Combien acheter une Golf 1 GTD en bon état?

[Invité §Col546nQ]

Bonjour

Je me suis lancé à la recherche d'une golf 1 GTD, mais je n'ai aucune idée du prix. Sont elle dans les même prix que les GTI? Je remarque que pour une GTI en bon état c'est vite 4000€.

Donc voila la question c'est quel est la fourchette de prix pour une golf 1 GTD, une avec le CT qui est prette à rouler, où à première vue il n'y aurait pas vraiment de frais à faire.

Merci de votre aide.

[Invité §mik801Aj]

salut ,

les golf 1 mazout ne valent pas autant que les gti et tu peut en trouver a partir de 500 euro mais avec la carrosserie en etat moyen et beaucoup de kilometres si t'en veu une nikel chrome c'est 1500 euro sa ne vaut pas plus ( comparer au gti ou au cab qui peut monter jusqu'a 6000 euro )

 

perso j'en prendrais une pas tres chere et en mauvais etat et la retaperais c'est tellement plus fun

 

[Invité §Col546nQ]

Mais ce n'est pas une simple mazout que je cherche, mais bien une GTD. Cet à dire une turbo diesel, et sa en golf 1 il n'y en a pas eu beaucoup, et j'en vois que très rarement à vendre.

D'ailleur pas mal de personne ne savent même pas que sa a existé sur golf 1.

Les travaux mécanique ne me fond pas peur, mais ceux de carrosserie bien

MErci quand même de ton message.

[Invité §max883lX]

Salut!

 

Bon, c'est devenu rare une golf 1 GTD en bon état, ou avec peu de kilomètres (j'entends par là moins de 150000kms! )

 

A savoir qu'il y en a eu très peu des golf 1 GTD, et que leur prix en 1984 était supérieur à celui d'une GTI!!

De plus, les moteurs ne sont pas connus pour être très fiable, beaucoup les remplaçaient par des moteurs de golf 2 GTD!

 

Après, pour moi, je pense que si tu veux une golf GTD en très bon état, entretenue, avec des factures à l'appuie, penche sur 2000€ voir plus.

Si tu en veux une en bon état général, avec des bornes, mais assez bien suivie, compte dans les 1000€ à 1500€.

 

Après, tu as les modèles avec 250000kms, voir 300000kms, et qui eux peuvent se toucher entre 200 et 800€, mais en état moyen, avec souvent de la rouille sur les ailes, ou sous les extensions d'ailes (endroits à vérifier impérativement lors de l'achat de la voiture), ou encore dans les passages de roue.

 

Voilà, en esperant avoir répondu à ta question ;)

 

J'en cherchais une, mais finalement, j'ai trouvé une golf 3 TDI, et comme voiture de loisirs, j'ai déniché une golf 1 GTI 1800 plus que je suis actuellement entrain de restaurer

 

Bon week end à toi!

 

Max'

[Invité §sch707Nz]

bonjour

j'ai possedé trois golf 1 diesel

a premiere acheté 300 euros , pourrie de partout , mais un super moteur 1600 et une boite 5 , elle a tourné un moment avant de rendre l'ame , elle prenait l'eau par le plancher a presque 400000 km

la seconde qe l'on ma donné , était encore plus pourri que la premiere mis avait un moteur quazi neuf (echange standart) et toujours en 1600 , elle marchait assez fort , avait une boite mieux étagé encore que la premiere , mais un jour ma femme et ma belle mére n'ont plus voulu que je roule la dedans car trés dangereux sur la fin (des trous partout , la caisse prete a péter et une pompe a vide h s)

ensuite la derniere :

 

une magnifique golf 1 1.5 gld , avec des option d'époque , et surtout bien entretenue par le papi a qui je l'ai racheté 500 euros , cetes elle ramait avec sa boite 4 , mais voila elle était propre compléte , avec ces enjos dépoque son poste et son équalizer d'époque , malheureusement il a fallu que je tombe en panne de pompe d'injection pour me la faire dépouiller en une nuit , depuis je 'ai plus jamais eu de golf un

 

la plupart des diesels que l'on trouve , a de rares exeptions prés , sont tous blindé en kilométre , et on souvent des caisses bien oxydé , de plus cette voiture la a toujours coté plus que ca ne valait vraiment , donc bon courage

[Invité §Col546nQ]

Merci de vos avis.

Moi les kilomètre je n'y attache pas beaucoup d'importance, tant que le moteur ne fume pas tous bleu, tourne bien à chaud comme à froid et semble encore près pour une vie de retraite, pour moi c'est ok.

Mais le prix pratiqué me semble alors fort.

Pour le momant j'en connais 3 à vendre:

-1500€ beaucoup de travaux à faire aussi bien mécanique que carrosserie.

-2000€ petit travaux carrosserie et mécanique normalement peu...

-3500€ aucun travaux à faire (sois disant car j'ai été en voir aucune pour le momant)

 

Je parle ici de véritable GTD, non une D où on a remis un moteur turbo dedant.

 

Et les GTI on est vite à 4000€, j'ai même vus 7500€ (A ce prix toute nickel avec passage au banc) ou 1000€ pour une toute pourrie qui ne roule pas.

 

[Invité §max883lX]

Bon, après, fait le tour des petits villages qui ne se trouvent pas trop loin de ton lieu de vie, et avec un peu de chance, tu peux en trouver dans un jardin, dans un garage, dans une cours. Après, il faut avoir le culos de demander directement, mais la chance peut faire que tu peux t'en trouver une pour quasi rien!

 

Surtout, regarde également sur "chasseur d'épaves", ou sur l'autres consacré aux épaves des années 80! Tu peux y voir parfois des GTI, ou des GTD

 

C'est comme ca que j'ai déniché ma GTI qui est apparu sur le forum

 

Et pour en revenir au prix des GTD, il est vrai que les prix affichés sont bien souvent trop important!

 

Sur ce, bonne recherche, et tiens nous au jus

 

Salutation!

 

Max'

[Invité §Col546nQ]

Mais je suis belge, et ici on ne trouve plus d'épave ou de voiture abandonnée, ou alors elle sont vraiment cachée et donc seul le proprio décide de faire savoir qu'il y a une belle au fond de sa grange.

Enfin soit, je continue à regarder après de temps en temp, et peut être que demain, dans un ans, ou simplement jamais je ne vous montrerais les photos de l'élue.