[Présentation] Renault 18 "Base" - 1981

[petersmith]

Tu sais, sur notre vingtaine de voitures, on a eu un seul cas de problème de contravention émise faussement. Et c'était avec la seule voiture dont l'immatriculation n'avait jamais fuité sur la toile.

 

Le Trafic était ainsi devenu un Fiat circulant à Annemasse.

 

 

principe de précaution vaut mieux que réparation...

[Renault_78]

Alors @frenchdav, c'était bien Arras ?

 

 

 

 

 

Bien accompagnée en plus, ta 18.

 

Mais qu'est-ce qu'elle est belle !!!

[Invité §fre553Lp]

merci

[Invité §fre553Lp]

Bon, le pare brise de la 18 avait un impact.

Bien que plus petit qu'une pièce de 2€ je ne suis pas passé par carmachin, car je suppose que le pare brise est introuvable, et pas trop envie non plus de démonter un truc de 35 ans sans risquer les emmerdes

 

Autre point c'est que je n'ai pas de bris de glace dans mon assurance, et que pour les mêmes raisons que citées plus haut, si j'avais eu une assurance bris de glace ne n'ai pas envie de le démonter.

 

Me reste la solution de la résine, mais à 150/180€ je vais laisser ma rondelle où elle est et olivier ira se sucrer les fraises ailleur.

 

Bref, j'ai opté pour un kit de réparation à 3.57€ sur la bay, et après 3 impacts réparés sur deux autos je suis satisfait du résultat.

 

Un avant/pendant/après:

 

 

 

 

Un résultat plutôt probant, une grosse diminution de l'éclat, ras. Moi ça me va, et je suis persuadé qu'à moins de le dire on ne voit pas l'impact (qui de toute façon n'est pas dans mon champ de vision.

[Invité §Le 004rz]

C'est un parebrise feuilleté ? Parce que ont trouve encore des parebrise pour les vieilles voitures. C'est possible que ce soit pas si rare que ça pour une 18.

[Invité §fre553Lp]

je pense qu'à un moment il faut savoir relativiser les choses et accessoirement éviter le gaspi.

 

Là c'est juste un impact qui, en plus, n'est pas dans mon champ de vision. Si ça avait été une grande fissure je ne dis pas.

Ensuite démonter un pare brise de cet age ça m'emmerde un peu car je n'ai pas envie de me retrouver avec des problèmes de joints ou autre.

J'ai su qu'un pare brise de r18 se trouve encore mais bon, j'ai délibérément zappé le bris de glace dans mon assurance pour des questions de coût.

 

Pis franchement, entre payer 3.5€ pour réparer le truc et le faire soit même en 30mn VS payer une assurance plus cher+éventuelle franchise+un rdv pour le montage+démonter un pare brise qui est finalement tout à fait utilisable, c'est quand même un sacré gaspi bizness qu'on nous propose maintenant.

[NyvetDuPiC]

C'est ce qui fait la fortune des Carglass, France Parebrise et cie; le désespoir des assurances et au passage celui des assurés qui casquent encore plus au moment de régler leur cotisation...

[Invité §fre553Lp]

Chui complètement d'accord.

Fichue époque où l'on abuse du sentiment de peur pour faire payer les gens....

 

Bon, plus gaiement, ce week end la 18 se fait un périple d'environ 450 bornes entre les marais de la somme, et la cote d'opale.

Je vais luis faire voir la mer à la titine .

[pti macdoul]

C'est un parebrise feuilleté ? Parce que ont trouve encore des parebrise pour les vieilles voitures. C'est possible que ce soit pas si rare que ça pour une 18.

 

 

Il y a que sur les feuilleté que tu a des impact comme ceci.

Un normal explose lui.

[Invité §fre553Lp]

Ce week end la mamie a fait une virée de presque 450 bornes.

Ras une crème et elle n'a presque rien consommé.

 

Une belle virée avec une autre ancienne: une 204 cabriolet.

 

[Renault_78]

Ce week end la mamie a fait une virée de presque 450 bornes.

Ras une crème et elle n'a presque rien consommé.

 

Une belle virée avec une autre ancienne: une 204 cabriolet.

 

https://c1.staticflickr.com/3/ [...] 2c31_z.jpg

 

 

[Invité §mim243uM]

[Invité §fre553Lp]

sortie hier sous le soleil.

 

[Renault_78]

sortie hier sous le soleil.

 

https://c1.staticflickr.com/3/ [...] 6247_b.jpg

 

 

 

Superbe.

