[Présentation] Citroën BX 19 GTi Blanc Meije de MaxRFT

MaxRFT · 29 janvier 2018

Grise anthracite , 4 vitres électriques, toit ouvrant électriques, 2 rétro électriques , centralisation... pas de clim , c’est la gti allemande de pti macdoul

Ha j'allais dire export avec les deux rétros électriques ! Très belle acquisition

CENTAURE1312 · 4 février 2018

Salut à tous.

Bon, il serait peut-être temps d'obtenir un peu plus de place.......... surtout avec ce qui vient de rentrer.

MaxRFT · 4 février 2018

Mais mais mais !

C'est en cours mais il n'y aura déjà pas assez de place

Kennol F1 · 4 février 2018

Salut c'est madame qui doit être contente

MaxRFT · 4 février 2018

Salut c'est madame qui doit être contente

Bah oui, sa Millésime va dormir au sec !

oliv204 · 9 mars 2018

salut, 2 jours que je lis ton topic: impressionnant!!! tu es un grand malade, mais c'est une bonne maladie! bonne chance pour a suite...

MaxRFT · 9 mars 2018

Merci Oliv

MaxRFT · 11 mars 2018

Et bien les amis ! Un mois et demi sans revenir ici, ça m'a paru une éternité ! Vous découvrirez bientôt pourquoi cette si longue absence. Entre l'achat de la maison qui ne se passe pas bien, et surtout l'achat inopiné d'une donneuse d'organes (peut être bientôt 2), j'ai eu beaucoup d'occupation !

J'ai quand même repris le travail dans l'habitacle de la GTi, même si l'espace autour de la bête se réduit fortement et me pose des soucis d'accessibilité

J'ai commencé simple avec le démontage de l'antenne. On retire l'écrou qui est dans le renflement du pavillon.

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Elle aura besoin d'un coup de peinture celle-là

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Pour avoir mieux accès à la cache de la platine à fusible, j'ai déposé le pédalier.

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On commence par les écrous du bas

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Puis les vis du haut

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J'ai un des goujons du doseur de freinage

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Ensuite, pour libérer le pédalier, j'ai du libérer le crochet du cpable d'embrayage (j'avais déjà démonté le câble d'accélérateur)

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Plus qu'à tirer en libérant le pion du guidage sur le bas de pédalier, et l'affaire est jouée

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Ayant de l'accès, j'ai passé les deux heures suivantes à débrancher et repérer chaque prise sur la platine de fusibles. Il y a des détrompeurs mais j'ai préféré assurer.

Déjà, première surprise sur une des prises que je n'arrivais pas à retirer. J'ai mieux compris par la suite

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Reste à savoir à quoi sert cette arrivée

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Haaa, la joie Comment je déteste ça

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Pour libérer le faisceau, j'ai ensuite retiré Trois relais qui restaient sur le support de colonne de direction. Le premier à droite

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Le second à droite

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Puis à gauche (ok ce n'est pas un relais mais un "cavalier")

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J'ai terminé par le démontage du support de platine de fusibles. L'accès est encore au top

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Le détail qui fait sourire PTS

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On coupe le rilsan qui maintient le faisceau qui va vers le plancher

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La jolie platine

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J'ai commencé à sortir le faisceau de baie de pare brise

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Bref, ça s'allège tout doucement ...

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Allez, à dans deux mois

11 mars 2018

Je dirais bien dégivrage ou phare pour le fil qui à cramé.

MaxRFT · 11 mars 2018

Pas impossible pour el dégivrage, je vais suivre le fil pour voir

Kennol F1 · 12 mars 2018

Content de te revoir MaxRFT ça faisait un moment merci pour les nouvelles sinon à dans deux mois

MaxRFT · 12 mars 2018

Bon, je suis de retour plus tôt que prévu

J'ai voulu continuer la mise au clair du faisceau, mais je pense que j'étais moins confiant à la fin de ma session de travail qu'au début

Première chose, j'ai retiré le câble d'embrayage qui m'embêtait.

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J'ai voulu libérer le faisceau qui allait au boitier ABS. Il a 3 ramifications dans la baie moteur. Deux qui passent au dessus du bac à batterie.

