Ma Porsche 911 SC : la voiture qui rends heureux !!!

[Invité §Dav347JU]

Salut à tous,

 

Je suis plutôt un habitué de la section Moto de ce forum, mais je vais faire une petite exception pour poster chez les caisseux

 

En effet, je vais je vais vous parler de ma grenouille, un coupé 911 SC 204 CH de 1981.

 

 

Un petit flashback pour me présenter :

 

Tout gosse, passionné de voiture, j'attendais fébrilement les visites au salon de l'auto et collectionnait religieusement les brochures automobiles.

 

A 14 ans, les premières mobs, les premières balades, la liberté, la mécanique....

 

A 18 ans, le permis Auto, puis les premières voiture, bricolées au fond du garage pour cause de budget d'étudiant fauché...

 

A 28 ans, le permis gros cube, la découverte du milieu moto, l'achat du 1er gros cube (Kawa 1100 ZRX) et un plaisir indescriptible...

 

Et puis un job qui rapporte un peu plus avec les années, un budget un peu plus confortable, puis la décision d'achat d'une 911. J'en ai vu une trentaine, des 911 SC et 3.2 qui étaient les modèles que je cherchais en priorité, car mes préférées au niveau ligne, moteur, sonorité...Quelques bonnes voitures, et pas mal d'épaves aussi .

 

Et puis un jour, suite à une énième annonce, je vais a Lille en voir une et là, super contact avec le vendeur, belle voiture, essai génial. Je suis convaincu par cette belle 911 SC blanche de 1981 qui porte bien ses 220 000 km. Dans ma tête, c'est clair : c'est elle !!!! Je l'achète !

 

 

Si je devais expliquer ce qu'est ma voiture, je dirais que la 911 est avant tout une géniale invention, très originale avec son moteur en porte à faux arrière, ses cylindres à plat refroidis par air pulsé, sa roue de secours gonflable dans le coffre à bagages avant. Elle est bourrée d'astuces de conception, d'originalités. Elle pèse 1160 kg et est motorisée par un 3 litres de 204 chevaux, réservoir de 85 litres .

 

La voiture est toute petite quand on la voit en vrai, mais relativement habitable quand on est dedans, et géniale à conduire : une direction extraordinaire qui permet de bien sentir la route, les sensations liées au moteur en porte a faux arrière, une vivacité d'ensemble excellente, une impression de fiabilité et de sécurité étonnante, les 5 compteurs alignés sur le tableau de bord avec le gros compte tours en position centrale et surtout la sonorité du flat six, amplifiée par un "silencieux" inox qui fait passer mon ZRX 1100 et son pot carbone NH pour une mobylette

 

 

Elle est pour moi une auto "juste" : ni trop dépouillée, mais pas asseptisée pour autant : Vitres électriques, sièges cuir, radio et 4 haut parleurs (c'est une voiture de 1981, hein) mais pas d'électronique, pas de direction assistée, pas d'ABS, bref une voiture qui se conduit, à 1000 lieux des voitures aseptisées actuelles.

 

Et c'est que du bonheur depuis 18 mois, 35 000 km parcourus pendant ce temps, car c'est tellement agréable de la faire rouler que chaque excuse est bonne pour la prendre et aller faire un tour, vitres grandes ouvertes pour profiter du son du moteur.

 

Pas un seul problème sérieux durant ces 35 000 km, a part deux ou trois petits soucis d'accessoires électriques sans importance, et un bonheur renouvellé à chaque fois que je monte dedans, que je tourne la clé.

 

Il m'arrive même de descendre dans le garage pour la contempler ou monter dedans un moment...je sais, je suis fou

 

Un seul regret, de ne pas avoir craqué plus tôt : que d'années perdues. J'espère la conserver jusqu'à la fin de mes jours, en roulant régulièrement avec. Et si il n'y a plus de pétrole, elle finira dans mon salon, comme une sculpture, en témoignage d'un temps révolu où l'on pouvait rouler librement.

 

Quelques photos de la bête pour terminer :

 

 

 

 

 

 

 

Et une photo de la 911 dans l'environnement qu'elle préfère, les petites routes de campagne au soleil :

 

[JAG DRIVER]

Elle est juste magnifiquement .... magnifique dans cette livrée qui lui va si bien .

