[Présentation] Renault 20 TS (1983)

[R16-59]

 

Absolument pas.

 

Le plus catastrophique ce sont les pneus qui datent du début des années 90...

 

 

Ma R16 est équipée de pneus des 80's (Michelin XZX), je n'ai aucun soucis (sauf lorsqu'il pleut )

 

 

[NyvetDuPiC]

Et elle doit vibrer de partout à 110 vu que les pneus doivent être déformés.

[Simon_DCIPoweR]

Moi je roulerais pas avec ça... Deformation, bruit, adhérence pétée sous la pluie.

 

Non, moi je comprend

[Renault_78]

 

Ma R16 est équipée de pneus des 80's (Michelin XZX), je n'ai aucun soucis (sauf lorsqu'il pleut )

 

 

 

 

Ah quand même...

[Invité §lud435AM]

 

Ma R16 est équipée de pneus des 80's (Michelin XZX), je n'ai aucun soucis (sauf lorsqu'il pleut )

 

 

Elle est magnifique!!!

[Simon_DCIPoweR]

C'est vrai qu'elle est belle

[emmanuel55]

+1

[Simon_DCIPoweR]

Au fait manu, tu avais pas commandé une repro de vignette pollution?

[Invité §lud435AM]

C'est vrai qu'elle est belle

En plus, ces jantes, ces phares!!! [:hetwien]

[R16-59]

Et elle doit vibrer de partout à 110 vu que les pneus doivent être déformés.

 

 

Bhen non, ils ne sont pas déformés

[Simon_DCIPoweR]

La carcasse tu l'a vue?

 

Ca s'abime quand même

[R16-59]

La carcasse tu l'a vue?

 

Ca s'abime quand même

 

 

Oui, ce sont des pneus montés avec chambre à Air (La R16 ne bénéficie pas de jantes "Tubeless") ils sont nickel, seulement durs, donc ça tient (toute) la route sous la pluie

[314116]

Quand j'ai acheté ma GS les pneus dataient des années 90 et franchement c'était dangereux.

Sur le sec ça couinait très facilement mais ça restait encore potable.

 

Sous la pluie par contre, franchement c'était pas possible j'étais un vrai danger. Je me rappelle encore du volant qui devient tout mou sur une double voie limitée à 50 parce que ça tournait un peu, alors que j'étais à 40. Les roues presque braquées et la voiture qui se déporte à moitié sur l'autre voie.

Dans La Rochelle, un feu qui passe au orange alors que j'étais encore à 40m, j'étais à 30 ou 35 km/h j'ai bloqué les 4 roues il m'a fallu bien fallu les 30m restants pour m'arrêter pile au niveau du feu avec la voiture calée.

 

Heureusement que la GS est une voiture très saine et prévenante de comportement, qui pardonne beaucoup. Avec une aronde je l'aurais envoyée dans un rail de sécurité au moins 10x.

 

J'ai fait mettre 4 Michelin XZX neufs (de toute façon en 145SR15, t'as pas le choix soit c'est Michelin prix enculage soit rien), les mêmes qui ceux qui étaient déjà dessus et ça a transformé le comportement de la voiture sous la pluie.

 

La GS était montée en tubeless d'origine donc c'est pratique. Idem les 2cv et leur dérivées. Les DS sont en pneus à chambres mais comme c'est du 180HR15 on est obligé d'y monter le pneu d'origine prévu de toute façon pour des chambres.

 

Pour les autres anciennes, on est obligé de mettre du tubeless avec une chambre dedans, pas le choix. Et c'est de toute façon autorisé. Ce qui est interdit c'est de mettre une chambre sur une jante tubeless.

[R16-59]

Comme ta GS, la R16 est très saine en comportement (je rappelle l'implantation du moteur "central AV" en retrait du train AV, comme une 4L/R5 ou une Traction ou une DS)

 

Et comme je ne roule pas par temps de pluie et que ça passe au CT...

[Simon_DCIPoweR]

 

Oui, ce sont des pneus montés avec chambre à Air (La R16 ne bénéficie pas de jantes "Tubeless") ils sont nickel, seulement durs, donc ça tient (toute) la route sous la pluie

J'ai encore un exemple pour toi.

 

Je viens de récuperer une Twingo pour le WE, pneus de 2001. Ils sont morts et dangereux. Pourtant pas usés.

 

Moi je crois pas aux pneus de 25 ans

[NyvetDuPiC]

Pour ma part, c'est la première chose que je change sur mes acquisitions si ils ne sont plus de première jeunesse.