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Et l'autre en dessous, entremêlé avec le faisceau qui va au radiateur et à la platine de contacteur à côté de la batterie.

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Voilà son passe-paroi sous le pédalier

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Et quand je tire, malheur...

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Forcément, il court vers le boitier ABS sous le siège et vers le train arrière

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Bref, pas démotivé, j'attaque la portière conducteur pour libérer le faisceau au pied de porte.

Je retire le cache de la manette de réglage du rétro (dont une patte est cassée comme sur la plupart des caches)

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Ensuite, dépose de la grille de Haut Parleur en faisant levier avec un petit tournevis d'électricien sur le haut

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Démontage du HP par les 4 vis cruciformes

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Débranchement et repérage du faisceau

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Démontage des boutons de lève vitre

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Pour déposer la garniture, je retire les trois vis (deux en dessous du HP, l'autre sur la partie haute)

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Ensuite, dépose de l'accoudoir tenu par 3 gros vis cruciformes

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On dégage l'accoudoir par le haut (il est emmanché dans la poignée de porte). Content car il n'est pas cassé

Ensuite, il ne reste plus qu'à tirer pour dégrafer. On sent que ça a déjà été fait, ça vient tout seul.

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Reste à soulever pour libérer la lèvre du lèche vitre

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Ah si, opération embêtante, réussir à libérer la manette de rétro. Pas hyper compliqué, mais on sert les fesses.

Le faisceau pour la commande de lève vitre est clipsé sur la garniture de porte

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Repérage

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Cette partie est clipsée aussi sur le coin de la portière pour éviter de rencontrer la vitre en position basse

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Forcément, le faisceau court derrière la feuille de polystyrène. Une véritable plaie à retirer...

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Le moteur de lève vitre ne doit pas être d'origine vu qu'il était recouvert par une rustine

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Libération du faisceau de moteur

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Puis libération côté serrure (pour le retour d'indicateur de porte ouverte) et centralisation (moteur de fermeture)

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Le bourbier libérer jusqu'au boyau de portière

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J'ai déposé le moteur de lève vitre

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Et j'ai terminé ma session par la dépose du rétro qui ne tient que par deux malheureuses vis

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Et voilà

12 mars 2018

Le bordel tout ces fils, c'est clair que je vais pas m'amuser à faire ça avec la mienne (d'ailleurs tu voudrait pas te débarrasser de ton pare choc arrière par hasard ).

martini lover · 12 mars 2018

Pourquoi est-ce que tu la dépouille jusque dans le moindres boulons et clips? Tu compte refaire toute la caisse depuis le début? Avec sablage de la caisse et compagnie?

MaxRFT · 12 mars 2018

Effectivement, j'aimerai la sabler pour la reprendre de A à Z ;-)

jwest · 13 mars 2018

Je suis en sous marin mais je pense que cette GTI ne sera jamais remontée, j'espère me tromper

MaxRFT · 13 mars 2018

Je prends ce commentaire comme un défi !

pti macdoul · 14 mars 2018

Sa me parait bizarre ce passage de faisceaux, il me semble en avoir jamais vu passer sur la partie avant du panneau de porte.

De mémoire tout passe derrière dans les passe fil, je termine de démonter ma trd pourrie ce matin j'en profiterais pour faire une photo si j'ai une porte qui a jamais été ouverte

Pour moi tu ferais mieux de faire sa a ta muréna surtout que c'est 2 autos complètements différentes, tu va prendre un temps de dingue et tout ce temps la ben ta muréna n'aura pas avancer d'un boulon et va encore plus s'abimer .

Surtout que les Bx sa pourrie quasiment toujours au même endroit et il n'y a pas besoin de la mettre a poil pour remettre ces endroits en état.

MaxRFT · 15 mars 2018

Sa me parait bizarre ce passage de faisceaux, il me semble en avoir jamais vu passer sur la partie avant du panneau de porte.
De mémoire tout passe derrière dans les passe fil, je termine de démonter ma trd pourrie ce matin j'en profiterais pour faire une photo si j'ai une porte qui a jamais été ouverte

Pour moi tu ferais mieux de faire sa a ta muréna surtout que c'est 2 autos complètements différentes, tu va prendre un temps de dingue et tout ce temps la ben ta muréna n'aura pas avancer d'un boulon et va encore plus s'abimer .
Surtout que les Bx sa pourrie quasiment toujours au même endroit et il n'y a pas besoin de la mettre a poil pour remettre ces endroits en état.

