[Présentation] Renault Twingo 1.2 Benetton - 1996

[NyvetDuPiC]

Elle est aussi homologuée en 155, lorsqu'elle dispose de la climatisation.

[Kennol F1]

Et tenue de route c'est mieux ?

[NyvetDuPiC]

Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de grands trajets avec.

[Kennol F1]

Ok d'accord à l'occasion tiens moi au courant

[R16-59]

 

Y'a de petits impacts de peinture, et donc quelques "raccords" à faire

[NyvetDuPiC]

Non mais il y aura plus simple, je vais changer le capot le jour où j'en trouve un de la bonne couleur et nickel sur LeBonCoin.

[NyvetDuPiC]

 

Du jaune aperçu en 2015 du côté de la Somme.

[petersmith]

En fin de semaine passée, passage par le garage pour lui enfiler ses nouvelles chaussettes, issues de la donneuse d'organes achetée en début d'année.

 

A l'avant, installation de deux pneus Michelin Energy, récupérés sur la Twingo d'un collègue de mon père qui devait partir à la casse, et à l'arrière, deux Kleber neufs. Elle est désormais montée en 155/70/13, contre du 145/70/13 auparavant.

 

 

 

 

Il y a quelques semaines, j'ai également installé de nouveaux clignotants à l'avant, en lieu et place de ceux d'origine qui commençaient à accuser le poids des années, et qui vont finir tout prochainement sur la Pack, que je vais m'atteler à remettre en service courant avril normalement.

 

 

 

 

 

Ca commence par là et ca finit avec les tapis de sol imitation tôle zingué, la fausse trappe de carburant, et le couvre volant en moumoute

C'est le nooooooooord

[NyvetDuPiC]

Ce sont les jantes Renault Boutique disponibles au catalogue Accessoires des premières collections de Twingo, inculte de @petersmith.

[petersmith]

Ce sont les jantes Renault Boutique disponibles au catalogue Accessoires des premières collections de Twingo, inculte de @petersmith.

 

 

 

Ne pas connaître la gamme accessoirie Renault twingo me désole pas bien au contraire, il y a tellement de chose plus utile à connaître

En matière automobile la gamme Citroën 2cv par exemple est tellement plus enrichissante

[NyvetDuPiC]

J'ai pensé à toi chez Cultura, il y avait quelques livres de la série De mon père. Entre autres la CX et la Twingo.

 

Ainsi que la 406 Coupé, il faut d'ailleurs que l'on envisage la création de son topic sur cette section.

[petersmith]

J'ai pensé à toi chez Cultura, il y avait quelques livres de la série De mon père. Entre autres la CX et la Twingo.

 

Ainsi que la 406 Coupé, il faut d'ailleurs que l'on envisage la création de son topic sur cette section.

 

 

 

Dans la série De mon père seul la 2cv est relativement complet ! Et reconnu comme tel, et ce n'est pas parce que je connais son auteur

En cx j'ai même pas cherché à l'acheter en fait, j'en ai un autre qui cause de cx il vaut pas grand chose

mais bon pour ma collec hésites pas

 

En terme livre cx le graal qui me reste à me procurer c'est lui:

[petersmith]

J'ai pensé à toi chez Cultura, il y avait quelques livres de la série De mon père. Entre autres la CX et la Twingo.

 

Ainsi que la 406 Coupé, il faut d'ailleurs que l'on envisage la création de son topic sur cette section.

 

 

Tiens j'ai roulé en 406 coupé le weekend dernier au coeur de l'Auvergne! Une 2.c'est 0l 140cv

J'aime bien ces 406 c'est sacrément efficace la même avec de l'hydraulique et hydractive cela serait une tuerie!

[Kennol F1]

 

Du jaune aperçu en 2015 du côté de la Somme.

 

 

L'aile gauche a bien morflé

[R16-59]

J'aime bien ces 406 c'est sacrément efficace la même avec de l'hydraulique et hydractive cela serait une tuerie!

 

 

Ça s'appelle une C5-1, mais c'est nettement + moche

 

Et bien + pataud

[NyvetDuPiC]

Une autre jaune, en Haute-Savoie ce coup-ci, le mois dernier.

 

 

[emmanuel55]

 

J'a pensé à @NyvetDuPiC hier car j'ai vu cette Twingo utilitaire jaune

 

 

 

 

[Kennol F1]

Rare

[NyvetDuPiC]

Prêtes à butiner.

 

 

 

 

[scenic_en_colere]

Prêtes à butiner.

 

 

 

 

 

ça me file le bourdon!!!

[NyvetDuPiC]

J'ai emprunté un porte-drapeau au garage cette semaine, l'occasion d'aller faire quelques clichés ce matin avec un drapeau que j'avais dans ma collection.

 

 

 

 

 

J'ai dû compter sur l'aide de la descendance du garage pour tenir le drapeau, car celui-ci tournait à cause du vent.