[Invité §Le 004rz]

C'est vrai que sur ce coup là j'ai pas pensé qu'un pare bris en verre trempé ça éclate et ça fait pas d'impact comme ça^^

Des 18 j'en ai vu à la pelle au maroc, mais pas aussi propre que celle ci et pas une seule de la même couleur.

[fuego.collection.25]

Bien cette petite présentation de ta base

Il demeure toutefois une interrogation:

J'ai sur le collecteur d'admission deux durites.

 

 

J'ai regarder sur une des miennes .. même bloc , carburateur identique

Durite entourer relier au reniflard d'huile via un T plastique sur le couvre-culasse

 

J'ai ce montage sr ma TL 85 et aussi sur une GTL de 82 avec T casser

Je pourrai confirmer sur une autre GTL de 81 , mais semble bien être ça

[Invité §fre553Lp]

bah je ne me suis pas fait chier.

j'ai obstrué le trou.

Et point d'autres reniflards qui gênent donc c'est bon

[fuego.collection.25]

Compris

[R16-59]

@frenchdav

 

Qui t'a autoriser à poser des anti-brouillard sur ta 18, sans nous prévenir, ni moi, ni @NyvetDuPiC

 

 

[Renault_78]

@frenchdav

 

Qui t'a autoriser à poser des anti-brouillard sur ta 18, sans nous prévenir, ni moi, ni @NyvetDuPiC

 

 

 

 

 

Ça rend plutôt bien.

[Invité §fre553Lp]

c'est parce que puisqu'elle ne roule que par beau temps je dois être vu

[Invité §fre553Lp]

Quelques images pour vous annoncer que la 18 a franchi ses 3000 premiers km avec moi.

 

 

 

 

Dernier achat en date: 4 pneus neufs.

Comme je roule pas mal et que ceux arrières étaient encore origine (marqué 80 dessus), j'ai joué la prudence

Elle semble bien plus vive et est franchement plus silencieuse.

[NyvetDuPiC]

C'est honteux de venir à Roubaix sans me prévenir.

 

 

[Invité §fre553Lp]

au moins j'ai une photo de la 18 sur le vélodrome

ma femme a complètement merdé avec le tel

[Invité §fre553Lp]

Aujourd’hui après une petite sortie à croisilles (sympa mais franchement la sono qui gueule c'est vraiment pénible :q ), un saut à vendin le vieil pour voir une autre bourse, malheureusement axée biker, américaine toussa... (le genre de trucs dont j'ai horreur...)

je suis rentré et j'ai eu envie de faire quelques bricoles sur la 18.

 

Donc j'ai décidé de démonter et de réviser le ventilateur de refroidissement.

Sachant qu'il doit avoir l'age de la voiture et que ça doit être bien sale dedans occasionnant une surconsomation electrique on va le remettre au propre.

 

L'avantage c'est qu'il se démonte en 5mn

Hop sorti

 

le voilà à terre

 

 

Démonté, avec les balais encore en bon état mais un peu sale.

Le roulement n'a pas de jeu, et l'autre partie qui est la bague en bronze est sèche.

 

 

Une fois le petit monde nettoyé.

J'utilise un nettoyant spécial jante qui a la particularité de faire partir les particules métalliques et autres salissures, ainsi je n'abime pas les balais et les pistes en les frottant mécaniquement.

 

 

Ensuite remontage et essai.

Il tourne nickel.

Il est reparti pour... des années.

En fait c'est bien conçu et pour ainsi dire inusable.

Le roulement a reçu une petite dose de graisse à chaine moto, et la bague bronze une dose de graisse spéciale roulement.

Ca tourne sans forcer

[Renault_78]

Quelques images pour vous annoncer que la 18 a franchi ses 3000 premiers km avec moi.

 

https://c1.staticflickr.com/5/ [...] 92c1_c.jpg

 

https://c1.staticflickr.com/5/ [...] 54b0_c.jpg

 

https://c1.staticflickr.com/5/ [...] efe2_c.jpg

 

Dernier achat en date: 4 pneus neufs.

Comme je roule pas mal et que ceux arrières étaient encore origine (marqué 80 dessus), j'ai joué la prudence

Elle semble bien plus vive et est franchement plus silencieuse.

 

 

 

Elle est toujours aussi belle cette R18.

 

[Invité §fre553Lp]

merci

[Invité §gui310bw]

+1

[Invité §fre553Lp]

travail du jour:

changement du joint de couvre culasse et réglage soupapes.

