Restauration de ma 309 GTI de 1987

[mustangman mach1]

Le démarreur ne fait aucun bruit. C'est le silence total. C'est ce qui me fait penser au relais. De toutes façons, le démarreur ne doit pas être frais non plus.

 

Très "eighties", la 309... Que oui. Pour moi, c'était la vingtaine... pas de radars sur les routes, ou si peu. En 1991, avec un copain, nous sommes partis de Paris à 6 H 30 de Paris pour arriver à 14 H 30 à Cannes... Impensable aujourd'hui.

 

D'ailleurs, ce copain qui réside en Allemagne depuis cette époque restaure une Opel Kadett GSI 16V

[Invité §Bon043Ab]

Drapal elle est sympa l'histoire qui te relie à cette auto, tu as très bien fait de la conserver. Je l'ai toujours trouvée belle la 309 GTi, en gris foncé ou noir comme la tienne.

 

Etant donné qu'elle est de 1987, je suppose qu'il s'agit de la 309 GTi 130ch moteur XU9JA/K (le même que la 205 1.9 GTi)... et non pas de la 309 GTi 16 (160ch) équipée elle du XU9J4 (qui fait mon bonheur sur BX...)?

 

En tous cas, bonne restau (partielle) !

[mustangman mach1]

Effectivement, c'est la 130 CV phase 1. La 16 S n'arrivera que mi 1989. Sinon, il fallait la 405 Mi16 pour avoir les 160 bourrins, ou la BX.

 

A propos de Bx16 S, j'en ai vu une le 1er janvier dans l’Essonne.

[mustangman mach1]

Les pièces nécessaires à la distribution sont arrivées.

 

 

 

 

[mustangman mach1]

Malgré un emploi du temps chargé, même le week-end, je passe quelques heures sur ma 309.

 

Démontage, nettoyage, graissage du système d'essuie glace.

 

 

Dépose de l'alternateur.

 

 

Vue générale du chantier.

 

 

Je ne sais pas ce qui est arrivé sous le bocal d'huile de DA. C'est innommable, c'est devenu une sorte de graisse noire, ça ne doit pas dater d'hier. Le compresseur de klaxon avait quasiment disparu ! De plus, j'ai une sorte de poudre blanchâtre qui s'est déposée sur les partie en aluminium. Une sorte de corrosion...

 

A +

[Invité §Le 004rz]

Malgré un emploi du temps chargé, même le week-end, je passe quelques heures sur ma 309.

 

Démontage, nettoyage, graissage du système d'essuie glace.

 

 

Dépose de l'alternateur.

 

 

Vue générale du chantier.

 

 

Je ne sais pas ce qui est arrivé sous le bocal d'huile de DA. C'est innommable, c'est devenu une sorte de graisse noire, ça ne doit pas dater d'hier. Le compresseur de klaxon avait quasiment disparu ! De plus, j'ai une sorte de poudre blanchâtre qui s'est déposée sur les partie en aluminium. Une sorte de corrosion...

 

A +

Tu doit surement avoir une petite fuite d'huile quelque part pour que ça fasse du cambouis. Et la poudre blanche c'est bien de l’oxyde d'aluminium. Ça fini par faire une poudre blanche comme ça.

[Invité §e 4551xr]

j'adore les autos des années 80-90'...

on peut se permettre de faire la mécanique soi-même !!

elle est si simple.... [:sio]

[mustangman mach1]

Effectivement. Avec quelques connaissances et du bon sens, on peut faire beaucoup de choses. A contrario, je ne fait pas grand chose sur l'Alfa Mito de ma compagne.

[pti macdoul]

Je plante ma tente ici

 

Tu compte sortir la mécanique ?

 

Sa serait top pour tout nettoyer et remplacer l'embrayage pour être tranquille longtemps.

De plus faire la distribution avec le moteur sorti c'est un bonheur la dessus .

 

Tu peux en profiter aussi pour remplacer le joint de carter d'huile, celui de cache culbuteur ainsi que les spy d'arbre a came et du vilbrequin car avec les années sa sèche et sa se met a fuir.

 

Bon courage a toi

[mustangman mach1]

Je ne pense pas sortir la mécanique, mais le changement des différents joints est prévu. Ce matin, petite intervention sur le verrouillage de la portière passager.

 

 

 

[pti macdoul]

Pour changer celui derrière le volant moteur il faut sortir la boite alors un peu plus ou un peu moins.

Tu verra bien

[mustangman mach1]

Effectivement. D'autant qu'elle a assez peu de kilomètres : 145 000 en tout et pour tout. Pas de corrosion, pour un ancien possesseur de coupé 504, c'est un sacré avantage. Cette dernière était biodégradable.

 

Ce faible kilométrage est du en grande partie au fait que je me suis marié peu après son acquisition. Si ça pouvait aller avec un seul enfant, à la naissance de ma seconde fille, j'ai compris que ça n'allait plus le faire. Elle fut donc remisée au sous sol et j'ai fait l'acquisition d'une R25 TS... La bonne à tout faire. Mais je n'ai pu me résoudre à me séparer de ma 309.

