[Présentation] Citroën BX 19 GTi Blanc Meije de MaxRFT

[MaxRFT]

Exact.

 

Le bon prix est celui que l'on est prêt à payer

 

 

Pas mieux

[kekouce]

Drapal http://stkr.es/p/1luv

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Voici quelques photos que j'avais prises.

Au fond du purgatoire.

 

 

 

Coup d'oeil dans le rétro.

 

 

 

Une BX nous suit de bien près.....

 

 

[MaxRFT]

Drapal http://stkr.es/p/1luv

 

 

Coucou toi ...

[MaxRFT]

Salut à tous.

 

Voici quelques photos que j'avais prises.

Au fond du purgatoire.

 

 

 

Coup d'oeil dans le rétro.

 

 

 

Une BX nous suit de bien près.....

 

 

 

 

Dans les ronds point je me faisais encore avoir en regardant dans le rétro

[MaxRFT]

Une heure de travail ce soir. Je vais commencer à vous monter la suite du démontage.

 

Démontage du reniflard. Repérage des durites : celle ci va je pense au cache arbre à cames

 

DSC01959 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Je pense que cette durite va être marrante à retrouver

 

DSC01960 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Pourquoi à retrouver ? Regardez l'état des durites ...

 

On tire

 

DSC01961 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Et surprise

 

DSC01962 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Reniflard déposé. Le joint torique sur le chapeau est à changer. Je démonterai et nettoierai par la suite

 

DSC01963 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Quand je vois la pompe HP, je me dis que je vais bien tout démonter pour remettre au moins en peinture voire plus

 

DSC01964 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Pour faire de la place, on retire la durite supérieure de radiateur

 

DSC01965 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

A noter, la prise d'un étouffoir sur le papillon est cerclée sur cette durite

 

DSC01967 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Ensuite je fais sauter les joints d'étanchéité au dessus des phares et un sur la partie supérieure de l'aile avant gauche (chose que je n'ai pas sur la Millésime)

 

DSC01968 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01969 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01970 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Demain matin, je vous raconte la suite : démontage du volet d'admission d'air

 

DSC01972 by Quentin Boullier, sur Flickr

[MaxRFT]

Donc première chose, on retire la prise de pilotage du volet d'admission

 

DSC01973 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Pour mon info, cette prise est sur le même faisceau que cette prise qui est branchée ici

 

DSC01975 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On fait sauter toutes les fixations, sans trop de soucis, sauf au niveau des tubes de climatisation qui laissent moins de place

 

Et voilà c'est sorti

 

DSC01976 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

L'intérieur du système

 

DSC01977 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Bon par contre, pour le filtre, c'est pas terrible. L'entretien ne fait pas confiance...

 

DSC01978 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Le filtre a vraiment une sale gueule...

 

DSC01979 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Elle devait respirer ma gueule !

 

DSC01980 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Reste le bac, dans le même état

 

DSC01981 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Voilà un peu l'idée de l'accessibilité des attaches du bac, nickelle la clim que je disais

 

DSC01982 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On voit que des doigts ont déjà poussé les tubes de clim

 

DSC01983 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Bon, le phare démonté aide pas mal ici !

 

DSC01984 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Une fois les 4 clips démontés, ça sort. Je pense qu'il a été un peu forcé aussi ce bac de filtre à air

 

DSC01985 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Ca fait déjà un peu de place

 

DSC01986 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On va séparer le carter de filtre et le pilotage du volet d'admission d'air

 

DSC01988 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01989 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01992 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Les vis une fois démontées

 

DSC01991 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01993 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Au passage, j'ai l'avantage de travailler à l'intérieur maintenant, mais sans plan de travail, c'est bien chiant quand même

 

Hop séparé

 

DSC01994 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On démonte les vis du support de boite à air

 

DSC01996 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Deux vis ici, oui, il y en a une cachée sur la gauche !