 

Alors on vire le filtre à ai et son support:

 

 

Après dépose du couvre culasse on voit les linguets et les poussoirs des soupapes. C'est bôôôô

 

[/url]

 

[/url]

 

Le couvre culasse avec son vieux joint et la pâte à joint...

 

 

 

différence d'épaisseur entre les deux joints. Faut dire que l'ancien devait avoir l'age de la voiture soir 36 ans... dur et tassé.

 

Les bougies inspectées, leur écartement réglé, j'ai profité pour remplacer un veux tuyau de reniflard (à l'aide d'une durite de refroidissement de deux roues que j'avais dans mon bordel)

Impec.

 

remontage elle démarre et tourne nickel.

Peu de réglages sur les soupapes. Ca allait.

Mais au moins c'est fait.

[Invité §gui310bw]

nickel ta 18

[Invité §Le 004rz]

travail du jour:

changement du joint de couvre culasse et réglage soupapes.

 

Alors on vire le filtre à ai et son support:

 

https://farm5.staticflickr.com [...] e351_c.jpg

 

Après dépose du couvre culasse on voit les linguets et les poussoirs des soupapes. C'est bôôôô

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 1cb4_c.jpg[/url]

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 3159_c.jpg[/url]

 

Le couvre culasse avec son vieux joint et la pâte à joint...

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 7567_c.jpg

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 89ae_c.jpg

 

différence d'épaisseur entre les deux joints. Faut dire que l'ancien devait avoir l'age de la voiture soir 36 ans... dur et tassé.

https://farm5.staticflickr.com [...] 3035_c.jpg

 

Les bougies inspectées, leur écartement réglé, j'ai profité pour remplacer un veux tuyau de reniflard (à l'aide d'une durite de refroidissement de deux roues que j'avais dans mon bordel)

Impec.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] e222_c.jpg

remontage elle démarre et tourne nickel.

Peu de réglages sur les soupapes. Ca allait.

Mais au moins c'est fait.

 

Beau boulot. Par contre, tu voit ou des linguets ? C'est des culbuteur ou basculeur mais pas des linguets ! Bon je chipote hein

[Renault_78]

travail du jour:

changement du joint de couvre culasse et réglage soupapes.

 

Alors on vire le filtre à ai et son support:

 

https://farm5.staticflickr.com [...] e351_c.jpg

 

Après dépose du couvre culasse on voit les linguets et les poussoirs des soupapes. C'est bôôôô

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 1cb4_c.jpg[/url]

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 3159_c.jpg[/url]

 

Le couvre culasse avec son vieux joint et la pâte à joint...

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 7567_c.jpg

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 89ae_c.jpg

 

différence d'épaisseur entre les deux joints. Faut dire que l'ancien devait avoir l'age de la voiture soir 36 ans... dur et tassé.

https://farm5.staticflickr.com [...] 3035_c.jpg

 

Les bougies inspectées, leur écartement réglé, j'ai profité pour remplacer un veux tuyau de reniflard (à l'aide d'une durite de refroidissement de deux roues que j'avais dans mon bordel)

Impec.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] e222_c.jpg

remontage elle démarre et tourne nickel.

Peu de réglages sur les soupapes. Ca allait.

Mais au moins c'est fait.

 

 

 

Décidément, j'adore ces vieux moteurs : qu'est-ce que c'est beau à voir...

[Invité §Dég013PU]

Magnifique R18, ça me rappelle des souvenirs d'enfance.

Mon père en avait une en version break et moteur 1.6l par contre elle était en moins bon état (500000Km de mémoire) et donc tout le temps en panne.

J'ai encore les sièges et quelques bricoles qui trainent dans un coin.

[Invité §fre553Lp]

merci.

sinon dernièrement je pensais à un problème de démarreur et plus particulièrement de balais usés car sur la même journée deux batteries qui ne voulaient plus démarrer l'auto.

Avec les pinces sur une voiture tournante ça partait nickel, mais deux batteries qui lâchent c'est louche.

 

Je pensais dans un premier temps à un démarreur complètement sale alors je l'ai révisé. (visiblement il a déjà été remplacé)

 

 

 

 

une fois remonté (je n'ai malheureusement pas pris de photos des pièces nettoyées...

 

 

pas de changement particulier au démarrage, ça semblait encore faible du coup j'ai changé la batterie.

Mais au moins le démarreur envoie bien la sauce, il y avait beaucoup de poussières dedans.

 

Sinon, des détails...

 

 

 

[anita93]

O top cette 18!