[Topic officiel] Citroen XM : une voiture formidable...

[Invité §rit384aA]

elle est belle la xm beige dorée , c' est quelle version?

[pti macdoul]

Bon sa y est j'ai reçu l'information qui me fallait pour mon problème de carte grise :

 

Comme elle est en ancienne plaque le fichier n'éxiste plus il n'y a donc aucune cession d'enregistrée pour cette Xm et on va pouvoir la mettre directement au nom de @christophe892 .

 

 

 

Je commande les pièces cette semaine avec au programme distribution, pompe a eau, vidange moteur et boite et tete d'allumeur doigt fil et bougies

 

En essayant de ne pas faire comme avec mon ex XM

 

 

Photo souvenir quand je suis partit en vacances avec :

 

 

Et photo de l'ex de mon ami @coureur des bois qui a malheureusement terminée sa vie plus tôt que prévu

 

[Breton]

Et voilà

 

 

 

de janvier 1990, 207 000 km

[Breton]

Bon sa y est j'ai reçu l'information qui me fallait pour mon problème de carte grise :

 

Comme elle est en ancienne plaque le fichier n'éxiste plus il n'y a donc aucune cession d'enregistrée pour cette Xm et on va pouvoir la mettre directement au nom de @christophe892 .

 

 

 

Je commande les pièces cette semaine avec au programme distribution, pompe a eau, vidange moteur et boite et tete d'allumeur doigt fil et bougies

 

En essayant de ne pas faire comme avec mon ex XM

 

 

 

 

C'est le liquide de refroidissement ?

[Invité §Dia062Bd]

Et voilà

 

 

 

de janvier 1990, 207 000 km

Excellent !

 

Qu'est-ce que cette couleur lui va bien

[Breton]

Et ces enjoliveurs de toute beauté

[Invité §Dia062Bd]

Je suis TDSI

 

 

 

J'aurais jeté ça dans le coffre direct

[frankiz]

Et je voulais simplement ajouter que la XM, c'est bien.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 00.jpg?v=1

 

 

Superbe photo et version rare !

Tu es dans le Puy-de-Dôme ?

 

La mienne :

 

 

[Kennol F1]

Et de 100 pages pour ce topic chapeau !

[NyvetDuPiC]

Et voilà

 

 

 

de janvier 1990, 207 000 km

 

Bien sympathique, hormis bien évidemment ces enjoliveurs.

[frankiz]

Et voilà

 

 

 

de janvier 1990, 207 000 km

 

 

Excellent ! Très belle config !

 

Je préfère les phase 1 (look), mais la raison m'a fait me tourner vers les phase 2 (a priori plus fiable). D'autre par je considère ma XM comme pas vraiment utilisable au quotidien :

- pièces galère à trouver, en cas de panne immobilisante (j'ai eu l'alternateur et la pompe à eau) il vaut mieux compter sur une autre caisse…

- la conso de 12,5L/100km

- pas si insensible à la rouille que ça (j'ai qq points de rouille avec mes points de levage tordus… )

[Breton]

 

Excellent ! Très belle config !

 

Je préfère les phase 1 (look), mais la raison m'a fait me tourner vers les phase 2 (a priori plus fiable). D'autre par je considère ma XM comme pas vraiment utilisable au quotidien :

- pièces galère à trouver, en cas de panne immobilisante (j'ai eu l'alternateur et la pompe à eau) il vaut mieux compter sur une autre caisse…

- la conso de 12,5L/100km

- pas si insensible à la rouille que ça (j'ai qq points de rouille avec mes points de levage tordus… )

 

 

En V6 alors ?

 

Là c'est le 2.1 td moteur répandu chez PSA donc les pièces sont faciles à trouver.

[frankiz]

 

En V6 alors ?

 

Là c'est le 2.1 td moteur répandu chez PSA donc les pièces sont faciles à trouver.

 

 

Oui, c'est une V6, PRV 170ch. Je ne l'ai pas encore testé sur très long trajet, y'a peut-être moyen de faire 10L/100km.

 

 

Petit, je roulais à l'arrière d'une 2.1TD ambiance comme la tienne.

[christophe892]

Bon sa y est j'ai reçu l'information qui me fallait pour mon problème de carte grise :

 

Comme elle est en ancienne plaque le fichier n'éxiste plus il n'y a donc aucune cession d'enregistrée pour cette Xm et on va pouvoir la mettre directement au nom de @christophe892 .