 

DSC01997 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01998 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Sorti

 

DSC01999 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On commence à voir le chassis

 

DSC02000 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Un coup de décap frein, on voit la couleur d'origine

 

DSC02001 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Bon, en en revenant au bloc, le démarreur est neuf, ça se voit

 

DSC01995 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On finit de démonter la rampe d'injecteur. On sépare les prises des injecteurs. Grosse erreur, par mon manque de mécanique ces derniers temps, j'ai perdu les réflexes. J'ai oublié de repérer l'ordre des prises :pff:

 

DSC01944 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Note à moi, le collecteur est fixé sur 4 goujons et deux vis comme celle ci

 

DSC01946 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Entre les deux tubulures

 

DSC01947 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Bon, on va s'attaque à la séparation du papillon et du collecteur

 

DSC01948 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Quelques photos repérage

 

DSC01949 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01950 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01951 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC01952 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On démonte les 4 vis de fixation du papillon sur le collecteur

 

DSC01953 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

La porte de joint est très propre

 

DSC01955 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

L'étouffoir, à changer sûrement

 

DSC01956 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On retire le joint bien sec sur le collecteur. Propre également

 

DSC01958 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Voilou pour aujourd'hui

[Invité §gui310bw]

ca avance bien

[MaxRFT]

Le démontage, ça va toujours vite

 

Ce qui commence à manquer c'est la place pour stocker les pièces à démonter

[Invité §gui310bw]

Le démontage, ça va toujours vite

 

Ce qui commence à manquer c'est la place pour stocker les pièces démonter

 

+1

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Avec un filtre dans cet état, m'étonne plus qu'elle est avalée ce qu'elle n'a pas digérée. Et la portée de joint collecteur- culasse n'avait plus l'air d'être étanche. Pas de joint à ce niveau, c'est normal. Par contre, c'est quoi cette merde qui est sur la photo en noir, silicone?

[MaxRFT]

Exact, une sorte de pate à joint hyper fine

[Invité §fos608Rh]

RIP

[Epicure06]

 

Ben dans tous les cas je pense que je vais commencer a entretenir ma BMW moi même car c'est le genre de voitures où la main d'oeuvre prend un max de temps vu la complexité

Il n'y a tellement pas de place sous le capot que la batterie est dans le coffre

 

Mais oui j'aimerais commencer sur plus ancien et plus simple pour me faire la main et ne pas risquer de faire mes armes sur mon daily

Et trouver une Bixe bien entretenue c'est vraiment pas simple a part tabler sur les modèles sportifs

 

 

 

Ce n'est pas par manque de place que la batterie est dans le coffre sur les Béhèmes mais pour une question d'équilibre (BMW fait le maximum pour obtenir une répartition la plus proche possible de 50/50) .

[MaxRFT]

Bon hier, je n'ai pas pu bosser sur la BX. Pourquoi ? Un truc me dérangeait. Avant, je travaillais avec un beau plan de travail mais dehors. Maintenant que je suis chez moi, je travaille à l'intérieur mais sur ce que je trouve. Une étagère, un sac poubelle, un coffret électrique. Donc comme ça me saoule de mal bosser, je me suis offert un joli établi Playmobil histoire de travailler correctement le temps d'avoir mieux comme local et comme matos

 

Les cartons, ça me manquait

 

P_20161217_191437 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Je vais enfin bosser debout, accompagné par le doux ronronnement de la machine à laver qui est derrière

 

P_20161217_225113 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Hier j'ai ouvert la porte du garage, ça a de la gueule quand on passe devant non ?

 

P_20161217_165940 by Quentin Boullier, sur Flickr

[Invité §gui310bw]

salut bien tout ca au moins t'arrive a bosser dans ton garage pas comme moi qui doit sortir la voiture

[MaxRFT]

salut bien tout ca au moins t'arrive a bosser dans ton garage pas comme moi qui doit sortir la voiture

 

 

C'était la condition pour la location Bon, faut pas que je prenne un peu de poids sinon je ne passe pas

[Invité §DBS568zW]

Sympa cette Bixe

L'autocollant aussi est pas mal

[Invité §gui310bw]

 

C'était la condition pour la location Bon, faut pas que je prenne un peu de poids sinon je ne passe pas

 

[MaxRFT]

Sympa cette Bixe

L'autocollant aussi est pas mal

 

 

On va dire que ça la rend unique

[mh99x]

Protège ton sol, ça va pas être propre pour travailler après.

