[Topic officiel] Les "YOUNGTIMERS" (recensement page 1)

[marzal]

Ben à part si tu es ma copine de l'époque je vois pas comment tu pourrais le contredire

[Aâziz]

Le seul kit officiel et homologué que Peugeot vendait, était le "kit PTS" pour la 205 GTI 1.6 105ch pour la faire passer à 125ch et pour la 205 T16 pour la passer de 200 à 300ch...

 

Le kit 125 ch pour la 1.6 105 ch fut remplacé par la suite par un kit 175 ch, pour l'avoir eu, il était bien homologué car condition pour l'homologation en rallye ou circuit. Epoque ou Peugeot avait développé un service après vente spécial destiné au GTI et autres TI, sous le sigle PTS, avec une mulititude d'accessoires dont les fameuses lignes complètes DEVIL et SEBRING, les jantes PTS, mais aussi un ensemble d'accessoire groupe A ou N, en standard ou maxi, allant du tableau de bord à l'arceau, en passant par des trains avant spécifique, terre ou circuit par exemple, tout était homologué etc ... J'évoque souvent pour ne pas dire tous le temps un vécu et non des oui-dire ou des rumeurs glanées ici ou là. J'ai encore le kit démonté quelque part dans mon garage et à l'époque bien que fauché, j'ai pas mal équipé ma voiture... systématiquement contre dire du club GTI ou des accessoires au catalogue, voir sur l'intéret d'avoir une youngtimer ou voiture de collection, c'est un peu lassant et pour ma part crois qui veut, moi j'ai vécu et en garde un souvenir assez frais. N'ayant pas a me justifier a chaque message, je vous laisse avec plaisir a vos discussions... J'ai juste voulu témoigné et rien de plus.

[mayojohn]

Ouioui, on sait, c'est comme l'empattement des gt turbo et autres joyeusetés dont tu as le secret.

 

Merci du partage hein, c'était sympa! A bientôt !

[MATT-68]

Le kit 125 ch pour la 1.6 105 ch fut remplacé par la suite par un kit 175 ch, pour l'avoir eu, il était bien homologué car condition pour l'homologation en rallye ou circuit. Epoque ou Peugeot avait développé un service après vente spécial destiné au GTI et autres TI, sous le sigle PTS, avec une mulititude d'accessoires dont les fameuses lignes complètes DEVIL et SEBRING, les jantes PTS, mais aussi un ensemble d'accessoire groupe A ou N, en standard ou maxi, allant du tableau de bord à l'arceau, en passant par des trains avant spécifique, terre ou circuit par exemple, tout était homologué etc ... J'évoque souvent pour ne pas dire tous le temps un vécu et non des oui-dire ou des rumeurs glanées ici ou là. J'ai encore le kit démonté quelque part dans mon garage et à l'époque bien que fauché, j'ai pas mal équipé ma voiture... systématiquement contre dire du club GTI ou des accessoires au catalogue, voir sur l'intéret d'avoir une youngtimer ou voiture de collection, c'est un peu lassant et pour ma part crois qui veut, moi j'ai vécu et en garde un souvenir assez frais. N'ayant pas a me justifier a chaque message, je vous laisse avec plaisir a vos discussions... J'ai juste voulu témoigné et rien de plus.

Ah oui, "Gr. A"... c'est vachement homologué sur la voiture de Mr Toulemonde.

 

Pas mal le coup de SAV spécial GTI et... TI. WTF ?!

 

Bref.

[BOSS Of Scandalz]

arrêtez de trikiter

 

quand on a l’emblème iconique 205 gti, on est au dessus de tout le monde

[krissdept44]

 

 

 

et 175cv, c'est sur 1.9 groupe A au mieux et pas sur 1.6...bref on s'éloigne du sujet...

[warlord66]

sinon on peut avoir moins cher qu'une 205 gti et mieux en tout en achetant une honda integra type R

[Invité §Le 004rz]

sinon on peut avoir moins cher qu'une 205 gti et mieux en tout en achetant une honda integra type R

Oh que oui, je connais quelqu'un qui en a une et putain ça marche comme voiture, impressionnant.

[NyvetDuPiC]

N'hésitez pas à venir poster une photo des clés de votre Youngtimers sur ce topic initié par @Renault_78 !

 

Les clés de nos Youngtimers

 

Merci d'avance à vous !

[Epicure06]

Collection à l'origine c'est effectivement réservé aux véhicules rares, donc en grande majorité les plus chers, ou les plus anciens, quand ça devient introuvable ET recherché.

Une BX TRD ne pourra être un vrai véhicule de collection que dans 50 ans, pour l'instant elle n'a pas de valeur, on en a des pages sur leboncoin, demain j'en ai une si je veux, elle n'est que potentielle, et même très peu certaine.

 

 

 

Il y a des véhicules de 50 ans qui ne sont pas vraiment recherchés, donc, peu chers et d'autres bien plus jeunes mais plus cotés de part l'enthousiasme qu'ils provoquent .

[MATT-68]

 

je fais remonter ce daubic à trolls@205GTI qui dort depuis trop longtemps...

 

Au diable les 205 GTI ou autres 5 GT turbo, rien à branler de ces trucs de tapettes, mattez-moi ça.

 

La 505 Turbo officielle des concessionnaires Peugeot France. Model unique qui n'a fait qu'une seule course avant d'être remplacer par la 309.

 

 

 

 

 

Cette Ford Sierra Cosworth est cool.

 

 

 

 

Ma préférence va à la Peugeot 104 4 portes préparée pour le Tour Auto 2019 pour Gregory Galiffi. Elle se trouve en Alsace, chez l'un des "acteurs" de sa prépa' et elle est vraiment belle !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[marzal]

Limite YT la 104 quand même

 

Mais belles pics.

[LybraJTD]

Jolies photos, par contre la 205 avec les bavettes................................ .

[MATT-68]

Merci.

 

Les bavette sont des accessoires Peugeot. Ça ne me choque pas. Par contre, les joncs en plastique collés...

[MATT-68]

Limite YT la 104 quand même

 

Mais belles pics.

Ouai, 1975...

 

Merci.

[MeepMeep]

Merci.

 

Les bavette sont des accessoires Peugeot. Ça ne me choque pas. Par contre, les joncs en plastique collés...

 

 

Il n’empêche que les bavettes c’était bien utile. Cela limitait bien la projection de gravillon.

 

En tout cas l’ustensile associé aux bavette c’était la languette caoutchouc qui pendouillait en touchant le sol à l’arrière des voitures.

 

Sois disant pour enlever l’électricité statique. Par contre question bête, est ce que cela attirait plus la foudre ? Un paratonnerre roulant ?

[MFL]

Sur le parking du boulot ce matin, ça fait plaisir de commencer la journée en face de cette bouille !

 

[Epicure06]

J'adore .

[NyvetDuPiC]

Reportage consacré aux Youngtimers dans L'Equipe, ce jour.

 

 

Modifié 24 août 2021 par NyvetDuPiC