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[Topic officiel] Volkswagen Golf III

 

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[Topic officiel] Volkswagen Golf III

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  1. Posté le 27/11/2016 à 21:27:08  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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A l'automne 1991, Volkswagen profite du Salon de Francfort pour lever le voile sur la troisième génération de son modèle phare, la Golf, pour un lancement commercial en début d'année 1992.

1991 VW Golf 3 Salon de FrancfortVoir l'image en grand0 vote

Volkswagen-Golf_III_mp53_pic_70490Voir l'image en grand0 vote

Volkswagen-Golf_III_mp53_pic_70487Voir l'image en grand0 vote

Comme entre les première et seconde générations, l’embourgeoisement de la fille de Wolfsbourg se confirme avec cette troisième monture. L'exemple le plus flagrant concerne le poids du véhicule, qui pèse 200 kilos de plus que sa devancière. Les assemblages se montrent de meilleure qualité, le confort progresse. Des qualités qui font d'elle la Voiture Européenne de l'Année 1992. :bien:

David33_VW_golf_3_Salon_paris_1992Voir l'image en grand0 vote

Petit coup d’œil à l'intérieur. Vous constaterez que sur les Golf actuelles, la disposition du tableau de bord est identique à celui de cette troisième génération.

Volkswagen-Golf_III_mp53_pic_70489Voir l'image en grand0 vote

Le coffre, parmi les plus vastes de sa catégorie.

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Sous le capot, on retrouve au lancement le trio 1.4 60ch., 1.8 75ch., 1.8 90ch. pour les essence traditionnels, les 1.9 D 64ch. et TD 75ch. pour les diesel.

Pour les sportives, commercialisées au fur et à mesure de l'année 1992, Volkswagen propose deux motorisations :
  • la 2.0 GTi 8s 115ch., que certains considèrent (à tort, celle que j'ai dans mon garage peut prouver le contraire) comme une usurpatrice du label.

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  • la VR6 2.8 de 174ch., l'alliance de la noblesse pour la motorisation et de la discrétion en matière d'esthétisme dans une berline compacte.

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1992 voit également la commercialisation de la version à 4 portes, baptisée Vento, au contraire des deux premières générations à malle qui s'appelaient Jetta.

Volkswagen-Vento-1992-1600-03Voir l'image en grand0 vote

La seconde monture de Golf n'avait pas eu droit à sa déclinaison cabriolet : cet oubli est réparé dès 1993.

b1664a86becea3d84ee4d79447058814Voir l'image en grand0 vote

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Volkswagen propose également une quatrième variante de carrosserie, jusqu'ici inexistante dans l'histoire de la Golf : le break Variant.

cf173c1b268758e0557d598c079396beVoir l'image en grand0 vote

La même année, pour répondre aux insatisfaits de la version GTi, Volkswagen décide d'administrer une cure de vitamine à son 2.0, qui se voit décliner en version 150 ch., munie de 16 soupapes; la 8s 115ch. restant également au catalogue.

ff5o53

Quatrième évolution majeure de l'année 1993 : l'apparition de la Golf III TDi 90ch., un blason qui fera rentrer la marque dans l'ère du diesel moderne, avec ses injecteurs-pompes et leurs désormais mythiques clac-clac. La variante 110ch. sera commercialisée en fin de carrière, à partir de 1996. Même la version cabriolet aura le droit à sa déclinaison TDi!

Volkswagen-Golf_III_mp53_pic_70485Voir l'image en grand0 vote

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Hormis ses évolutions moteurs, les principales actualités de la Golf III au cours de sa carrière sont ses multiples déclinaisons en séries spéciales. Parmi les plus connues, les fameuses Match, Bon Jovi, et pour la GTi, la 20th Anniversary.

IMG_8542Voir l'image en grand0 vote



Pour les derniers millésimes, les bandeaux de pare-chocs peuvent être peints.

Volkswagen-Golf_III_mp53_pic_70488Voir l'image en grand0 vote

Volkswagen-Golf_III_mp53_pic_70486Voir l'image en grand0 vote

1997 voit l'apparition de la quatrième génération de la Golf. Avec près de 5 millions d'exemplaires produits, c'est le clap de fin pour la Golf III, hormis sa version cabriolet, restylée sous de faux airs de Golf IV, et qui verra sa carrière perdurer jusqu'au début des années 2000.

S7-modele--volkswagen-golf-4-cabrioletVoir l'image en grand0 vote

VW Golf : Däs Auto

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 :coucou:


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  1. Posté le 27/11/2016 à 21:48:08  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ah la Golf III, j'aime beaucoup cette voiture, tout comme la IV :)
J'ai encore eu un petit pincement tantôt en voyant l'ex GTi 16S d'un pote à mon père qui pourrit devant un garage près de chez moi... :(


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  1. Posté le 27/11/2016 à 22:30:57  
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  1. Posté le 30/11/2016 à 21:51:41  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Volkswagen Golf III GTi - Esplanade de Lille - 14 Juin 2015

Elle a été entièrement restaurée. Mais je pense que l'investissement réalisé pour sa remise en état est bien plus couteux que la valeur du véhicule sur le marché... Etat remarquable, dans tous les cas! :bien:

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  1. Posté le 01/12/2016 à 01:12:20  
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Quand on aime on ne compte pas... :p
Elle est magnifique :love:


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  1. Posté le 01/12/2016 à 23:21:53  
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  1. Posté le 02/12/2016 à 20:52:56  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Retour en Août 1992, dans les colonnes de L'Automobile Magazine, avec un comparatif entre trois petites familiales à coffre : Opel Astra 1.6i CD, Renault 19 1.8 RT & Volkswagen Vento GL.