[Invité §gui418GD]

Super topic, super reportage, bravo pour cette acquisition

 

par contre tu as un aileron de turbo non ?

[Invité §Dav347JU]

Super topic, super reportage, bravo pour cette acquisition

 

par contre tu as un aileron de turbo non ?

 

 

Oui, l'aileron de Turbo était une option qui a été montée lors de l'achat de la voiture.

 

Il était obligatoirement monté avec la petite lame qui est sous le spoiler avant et qui avait un rôle de stabilisation aérodynamique.

[Invité §gui418GD]

UP pour ce topic sympa, il est motard certes, mais il aime la belle mécanique !

 

[Invité §mat166XP]

Ta 911 SC est magnifique

 

J'adore vraiment...et tu as eu raison de te faire plaisir !

 

Bravo pour cette belle acquisition.

[scarabe2412]

Elle est terrible ta caisse mon dave

 

Le silencieux qu'est pas silencieux est vraiment excellent: le son qui en sort est bien rauque, bien comme j'aime Y'a pas à tortiller du cul, un flat 6, ça cartonne

 

Puis c'est vrai qu'elle est en bon état la tienne pour la kilométrage qu'elle a

 

Le seul truc qui perturbe, c'est le levier de vitesse sans "retour automatique" au point mort ... Ca, ça fait tout drole quand t'as pas l'habitude

[Invité §Dav347JU]

Elle est terrible ta caisse mon dave

 

Le silencieux qu'est pas silencieux est vraiment excellent: le son qui en sort est bien rauque, bien comme j'aime Y'a pas à tortiller du cul, un flat 6, ça cartonne

 

Puis c'est vrai qu'elle est en bon état la tienne pour la kilométrage qu'elle a

 

Le seul truc qui perturbe, c'est le levier de vitesse sans "retour automatique" au point mort ... Ca, ça fait tout drole quand t'as pas l'habitude

 

 

C'est sur que ca te change de ta carrera cab qui se conduit comme une Clio

 

[Invité §dia647KK]

Une seul mot : magnifique!! Moi aussi, c'est la génération que je préfère et en blanc ou rouge, elles sont splendides.

 

Quels sont les points sensibles à regarder en priorité sur ce genre d'engin?

[Invité §Tit244hb]

Trés jolie ce modéle est sortie également en turbo non?

[Invité §911077Ez]

superbe !

Les jantes fuch noir sur la 911 blanche, l'aileron de turbo... tout est magnifique.

[martini lover]

My god dites pére noel tu m'en met une de coté dans mon chausson?

[Invité §fre028qw]

Oula qu'elle est belle!!!

[Invité §da 765sf]

Superbe

[Invité §dr 338Ma]

Mais elle est neuve cette caisse

 

Non sans blague je suis bluffé par son état.

 

Décidemment tu as du goût, tu possèdes la meilleure moto du monde ( ) et une bien belle voiture

[Invité §Dav347JU]

Une seul mot : magnifique!! Moi aussi, c'est la génération que je préfère et en blanc ou rouge, elles sont splendides.

 

Quels sont les points sensibles à regarder en priorité sur ce genre d'engin?

 

 

Chacun a sa philosophie et son point de vue à ce sujet.

 

Mais, personnellement, ce qui a fait que j'ai choisi cette voiture a été la transparence et le soin qu'on semblé lui apporter le propriétaire, un examen attentif de la voiture et de ses dessous (pas de corrosion importante), un essai routier durant lequel j'ai essayé tous les accessoires, un dossier complet de factures d'entretien depuis 1981, y compris la facture d'achat de la voiture et un dossier d'expertise récent.

 

Le kilométrage ne signifie rien du tout sur ces voitures : quand on regarde les kilométrages des 3.2 et SC dans les annonces des "Flat six" actuels , on se rends compte qu'elles ont toutes entre 100 000 et 200 000 km. Mais quand on regarde les annonces des premiers "flat six", ceux de 1990, elles ont toutes aussi entre 100 000 et 200 000 km...

