[Topic officiel] Renault Kangoo I : C'est tout simple, et ça va tout changer!

[Simon_DCIPoweR]

 

Tu as réussi a le réparer?

J'ai pas regardé, je prend le mien pour bosser en ce moment

 

 

Je vais le regarder en hivers, tranquille

[meiji851]

Pour ceux qui habitent dans l'Est il y en a un sympa a vendre, pas trop cher vu l'état.

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=6_s

 

Un des tous premiers (octobre 97) comme mon ancien.

[meiji851]

J'ai pas regardé, je prend le mien pour bosser en ce moment

 

 

Je vais le regarder en hivers, tranquille

 

 

Oui mais trifouiller le moteur l'hiver

[Simon_DCIPoweR]

 

Oui mais trifouiller le moteur l'hiver

J'ai mon atelier

[stanislas90]

Tu l'as trouvé ou?

 

 

Avec un lot de brochures et porte clefs il y a deux ans.

[NyvetDuPiC]

Lac de Paladru - Juillet 2017

 

[Invité §vin467tO]

des kangoo phase 1

 

j'en ai eu 2 pour le boulot ( je suis chauffagiste )

 

le seul interêt c'est sa bouille sympa et sa boite à gants

c'est pas le meilleurs utilitaire de sa génération le berlingo était supérieur en terme de finition, de rangement de tenue de route et la cellule etait un peu plus grande

 

les defaut du kangoo : finition moyenne , mécanique poussive surtout en d55 et bruyante , pas de DA et de porte lateral sur les premiers modeles

[Simon_DCIPoweR]

des kangoo phase 1

 

j'en ai eu 2 pour le boulot ( je suis chauffagiste )

 

le seul interêt c'est sa bouille sympa et sa boite à gants

c'est pas le meilleurs utilitaire de sa génération le berlingo était supérieur en terme de finition, de rangement de tenue de route et la cellule etait un peu plus grande

 

les defaut du kangoo : finition moyenne , mécanique poussive surtout en d55 et bruyante , pas de DA et de porte lateral sur les premiers modeles

J'ai un modèle de base de 2006 et j'ai pas de porte latérale non plus

 

 

Sinon je trouve que le Kangoo phase 1 en dTi marche plutôt bien, les version atmo sont lentes mais fiables.

 

Les versions essence j'aime pas de trop, mais en 1.2 c'est très fiable

[BOSS Of Scandalz]

des kangoo phase 1

 

j'en ai eu 2 pour le boulot ( je suis chauffagiste )

 

le seul interêt c'est sa bouille sympa et sa boite à gants

c'est pas le meilleurs utilitaire de sa génération le berlingo était supérieur en terme de finition, de rangement de tenue de route et la cellule etait un peu plus grande

 

les defaut du kangoo : finition moyenne , mécanique poussive surtout en d55 et bruyante , pas de DA et de porte lateral sur les premiers modeles

 

la boite a gants du kangoo, celle ou tu mets 3 stylos et un paquet de chewing gum (j'exagère [:j@y's:3] ).

je l'a trouve petite ... mais elle disparait au profit de l'airbag passager si l'option était prise

 

il y a le trou béant en dessous ou tu peux mettre du merdier ... mais a la vue de tout le monde, moyen :/

 

reste la capucine (surement en option et/ou a partir d'un certain niveau de finition )

 

et les rangement type avions dans certaines versions

 

 

sinon DA et porte coulissante, ca devait la aussi être une histoire d'option

 

J'ai un modèle de base de 2006 et j'ai pas de porte latérale non plus

 

 

Sinon je trouve que le Kangoo phase 1 en dTi marche plutôt bien, les version atmo sont lentes mais fiables.

 

Les versions essence j'aime pas de trop, mais en 1.2 c'est très fiable

 

1.2, ce veau dangereux a la circulation ... a bannir

 

j'ai jamais testé le dti 80cv, voir ce que ca donne par rapport au D65 boite courte

[Simon_DCIPoweR]

la boite a gants du kangoo, celle ou tu mets 3 stylos et un paquet de chewing gum (j'exagère [:j@y's:3] ).

je l'a trouve petite ... mais elle disparait au profit de l'airbag passager si l'option était prise

 

il y a le trou béant en dessous ou tu peux mettre du merdier ... mais a la vue de tout le monde, moyen :/

 

reste la capucine (surement en option et/ou a partir d'un certain niveau de finition )

 

et les rangement type avions dans certaines versions

 

 

sinon DA et porte coulissante, ca devait la aussi être une histoire d'option

 

C'est une option la porte latérale, et après ça dépend des niveaux de finition

 