[voltfan]

Comme ta GS, la R16 est très saine en comportement (je rappelle l'implantation du moteur "central AV" en retrait du train AV, comme une 4L/R5 ou une Traction ou une DS)

 

Et comme je ne roule pas par temps de pluie et que ça passe au CT...

 

Tu mets quand même toi et surtout les autres en danger

C'est irresponsable

[Renault_78]

Tu mets quand même toi et surtout les autres en danger

C'est irresponsable

 

 

Pour ça il faudrait déjà qu'il roule avec.

[R16-59]

Tu mets quand même toi et surtout les autres en danger

C'est irresponsable

 

 

Pour ça il faudrait déjà qu'il roule avec.

 

 

15 000 km en 13 ans

[314116]

Ah ouais ok

La GS 25 000km en 5 ans.

Pourtant je trouve que je m'en sers pas des masses.

 

 

Il va falloir que je lui fasse la distri Faut sortir toute la face avant

[R16-59]

Ah ouais ok

La GS 25 000km en 5 ans.

Pourtant je trouve que je m'en sers pas des masses.

 

 

Il va falloir que je lui fasse la distri Faut sortir toute la face avant

 

 

Je roule énormément pour mon boulot 50 000/80 000 km/an en Clio IV dCi

 

Ceci explique cela

 

Chaine de Distri sur la R 16

[samu89]

Quand j'ai acheté ma GS les pneus dataient des années 90 et franchement c'était dangereux.

Sur le sec ça couinait très facilement mais ça restait encore potable.

 

Sous la pluie par contre, franchement c'était pas possible j'étais un vrai danger. Je me rappelle encore du volant qui devient tout mou sur une double voie limitée à 50 parce que ça tournait un peu, alors que j'étais à 40. Les roues presque braquées et la voiture qui se déporte à moitié sur l'autre voie.

Dans La Rochelle, un feu qui passe au orange alors que j'étais encore à 40m, j'étais à 30 ou 35 km/h j'ai bloqué les 4 roues il m'a fallu bien fallu les 30m restants pour m'arrêter pile au niveau du feu avec la voiture calée.

 

Heureusement que la GS est une voiture très saine et prévenante de comportement, qui pardonne beaucoup. Avec une aronde je l'aurais envoyée dans un rail de sécurité au moins 10x.

 

J'ai fait mettre 4 Michelin XZX neufs (de toute façon en 145SR15, t'as pas le choix soit c'est Michelin prix enculage soit rien), les mêmes qui ceux qui étaient déjà dessus et ça a transformé le comportement de la voiture sous la pluie.

 

La GS était montée en tubeless d'origine donc c'est pratique. Idem les 2cv et leur dérivées. Les DS sont en pneus à chambres mais comme c'est du 180HR15 on est obligé d'y monter le pneu d'origine prévu de toute façon pour des chambres.

 

Pour les autres anciennes, on est obligé de mettre du tubeless avec une chambre dedans, pas le choix. Et c'est de toute façon autorisé. Ce qui est interdit c'est de mettre une chambre sur une jante tubeless.

 

Sur la mienne c'est des Nankang que j'ai. Je pense que c'est la même monte entre GS / GSA. Et niveau tenue de route c'est très bien (pas testé sur mouillé par contre).

 

Ah ouais ok

La GS 25 000km en 5 ans.

Pourtant je trouve que je m'en sers pas des masses.

 

 

Il va falloir que je lui fasse la distri Faut sortir toute la face avant

 

C'est pas des tiges culbutés comme sur la deuche ?

[emmanuel55]

 

 

Hier il faisait beau chez moi en Auvergne

 

Je me suis amusé à faire quelques photos de mes trois berlines à moteur 2litres [:ogre de barback:4]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[emmanuel55]

 

On vote ici aussi : http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] =&new=

[R16-59]

 

Je pense que malheureusement, seule la voiture "2 litres" au 1er plan carbure à l'essence

[emmanuel55]

[R16-59]

Je trouve ton cheptel très éclectique: Autant j'apprécie le charme de l'anglaise, autant la pseudo Espagnole (une A4 rebadgé) me laisse de marbre

 

La R20, je l'aime pour son look, mais je préfère son inspiratrice

[emmanuel55]

Il y a la VISA aussi

[Sy-Nopsis]

Il y a la VISA aussi

 

Ben oui, c'est vrai ça

 

Pourquoi tu ne nous ferais pas une photo avec tes 4 voitures, histoire d'avoir une photo de ta petite famille de voitures au complet ?

