[Topic officiel] Les "YOUNGTIMERS" (recensement page 1)

[meiji851]

Alfa Romeo Sprint série Grand Prix de 1987

 

http://img833.imageshack.us/img833/5043/img3570g.jpg

http://img230.imageshack.us/img230/1410/img7361e.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/775/img7360.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/639/img7413y.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/231/img7426x.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/5164/img7435m.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/9997/alfav.jpg

 

 

T'aurais pu nous mettre des photos inédites bordel, là c'est des vieilles.

 

Je dois avouer que j'ai une petite préférance pour la sprint, elle est comme neuve.

[kumka]

J'ai pas vraiment de photo inédites depuis quelque temps.. mais bon, à part pour les quelques rares qui suivent la section Alfa, les autres ne les ont jamais vue

[Invité §Osi344ss]

Alfa Romeo Sprint série Grand Prix de 1987

 

http://img833.imageshack.us/img833/5043/img3570g.jpg

http://img230.imageshack.us/img230/1410/img7361e.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/775/img7360.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/639/img7413y.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/231/img7426x.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/5164/img7435m.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/9997/alfav.jpg

 

 

 

Laquelle est la plus sympa à conduire ?

[Invité §man770hO]

Je ne l'ai pas mal pris

Tu serais pas pote avec un certain Filiop?

[Invité §ton526Xy]

Porsche 911 carrera cab 3,2l de 89'

 

http://img11.hostingpics.net/pics/119809P1080011.jpg

 

Et toujours mon vr mais qui fait dodo :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/420844P1080013.jpg

[Invité §MAX512Tj]

Je ne l'ai pas mal pris

Tu serais pas pote avec un certain Filiop?

 

Ahhh ce filiop

[kumka]

 

 

Laquelle est la plus sympa à conduire ?

 

 

C'est deux plaisirs totalement différent...

 

Le GTV6 a un moteur assez pointu, et il faut être dans les tours pour en tirer la quintessence et le sentir en forme. Trop bas dans les régimes, tu sens le moteur qui force, te donne des coups et fait tout vibrer... Quand tu as admis que ça se conduit avec des tours, tu prend un pied inimaginable... Par contre, ça demande de l'engagement... sur un rythme honnête, il ne faut pas hésiter à enrouler dans les courbes, sans jamais oublié que c'est une propulsion qui aurait tendance à vouloir faire joujou

 

Le Sprint est un boxer 4 cylindres... Il est souple, et permet de cruiser sans soucis. Au besoin, le moteur est vif et répond bien. Dans les tours, le son classique du boxer est jouissif, et le levé de pied si caractéristique avec ses retours dans la ligne est inimitable. Les trains roulant sont très bon, peut être même plus sécurisant que ceux du GTV, et il s'emmène très bien en courbe. Un petit jouet. Seul soucis classique... le synchro de 2 est fatigué, bien qu'en ayant le coup, il ne pose plus de soucis

 

 

Je ne l'ai pas mal pris

Tu serais pas pote avec un certain Filiop?

 

 

Non mais vaut mieux préciser

Filiop ... ça ne me dit rien, mais peut être est-il connu sous un autre nom ?

[Invité §man770hO]

Ahhh ce filiop

 

C'est à s'y méprendre

 

Sinon, y'a du lourd sur ce sujet

[Invité §e-d451GO]

 

C'est deux plaisirs totalement différent...

 

Le GTV6 a un moteur assez pointu, et il faut être dans les tours pour en tirer la quintessence et le sentir en forme. Trop bas dans les régimes, tu sens le moteur qui force, te donne des coups et fait tout vibrer... Quand tu as admis que ça se conduit avec des tours, tu prend un pied inimaginable... Par contre, ça demande de l'engagement... sur un rythme honnête, il ne faut pas hésiter à enrouler dans les courbes, sans jamais oublié que c'est une propulsion qui aurait tendance à vouloir faire joujou

 

Le Sprint est un boxer 4 cylindres... Il est souple, et permet de cruiser sans soucis. Au besoin, le moteur est vif et répond bien. Dans les tours, le son classique du boxer est jouissif, et le levé de pied si caractéristique avec ses retours dans la ligne est inimitable. Les trains roulant sont très bon, peut être même plus sécurisant que ceux du GTV, et il s'emmène très bien en courbe. Un petit jouet. Seul soucis classique... le synchro de 2 est fatigué, bien qu'en ayant le coup, il ne pose plus de soucis

 

 

 

J'ai un gros faible pour la GTV6

[JapCars]

 

Alfa Romeo GTV6 de 1986

 

http://img80.imageshack.us/img80/984/img3632v.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/4550/img3047m.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/8687/img3026s.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/3699/img3033v.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/390/concoursphoto2.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/6229/concoursphoto1.jpg

http://img409.imageshack.us/img409/7022/img3594r.jpg

 

 

Superbe

[kumka]

J'ai un gros faible pour la GTV6

 

Si je devais vraiment choisir, c'est également mon choix.