 

 

 

Je commande les pièces cette semaine avec au programme distribution, pompe a eau, vidange moteur et boite et tete d'allumeur doigt fil et bougies

 

En essayant de ne pas faire comme avec mon ex XM

 

 

Photo souvenir quand je suis partit en vacances avec :

 

 

Et photo de l'ex de mon ami @coureur des bois qui a malheureusement terminée sa vie plus tôt que prévu

 

 

 

Super !!

J’ai hâte

Au printemps une belle peinture et elle sera au top

[Invité §Dia062Bd]

 

Superbe photo et version rare !

Tu es dans le Puy-de-Dôme ?

 

La mienne :

 

 

 

 

J'ai même l'impression que nous sommes voisins En tous cas, ton auto, un parfait extremum de la mienne, me semble tout aussi sympathique... Felicitations

 

 

[pti macdoul]

 

C'est le liquide de refroidissement ?

 

 

Oui

La traverse est mal foutu et en plus je ne l'avais lever que d'un coter donc quand j'ai enlever la durite inférieure sa a coulé partout sauf dans le bac

[frankiz]

 

J'ai même l'impression que nous sommes voisins En tous cas, ton auto, un parfait extremum de la mienne, me semble tout aussi sympathique... Felicitations

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 2c.jpg?v=1

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] e4.jpg?v=1

 

 

Y'a plus qu'à provoquer une rencontre !

 

ça t'arrive d'aller à Charade pour les rassemblements du dimanche matin ?

[Breton]

 

Oui

La traverse est mal foutu et en plus je ne l'avais lever que d'un coter donc quand j'ai enlever la durite inférieure sa a coulé partout sauf dans le bac

 

 

Un moment de solitude comme on les aime

[Invité §rit384aA]

 

Superbe photo et version rare !

Tu es dans le Puy-de-Dôme ?

 

La mienne :

 

 

 

 

 

La photo est sympa . Je suis allé cet été avec ma V6 de Paris jusqu' au Puy de Dôme et au Cantal justement, et lozère. Comment se porte t' elle la tienne?

[frankiz]

 

 

La photo est sympa . Je suis allé cet été avec ma V6 de Paris jusqu' au Puy de Dôme et au Cantal justement, et lozère. Comment se porte t' elle la tienne?

L'Auvergne c'est le top pour rouler en ancienne ou youngtimer : beaux paysages et pas trop de circulation.

 

La mienne roule bien, le V6 est vraiment agréable ! Elle doit passer le CT cette année, ça me stresse un peu (bas moteur un peu gras), je pense que je vais la passer avant le « nouveau » CT.

 

J’ai un petit doute sur la suspension avant :

- manque de moelleux

- petite tendance (mais pas tout le temps) à être trop haute à l’avant

Je précise que les sphères sont récentes, que la pompe a été reconditionnée et que les LHM aussi est récent.

 

Des idées ?

 

Dès qu’il fera un peu plus chaud, j’ai prévu un peu de cosmétique :

- nettoyage en profondeur et passage à la cire

- reprendre les montants de fenêtre déteints (probablement peinture noire en bombe). Quelqu’un a déjà fait ça ? Des conseils ?

- reprendre les petits points de rouille

 

J’ai profité d’un moment libre hier pour décrotter la voiture et les bas de caisse au jet haute pression. Vu les températures, je peux pas faire beaucoup plus…

 

[coureur des bois]

elle est belle la xm beige dorée , c' est quelle version?

 

C'est une Harmonie D12 atmo. qui n'est pas si poussive qu'on pourrait le croire. elle est en assez bon état oui, mais son avenir est des plus incertain j'ai depuis hériter de la Xantia de mon père décédé il y a peu donc je ne sais quoi en faire pour l'instant...

[coureur des bois]

Bon sa y est j'ai reçu l'information qui me fallait pour mon problème de carte grise :

 

Comme elle est en ancienne plaque le fichier n'éxiste plus il n'y a donc aucune cession d'enregistrée pour cette Xm et on va pouvoir la mettre directement au nom de @christophe892 .

 

 

 

Je commande les pièces cette semaine avec au programme distribution, pompe a eau, vidange moteur et boite et tete d'allumeur doigt fil et bougies

 

En essayant de ne pas faire comme avec mon ex XM

 

 

Photo souvenir quand je suis partit en vacances avec :

 

 

Et photo de l'ex de mon ami @coureur des bois qui a malheureusement terminée sa vie plus tôt que prévu

 

 

Tant mieux ça aurait été dommage qu'elle ne reprenne pas la route.