 

Si tu veux, tu peux même mettre la TT, et d'autres en arrière plan :lol:

 

Bonne fin journée à tous

 

 

Vincent

[petersmith]

Tu mets quand même toi et surtout les autres en danger

C'est irresponsable

 

 

 

 

Boarfff, sur ma cx les pneus avant ont 13ans, et les arrières facile 25,

Je vais juste remplacer les arrières, car ils ont craquelé, mais les avants, son comportement reste sain, je suis le premier à rouler en deça des limitations.

Une voiture de collection ont bien plus de périodes de stockage que de roulage, le plus souvent au sec, ne subissent que très rarement des expositions au gel, ou au plein soleil, donc pas le temps de les détruire ou déformer, à condition que l'auto n'ai pas croupi sur des pneux archi dégonflé plusieurs années !

les avants sont ceux de la cx épave, mais qui avait eu des pneus neufs en 2004 et roulait avant qu'on la récupère pour pièces,

ceux que j'avais sur ma cx était déformé, craquelé, ca devait être encore du XAS

Et si je vous disais que sur ma caravane ont facile plus de 20 ans, mais bon stockage au sec 11 mois sur 12, y'a pas de poids, et ne sont jamais à plat....

[314116]

Heureusement que les Citroën de cette époque sont réglées plus que sous vireuses (encore que GS et CX ça se rapproche un peu de la neutralité en cas d'appui très brusque), parce que des pneus de 25 ans à l'arrière dès que la route est humide ça peut mal se terminer.

 

J'en ai fait les frais avec la visa, j'avais des Michelin energy vieux de 3-4 ans à l'avant et des Michelin MX à l'arrière qui avaient 15 ans, sur un rond point à La Rochelle j'ai méchamment contrebraqué pour prendre ma sortie pourtant je devais rouler à 20 km/h.

 

Sur une voiture avec un comportement plus classique c'est clairement pas le bon plan.

 

J'avais ensuite mit ces pneus à l'avant en attendant de les changer, ça sous virait à gogo et après une épingle s'il pleuvait la voiture cirait complètement de la roue intérieure pour repartir, avec 50ch.

 

Et j'ai eu cette impression cet hiver en revenant de Clermont, avec les michelin energy à l'arrière et les Uniroyal MS+6 hiver à l'avant, du coup j'ai forcé dans un rond point pour voir et j'ai fait un beau travers également

[voltfan]

 

 

 

Boarfff, sur ma cx les pneus avant ont 13ans, et les arrières facile 25,

Je vais juste remplacer les arrières, car ils ont craquelé, mais les avants, son comportement reste sain, je suis le premier à rouler en deça des limitations.

Une voiture de collection ont bien plus de périodes de stockage que de roulage, le plus souvent au sec, ne subissent que très rarement des expositions au gel, ou au plein soleil, donc pas le temps de les détruire ou déformer, à condition que l'auto n'ai pas croupi sur des pneux archi dégonflé plusieurs années !

les avants sont ceux de la cx épave, mais qui avait eu des pneus neufs en 2004 et roulait avant qu'on la récupère pour pièces,

ceux que j'avais sur ma cx était déformé, craquelé, ca devait être encore du XAS

Et si je vous disais que sur ma caravane ont facile plus de 20 ans, mais bon stockage au sec 11 mois sur 12, y'a pas de poids, et ne sont jamais à plat....

 

 

Et tu penses sérieusement que ces pneus garantissent la même efficacité qu'un neuf ?

Que la distance de freinage n'a pas augmentée ?

Il y a une grande différence entre s'arrêter 1m avant le passage pour piétons et 1m après, surtout si il y a quelqu'un sur celui ci

[Meta_]

 

Et tu penses sérieusement que ces pneus garantissent la même efficacité qu'un neuf ?

Que la distance de freinage n'a pas augmentée ?

Il y a une grande différence entre s'arrêter 1m avant le passage pour piétons et 1m après, surtout si il y a quelqu'un sur celui ci

 

Sans parler du progrès effectué sur les gommes

[emmanuel55]

 

J'envisage d'acheter la RTA :

 

Sur ma CG, j'ai inscrit à "type" 127722

 

C'est bien cette RTA qui est la bonne ?

 

 

[Meta_]

C'est bien cette RTA, je vois pas ce qui pourrait clocher avec