 

Ca fait 15 ans qu'elles ont le même kilométrage

 

Débrancher un compteur de 911, pour dominuer le kilométrage affiché demande environ 30 secondes, le changer prends 2 minutes

 

Ceci explique cela

[Invité §Dav347JU]

Trés jolie ce modéle est sortie également en turbo non?

 

 

Oui, il était aussi disponible en Turbo, avec un look grosso modo identique a part les ailes élargies à l'avant et à l'arrière et le sigle "turbo" sur le capot.

[Invité §Dav347JU]

Mais elle est neuve cette caisse

 

Non sans blague je suis bluffé par son état.

 

Décidemment tu as du goût, tu possèdes la meilleure moto du monde ( ) et une bien belle voiture

 

 

Merci. Je dois reconnaitre que tu as très bon goût, camarade Kawasakiste ZRXien

[Invité §bod243wi]

kawasaki POWAA ! lol oups on est dans la section anciennes comme sa : Porche POWAA !

mais sinon ta porche j'adore!

[scarabe2412]

 

C'est sur que ca te change de ta carrera cab qui se conduit comme une Clio

 

 

D'ailleurs je suis allé faire un petit tour en chevreuse avec la miss ce midi ... On a mangé du ZX-6R 2005 champagne dans les 17 tournants

[Invité §Dav347JU]

 

D'ailleurs je suis allé faire un petit tour en chevreuse avec la miss ce midi ... On a mangé du ZX-6R 2005 champagne dans les 17 tournants

 

 

Ca devait être sympa, vu le beau temps

 

Au fait, c'est pas dur de doubler les 600 sport, ça avance pas

 

[serge26]

Magnifique blanche avec l'aileron arrière et les jantes noires c'est exactement la 911 dont je rêves depuis gosse.

Tu as beaucoup de chance profites a fonds.

Serge

[scarabe2412]

 

Ca devait être sympa, vu le beau temps

 

Au fait, c'est pas dur de doubler les 600 sport, ça avance pas

 

Ca l'a carrément bien fait

 

Et les 600 sports t'emmerdent

[Invité §ren510WE]

Bravo elle est très belle !

Et merci pour le partage de ta passion avec les détails qui viennent des tripes du passionnés !

J'adore ce genre de récits!

 

Ne t'inquiète pas tu n'es pas si fou ! Il m'arrive aussi de passer au garage juste pour la contempler ou la toucher...

 

Et tu as raison la 911, surtout les 1ères, est une véritable machine conçue pour la conduite sportive : châssis, freins, moteur, précision, tout est mis ensemble pour en faire une sportive de pointe tout en étant d'une fiabilité redoutable. Et les routes sinueuses avec leurs enchainement de virages sont le terrain favori de ces 911 encore légères !

 

Ma première Porsche fut une 911S 2.4 de 1972 qui fait mon bonheur depuis bientôt 4 ans maintenant et plus de 60'000 km de bonheur à son volant sur des terrains aussi variés que les cols de haute montagne, les circuits et les autoroutes allemandes.

[Invité §Dav347JU]

Bravo elle est très belle !

Et merci pour le partage de ta passion avec les détails qui viennent des tripes du passionnés !

J'adore ce genre de récits!

 

Ne t'inquiète pas tu n'es pas si fou ! Il m'arrive aussi de passer au garage juste pour la contempler ou la toucher...

 

Et tu as raison la 911, surtout les 1ères, est une véritable machine conçue pour la conduite sportive : châssis, freins, moteur, précision, tout est mis ensemble pour en faire une sportive de pointe tout en étant d'une fiabilité redoutable. Et les routes sinueuses avec leurs enchainement de virages sont le terrain favori de ces 911 encore légères !

 

Ma première Porsche fut une 911S 2.4 de 1972 qui fait mon bonheur depuis bientôt 4 ans maintenant et plus de 60'000 km de bonheur à son volant sur des terrains aussi variés que les cols de haute montagne, les circuits et les autoroutes allemandes.

