[Topic Officiel] Rover 800

[NyvetDuPiC]

En 1988, Turbo essayait la Rover 827 Sterling.

 

[warlord66]

je serai tenté mais j'ai l'impression que la 827 a la même suspension que mon ancienne 820 ti phase 2

qui peut confirmer celà ?

[voltfan]

Salut a tous !

 

Est ce qu'une 825 diesel est fiable ou c'est un nid a problèmes ?

C'est un moteur d'origine Rover ?

 

Car celle ci m'intéresse beaucoup

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=21_s

 

Merci d'avance

[warlord66]

c'est ni rover ni honda mais un moteur VM qui n'a pas bonne réputation

on trouve ça chez chrysler , jeep, alfa,ford gm pour le modèle qui concerne la rover

 

est ce que la mauvaise réputation est justifiée ou s'agit il de mécaniques maltraitées je ne sais pas

 

mais bon je vois pas trop l’intérêt de cette auto à part le prix

[punto01]

c'est ni rover ni honda mais un moteur VM qui n'a pas bonne réputation

on trouve ça chez chrysler , jeep, alfa,ford gm pour le modèle qui concerne la rover

 

est ce que la mauvaise réputation est justifiée ou s'agit il de mécaniques maltraitées je ne sais pas

 

mais bon je vois pas trop l’intérêt de cette auto à part le prix

 

Le problème du VM 1ère génération, ce que c'était un bloc à 4 culasses séparée qui supportait très mal les surchauffes et trajets à haut régime, provoquant des joints et fissure de culasse à la chaine.

 

Ceci dit, bien traité, ça reste un bon moulin, sans distrib qui plus est

[warlord66]

sans courroie tu veux dire

[punto01]

sans courroie tu veux dire

 

J'ai fais un raccourci mais tu m'as compris

Moulin performant qui plus est.

 

J'ai eu l'occase de tester un Voyager II 2.5TD 115cv et ça pulsait drôlement bien pour un mazout. ça gueulait atrocement mais ça avançait

[warlord66]

donc ça confirme ce que je soupçonnais pas fragile mais n'aime pas être maltraité

[punto01]

donc ça confirme ce que je soupçonnais pas fragile mais n'aime pas être maltraité

 

Ben pas fragile oui et non......

Comparé à un mazout de base, il est clair qu'il faut faire attention au circuit de refroidissement et surtout aux hauts régimes/long trajet fait à fond.

 

Ne pas oublier qu'un joint de culasse sur ce bloc, c'est une addition hyper salée.

 

Maintenant, bien entretenu et mécanique menée en douceur, la bête ira loin