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[Topic Officiel] Evasion, 806, Ulysse & Zeta : Le quatuor de SevelNord

 

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[Topic Officiel] Evasion, 806, Ulysse & Zeta : Le quatuor de SevelNord

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n°18187697
Kennol F1
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  1. Posté le 29/01/2017 à 14:43:14  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Au milieu des années 90, alors que la seconde génération de Renault Espace détient le leadership de la catégorie des monospaces, le groupe PSA, déjà allié au groupe Fiat pour la construction d'utilitaires, décide de prolonger son partenariat avec le groupe transalpin pour offrir à leurs catalogues respectifs le chaînon manquant de leur gamme : un monospace.

Cet accord allait donner naissance à un quatuor : Citroën Evasion & Peugeot 806 pour le groupe PSA; Fiat Ulysse et Lancia Zeta pour le groupe Fiat. Tous seront fabriqués au sein de l'usine SEVEL Nord, à quelques encablures de Valenciennes.

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Tous furent présentés officiellement lors du Salon de Genève 1994. Ils ne diffèrent que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipements intérieurs. Le Lancia est la version la plus luxueuse de la fratrie ; tandis que le modèle Fiat était le moins cher des quatre. Leur commercialisation sur le territoire français a eu lieu selon le calendrier suivant : le 9 Juin pour le Peugeot 806, le 1er Juillet pour le Citroën Evasion, et le dernier trimestre de l'année 1994 pour le duo transalpin.

Ces véhicules ont été lancés pour concurrencer aussi les Chrysler Voyager & Grand Voyager qui étaient déjà sur le marché depuis plusieurs années, de même que le Nissan Serena et le Toyota Previa. Leur arrivée a coïncidé avec le lancement d'autres véhicules concurrents : à l'instar de Fiat et PSA, le groupe Volkswagen s'est allié à Ford afin de commercialiser un trio constitué des Ford Galaxy, Seat Alhambra et VW Sharan.

En matière de style, la presse de l'époque avait jugé les lignes de ces monospaces trop utilitaires, comparées à la concurrence.

Au volant, le levier de vitesses intégré à la place de bord est considéré comme innovent, permettant de libérer l'espace entre les deux sièges avant. Côté modularité, les monospaces étaient équipés de cinq sièges. Mais il était possible de l'équiper d'une troisième rangée de sièges, grâce à deux sièges individuels ou une banquette trois places. Autre aspect pratique, les portes coulissantes à l'arrière

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Du côté des mécaniques, seules des motorisations essence sont disponibles au lancement : 2.0 de 123ch. et 2.0 Turbo de 150ch.; la motorisation diesel n'arrivant que quelques mois plus tard, avec un 1.9 TD de 92ch.

Au cours de l'année 1996, d'autres motorisations arrivent sous le capot : un 1.8 de 100ch. en essence, et un 2.1 TD de 110ch. pour les aficionados du pistolet noir. Positionnement haut-de-gamme oblige, le Lancia Zeta ne propose que la motorisation la plus puissante de chaque carburant.

A l'été 1998, le 1.8 100ch. disparait du capot du Peugeot 806, mais reste disponible sur les Citroën Evasion et Fiat Ulysse.

A l'occasion du Mondial de Paris 1998, les Citroën Evasion, Peugeot 806 et Fiat Ulysse ont bénéficié d'un léger restylage...

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... chose dont le Lancia Zeta, avec sa calandre chromée, n'en a pas ressenti le besoin.

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Hormis l'arrivée du 2.0 HDi de 110ch. (renommé JTD sous les capots transalpins) en lieu et place du 2.1TD à l'automne 1999, le quatuor poursuivra sa carrière sans grande évolution jusqu'en 2002, et l'arrivée de leurs remplaçants : Citroën C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse II et Lancia Phedra.

A noter, à partir de 1995, le lancement de dérivés de type utilitaires et minibus, portant les noms de Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Fiat Scudo, qui devront attendre leur remplacement jusqu'en 2004.

En 1995, lors de leur sortie...

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... et en 2004, à l'heure de prendre sa retraite.