 

Oui, mon XM beige c'est de toutes mes caisses celle que je regrette le plus

[coureur des bois]

L'Auvergne c'est le top pour rouler en ancienne ou youngtimer : beaux paysages et pas trop de circulation.

 

La mienne roule bien, le V6 est vraiment agréable ! Elle doit passer le CT cette année, ça me stresse un peu (bas moteur un peu gras), je pense que je vais la passer avant le « nouveau » CT.

 

J’ai un petit doute sur la suspension avant :

- manque de moelleux

- petite tendance (mais pas tout le temps) à être trop haute à l’avant

Je précise que les sphères sont récentes, que la pompe a été reconditionnée et que les LHM aussi est récent.

 

Des idées ?

 

Dès qu’il fera un peu plus chaud, j’ai prévu un peu de cosmétique :

- nettoyage en profondeur et passage à la cire

- reprendre les montants de fenêtre déteints (probablement peinture noire en bombe). Quelqu’un a déjà fait ça ? Des conseils ?

- reprendre les petits points de rouille

 

J’ai profité d’un moment libre hier pour décrotter la voiture et les bas de caisse au jet haute pression. Vu les températures, je peux pas faire beaucoup plus…

 

à mon avis problème à voir du coté de ton correcteur avant de suspension

[Roger]

Et voilà

 

 

 

de janvier 1990, 207 000 km

 

 

 

[pti macdoul]

C'est une Harmonie D12 atmo. qui n'est pas si poussive qu'on pourrait le croire. elle est en assez bon état oui, mais son avenir est des plus incertain j'ai depuis hériter de la Xantia de mon père décédé il y a peu donc je ne sais quoi en faire pour l'instant...

 

 

Je veux bien la récup

 

Je vais finir par récupéré toutes tes autos si sa continue

[frankiz]

à mon avis problème à voir du coté de ton correcteur avant de suspension

Merci pour le conseil, faut que je prenne le temps d'aller sous la voiture pour observer. Vu ce qu'il pleut, c'est pas pour demain.

[coureur des bois]

 

Je veux bien la récup

 

Je vais finir par récupéré toutes tes autos si sa continue

Pourquoi pas mais pour l'heure il y a un problème administratif sinon c'est une très bonne base.

[pti macdoul]

Pourquoi pas mais pour l'heure il y a un problème administratif sinon c'est une très bonne base.

 

 

Moi pour l'heure il est la le problème :

 

 

Mon 2 ème hangar déjà bien fatigué a souffert de la tempête au niveau de la toiture, au printemps je le démonte et le refabrique en plusieurs étapes ...

[Breton]

Ce matin ma femme a pris la XM pour la première fois pour aller au boulot ... verdict ... [:nico-rs-turbo]

 

"c'est moche mais ça roule"

 

ouf !

 

Pour ma part je trouve cette voiture magique

 

- d'abord le style intérieur que je trouve moderne (ok je dois pas être normal )

- la suspension est incroyable de confort

- les sièges au maintien jamais vu ailleurs

- le moteur bien puissant quand on va chercher le turbo (cette aiguille de pression de turbo ), ce genre de moteur on/off c'est parfait : si on veut de la conso on reste en bas du compte tour, si on a besoin de puissance on dépasse 2000 tr/min

 

J'ai quand même un soufflet de direction à changer : ça fait des "crac" quand on manoeuvre. Je vais prendre l'adaptable universel SKF et je sais que je vais bien galérer car il y a très peu de place pour glisser sa main.

[Invité §Dia062Bd]

Y'a plus qu'à provoquer une rencontre ! ça t'arrive d'aller à Charade pour les rassemblements du dimanche matin ?

 

Pour le moment, mon vaisseau est en cale sèche mais ça sera avec plaisir ! En faisant de la place pour intervenir sur la valve DA (un plaisir sur une hydractive), j'ai découvert que mon flector était pas jojo et que la fuite de retour DA venait aussi de la sortie en direction du bocal.

C'est même étonnant qu'on se soit jamais croisés; à Charade comme dans le coin, pas faute de sortir avec mes guimbardes.