 

Pour en revenir à aujourd'hui, je pense qu'elle est globalement en bon état. Mais à trente ans, des choses lâchent. C'est à ça que je m’attèle.

 

Pour finir ce message, s'il y en a une que je ne vendrais ( sans doute ) jamais, c'est bien celle là. J'aime bien ma Jaguar, mais pas elle passe après ma 309. Une chose qui fait bondir ma compagne.

[pti macdoul]

Effectivement. D'autant qu'elle a assez peu de kilomètres : 145 000 en tout et pour tout. Pas de corrosion, pour un ancien possesseur de coupé 504, c'est un sacré avantage. Cette dernière était biodégradable.

 

Ce faible kilométrage est du en grande partie au fait que je me suis marié peu après son acquisition. Si ça pouvait aller avec un seul enfant, à la naissance de ma seconde fille, j'ai compris que ça n'allait plus le faire. Elle fut donc remisée au sous sol et j'ai fait l'acquisition d'une R25 TS... La bonne à tout faire. Mais je n'ai pu me résoudre à me séparer de ma 309.

 

Pour en revenir à aujourd'hui, je pense qu'elle est globalement en bon état. Mais à trente ans, des choses lâchent. C'est à ça que je m’attèle.

 

Pour finir ce message, s'il y en a une que je ne vendrais ( sans doute ) jamais, c'est bien celle là. J'aime bien ma Jaguar, mais pas elle passe après ma 309. Une chose qui fait bondir ma compagne.

 

 

Oui mais je te conseille d'y mettre un grand coup pour être tranquille par la suite.

Tu pars d'une très bonne base et t

[pti macdoul]

 

Oui mais je te conseille d'y mettre un grand coup pour être tranquille par la suite.

Tu pars d'une très bonne base et ta démarche est bonne mais je te conseille de faire du préventif pour éviter de tout redémonté plusieurs fois.

Bon courage

 

[Invité §Nat186SY]

Le démarreur ne fait aucun bruit. C'est le silence total. C'est ce qui me fait penser au relais. De toutes façons, le démarreur ne doit pas être frais non plus.

 

Très "eighties", la 309... Que oui. Pour moi, c'était la vingtaine... pas de radars sur les routes, ou si peu. En 1991, avec un copain, nous sommes partis de Paris à 6 H 30 de Paris pour arriver à 14 H 30 à Cannes... Impensable aujourd'hui.

 

D'ailleurs, ce copain qui réside en Allemagne depuis cette époque restaure une Opel Kadett GSI 16V

J'ai un problème de démarrage avec la mienne...batterie neuve....bruit de ouf et ça démarre pas.... me voilà bien embêté... ça fait vraiment du bruit un démarreur mort???

[pti macdoul]

J'ai un problème de démarrage avec la mienne...batterie neuve....bruit de ouf et ça démarre pas.... me voilà bien embêté... ça fait vraiment du bruit un démarreur mort???

 

 

Sa l'a fait du jour au lendemain ou de plus en plus ?

Parfois sa fait un sale bruit quand il y a une dent d'usée ou de cassée et il ne s'engraine pas sur le volant moteur.

 

Mais sans vidéo ca va être dure a comprendre.

[Invité §Nat186SY]

Elle n'avait pas roulé depuis 4 mois....batterie HS forcément et comme elle avait 8 ans, j'en ai mis une neuve...

Déjà qu'avant c'était difficile de la démarrer...là le bruit me fait tellement peur qu'elle est toujours HS....et je suis en recherche de solution....je n'ai pas l'assurance dépannage zéro km....

En plus pour arranger le tout, elle est dans un parking souterrain...alors pour la dépanner c'est mission impossible...on peut même pas la remorquer...

J'ai plus qu'à faire venir un garagiste sur place....

[pti macdoul]

Elle n'avait pas roulé depuis 4 mois....batterie HS forcément et comme elle avait 8 ans, j'en ai mis une neuve...

Déjà qu'avant c'était difficile de la démarrer...là le bruit me fait tellement peur qu'elle est toujours HS....et je suis en recherche de solution....je n'ai pas l'assurance dépannage zéro km....

En plus pour arranger le tout, elle est dans un parking souterrain...alors pour la dépanner c'est mission impossible...on peut même pas la remorquer...

J'ai plus qu'à faire venir un garagiste sur place....

 

 

Tu met le contact, tu prend un copain avec toi qui te poussera et tu met la 3ème et elle devrais péter.

Tu n'as pas besoin de beaucoup d'élan avec car la pompe a essence est électrique donc si ta une bonne batterie elle démarrera en sachant qu'elle tournait bien avant.

[pti macdoul]

Elle n'avait pas roulé depuis 4 mois....batterie HS forcément et comme elle avait 8 ans, j'en ai mis une neuve...

Déjà qu'avant c'était difficile de la démarrer...là le bruit me fait tellement peur qu'elle est toujours HS....et je suis en recherche de solution....je n'ai pas l'assurance dépannage zéro km....

En plus pour arranger le tout, elle est dans un parking souterrain...alors pour la dépanner c'est mission impossible...on peut même pas la remorquer...