[Invité §Osi344ss]

 

C'est deux plaisirs totalement différent...

 

Le GTV6 a un moteur assez pointu, et il faut être dans les tours pour en tirer la quintessence et le sentir en forme. Trop bas dans les régimes, tu sens le moteur qui force, te donne des coups et fait tout vibrer... Quand tu as admis que ça se conduit avec des tours, tu prend un pied inimaginable... Par contre, ça demande de l'engagement... sur un rythme honnête, il ne faut pas hésiter à enrouler dans les courbes, sans jamais oublié que c'est une propulsion qui aurait tendance à vouloir faire joujou

 

Le Sprint est un boxer 4 cylindres... Il est souple, et permet de cruiser sans soucis. Au besoin, le moteur est vif et répond bien. Dans les tours, le son classique du boxer est jouissif, et le levé de pied si caractéristique avec ses retours dans la ligne est inimitable. Les trains roulant sont très bon, peut être même plus sécurisant que ceux du GTV, et il s'emmène très bien en courbe. Un petit jouet. Seul soucis classique... le synchro de 2 est fatigué, bien qu'en ayant le coup, il ne pose plus de soucis

 

 

 

 

 

[meiji851]

Porsche 911 carrera cab 3,2l de 89'

 

http://img11.hostingpics.net/pics/119809P1080011.jpg

 

Et toujours mon vr mais qui fait dodo :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/420844P1080013.jpg

 

 

Quelle belle Porsche.

 

Les voitures de maintenant sont vraiment fades comparé à toutes celle présentées sur ce topic.

[MATT-68]

Si certains de vous on fait retromobile cette année, youngtimers en exposait une identique à la mienne avec le cuir.

 

Mais état neuf de chez neuf

 

je l'ai vue, mwa

 

 

superbe,

[Invité §e-d451GO]

Bizarre, j'y étais passé à leur stand... Mais en vitesse, ca fermait

[Invité §Com050mW]

Ma vieille rogne de 91.

 

[Seb78300]

je l'ai vue, mwa

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/757350/RETROMOBILE2011285.jpg

 

superbe,

 

 

 

Neuve de chez neuve !

 

Je voulais parler au proprio, mais il était pas là

[Invité §fab431ER]

les Alfa [:bigboul52:7]

 

magnifiques photos, particulièrement dans la neige

[kumka]

Merci

Bah... j'aime bien faire des photos

[williams77176]

Ma vieille rogne de 91.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/9297/XStopicYoungTimers.jpg

 

 

elle claque

 

elle est toujours comme ça , CAD propre ?

[Djioul]

Bonjour

 

Ce topic est dédié a ceux qui ont des voitures de 30 à 15 ans d’âge, celles coincés entre les voitures de collections et les voitures dites modernes (1997)

 

A vous possesseurs de Golf 3 , BMW e30, 405 et autres 205 , ce topic vous est dédié

 

J'ai rien de tout ça, mais y'a une clio williams comme neuve pas loin de chez moi, j'ai déjà croisé le gars et lui ai laissé mon tel pour si un jour il la vend...

[Invité §C-R303Rw]

J'ai rien de tout ça, mais y'a une clio williams comme neuve pas loin de chez moi, j'ai déjà croisé le gars et lui ai laissé mon tel pour si un jour il la vend...

 

 

 

Ça coûte un rein cette caisse.

 

[williams77176]

Ca fait apparemment 2 ans que traine au taf dans le sous sol , une sierra xr3i en parfait etat

 

y a juste a enlever la poussiere

 

la legende raconte que c'est un mec parti taffer a l'etranger qui l'a laisser la

 

je prendrais une photo

 

En fait ça fait 5 ans qu'elle bouge pas

[Djioul]

Ça coûte un rein cette caisse.

 

Ouais mais ayant eu une clio S comme toute première bagnole (80ch boite courte siège baquet et tout et tout et tout ), ça me rappellera mes premiers sièges sans pour autant que je me traine trop la bite.

 

Après, si tu bricoles un peu, y'a des coups à faire p't'être : http://www.leboncoin.fr/voitures/230354467.htm?ca=12_s

[williams77176]

Ouais mais ayant eu une clio S comme toute première bagnole (80ch boite courte siège baquet et tout et tout et tout ), ça me rappellera mes premiers sièges sans pour autant que je me traine trop la bite.