1.2, ce veau dangereux a la circulation ... a bannir

 

j'ai jamais testé le dti 80cv, voir ce que ca donne par rapport au D65 boite courte

 

 

J'en ai eu un pendant un cours laps de temps, ça m'avais pas choqué. Mais j'aime pas les essence sur les utilitaires

 

dTi 80 c'est honette

[Invité §vin467tO]

la boite a gants du kangoo, celle ou tu mets 3 stylos et un paquet de chewing gum (j'exagère [:j@y's:3] ).

je l'a trouve petite ... mais elle disparait au profit de l'airbag passager si l'option était prise

 

il y a le trou béant en dessous ou tu peux mettre du merdier ... mais a la vue de tout le monde, moyen :/

 

reste la capucine (surement en option et/ou a partir d'un certain niveau de finition )

 

et les rangement type avions dans certaines versions

 

 

sinon DA et porte coulissante, ca devait la aussi être une histoire d'option

 

 

 

1.2, ce veau dangereux a la circulation ... a bannir

 

j'ai jamais testé le dti 80cv, voir ce que ca donne par rapport au D65 boite courte

 

 

je parle de la boite à gants , car c'était un des premier à en avoir une avec le berlingo

 

avant on se contentait d'un vide poche comme sur c15 et express

[BOSS Of Scandalz]

 

le daron a passé le 1.9d au contrôle, comme prévu le résultat déciderait de son avenir

 

petite CV pour les amortos (ils sont d'origines, 20ans) et quelques €€€ a prévoir (pneus, soufflet cardan, rotule en plus de la distri)

 

c'est un 5 places en config utilitaire, donc les remarques

 

bonne nouvelle, mon père a décidé de le prolonger, on va essayer de trouver une paire complète d'amortisseurs d'occaz, et le reste en neuf

 

 

350 000km au compteur, en réalité un peu plus, car le capteur sur la boite n'a pas fonctionné quelques mois, cause fuite du bocal LDR

 

voila

[meiji851]

 

le daron a passé le 1.9d au contrôle, comme prévu le résultat déciderait de son avenir

 

petite CV pour les amortos (ils sont d'origines, 20ans) et quelques €€€ a prévoir (pneus, soufflet cardan, rotule en plus de la distri)

 

c'est un 5 places en config utilitaire, donc les remarques

 

bonne nouvelle, mon père a décidé de le prolonger, on va essayer de trouver une paire complète d'amortisseurs d'occaz, et le reste en neuf

 

https://img4.hostingpics.net/p [...] 170824.jpg

 

350 000km au compteur, en réalité un peu plus, car le capteur sur la boite n'a pas fonctionné quelques mois, cause fuite du bocal LDR

 

voila

 

 

Bonne nouvelle, pas grand chose a part la corrosion.

Pour les amortisseurs prend des neufs, ils ne sont pas très cher.

[BOSS Of Scandalz]

avec 2 amortisseurs complets d'occaz (plus simples/rapide/moins chère vu le véhicule), et en neuf : distri/soufflet cardan/rotule/pneus, ca devrait lui laisser finir les 2 ans qu'il lui reste

 

par contre, pour la distri qui est à faire, il y a 6 ans, ont avait fait courroie + pompe à eau, mais le mécano nous dit que la courroie seule devrait suffire (pas besoin de changer la pompe systématiquement d'après lui), perso je suis pas trop d'accord

[meiji851]

avec 2 amortisseurs complets d'occaz (plus simples/rapide/moins chère vu le véhicule), et en neuf : distri/soufflet cardan/rotule/pneus, ca devrait lui laisser finir les 2 ans qu'il lui reste

 

par contre, pour la distri qui est à faire, il y a 6 ans, ont avait fait courroie + pompe à eau, mais le mécano nous dit que la courroie seule devrait suffire (pas besoin de changer la pompe systématiquement d'après lui), perso je suis pas trop d'accord

 

 

Non, pas besoin, elle se remplace quand il y a fuite.

La mienne a fait quasiment toute la vie de la voiture, je l'avais fait remplacer quand même en 2015 vu que je voulais changer aussi le LDR (qui était d'origine du coup).

[BOSS Of Scandalz]

 

Non, pas besoin, elle se remplace quand il y a fuite.

La mienne a fait quasiment toute la vie de la voiture, je l'avais fait remplacer quand même en 2015 vu que je voulais changer aussi le LDR (qui était d'origine du coup).

 

hum bizarre

[meiji851]

Elle n'est pas solidaire de la distribution. Renault qui m'avait expliqué ça, alors que les centres auto voulaient impérativement la changer.