 

Idéalement, je le ré-emprunterai à l'occasion pour à nouveau y faire des photos, mais avec plusieurs voitures du cheptel, pas seulement la Benetton.

[maya591]

ça me file le bourdon!!!

 

 

ça parle bourdon ici?

[maya591]

@NyvetDuPiC a également trouvé ça pour mettre sur la plage arrière, mais visiblement ça n'est pas aussi docile que le chien en plastique dans la R5.

 

[maya591]

Finalement on mettra celui là.

 

[NyvetDuPiC]

En octobre dernier, en compagnie d'une Twingo III Hipanema tout aussi colorée qu'elle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Avec le drapeau d'époque. Merci à @Djo1806 pour l'aide apportée, pour que le drapeau soit bien visible.

 

 

 

[Millepistes]

Salut,

Elle est mignonne cette Twingo ! J’attends ton retour avec intérêt concernant le changement de pneumatiques. Tu aurais peut-être dû envisager de mettre des 155/65 afin de rester plus proche de la circonférence d’origine, et surtout de ne pas rallonger le rapport de pont qui n’a pas besoin de ça sur les Twingo

A titre personnel, je suis très partagé entre les dernières Twingo en 14 pouces, bien posées sur leurs roues et un peu plus optimisées pour un usage routier, et les toutes premières, peut être moins polyvalentes sur la route mais tellement jolies avec leurs clignotants oranges et leurs couleurs pop

[NyvetDuPiC]

155/70 est la taille homologuée pour celles disposant de la climatisation en collection 2, et c'était également la dimension de la collection 4, dont les deux pneus Michelin sont issus.

 

Après, entre les premières et dernières collections, c'est une question de feeling et d'utilisation. Une à moteur Cleon est beaucoup plus rustique que les dernières en 16v par exemple.

[Millepistes]

155/70 est la taille homologuée pour celles disposant de la climatisation en collection 2, et c'était également la dimension de la collection 4, dont les deux pneus Michelin sont issus.

 

Après, entre les premières et dernières collections, c'est une question de feeling et d'utilisation. Une à moteur Cleon est beaucoup plus rustique que les dernières en 16v par exemple.

 

C’est marrant que les Twingo Clim aient eu une monte différente. Après si je me souviens bien, elles avaient aussi une boîte plus courte (et une puissance fiscale différente) pour compenser la perte de puissance due au compresseur.

[scenic_en_colere]

J'aimerais un moteur Cléon sur une des dernières de 2007. Les dernières vraies twingo. Les 2 passent encore, les 3 je les conchis.

[Millepistes]

J'aimerais un moteur Cléon sur une des dernières de 2007. Les dernières vraies twingo. Les 2 passent encore, les 3 je les conchis.

 

Le Cleon a été produit jusqu’en 1996. C’est ensuite le moteur « D » qui a pris le relais sous le capot de la Twingo 1 jusqu’à la fin de sa production.

[NyvetDuPiC]

C’est marrant que les Twingo Clim aient eu une monte différente. Après si je me souviens bien, elles avaient aussi une boîte plus courte (et une puissance fiscale différente) pour compenser la perte de puissance due au compresseur.

 

 

Le Cléon ne changeait pas de puissance fiscale, il était toujours de 5CV, avec ou sans clim.

 

Mais oui, la boîte tirait plus courte, d'où des consommations moyennes supérieures sur les versions climatisées, comme mentionné dans le catalogue de l'époque.

 

J'aimerais un moteur Cléon sur une des dernières de 2007. Les dernières vraies twingo. Les 2 passent encore, les 3 je les conchis.

 

 

Le Cléon a bien entendu une sonorité plus aguichante, il bénéficie également d'une chaîne de distribution au lieu d'une courroie, dont bien plus pratique sur des véhicules à conserver en collection à moindre coût... Mais il consomme beaucoup plus que le "D" qui lui a succédé, et l'agrément de conduite est supérieur sur le "D".

[scenic_en_colere]

Le cléon consommait en ville mais en moyenne il était correct.

[scenic_en_colere]

Le Cleon a été produit jusqu’en 1996. C’est ensuite le moteur « D » qui a pris le relais sous le capot de la Twingo 1 jusqu’à la fin de sa production.

 

Oui je sais la mienne était de 11 1994

[mr.bapt]

J'aimerais un moteur Cléon sur une des dernières de 2007. Les dernières vraies twingo. Les 2 passent encore, les 3 je les conchis.

 

 

marrant, moi c'est les twingo 2 que je peux pas blairer

J'en ai eu deux en version entreprise, j'ai cartonné les deux ( ça freinait pas, et ça tenait pas la route ... ).

De plus, la Twingo 1 était innovante, look fun, pratique, alors que la deux c'est juste une mini citadine économique sans aucun attrait particulier.

 

La 3, pour l'avoir eu le temps d'un passage en carosserie d'une Twingo 2.

Je l'avais trouvée rigolote avec son moteur à l'arrière et son angle de braquage de folie.

Par contre, sa tenue de route sur autoroute