[Topic officiel] Renault 20 & Renault 30 (1975-1983)

[Invité §PJJ364Qb]

Il faudra vraiment que le bleu soit très c... pour te chercher des noises d'homologations! C'est une R20 vendue en France, quand même!

Et niveau Renault, ça joue juste pour faire appliquer la garantie. Mais je doute que tu sois concerné par la garantie!

de toute facon ce genre de chose ne passera jamais le CT ... les tailles de pneus sont verifiees maintenant

et le bleu peut au moins le plomber pour ses vitres teintees a l'avant

[r20whcdesign]

En ce qui concerne la taille des pneus,je n'ai aucun probleme car je me suis renseigné avant et j'utilise le maximum autorisé pour la r20,c'est a dire que j'ai actuellement du 205/45/16.....et je suis passer le controle technique avec sans probleme

pour les vitres teintées....ca fait parti des vides juridiques.En fait,de l'aveu d'un gendarmes...le plus important est qu'il puisse encore voir le chauffeur....donc ,ca va pour moi,jamais eu de proleme a ce niveau.

[Invité §rou105ey]

De toutes façons, je pense que quand ils aperçoivent ta r20, ils savent tout de suite que c'est toi!

[r20whcdesign]

Je crois qu'on se comprends,il est clair qu'elle etait plus discrète comme ça:

les puriste apprécieront

[Invité §rou105ey]

Pour faire remonter ce splendide topic, voici des photos toutes fraîches prises il y a 10 minutes... Une bonne vieille V6 bien délavée, avec ce qu'il faut de sel dessus... Mais elle a l'air en bon état!

[jensen]

Et avec l'autocollant de lunette arrière d'origine svp!

Vu l'immat' c'est une des dernières sorties...

[Invité §fmv274SU]

En plus les lames des PC n'ont pas l'air trop gondolées, ce qui est bien rare !

 

Par contre, je pense que les toutes dernières possédaient un petit becquet.

[jensen]

Exact! Elle a du être reimmatriculée (il faut bien que je sorte une excuse! )

[jensen]

Ouais ben en fait d'excuse... L'immat' remonte à Janvier 1981, donc j'ai tout faux!

 

 

[Invité §rou105ey]

Comment sais-tu pour l'immat?

[Invité §fmv274SU]

RG

[jensen]

====> DGSE

 

Non, en fait, je suis allé sur le site du SFPI...

[Invité §rou105ey]

Terrible ce site!

 

Un sacré outil! Jensen!

[Invité §fmv274SU]

Chut ! Nous sommes écoutés

 

Jensen, surnommé "l'interceptor" !

 

Oui, bon...

[Invité §rou105ey]

[jensen]

Chut ! Nous sommes écoutés

 

Jensen, surnommé "l'interceptor" !

 

Oui, bon...

 

 

[S4-61L]

Pour faire remonter ce splendide topic, voici des photos toutes fraîches prises il y a 10 minutes... Une bonne vieille V6 bien délavée, avec ce qu'il faut de sel dessus... Mais elle a l'air en bon état!

 

Elle est belle cette TX !!! Je la veeeeeeuuuuuuuuuuuuuuux !!!!

[Invité §rou105ey]

Ah bin si je la revois je peux lui laisser un mot...

Mais j'imagine déjà le papy qui n'en descendrait pour rien au monde...

[Invité §rou105ey]

Et une R20 or métal... Photographiée à Paris il y a six mois.

Il semble qu'elle a un petit béquet...

 

[Invité §dav540Vg]

Ou couleur... champagne

(devant un resto-bar, elle ne dépareille point

)

[Invité §rou105ey]

Exact... La R20 en robe du soir!

[Invité §fmv274SU]

Ne serait-ce point une 20 TX 2.2 avec ces jantes et les entourages chromés des vitres ?

[Invité §rou105ey]

Elle n'était pas la seule pour les entourages chromés!

Mais les jantes sont pas courantes en effet...

[S4-61L]

Elle n'était pas la seule pour les entourages chromés!

Mais les jantes sont pas courantes en effet...

 

Bah quoi, c'est des jantes en toles ... J'avais les mêmes sur la 30 TS, et j'en avais récupéré plein à la casse pour les pneus.

[Invité §rou105ey]

Ah... Pas vu souvent, moi!

[Invité §fmv274SU]

Sur les 20, il n'y avait que la TX à avoir l'intégralité des entourages chromés.

 

Elle était toujours livrée en série avec ces jantes (idem 1ères 20 TS et 30 TS) alors que les autres modèles étaient livrés avec les enjo. plastique (sauf les LS, TD à leurs débuts).

 

Je parle des modèles post 81.

 

La TX avait en option les jantes de la 30 TX.

[S4-61L]

Bah quoi, c'est des jantes en toles ... J'avais les mêmes sur la 30 TS, et j'en avais récupéré plein à la casse pour les pneus.

 

C'est vrai que les 20 avaient souvent des jantes à 3 goujons et des enjos plastic de R14, ou des 13 pouces genre 18 turbo, mais je crois que c'était réservé au diesel.

Le truc à la con, avec les roues de 13, les ailes avants étaient différentes

[Invité §fmv274SU]

Une GTL avec la jante à l'arr, dont tu parles ; PC à simple lame.

 

 

Une des 1ères 30 TS avec poignée à bouton poussoir, trappe à essence ronde.

 

 

La génération suivante de 30 TS avec poignée palette et trappe à essence rectangulaire (non visible).

 

 

Les 1ers TDB des 20/30.

 

 

Les TDB post 80/81.

 

 

Deux 20 TX avec leurs jantes d'origine et leurs joncs chromés.

 

 

 

Une 20 TX avec jantes de 30 TurboD, 18 Turbo ess, Fuego TurboD et feux arr de 30 TX/TurboD (entourages chromés).

 

 

Une R20 TL/TD (post 80/81) avec jantes toles, simples PC.

 

 

Une des premières 30 TX (avec les mêmes jantes en option sur la 20 TX).

 

[vignet]

Et une R20 or métal... Photographiée à Paris il y a six mois.

Il semble qu'elle a un petit béquet...

Je confirme c'est bien les jantes des r20 tx (celles qui n'ont pas l'option trx)

[r20whcdesign]

Voila une photos des enjoliveurs de roues qu'avaient les r20 ls en 83

 

[Invité §fmv274SU]

Je les cherche depuis tout à l'heure ceux là !

 

Ils étaient d'abord montés sur les 20 TS et GTD, puis TL, TD et TurboD, sur les 18 et les Fuego.

[vignet]

Voila une photos des enjoliveurs de roues qu'avaient les r20 ls en 83

 

 

Pas que les Ls y'a aussi les TS 1277 et les GTD/TD

[Invité §fmv274SU]

Un peu myope ! C'est-y pas ça qui est marqué au dessus ?

 

 

[vignet]

Un peu myope ! C'est-y pas ça qui est marqué au dessus ?

Oups par contres les turbo d les ont pas c des jante alu

[Invité §rou105ey]

Merci pour toutes ces docs! Enfin un TdB en couleur...