[MaxRFT]

Protège ton sol, ça va pas être propre pour travailler après.

 

 

C'est ce que j'essaie de faire, j'ai récupéré des cartons. Si j'avais été chez moi comme avant, ça aurait été voiture sur cales et bacs sous la voiture, mais là, j'ai rien

 

Après, c'est pas vraiment chez moi

[Invité §lit374EA]

 

Bonjour,

 

Il est parfait ce petit établi, j'en cherche un exactement comme ça pour mon garage. Il vient d'ou et à quel prix ?

 

Merci par avance !

[MaxRFT]

https://www.flickr.com/photos/ [...] 570383272/https://www.flickr.com/photos/ [...] 570383272/

 

Bonjour,

 

Il est parfait ce petit établi, j'en cherche un exactement comme ça pour mon garage. Il vient d'ou et à quel prix ?

 

Merci par avance !

 

 

Bricoman à 109€. Tu peux le trouver chez Mr Bricolage à 99€ mais avec du délai en fonction du magasin

[MaxRFT]

Deux heures de travail hier soir !

 

J'ai retiré la batterie qui me dégage un peu plus l'aile gauche

 

DSC02002 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

La vis et la bride de batterie

 

DSC02005 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Ensuite, un coup de serrage des vis de culasses pour pas que le bloc ne se casse trop la gueule. Il va falloir que je lève et cale la voiture...

 

DSC02003 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Pourquoi ? Parce que l'espace sous la caisse est très restreint pour passer un cric. C'est le corps du compresseur de clim qui me sauve un peu là

 

DSC02004 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

J'ai voulu m'attaquer au radiateur, enfin auX radiateurS

 

DSC02006 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

L'accès toujours aussi simple, la durite bien large et pas maniable (elle va jusqu'à l'arrière du bloc.)

 

DSC02009 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Je me donne un peu d'espace en retirant la sonde de niveau (qui est fixé en quart de tour)

 

DSC02010 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

L'état confirme l'état du circuit

 

DSC02011 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Après m'être retourné un doigt et lacéré un bras, elle est sortie. Il faut la déclipser du pare boue pour l'écarter vers l'extérieur de l'aile

 

DSC02012 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Démontage des flexibles du circuit de clim avec une clé de 22 et de 19. La clim ne devait pas marcher souvent, car niveau pression dans le circuit... Comment le dire... Les oignons que j'ai mangé hier ont créé plus de pression naturelle chez moi qu'il n'y en avait des le circuit. Donc au moins, circuit vide, pas de souci de gaz au démontage

 

DSC02015 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On retire les 4 vis du cache plastique supérieur du radiateur

 

DSC02013 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC02014 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

La quatrième vis m'ayant donné du fil à retordre. L'insert est sorti de son logement et la vis bien bouffée ne voulait pas sortir la saloperie ! Dégrippant, griffe, et un poil de violence

 

DSC02017 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Pourtant, elle n'est pas si moche...

 

DSC02018 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

La suite ce soir

[Invité §lit374EA]

 

Bricoman à 109€. Tu peux le trouver chez Mr Bricolage à 99€ mais avec du délai en fonction du magasin

 

 

Merci pour l'info !

 

Bon démontage, je suis ça.

[Invité §Le 004rz]

Quand tu intervient sur un circuit de clim, tu ne démonte JAMAIS des tuyau ou tout autre élément ayant potentiellement du gaz dedans sans avoir d'abord vidé le circuit avec une machine spécial. De une c'est illégal et de deux même si y'a très peu de gaz (bon même si là y'en avait vraiment peu apparemment) le gaz est très très polluant et détruit la couche d'ozone. Tout mécanicien doit faire une formation pour intervenir sur un circuit de clim sinon il n'a pas le droit, et les garage aussi et ils doivent la repasser tous les 5 ans. Donc sérieux, si tu doit à l'avenir travailler sur un circuit de clim, vide le bien avant en garage.