 

A défaut, je peux te proposer en BX en attendant

 

L'Auvergne c'est le top pour rouler en ancienne ou youngtimer : beaux paysages et pas trop de circulation. La mienne roule bien, le V6 est vraiment agréable ! Elle doit passer le CT cette année, ça me stresse un peu (bas moteur un peu gras), je pense que je vais la passer avant le « nouveau » CT. J’ai un petit doute sur la suspension avant : - manque de moelleux - petite tendance (mais pas tout le temps) à être trop haute à l’avant Je précise que les sphères sont récentes, que la pompe a été reconditionnée et que les LHM aussi est récent. Des idées ? Dès qu’il fera un peu plus chaud, j’ai prévu un peu de cosmétique : - nettoyage en profondeur et passage à la cire - reprendre les montants de fenêtre déteints (probablement peinture noire en bombe). Quelqu’un a déjà fait ça ? Des conseils ? - reprendre les petits points de rouille J’ai profité d’un moment libre hier pour décrotter la voiture et les bas de caisse au jet haute pression. Vu les températures, je peux pas faire beaucoup plus…

 

Oui, après le relief pour les motorisations plus modestes peuvent occuper un peu... Mais bon, c'est pas une course !

 

Bon programme ! Pour les attaques de la corrosion, pense à épuiser ton pinceau sur les différents longerons, la jonction des tôles à l'avant peut laisser quelques surprises

 

Soucis de raideur et de nez un peu haut : avec une fosse ou un pont voire à la rigueur des rampes qui te laissent un peu d'espace de survie en position basse, voir à régler la garde au sol à l'avant, ça se fait facilement mais attention ! On ne fait pas d'imprudences car si en chatouillant le correcteur la bagnole tombe : crêpe ! J'émets un doute sur la piste du correcteur, quand ça commence à foirer, le nez reste en l'air après une accélération et retombe quelques secondes après.

Globalement, pour un problème de voiture trop raide, il peut y avoir un soucis sur la régulation de l'hydractive avec une diode qui flambe dans le calculateur. Elle se nomme diode de roue libre et a pour conséquence de te faire tout le temps rester en position "sport" en empechant le fonctionnement correct de la sphère du milieu. Regarde les posts de mecs spécialistes en Xantia Activa, certains ont fait des petites pistes de diagnostic sur les bruits de relais et ont proposé quelques solutions intéressantes de réparation.

 

Ce matin ma femme a pris la XM pour la première fois pour aller au boulot ... verdict ... [:nico-rs-turbo] "c'est moche mais ça roule" ouf ! Pour ma part je trouve cette voiture magique - d'abord le style intérieur que je trouve moderne (ok je dois pas être normal ) - la suspension est incroyable de confort - les sièges au maintien jamais vu ailleurs - le moteur bien puissant quand on va chercher le turbo (cette aiguille de pression de turbo ), ce genre de moteur on/off c'est parfait : si on veut de la conso on reste en bas du compte tour, si on a besoin de puissance on dépasse 2000 tr/min J'ai quand même un soufflet de direction à changer : ça fait des "crac" quand on manoeuvre. Je vais prendre l'adaptable universel SKF et je sais que je vais bien galérer car il y a très peu de place pour glisser sa main.

 

Attends, après tu vas plus pouvoir mettre la main dessus après

[NyvetDuPiC]

Attends, après tu vas plus pouvoir mettre la main dessus après

 

 

Sur sa femme ou sa XM?

[Breton]

Attends, après tu vas plus pouvoir mettre la main dessus après

 

 

Exactement ce qui s'est passé ce matin ! :q

 

Je voulais la prendre mais non elle voulait pas de l'astra DTI, elle m'a pris la xm !

 

[Kenshiro79]

 

Sur sa femme ou sa XM?

Ben les deux, du coup

[Invité §Dia062Bd]

 

Sur sa femme ou sa XM?

Je ne lui souhaite aucun des deux... C'est quand même relativement encombrant pour une nana cette bagnole [:bernarl'hermit:2]

 

Exactement ce qui s'est passé ce matin ! :q

 

Je voulais la prendre mais non elle voulait pas de l'astra DTI, elle m'a pris la xm !

 

Qu'est ce que je disais...

[christophe892]

Les femmes, elles sont parfois difficiles à comprendre

Ma compagne qui n’aime pas conduire, une des seules autos qu’elle trouvait agréable a conduire fut pourtant la moins facile au quotidien (Porsche boxster phase 1)

La XM elle trouve ça moche perso j’aime sa ligne