J'ai plus qu'à faire venir un garagiste sur place....

 

 

Tu est de quelle région ?

[Invité §Nat186SY]

Merci Pti Macdoul! je vais essayé dès qu'il fera moins froid....

 

Je suis en Seine Saint Denis

[pti macdoul]

Merci Pti Macdoul! je vais essayé dès qu'il fera moins froid....

 

Je suis en Seine Saint Denis

 

 

De rien, sa fait un peu loin de chez moi je suis du 51.

[Invité §Nat186SY]

 

De rien, sa fait un peu loin de chez moi je suis du 51.

 

Ah oui effectivement!! mais merci pour les conseils et l'intention!!!!http://stkr.es/p/1luyhttp://stkr.es/p/1luv

[Invité §Jer830qD]

Je suis pas loin seine st denis,je peut venir voir ta gti si veut

[Invité §gt 647Vr]

si ça intéresse un proprio de 309 MP il est tout neuf

 

[Invité §Nat186SY]

Bon courage pour la rénovation!!! Une GTI ça à la pêche!!!!

[Invité §Nat186SY]

L'année 2017 commence mal, les gars. Mon père, grand amateur de Volvo et de Jaguar devant l'éternel, totalise 85 ans. Atteint de cette saloperie de maladie de Parkinson, mon exemple, mon guide, celui qui m'a tout donné... termine sa vie au fond d'un service de gériatrie d'un hôpital parisien. On nait, on vit... et on meurt !

 

Si je pouvais juste imiter l'ombre de son chien !

 

c'est lui qui m'a collé le virus, celui a qui je dois mon existence et ma passion est en train de lever l'ancre. Lorsque cette restauration sera achevée, ce sera à lui que je lèverais mon verre. En sa mémoire.

 

Je pleure... Il n'est plus que l'ombre de lui même. Je n'arrive pas à m'y faire.

 

D’où le retard et le manque d’enthousiasme... Ce n'est que temporaire.

 

Show must go on.

 

Bon courage!!! c'est difficile de voir vieillir ses parents! j'ai perdu mon père en sept 2016....83 ans..... Profite bien de lui pendant qu'il est encore là et courage courage courage!!!!

[mustangman mach1]

Malgré le peu de temps dont je dispose, je controle les jeux aux soupapes. Nickel, ça n'a pas bougé. Par contre, le joint est cuit et je commence à comprendre la provenance de certaines fuites.

 

 

 

 

 

 

[Invité §Le 004rz]

Malgré le peu de temps dont je dispose, je controle les jeux aux soupapes. Nickel, ça n'a pas bougé. Par contre, le joint est cuit et je commence à comprendre la provenance de certaines fuites.

 

 

 

 

 

 

 

Un grand classique de tout les moteurs de cette époque là et même d'avant. Tout les moteur ou presque maintenant sont monté avec des joint en pâte à joint pour le cache culbuteur.

[mustangman mach1]

Trouvé un joint cache culbuteurs pour une poignée de haricots. Yapuka. Par contre, une connaissance m'a fait part de quelque chose d'intéressant et j'aimerais avoir votre avis. Il s'agit de la rampe de graissage des culbuteurs. Il m'a envoyé le lien qui suit :

 

http://www.dethomaso.fr/articl [...] 28292.html

 

Je ne sais qu'en penser réellement. Je n'ai pas eu de problème de ce genre et les jeux aux soupapes sont dans les tolérances. Et il est hors de question de faire ça à l'aveuglette.

[Invité §Le 004rz]

Trouvé un joint cache culbuteurs pour une poignée de haricots. Yapuka. Par contre, une connaissance m'a fait part de quelque chose d'intéressant et j'aimerais avoir votre avis. Il s'agit de la rampe de graissage des culbuteurs. Il m'a envoyé le lien qui suit :

 

http://www.dethomaso.fr/articl [...] 28292.html

 

Je ne sais qu'en penser réellement. Je n'ai pas eu de problème de ce genre et les jeux aux soupapes sont dans les tolérances. Et il est hors de question de faire ça à l'aveuglette.

 

Dans le pire des cas tu peut laisser la tienne mais en montant des joints dessus, ça doit être une taille standard.

[mustangman mach1]

Merci pour l'idée. Je me demande tout de même ce qui peut bien les différencier.

[Invité §Jer830qD]

Ces clnnu les meilleur rampe ces les verte avec petit joint dessu,

 

Pour tonle cache culbu,un neuf de chez peugeot et hopla ces repartie,met pas de pate rien

[pti macdoul]

Ces clnnu les meilleur rampe ces les verte avec petit joint dessu,

 

Pour tonle cache culbu,un neuf de chez peugeot et hopla ces repartie,met pas de pate rien

 

 

Par contre bien contrôler la planeité du cache, j'en est vu pas mal de déformés et du coups même avec un joint neuf sa fuit

[mustangman mach1]

Merci du conseil, je vais regarder ça ce week-end.

[mustangman mach1]

Pour démonter le démarreur, pas 36 solutions. Démontage de la commande d'embrayage. Clé de 22 pour l'axe. Je pourrais donc tester le démarreur.