[Présentation] Citroën BX 16 Millésime

[MaxRFT]

Photo de famille avant le stockage

 

DSC00177 by Quentin Boullier, sur Flickr

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Emballé c'est pesé.

L'a l'air de faire beau.

[Invité §gui310bw]

salut ta monté ton intérieur cuir ou ta la emballé pour stocker ?

[MaxRFT]

Stockage le temps de trouver la bonne voiture

[pti macdoul]

 

 

 

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

 

 

:D

[MaxRFT]

Et il en manque

[Invité §gui310bw]

Stockage le temps de trouver la bonne voiture

ok je comprend mieux

[Invité §fos608Rh]

Et il m'en manque

 

[MaxRFT]

[MaxRFT]

Salut à tous,

 

Ca fait un petit moment que la BX roule sans encombre. Petit travail d'hier soir

 

J'ai commencé par nettoyer les passages de roues arrières, il y en avait de la merde...

 

DSC00875 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC00876 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

C'est bien mieux maintenant

 

DSC00877 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC00878 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Ensuite, pourquoi je me suis couché sous la BX ? Pour une fuite récurrente de LHM à l'arrière droit de la BX. Il s'agit d'un raccord 3 voies de retour de fuite arrière qui a pété. Le beau père m'en avait passé un de rechange.

 

DSC00870 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Il reprend ce retour de vérin droit, et celui du vérin gauche qui cours tout le long du train arrière

 

DSC00871 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On comprend le problème

 

DSC00873 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On met en place le nouveau raccord sur le retour droit

 

DSC00879 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On ramène du mou sur le retour gauche pour l'amener au dessus dans le faible espace entre la traverse et le réservoir

 

DSC00883 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Et finalement, je n'ai pas réussi à rebrancher le Y. Il a cassé avant la mise en place après l'avoir contraint pour le passer au dessus du train arrière 'espace de travail d'à peine 5cm...

 

DSC00887 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Donc j'ai recommandé des raccords 3 voies de retour. Ensuite, deux méthodes. Soit je déclipse le tuyau de retour au bocal de LHM pour travailler en amont du train avant de le remettre en place. Soit je tombe le train arrière pour avoir accès au dessus du train. Je pense déjà savoir comment je vais faire

[pti macdoul]

Sa avait pété sur mon ex break.

Solutions trouvée, débranchage du tout et enfilage en force d'un tuyau souple sur chaque tuyau puis mise en place d'un T standart et plus embetté

[MaxRFT]

Hier, c'était guitare sèche, feu de bois et fine moustache : hier, j'étais un manouche en BX

 

DSC00896 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC00897 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC00898 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

La question est : mais qu'est ce qu'il se cache là dessous ?

 

* 4 portières avant

* 2 portières arrières

* 2 hayon

* 1 capot

* 1 attelage

* 1 PC avant

* 1 PC arrière

* 4 sphères

* 4 rétros

* 1 carbu Solex.

 

A venir : récupération d'une BX 16TRS pour pièces et d'une BX 16TRS supposée en très bon état

[Timing Quattro]

Collection de BX en vue

[MaxRFT]

On donne, moi je prends

[Timing Quattro]

Tu as bien raison

[CENTAURE1312]

Hier, c'était guitare sèche, feu de bois et fine moustache : hier, j'étais un manouche en BX

 

https://farm6.staticflickr.com [...] b9a7_z.jpgDSC00896 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

https://farm1.staticflickr.com [...] 1b96_z.jpgDSC00897 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

https://farm6.staticflickr.com [...] 24ff_z.jpgDSC00898 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

La question est : mais qu'est ce qu'il se cache là dessous ?

 

* 4 portières avant

* 2 portières arrières

* 2 hayon

* 1 capot

* 1 attelage

* 1 PC avant

* 1 PC arrière

* 4 sphères

* 4 rétros

* 1 carbu Solex.

 

A venir : récupération d'une BX 16TRS pour pièces et d'une BX 16TRS supposée en très bon état

 

Salut à tous.

 

J'aurai bien voulu voir la tête d'un paternel non prévenu de l'endroit du dépôt.

[MaxRFT]

Z'inquiétez pas, j'avais déjà assuré mes arrières

[mandrake05]

Quentin, je crois que ton cas empire

[NyvetDuPiC]

Si jamais tu venais à récupérer une aile avant côté passager nickel pour BX phase 2...

[MaxRFT]

Si jamais tu venais à récupérer une aile avant côté passager nickel pour BX phase 2...

 

 

T'as une couleur recherchée ?

[chris HDI136]

Il semblerait qu'il en ait besoin d'une pour la sienne...

[MaxRFT]

J'avance dans mes retouches photos et j'en arrive au mois de Juin 2015, mois de Juin synonyme de la préparation visuelle de la BX pour le seul rassemblement d'anciennes que j'ai fait cette année

 

Donc nettoyage de haut en bas, de long en large, décontamination, surfaçage, cirage de la carrosserie. Nettoyage moteur et puis cirage des pneus

 

Citroën BX Millésime 1.6 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Citroën BX Millésime 1.6 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Citroën BX Millésime 1.6 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Les belles photos

 

Citroën BX Millésime 1.6 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Citroën BX Millésime 1.6 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Citroën BX Millésime 1.6 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

[MaxRFT]

Et pour idée, j'avais fait une fiche récapitulative de la voiture pour présentation au rasso

 

Citroën BX Millésime 16 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

[Invité §gui310bw]

elle est superbe et la fiche vraiment bien

[MaxRFT]

Merci

 

Allez, deux nouvelles photos du Menhir au rassemblement de Quivières Seul rassemblement pour moi en cette année 2015, pour équilibrer avec 2014

 

Citroën BX 16 Millésime 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Citroën BX 16 Millésime 1991 by Quentin Boullier, sur Flickr

[Invité §gui310bw]

superbe vraiment propre

[MaxRFT]

Bon retour sur mes aventures.

 

Les agrafes/clips pour gaine de chauffage de VW Golf 1 correspondent à ceux de notre vanne de chauffage (il faut juste détordre une patte). Par contre, le clips est trop petit pour le système de verrouillage du capot.

 

Sinon, j'aurai voulu prendre la Murena demain, mais un sursaut de panne de celle-ci ce soir me fait renoncer... Le voyant batterie qui a clignoté deux fois brièvement à 90km/h (feux de route allumés et ventilo en 2ème position). J'ai testé une fois rentré chez moi la tension. 14.3V en charge et 13.2V voiture arrêtée. Donc rien d'inquiétant. Mais je me demande si la batterie a pas pris un coup dans la gueule avec le court-circuit sur l'alternateur.

 

Sinon, j'ai des petits soucis sur la carburation au changement de carburateur. A régime stabilisé, à 1500TPM, elle a des trous. Au dessus, par exemple en 5ème à 90, pas de souci. Avec et sans starter, pas de différence. Faut que j'étudie ça...

 

Et je déprime. Après 3 années dehors, j'ai la peinture qui cloque et le vernis qui se décolle sur la partie supérieure du bandeau arrière. J'ai honte de ce que j'ai fait à cette Murena Vivement que je sois installé dans le Nord. J'aurai enfin le garage dont je rêve et le temps de m'occuper de mémère :c(

[MaxRFT]

J'ai eu un avant goût de Noël aujourd'hui : mon premier cadeau

 

2015-12-24_06-32-03 by Quentin Boullier, sur Flickr

[MaxRFT]

Mon atelier de la journée aussi ! Premier dégrossissage du stock de pièces rapporté la dernière fois. Bon, capot avant HS, donc au feu. Les deux hayons étaient cassés, donc on récupère ce qui est utile. La même chose pour une portière blanche qui était trop déformée.

 

DSC00903 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

 

Adieu petite leader. Ca aurait un beau bloc livre

 

DSC00904 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Premier hayon terminé

 

DSC00907 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Quelques pièces mécaniques récupérées

 

DSC00908 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

L'origine de la Leader. Pas loin de mon nouveau chez moi

 

DSC00909 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On attaque celui de la BX 16 TRS. En bien meilleur état, dommage, un des montants était endommagé... Par contre, j'ai récupéré bien plus de chose là dessus

 

DSC00910 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Les glaces une fois nettoyées

 

DSC00911 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

DSC00912 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Mise à poil de la portière avec le beau père !

 

DSC00913 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Et surprise, c'est un rail en alu sur cette vitre ! Bien utile comparé à ceux en métal montés ensuite qui rouillent sans rien demander !

 

DSC00914 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On a rangé tout ça, on commence à faire un vrai stock de pièces propres

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Et l'on peut voir en même temps l'avancée de mes travaux sur mon futur garage d'anciennes.

 

 

Edit: Jamais assez de place.

[MaxRFT]

Salut à tous.

 

Et l'on peut voir en même temps l'avancée de mes travaux sur mon futur garage d'anciennes.

 

 

Edit: Jamais assez de place.

 

 

Tellement que je vous en prends aussi

[MaxRFT]

Bon, nouvel achat pour cette nouvelle année pour une nouvelle option sur la BX !

 

2016-01-04_09-50-29 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Un Valeo qui sera monté, et un Citroën identique pour la rareté de l'objet et pour la notice et la boîte BX

 

20160104_192426 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

20160104_192406 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

20160104_192435 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Montage peut être la semaine prochaine !

[MaxRFT]

Bon, pas d'ordinateur pendant deux semaines, ça m'a empêché de parler de mes voitures, ça me manque

 

Donc, la semaine dernière, c'était entretien de la BX. Vidange, filtre à huile, à air et bougies.

 

Les bougies sont légèrement blanchies, moteur à régler un poil plus riche (bougies : 10.000kms)

 

DSC00005 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Filtre à air qui a fait son temps (filtre : 20.000kms)

 

DSC00006 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Et désormais, l'amélioration visuelle de ma BX On commence par la baie moteur qui se dégradait seulement par un sticker qui avait chauffé !

 

DSC00007 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

C'est beau

 

DSC00010 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

J'ai voulu faire la même avec le deuxième sticker, mais j'ai pas acheté les bons, et le bon n'existe pas, faut que je le fasse moi même

 

DSC00008 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Ensuite, un détail qui manquait à la suite du changement du pare brise par l'ancien proprio

 

DSC00009 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Et pour finir, un détail qui me tenait à coeur !

 

DSC00011 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Tout est presque parfait maintenant

 

Prochaines étapes :

 

* Remplacer ce sticker dans la baie moteur qui est fatigué

* Installer le troisième feu stop

* Finir d'enlever le liseret chrome pas d'origine sur la carrosserie pour en remettre un conforme à l'origine !

[Timing Quattro]

Beau boulot, comme d'habitude