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  1. Posté le 05/12/2016 à 21:19:30  
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Autre article de ce n°554 de L'Automobile Magazine, l'essai de la Volkswagen Golf III VR6. :miam:

Golf VR6 1Voir l'image en grand0 vote

Golf VR6 2Voir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 05/12/2016 à 21:51:18  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Hey ! Vous avez oublié une qualité exceptionnelle de la Golf III les amis: sa capacité à rouiller très vite :o

Largement corrigé avec la Golf IV. :D

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  1. Posté le 22/12/2016 à 23:04:14  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
[:pat 147]

J'ai vu qu'il était question de Golf 3. La mienne vient de passer les 500000 Km. C'est une GT tdi carat 90 cv de 1997.

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  1. Posté le 23/12/2016 à 07:47:56  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

lucky luke gti a écrit :

[:pat 147]

J'ai vu qu'il était question de Golf 3. La mienne vient de passer les 500000 Km. C'est une GT tdi carat 90 cv de 1997.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 77.jpg?v=2

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] b5.jpg?v=2

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] bc.jpg?v=2
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Classe ! :sol: Y a pas à dire, c'était du solide ces vieilles Golf :bien:


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  1. Posté le 29/12/2016 à 13:11:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le vernis a bien mangé quand même :o
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  1. Posté le 29/12/2016 à 13:41:57  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Mortifer a écrit :

Le vernis a bien mangé quand même :o
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Le départ c'est arrivé il y a 4 ans environ et ça s'étend progressivement. C'est dommage elle était propre avant. Je rencontre souvent des Polo ou des Golf 3 de la même année avec ce défaut de vernis qui se barre.

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  1. Posté le 31/12/2016 à 18:25:10  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Mon père a eu une G3 90 cv essence de 1992 à 2000 (achetée neuve, revendue à 100 000 km).
elle consommait pas mal, a eu des problématiques d'usure prématurée de pièce, mais vieillissait bien et a été très bien revendue, ce qui l'a décidé à prendre la IV en 1.6 (qu'il a toujours), bien meilleure en tous points. On n'en a donc pas gardé un grand souvenir.
en version CL l'équipement était inexistant.

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  1. Posté le 01/01/2017 à 22:20:00  
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Volkswagen Vento GT TDi - Roubaix - Novembre 2016

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  1. Posté le 02/01/2017 à 01:25:21  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Contrairement aux I et II, la III n'a pas eu le moindre restylage, la seule retouche extérieure a été l'adoption en 1994 de rappels de clignotants plus arrondis sur les ailes avant ;)


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Ma 156 : http://www.forum-auto.com/marq [...] et4960.htm
Histoire de la Clio 1 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t46569.htm
Histoire de la C2 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t32864.htm
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  1. Posté le 06/01/2017 à 22:23:45  
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Volkswagen Golf S - Hem - Décembre 2016

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  1. Posté le 07/01/2017 à 22:21:26  
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Volkswagen Golf Match II - Roubaix - Décembre 2016

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  1. Posté le 14/01/2017 à 21:20:42  
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Volkswagen Golf Variant - Ostende - Mars 2014

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  1. Posté le 15/01/2017 à 22:15:51  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:coucou:

Sur la jetée du port de Saint-Valéry-en-Caux, L'Auto-Journal mettait aux prises treize berlines dont le prix avoisinait les 100.000FF, dans son numéro du 1er Octobre 1993.

Parmi elles, la VW Vento CL, qui décroche la 9ème place de ce comparatif.

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  1. Posté le 25/01/2017 à 22:01:40  
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En Mars 1994, L'Automobile Magazine mettait aux prises deux breaks compacts commercialisés au cours des dernières semaines : la Citroën ZX Break 1.9D Flash contre la VW Golf III Break CL Diesel.

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  1. Posté le 09/02/2017 à 21:12:32  
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VW Golf III Cabriolet - Leers - Janvier 2017

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  1. Posté le 15/02/2017 à 22:00:37  
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VW Golf III VR6 - Rassemblement des Moulins de Villeneuve d'Ascq - 12 Février 2017

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  1. Posté le 04/03/2017 à 21:20:12  
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VW Golf III Atlanta - Leers - Janvier 2017

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  1. Posté le 23/05/2017 à 20:58:26  
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Portes ouvertes Auto Sport Willy (B) - 20 Mai 2017

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  1. Posté le 09/06/2017 à 21:10:50  
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Esplanade de Lille - 28 Mai 2017

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  1. Posté le 19/06/2017 à 18:51:45  
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VW Golf III CL - Hem - Avril 2017

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safranc
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  1. Posté le 19/06/2017 à 19:51:35  
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lucky luke gti a écrit :

[:pat 147]

J'ai vu qu'il était question de Golf 3. La mienne vient de passer les 500000 Km. C'est une GT tdi carat 90 cv de 1997.

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Assez curieux ton 500 000 ! les compteurs des 2 Golf TDI 96 et 98 que j'ai eu se sont remis à zéro à 300 000 km, avec la disparition de la mention "total" normalement, il aurait du afficher 200 000...

La remise à zéro après 299 999 km
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Message édité par safranc le 19/06/2017 à 20:01:31

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Qui part en Renault peut rentrer en vélo, mais c'est moins rigolo ! [:safranc]
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  1. Posté le 19/06/2017 à 20:35:13  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

safranc a écrit :

Assez curieux ton 500 000 ! les compteurs des 2 Golf TDI 96 et 98 que j'ai eu se sont remis à zéro à 300 000 km, avec la disparition de la mention "total" normalement, il aurait du afficher 200 000...

La remise à zéro après 299 999 km
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Je fais du VW depuis plusieurs années et j'ai constaté qu'à partir de 1996 le 300000 km qui revient à zéro c'est terminé. De ce coup là c'est moi qui suis étonné que sur un modèle 1998 ce ne soit pas le cas.

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  1. Posté le 19/06/2017 à 21:08:48  
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lucky luke gti a écrit :

Je fais du VW depuis plusieurs années et j'ai constaté qu'à partir de 1996 le 300000 km qui revient à zéro c'est terminé. De ce coup là c'est moi qui suis étonné que sur un modèle 1998 ce ne soit pas le cas.
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Match II TDI 110, première immatriculation de février 98, une des dernières

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  1. Posté le 19/06/2017 à 22:01:47  
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safranc a écrit :

Match II TDI 110, première immatriculation de février 98, une des dernières

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  1. Posté le 23/06/2017 à 17:56:19  
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:hello:

Une Golf CL en immat' d'origine d'Août 1992

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  1. Posté le 07/08/2017 à 15:50:38  
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Nouveau topic qui pourrait vous intéresser :) Les Volkswagen Passat des années Youngtimers


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  1. Posté le 30/08/2017 à 21:07:45  
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L'année passée, à l'occasion du restylage de la Golf actuelle, Volkswagen est revenu sur les différentes générations qui l'ont précédée. Voici ce que disait la marque de Wolfsbourg au sujet de la 3ème génération, celle qui nous intéresse sur ce topic.

MD_d96_6190_large-jpgVoir l'image en grand0 vote


Il y a 25 ans, la Golf III arrivait sur le marché au mois d’août. Avec le recul, il est clair que Volkswagen ouvrait avec elle une nouvelle ère en matière de sécurité. Non seulement la Golf III a été le premier modèle de la série à bénéficier d’airbags frontaux (à partir de 1992) et, en plus, sa structure de caisse bénéficiait d’avancées majeures qui amélioraient considérablement la résistance aux chocs. Au plan stylistique enfin, cette troisième génération marquait également un important tournant : c’était la première Golf dont la silhouette anguleuse était aussi dynamique qu’aérodynamique.

Retour sur image : l’histoire de la Golf III débute en 1985, époque où Mikhail Gorbachev prend à Moscou les rênes du Kremlin et où Boris Becker, du haut de ses 17 ans, élimine du court son adversaire lors de la finale du tournoi de Wimbledon. Pendant ce temps à Wolfsburg, le développement de la Golf III est officiellement lancé. En février 1987, le responsable design, Herbert Schäfer, soumet neuf projets à l’avis du Directoire. Au cours des mois suivants, les esquisses sont commentées, affinées jusqu’à l’émergence en décembre du plus beau design entre tous, qui peut alors dépasser le stade de la planche à dessin. En 1991, la Golf III est prête à entrer en production. « Lors de la transition de la Golf I à la II, nous avons agrandi la voiture, l’avons équipée de moteurs plus puissants et amélioré son comportement routier, » explique Herbert Schäfer. « Pour la troisième génération, nous avons privilégié les lignes et trouvé un style emblématique de Golf, qui incarne la qualité et la sécurité. »

L’élargissement important des voies lui procure une présence plus imposante sur route et, à la différence de la génération précédente, les roues sont parfaitement alignées de la carrosserie aérodynamique (Cx de 0,30). Bien qu’elle n’emprunte aucun détail, forme ou rayon de courbure à sa devancière, c’est clairement une Golf. La troisième du nom sera vendue à 4,83 millions d’exemplaires jusqu’à l’arrivée de la génération suivante.

© Volkswagen France


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  1. Posté le 31/08/2017 à 22:06:09  
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VW Golf III Variant Joker - Chanaz - Juillet 2017

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