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 :coucou:
Message édité par NyvetDuPiC le 29/01/2017 à 22:00:45
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n°18187837
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  1. Posté le 29/01/2017 à 22:13:09  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Scan7612HP0004Voir l'image en grand0 vote

En 1996, dans la documentation Fiat du Salon de Bruxelles. :jap:

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  1. Posté le 30/01/2017 à 09:27:25  
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n°18187905
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  1. Posté le 30/01/2017 à 10:40:05  
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[:melig:12]

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  1. Posté le 30/01/2017 à 12:55:55  
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Publicité d'époque. :D


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n°18187939
Kennol F1
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  1. Posté le 30/01/2017 à 17:09:30  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut

Voici une version compétition de nos amis belges de chez Kronos :)

848716942886702773f781e3a8k

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n°18187999
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  1. Posté le 30/01/2017 à 18:32:17  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Kennol F1 a écrit :

Salut

Voici une version compétition de nos amis belges de chez Kronos :)

http://img11.hostingpics.net/p​ [...] 1e3a8k.jpg

http://img11.hostingpics.net/p​ [...] ea7f2k.jpg
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IL arrache le 806 compet :) On connait sa motorisation ?


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BMW, le plaisir de conduire
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n°18188063
Kennol F1
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  1. Posté le 30/01/2017 à 20:02:17  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Apparemment c'est un bloc moteur de groupe A de Peugeot 306 Rallye qui a été accouplé à une tête de cylindre de Peugeot 405 de Supertourisme, mais équipé de robinets en acier plus longs :??:

http://www.supertouringregiste​ [...] hicle/158/

n°18188186
Kennol F1
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  1. Posté le 31/01/2017 à 18:02:00  
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4647103005

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n°18188190
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  1. Posté le 31/01/2017 à 18:35:05  
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Ah ... la brochette, le Quatuor de camionnettes :p

07/1994 il me semble ...

n°18197805
NyvetDuPiC
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  1. Posté le 04/03/2017 à 20:06:16  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En Mars 1994, L'Automobile Magazine présentait en avant-première les Citroën Evasion et Peugeot 806, dévoilés au même moment au Salon de Genève.

Automobile Magazine - Mars 1994 (12)Voir l'image en grand0 vote

Automobile Magazine - Mars 1994 (13)Voir l'image en grand0 vote

Automobile Magazine - Mars 1994 (14)Voir l'image en grand0 vote


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n°18198142
Kennol F1
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  1. Posté le 05/03/2017 à 13:53:23  
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Très belle article !! merci :love: :p

n°18199901
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  1. Posté le 11/03/2017 à 10:56:38  
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Salut,

J'en ai un au club, un Peugeot 806. Je l'ai conduit quelques fois. Je trouvais ça correct comme voiture. Le moteur Turbo-Diesel c'était assez tracteur quand même.

Maintant il croupit péniblement sous des arbres, il à un problème dont je ne sais pas l'origine qui visiblement l'empêche de rouler. Epave moussue maintenant...


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[:radioactif74:1] Amateur Renault [:radioactif74:1]
Nissan, PSA et VW aussi :p
{Renault Kangoo dCi 60 utilitaire, Renault Kadjar 1.6 dCi 130 et Renault B90}
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n°18199916
Simon/DCIP​oweR
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  1. Posté le 11/03/2017 à 11:34:41  
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Capture d’écran 2017-03-11 à 11-32-41 AMVoir l'image en grand0 vote

Liste des moteurs


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Message édité par Simon/DCIPoweR le 11/03/2017 à 11:35:14

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[:radioactif74:1] Amateur Renault [:radioactif74:1]
Nissan, PSA et VW aussi :p
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n°18205112
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  1. Posté le 27/03/2017 à 21:28:18  
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Peugeot 806 - Roubaix - Février 2017

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n°18205282
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  1. Posté le 28/03/2017 à 16:31:43  
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Merci :p

n°18216139
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  1. Posté le 19/04/2017 à 21:53:52  
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En Septembre 1992, c'est ainsi que L'Automobile Magazine dans son N°555 illustrait celui qui, quelques mois plus tard, deviendrait le Peugeot 806.

AM Septembre 1992 (2)Voir l'image en grand0 vote

AM Septembre 1992 (3)Voir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 05/05/2017 à 18:53:50  
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Fiat Ulysse - Roubaix - Février 2017

IMG_2701Voir l'image en grand0 vote

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  1. Posté le 04/06/2017 à 17:01:38  
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  1. Posté le 05/06/2017 à 09:46:12  
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Le choc des générations :love:

n°18236129
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  1. Posté le 12/06/2017 à 22:39:29  
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Peugeot 806 GLX - Roubaix - Avril 2017

IMG_4778Voir l'image en grand0 vote

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Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:

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  1. Posté le 19/06/2017 à 22:04:42  
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Bill Gates à l'arriérer d'un Citroen évasion ! 1995

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La 106 une surprise de taille!

Mes 106
zénith 93 ex/ XSI 1992 ex / XT 95 ex / Roland Garros 95 ex / XS 1.6i phase 1 96 / une Renault 9 TXE en plus
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