Ca marche pour le faisceau de porte

Pour la philosophie, je rappelle une nouvelle fois que mon premier démontage moteur fut sur la Murena. Comme c'était une première, j'ai fait des conneries, abîmé certaines choses. Erreurs que je n'ai pas commis sur le moteur de la BX. Forcément, comme c'est en forgeant qu'on devient forgeron, c'est en restaurant qu'on devient restaurateur (de bagnoles hein !). Je n'ai pas encore envie que la Murena soit le brouillon. Et pour l'argent, je m'en contrefous de perdre mon argent sur la GTi, tant que j'apprends et que j'aime ce que je fais !

pti macdoul · 16 mars 2018

Ca marche pour le faisceau de porte

Pour la philosophie, je rappelle une nouvelle fois que mon premier démontage moteur fut sur la Murena. Comme c'était une première, j'ai fait des conneries, abîmé certaines choses. Erreurs que je n'ai pas commis sur le moteur de la BX. Forcément, comme c'est en forgeant qu'on devient forgeron, c'est en restaurant qu'on devient restaurateur (de bagnoles hein !). Je n'ai pas encore envie que la Murena soit le brouillon. Et pour l'argent, je m'en contrefous de perdre mon argent sur la GTi, tant que j'apprends et que j'aime ce que je fais !

J'ai vérifié il passe bien devant comme le tien

MaxRFT · 16 mars 2018

C'est cool, merci

CENTAURE1312 · 22 avril 2018

Salut à tous.

Quelques nouvelles, puisque je vois que Max n'en a pas le temps.

Donc, Max et la Dame ont pris leur nouvel "appartement" et tout le matériel a bien sûr suivi.

Les remorques bien pleines de plein de choses qui vous remplissent un garage en peu de temps.

Puis est venu le "gros morceau".

La chèvre nous a été bien utile puisque, plus de roues AV.

Et son nouveau garage.

Yann.ch1 · 23 avril 2018

Oh je n'avais pas suivi la "légère touchette" sur l'aile de la tractrice...

Aïe...

oliv204 · 23 avril 2018

j'avais la même touchette sur ma 1ere bx: une glissière de sécurité qui m'avait coupée la route alors que je roulais sous la pluie en pneus neige dans un col!

CENTAURE1312 · 23 avril 2018

Salut à tous.

Pour la "légère touchette", on y est pour rien. Je l'ai acheté comme ça avec des bosses partout. Au moins, sur les parkings, on est tranquille.

oliv204 · 23 avril 2018

moi j'avais touché un peu l'aile avant et l'arrière, un peu le clignotant (série 1).

Yann.ch1 · 23 avril 2018

Salut à tous.

Pour la "légère touchette", on y est pour rien. Je l'ai acheté comme ça avec des bosses partout. Au moins, sur les parkings, on est tranquille.

Et après tout, que serait Harry Potter sans sa cicatrice !!!!

Kennol F1 · 24 avril 2018

Quel sacré merdier

MaxRFT · 25 avril 2018

Merci Centaure d'assurer pendant mon absence

Je vais tenter de rattraper un peu mon retard !

Donc comme on le disait, l'heure a sonné. Il est temps de quitter la location. Il est temps de quitter le garage à une place. Bonjour à l'achat d'une maison. Bonjour au garage à 3 places + mezzanine. Bonjour au potentiel futur pour toutes mes futures épaves

Forcément, lors du déménagement, un seul objet étant au centre de toutes les attentions : le châssis de la Dame Blanche ! Mais à 3, avec l'esprit affûté du beau père, ça passe tout seul

On remet les roues arrières pour ne pas trop compliquer l'affaire.

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On lève l'avant très léger avec la chèvre

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Et on tire en faisant dérouler lentement.

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Tranquillement, on arrive au résultat voulu

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Eul' brin comme dirait les picards

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