[MaxRFT]

Ne t'inquiètes pas, je suis conscient de tout cela ! Mais quelques indices m'ont fait dire qu'elle ne marchait pas cette clim : l'absence de courroie sur le compresseur, le volet de clim fermé alors qu'elle est tombée en panne en plein été, le proprio qui me dit qu'il ne l'a jamais utilisée

[MaxRFT]

La suite...

 

Donc une fois tout cela retiré, on soulève la plaque en plastique

 

DSC02019 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Les deux radiateurs ne sont donc plus que maintenus par les silent-blocs en bas. Je pousse le radiateur de refroidissement et... Tadaaaa !

 

DSC02020 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

C'est ce qu'on appelle 20 ans de merde

 

Je sors le premier

 

DSC02021 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Quelques coups côté bloc, normal il n'y a pas beaucoup d'espace. De l'autre côté rien, normal protégé par l'échangeur de clim

 

DSC02022 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Celui ci est nickel

 

DSC02023 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC02024 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Caca

 

DSC02025 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

En basculant vers le haut et l'arrière, la plaque plastique inférieure vient toute seule

 

DSC02026 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Poussiéreux, j'ai l'habitude

 

DSC02027 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Le compresseur de clim revoit enfin le jour après un coup de décap' freins

 

DSC02028 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Ensuite, j'ai voulu déposer les deux moto-ventilateurs. Bon ici, j'arrive pas à voir comment enlever la prise

 

DSC02030 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On démonte la vis de maintien de chaque ventilo

 

DSC02031 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC02032 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On bascule le ventilo de son silent bloc et on libère la 3ème plaque plastique

 

DSC02033 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

La voici

 

DSC02034 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On sort le ventilo et surprise

 

DSC02036 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Donc je m'en suis arrêté là. Petite photo, ça me plait bien d'ailleurs cette habitude

 

DSC02037 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Pour le ventilo, c'est donc Joker, faut que je cherche d'où on les débranche

[pti macdoul]

Eh toi ordure t'aurais pu m'inviter sur ce topic

 

Pout ton ventilateur faut démonter le pare choc

 

Ce que tu prend pour une pompe de reprise ou autre sur la page d'avant est le régulateur de pression taré a 3.5 bars normalement.

 

Très sympa cette GTi, elle est plus récente que la mienne et celle de @Gagasper car tu as déjà le nouveau modèle de bobine.

Les pare choc sont peints ou teint dans la masse ?

 

Si t'a besoin tu sais ou me trouver

[Invité §Gag868SX]

Sympa la bx, il y a du taff mais elle est entre de bonnes mains

[MaxRFT]

Eh toi ordure t'aurais pu m'inviter sur ce topic

 

Pout ton ventilateur faut démonter le pare choc

 

Ce que tu prend pour une pompe de reprise ou autre sur la page d'avant est le régulateur de pression taré a 3.5 bars normalement.

 

Très sympa cette GTi, elle est plus récente que la mienne et celle de @Gagasper car tu as déjà le nouveau modèle de bobine.

Les pare choc sont peints ou teint dans la masse ?

 

Si t'a besoin tu sais ou me trouver

 

 

Merde, il m'a retrouvé

 

Ok pour le ventilo, je vois ça demain.

 

Les pare chocs ont été repeints, donc je sais pas comment ils étaient à l'origine...

[MaxRFT]

Sympa la bx, il y a du taff mais elle est entre de bonnes mains

 

 

[pti macdoul]

 

Merde, il m'a retrouvé

 

Ok pour le ventilo, je vois ça demain.

 

Les pare chocs ont été repeints, donc je sais pas comment ils étaient à l'origine...

 

 

Et pour la clim te tracasse pas un tuyau qui fuit ou le radiateur qui casse suite a un caillou et sa donne la même chose

[forever406hdiph21]

Drapal pour çe topic très interressant !