 

 

Oui, je partage cette opinion

 

Ca fait plaisir de voir que je suis pas le seul fou qui descends au garage juste pour dire bonjour à sa voiture

 

 

Samedi dernier, je roulais en ville, en suivant une voiture qui allait doucement, quand je vois une espèce de moto ou de scooter, blanc et vert, qui me double lentement, en remontant peu à peu sur ma gauche.

 

Il a fini par me doubler, et là, j'ai vu que je venais de me faire doubler par une......motocrotte

 

Tu parle d'une voiture "conçue pour la conduite sportive..." pffff

[ze m_t]

Vraiment superbe cette SC, felicitation pour ton achat!!!! Le steping noir "a la Turbo" est egalement d'origine?

J'aime aussi beaucoup les SC "vieillies" avec les jonts chromes autours des vitres, contours de phares en chrome, et jantes polies, un autre style

 

Je pense que pour entrer dans le monde Porsche, une 911Sc doit etre l'achat parfait pour "ne pas trop se ruiner"... j'y pense, j'y pense.

Tu as pris une assurance collection???

[Invité §Dav347JU]

Vraiment superbe cette SC, felicitation pour ton achat!!!! Le steping noir "a la Turbo" est egalement d'origine? J'aime aussi beaucoup les SC "vieillies" avec les jonts chromes autours des vitres, contours de phares en chrome, et jantes polies, un autre style

 

Je pense que pour entrer dans le monde Porsche, une 911Sc doit etre l'achat parfait pour "ne pas trop se ruiner"... j'y pense, j'y pense.

Tu as pris une assurance collection???

 

 

Le sticker noir n'est pas d'origine sur la SC, il a effectivement été rajouté par l'ex-proprio. Ca vaut d'ailleurs une petite fortune, cet autocollant, chez Porsche : une quarantaine d'Euros pièce

 

J'ai pris une assurance collection, en tous risques.

 

C'est beaucoup moins cher qu'une assurance traditionnelle, et les garanties sont identiques, les trajets travail autorisées (dans mon cas...). Bref, que des avantages, mais à condition d'avoir un autre véhicule (pas forcemment une voiture ) pour tous les jours et un peu de bonus.

 

 

[Theeudes]

Tiens j'avais pas vu ce topic.

 

Belle voiture, dommage que ça se traine autant.

[Invité §Lar035Vo]

Sympa, belle voiture

Enfin moi c'est pas mon rêve du tout, mais bon c'est quand même une voiture de légende, et puis une belle voiture tout court.

 

Et puis c'est un bon souvenir de famille : pour l'anniversaire de ma mère, qui adore cette voiture, mon père à, grâce à un collègue, pu se faire prêter une 911.

Moment de bonheur pour maman ^^

[Invité §sca673RP]

J'adore celle-çi

[Invité §Dav347JU]

Tiens j'avais pas vu ce topic.

 

Belle voiture, dommage que ça se traine autant.

 

 

Va réparer ton épave, toi, au lieu de causer

 

[Theeudes]

 

Va réparer ton épave, toi, au lieu de causer

 

Scuse moi, dès que j'ai fignoller mon épave, je te préviendrais.

 

Comme ça, on pourra faire une concentr sur le parking auchan, elle a l'hab ta caisse.

 

PS: turbo changé, je resterais en 3 pour que tu puisses suivre.

[Invité §Dav347JU]

Scuse moi, dès que j'ai fignoller mon épave, je te préviendrais.

 

Comme ça, on pourra faire une concentr sur le parking auchan, elle a l'hab ta caisse.

 

PS: turbo changé, je resterais en 3 pour que tu puisses suivre.

 

 

C'est une bonne nouvelle

 

Elle va enfin rouler correctement, maintenant

 

Enfin, dès que tu aura changé le joint de culasse, les goujons, viré les catalyseurs, foutu des rondelles pour la pression du turbo....

[Theeudes]

 

C'est une bonne nouvelle

 

Elle va enfin rouler correctement, maintenant

 

Enfin, dès que tu aura changé le joint de culasse, les goujons, viré les catalyseurs, foutu des rondelles pour la pression du turbo....

 

Manque plus que les catas.

[Invité §uti175on]

Tttttt... c'est une auto de femelette ça... Manquerait plus que tu croises tes clients à la station service...