Du coup en concession Renault le tarif de la distribution était bien moins cher

[BOSS Of Scandalz]

Elle n'est pas solidaire de la distribution. Renault qui m'avait expliqué ça, alors que les centres auto voulaient impérativement la changer.

Du coup en concession Renault le tarif de la distribution était bien moins cher

 

ah ben voila, c'est pour cela, si il me l'avais dit, j'aurais capté

 

pour moi la pompe à eau était entrainée par la distri ...

 

tant mieux, ca coutera moins

[n-bx]

Pour la pompe à eau, aucun constructeur n'indique un remplacement avec la distri. Ma Civic (230Kkm) a fait 2 distri mais c'est toujours la même pompe. Idem sur la Modus de ma mere (seulement 90Km). Mon frangin à perdu à sa 3° distri à 300Kkm (Toy Avensis), la pompe à eau a lacher à 330kKM. Coup de bol, on peut la changer sans sortir la distri.

[BOSS Of Scandalz]

je me dis, tant qu'a y être, autant tout faire

 

dans le cas du kangoo, je n'y touche pas

[meiji851]

je me dis, tant qu'a y être, autant tout faire

 

dans le cas du kangoo, je n'y touche pas

 

 

Vu que le Kangoo a deux ans maxi a vivre avec le nouveau CT (pour la rouille), tu devrais dire a ton père de ne pas faire la distribution, encore moins la PAE. Autant mettre de côté pour en prendre un "sain" qui n'est pas bouffé par la rouille.

[BOSS Of Scandalz]

Re

La distri a deja 7 ans, 80 000km.

On avait fait un peu ca a l'arrache un hiver avec de la piece Bolk ... ben vi, chinoiserie daubesque :/

 

Jai deja passser pour 240€ de commande de pieces avant hier, avec ca il sera comme neuf ^^

[NyvetDuPiC]

Personnellement, j'aurai conservé la vieille courroie pour ce qui lui reste à vivre.

[BOSS Of Scandalz]

Suis pas joueur, et mon père, qui roule avec tous les jours ne l'ai pas non plus

 

il fait des déplacements réguliers à 2h00 de route de la maison, il préfère jouer la sécurité que de péter la courroie sur autoroute (il à pas de portable en plus ).

[Simon_DCIPoweR]

Une courroie, ça dure 180 000 bornes voir plus, j'ai essayé

 

C'est surement pas ma meilleure expérience

[meiji851]

Ca tente quelqu'un ?

 

 

Equipé d'un moteur de Clio RS

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

[meiji851]

Un autre, ph1 rouge en vidéo

 

 

[BOSS Of Scandalz]

je suis étonné que tu n'ai pas posté ca :

 

[Simon_DCIPoweR]

Ca tente quelqu'un ?

 

https://img6.leboncoin.fr/ad-l [...] 3da0a0.jpg

https://img4.leboncoin.fr/ad-l [...] b3e789.jpg

https://img7.leboncoin.fr/ad-l [...] 8ae666.jpg

 

Equipé d'un moteur de Clio RS

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

Frappe à mort, mais illégal...

[raphbmiste]

En re alésant tes cylindres tu peux faire faire pareil mon simonet

[meiji851]

je suis étonné que tu n'ai pas posté ca :

 

 

 

 

Je pensais l'avoir mise pourtant, mais après vérification tu as bien raison.

 

Une autre (déjà postée)

 

[Simon_DCIPoweR]

Passer de 1.5 à 2.0... Faut être fort quand même

 

 

Et puis c'est un gazoul le miens

[meiji851]

En re alésant tes cylindres tu peux faire faire pareil mon simonet

 

 

Vu que le Kangoo est sur chassis de Clio II et qu'énormément de pièces sont communes, si on a une RS en donneuse c'est presque un jeu d'enfant d'y coller son moteur, la boîte et les trains roulants.

 

Pour la vidéo du Kangoo rouge postée, il a son topic ici si vous voulez en savoir plus -> http://www.cliors-concept.com/post2018609.html

[raphbmiste]

Bah t'es fort en méca.4 injos une culasse ,tu ponce tes cylindres.et hop t'à un 2l rs

[raphbmiste]

 

Vu que le Kangoo est sur chassis de Clio II et qu'énormément de pièces sont communes, si on a une RS en donneuse c'est presque un jeu d'enfant d'y coller son moteur, la boîte et les trains roulants.

 

Pour la vidéo du Kangoo rouge postée, il a son topic ici si vous voulez en savoir plus -> http://www.cliors-concept.com/post2018609.html

 

Ouais j'sais je connais un peu les rino