 

Après, si tu bricoles un peu, y'a des coups à faire p't'être : http://www.leboncoin.fr/voitures/230354467.htm?ca=12_s

 

 

ptin c'est bon ça

 

pour la rouille j'ai un pote que peux me refaire ça en plus

[JimGTi]

Ca devrait être interdit pour les jeunes, les voitures comme ça.

 

 

parce que il faut avoir la quarantaine mini pour être passionné et savoir préservé une caisse

[Calanque_power]

Joint de queue de soupape connu

 

 

Comme un bon vieux TU.

 

Désolé.

[Invité §e-d451GO]

Ca fait apparemment 2 ans que traine au taf dans le sous sol , une sierra xr3i en parfait etat

 

y a juste a enlever la poussiere

 

la legende raconte que c'est un mec parti taffer a l'etranger qui l'a laisser la

 

je prendrais une photo

 

En fait ça fait 5 ans qu'elle bouge pas

 

 

A croire que les parking de tafs sont de vrais mines d'or. Dans ma boite, en vrac qui dorment, on y trouve une 205 GTI, une Fiat 500 (originelle bien sur), une RX8, et... ma 309 GTI16 qui pourrissait là quand je l'avais encore

[superfan]

Ma mienne Golf II de 1988 : 1.3 55ch bvm4 Jubilé " GTi staïle"

 

 

 

 

[Invité §Pir617Cb]

Jolie Golf Superfan

 

Voici mes miennes :

 

1/ Acquisition en Novembre 2008 : 218000km

Golf II Gti, De 1988, 240000km (En attente actuellement d'une peinture)

 

2/ Acquisition en Juillet 2009 à 245000km, Séparation en Avril 2011 à 260000km:

Golf II 1.8 90s, De 1987 (A la base, juste une voiture de dépannage de 2mois )

 

3/ Acquisition en Novembre 2009 à 180000km :

Golf II Gti 16v, De 1989. Je suis en grosse rénovation dessus (j'ai d'ailleurs pas de photo de l'avancer actuel désolé)

Restauration moteur complète. J'ai mis l'interieur cuir, changé les baguettes et par choc, jante Bbs et prochainement peinture et carosserie. Mais reste énormement de boulot sur le cablâge car l'ancien proprio à fait un peu n'importe quoi

[Seb78300]

La GTV

 

J'ai hésite avec ce type de modèle, mais un V6 Alfa n'est pas la meilleure chose pour se faire la main en mécanique auto

La CX malgré sa complexité reste quand même simple ! (je sais ça ne veut rien dire )

[L_inconnu]

Porsche 911 carrera cab 3,2l de 89'

 

http://img11.hostingpics.net/pics/119809P1080011.jpg

 

Et toujours mon vr mais qui fait dodo :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/420844P1080013.jpg

 

 

Avec le caisson Abarth sur le côté

[Invité §lud564tk]

Pour mon petit plaisir , je me payé ca il y a un peu plus d'un an!

 

 

Une R11 turbo de 87 avec 135 000 Km à l'époque de l'achat.

Une grosse remise en route et une grosse révision, quelques frais inévitables et presque 10 000 km parcourus déja!

 

J'ai eu une Renault GTL pour mon permis et quitte à en reprendre une autant prendre ce qui se faisait de mieux non?

[Invité §Sol751DF]

Pour mon petit plaisir , je me payé ca il y a un peu plus d'un an!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/97299/01.jpg1..jpg

 

Une R11 turbo de 87 avec 135 000 Km à l'époque de l'achat.

Une grosse remise en route et une grosse révision, quelques frais inévitables et presque 10 000 km parcourus déja!

 

J'ai eu une Renault GTL pour mon permis et quitte à en reprendre une autant prendre ce qui se faisait de mieux non?

 

niveau perf, ca donne quoi? t'as d'autres photos?

[Invité §lud564tk]

Je ne donnerais que des perfs trouvées sur le net et donc à prendre avec des pincettes mais voila ce que ca donne :

 

400DA en 16s

1000DA en 30.2

0 à 100 Km/h en 8.5 s

 

C'est un moteur cléon turbo 1400 cc pour 115cv et un peu plus de 850 kg de mémoire.

 

La théorie c'est bien mais la conduire c'est encore mieux...le moteur se montrant très docile et souple à bas régime et très rageur et vif dans les tours....au delà de 3000 tours environ ou le turbo charge .

Parait-il que le comportement est moins piègeux qu'un GTT par exemple du fait d'un empattement plus long et d'une poids plus élevé.

 

 

En compagnie de sa sœur jumelle, un pote presque voisin:

 

 

Au cours de sa remise en route:

 

 

Freins , pneux, filtres vidanges de tous les fluides et peinture toit et aile...antigravillonnage etc etc

 

Il y a quelques semaines, les BDc n'ayant toujours pas été refixés: