[Présentation] BMW Série 5 520i E28

[Kennol F1]

Que du beau monde

[Invité §gey307Gm]

Je vends mes roues.

 

250 euros, 2 pneus neufs et 2 à mi-usure, excellent état.

Echange possible contre des jantes BMW plus anciennes style Alpina de E24.

 

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[Invité §gey307Gm]

J'ai changé ma ligne, pas complète à 100%, seul les 2 tubes du collecteur sont restés.

 

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Maintenant c'est durites neuves de D.A et vidange avec joint de carter d'huile neuf

[Invité §gey307Gm]

Début des travaux de carrosserie pour la Miss!

 

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Par-choc avant/arrière, jupe avant ( photos ), et jupe arrière pour finir car il me faut emmener la voiture complète.

 

J'ai était faire un devis chez BMW pour les 2 logos, capot et malle de coffre. Ainsi que les bandes de protection en caoutchouc qu'il y a sur les par-choc, 94 euros TTC la bande arrière, 24 euros TTC une bande avant ( x2 gauche - droit ) et le support de plaque j'ai oublié la. Y'en a pour une petite somme en tout et pour tout, mais bon, elle le vaut bien!

 

Je vais attaqué pendant ce temps, vidange avec changement du joint de carter d'huile puis m'occuper des phares avant, du haricot BMW aussi car tout le chrome présent est ternis.

[Invité §pys327OI]

Elle va être superbe après ça!!

 

Ah qu'est ce que c'est bien d'avoir une BMW! C'est pas chez nos constructeurs français qu'on trouverai des pièces comme cela de voiture de plus de 20ans.

[Invité §xsa024qb]

C'est vrai que c'est un bon avantage comme chez Mercos de mémoire

 

T'arrive avec une CX chez PSA ils savent même plus ce que c'est

[Invité §car743rp]

Moi je vend la mienne une 520i executive de 1988 kilometrage d origine 68000km etat neuf toute option .revision faite bmw depuis l achat .me faire offre je vous ferais voir des photos

[Invité §man647NQ]

Alors, ces photos?!

[Invité §gey307Gm]

Messieurs, Dames,

 

Quelques nouvelles de la belle.

La jupe avant est donc terminée et remonter. Les par-chocs ont bien étaient retravaillés car pas mal tordu, j'ai racheté un par-choc arrière tellement le mien n'était pas possible à refaire.

 

Côté gauche non fait et côté droit trempé à l'électrolyse, plus de rouille!

 

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Produit utilisé :

 

Apprêt phosphatant (avec son diluant et durcisseur en plus), peinture à l'eau diluée et vernis + durcisseur.

 

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Et finis!

 

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En revenant de Paris avec les nouvelles roulettes. Parti pour 4 roues, je reviens avec 6 roues, joint de coffre et joint de capot moteur, 2 rideaux pare-soleil et un débitmètre. Pour le même prix ...

 

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Ce week-end passé, 300 et quelques kilomètres : Perfect!

 

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Les par-chocs sont finis, la jupe arrière apprêté. Les bord rouillé ont étaient décapés, apprêté au phosphatant et ressoudé avec un joint brosse pour une meilleur étanchéité et évité l'humidité.

 

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Passage à l'anti-gravillon, séchage et peinture. Ahhh, sa a était rapide la jupe arrière

 

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Bientôt le final.

 

Ligne d'échappement neuve, origine. Par-chocs "neuf", jupe avant/arrière restaurée et jantes changées pour se rapprocher de l'origine.

[Invité §xsa024qb]

Nikel tous sa !

[Invité §gey307Gm]

Je brade, faut que sa parte!

 

180 euros !

 

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[Invité §gey307Gm]

Manque les petits qui relis les par-chocs entres eux

 

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La jupe arrière est finie, pas de photos ... Le joint fait auparavant car c'était dessoudé.

 

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Les ferrures de par-chocs repeintes !

 

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[Invité §gey307Gm]

Voiture vendue en Mai 2015.

 

Elle se trouve chez un jeune passionné en région Parisienne.

 

Longue vie à cette petite!