[Presentation] Super 5 Gt Turbo 88

[Invité §Gib253HM]

Mais pas les grilles bleu voiture

 

Si tu vas chez Gibon tu peux prendre ma casquette et tu mla file au normand si Gibon vient pas ?

 

 

Je ne serais pas le week-end complet au Normand, mais j'y passerais au moins une demie-journée

 

[Invité §zer753ap]

Bah jte la prendrais la bas alors

 

[Invité §Gib253HM]

Bah jte la prendrais la bas alors

 

 

 

N'hésites pas à m'envoyer 15 000 mails avant pour que je ne l'oublie pas

[Kennol F1]

Vraiment bien ces dernières nouveautés Alfox1

[Invité §gui310bw]

Vraiment bien ces dernières nouveautés Alfox1

 

+1

[alfox1]

Vivement que je roule avec, ca devrait etre le cas d'ici la fin du mois!

[Invité §Gib253HM]

Vivement que je roule avec, ca devrait etre le cas d'ici la fin de la semaine!

 

 

 

[Invité §zer753ap]

Du coup, obliger de descendre en charente pour mon tour d'essai

 

[alfox1]

 

 

M'étonnerait que j'ai recu les plaques et le certif d'assurance d'ici la!

 

Donc FIN DU MOIS!

 

Et quand bien meme, une GTT ca tombe en panne, sinon c'est pas une vrai, tu comprendra donc mon hésitation a faire 200 bornes d'une traite pour son "premier" voyage avec moi officiellement!

 

Zéro: raisons identiques!

[Invité §zer753ap]

M'étonnerait que j'ai recu les plaques et le certif d'assurance d'ici la!

 

Donc FIN DU MOIS!

 

Et quand bien meme, une GTT ca tombe en panne, sinon c'est pas une vrai, tu comprendra donc mon hésitation a faire 200 bornes d'une traite pour son "premier" voyage avec moi officiellement!

 

Zéro: raisons identiques!

 

 

T'as déjà eu ton tour en RS

 

EDIT après avoir lu tout le post :

 

Escuse bidon

[Invité §Gib253HM]

Escuse bidon

 

 

+1

 

M'étonnerait que j'ai recu les plaques et le certif d'assurance d'ici la!

 

Donc FIN DU MOIS!

 

Et quand bien meme, une GTT ca tombe en panne, sinon c'est pas une vrai, tu comprendra donc mon hésitation a faire 200 bornes d'une traite pour son "premier" voyage avec moi officiellement!

 

Zéro: raisons identiques!

 

 

J'en connais une qui a fait 120 bornes d'un coup après avoir changé le moteur. Si un 1,1 de 31 an peut le faire, un 1,4 qui fait pschit doit le faire

[Invité §zer753ap]

 

+1

 

 

 

 

J'en connais une qui a fait 120 bornes d'un coup après avoir changé le moteur. Si un 1,1 de 31 peut le faire, un 1,4 qui fait pschit doit le faire

 

 

Y'avais déjà la re 5 en 31

[Invité §Gib253HM]

 

Y'avais déjà la re 5 en 31

 

 

Bah oui, inculte : http://en.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_R-5

 

[alfox1]

Ouais mais non en fait!

 

Pour l'instant, elle vadrouillera (ou rouillera ) dans le 7-2

[Invité §zer753ap]

[alfox1]

http://img84.imageshack.us/img84/4236/p1000520o.jpg

 

 

 

 

 

 

Et c'est un Cléon ca? ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enorme!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'en revient pas, ca change de la GL non de dieu!

 

 

8.5 Kms de bonheur ce soir (j'ai reseter l'odb en millieu de parcours)!

 

Juste a signaler la boite qui parfois ne veut pas enclencher le rapport, ca bloque, et un sifflement au niveau du compteur, surement ma durite de pression qui est mal emboitée!

[Invité §zer753ap]

Ya que l'img de l'odb avec les km qui s'affiche

 

T'as essayer de faire une vidange boite ?

[alfox1]

Normal y'a que ca comme photo!

 

Vidange de boite, non pas encore testée mais je doute, les vitesses passent bien, ca bloque avant que les syncro entrent en actions.

 

L'ancien proprio m'a dit que les fourchettes devaient etre abimées...

[Invité §zer753ap]

Normal y'a que ca comme photo!

 

Vidange de boite, non pas encore testée mais je doute, les vitesses passent bien, ca bloque avant que les syncro entrent en actions.

 

L'ancien proprio m'a dit que les fourchettes devaient etre abimées...

 

 

Possible, mais bon, faut pas aimer sa boite pour niquer les fourchettes ^^

 

C'est l'img barré de ton smiley avec ta phrase qui me faisait pensé à une autre img

 

Et après j'ai compris le sens de ta phrase ^^

 

Normal que ça marche, spas un cléon, c'est un cléon pschitééé, ça change tout ^^

 

Jm'arrete chez toi avant le normand pour mon tour c'est ça ?

[alfox1]

Si tu veux!

[Invité §Gib253HM]

J'ai pas compris le truc avec l'image ?

[Invité §Rom404zB]

3.2 kms, c'est ce qu'il te reste avant d'être en rade ?

[alfox1]

J'ai pas compris le truc avec l'image ?

 

Ca veut dire que j'ai roulé avec

[Invité §Gib253HM]

Ca veut dire que j'ai roulé avec

 

 

Ah, ça veut dire qu'il peut bien faire les 193 kms que tu vas faire samedi

 

[alfox1]

Heuuu non

[Invité §lud564tk]

 

Et quand bien meme, une GTT ca tombe en panne, sinon c'est pas une vrai, tu comprendra donc mon hésitation a faire 200 bornes d'une traite pour son "premier" voyage avec moi officiellement!

 

Zéro: raisons identiques!

 

 

 

 

Tssssssssssssss.....excuses bidons comme je l'ai lu plus bas!!!

 

Après 10 ans de sommeil ...une vidange moteur et LDR et quelques menus contrôles ...j'ai fais redémarrer ma R11 turbo....qui a enchainé 250 km dès le lendemain!!

Et 8000 km plus tard je ne suis toujours pas tombé en panne!!

[alfox1]

Sauf que j'aime pas rouler avec une voiture sur laquelle j'ai pas controlé les point critiques.

 

La par exemple, faut que je controle le thermocontact, je suis monté 2 millimetre au dessus du troisieme trait sans que le ventillo ne déclenche.

 

J'ai shunté le thermocontact avant de voir si ca allait ventiller, j'aime pas "jouer" avec ca !

 

 

[Invité §zer753ap]

surtout que les cléons aiment pas avoir chaud, les petit JDC sont en mousse la dessus ><

[Invité §Gib253HM]

surtout que les cléons aiment pas avoir chaud, les petit JDC sont en mousse la dessus ><

 

 

Je confirme, ça n'a même pas supporté de rouler 20 minutes avec le voyant rouge d'allumé

 

[Invité §zer753ap]

T-T

[Invité §lud564tk]

Sauf que j'aime pas rouler avec une voiture sur laquelle j'ai pas controlé les point critiques.

 

La par exemple, faut que je controle le thermocontact, je suis monté 2 millimetre au dessus du troisieme trait sans que le ventillo ne déclenche.

 

J'ai shunté le thermo-contact avant de voir si ca allait ventiler, j'aime pas "jouer" avec ca !

 

 

 

A ce sujet , je ne saurais trop te conseiller le kit "basse température " proposé par GTTurbo .org je crois avec un calorstat basse tempé et le thermoncontact qui va avec.

Résultat impeccable après une belle purge du LDR évidement.

[Invité §lud564tk]

surtout que les cléons aiment pas avoir chaud, les petit JDC sont en mousse la dessus ><

 

 

 

Oui et non ....

Disons aussi que ca dépend de l'entretien et de la façon de rouler l'engin.

[mani86]

 

 

Oui et non ....

Disons aussi que ca dépend de l'entretien et de la façon de rouler l'engin.

 

 

+1

 

deja plus de 5000 bornes sans probleme, avec calorstat d'origine et thermocontact egalement d'origine.

 

par contre l'antiperco bosse souvent

[Invité §lud564tk]

 

+1

 

deja plus de 5000 bornes sans probleme, avec calorstat d'origine et thermocontact egalement d'origine.

 

par contre l'antiperco bosse souvent

 

 

On est d'accord!

Un bon refroidissement , une conduite adaptée et un pression raisonnable bien sur font du bloc cléon turbo un moteur plutôt fiable quoiqu'on puisse en dire.

[alfox1]

Ca restera d'origine, quand on voit que ce n'est "qu'un" 83°C c'est largement asser bas!

 

Si tu prends un kit avec un Calorstat 75°C vla la tempé moteur en hivers et le chauffage innefficace en hivers!

 

Bon, concernant le ventillo, c'est moi qui attendait pas suffisament, ca declenche un pouille tard, mais ca déclenche!

 

En tout cas, j'ai fait 35 bornes avec ce soir, nickel!

 

J'ai pu confirmer que la pression est d'origine (si l'on met de coté le peut de fiabilité du mano d'origine ...) entre le B et le O de Turbo.

 

En tout cas, ca marche bien! :p