toi au volant et le sponsor officiel :

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roooo pour qui tu vas me faire passer encore