sujet officiel Le sacré numéro sort ses griffes : Peugeot 205 GTi, CTi & Rallye (1984-1994)

[Invité §Air780hn]

Change les coupelles et les caoutchoucs...

[Invité §bra314uH]

Des noms de bons produits pour traiter contre la rouille SVP ?

Pour le collecteur j'avais vu qu'il était fendu, d'ailleur ca s'entend un peu Dur et cher à remplacer ????

[Invité §JP_666Fn]

Des noms de bons produits pour traiter contre la rouille SVP ?

Pour le collecteur j'avais vu qu'il était fendu, d'ailleur ca s'entend un peu Dur et cher à remplacer ????

 

tu vas chez speedy mais ils vont te conseiller de tout changer eh oui commerce oblige

 

[Invité §b-b360ci]

Bon, pas terrible la qualité d'image... -> virée

 

Le collecteur c'est entre 1000 et 1500 F neuf il me semble.

Pour en trouver un non fissuré d'occasion faut un coup de chance!

[Invité §JP_666Fn]

une de 230 000 kms

 

 

 

ps:elle n'y est plus

[Invité §Air780hn]

Bon, pas terrible la qualité d'image...

 

Le collecteur c'est entre 1000 et 1500 F neuf il me semble.

Pour en trouver un non fissuré d'occasion faut un coup de chance!

C clair...

[Invité §b-b360ci]

Flippant !!!

 

T'as fais comment pour uploader l'image aussi grande?

[Invité §bra314uH]

[citation][nom]brachiosaure a écrit[/nom]

Des noms de bons produits pour traiter contre la rouille SVP ?

Pour le collecteur j'avais vu qu'il était fendu, d'ailleur ca s'entend un peu Dur et cher à remplacer ????

 

tu vas chez speedy mais ils vont te conseiller de tout changer eh oui commerce oblige

 

[/citation]

Ben de toutes façons faut changer le collecteur et le pot, donc reste plus que le silencieux intermédiaire ... Mais Speedy j'ai pas trop confiance, je vais faire un devis chez mon garagiste local qui m'a toujours bien soigne mes caisses

Le collecteur ca n'a pas l'air très difficile à changer je me trompe ? Si c'est le cas je vais faire le tour des casses.

[Invité §b-b360ci]

L'inter seul chez Midas il y en a pour plus de 1000 balles alors la ligne complète.....

[Invité §bra314uH]

L'inter seul chez Midas il y en a pour plus de 1000 balles alors la ligne complète.....

L'intermediaire est encore bon, c'est déjà ca. Mais bon je crois que je vais tout faire moi même, j'ai les deux bouquins techniques (Haynes et l'autre c'est ETAI je crois), j'ai du fric, mais j'ai envie de le garder et de passer mes samedis sous la voiture Au moins y aura du plaisir quand ce sera fini.

[Invité §JP_666Fn]

j'ai enlevé la photo de mon moteur elle est trop grande

[Invité §Phi184TK]

Ton pot d'échappement est en 2 ou 3 parties?

S'il est en 2 parties, tu vas être obligé de tout changer, vu qu'il a été découpé et ressoudé, à moins de remettre un silencieux d'un modèle avant 90, mais vu le tas de rouille, bjr la galère pour oter le silencieux actuel.

Quant au collecteur, tu as une chance sur 2, soit les vis se dévissent facilement et là c'est assez facile à faire, soit c'est pas le cas, et là ça devient assez rapidement pénible(pense à les imbiber de dégrippant pendant quelques temps avant d'essayer de les dévisser

[Invité §b-b360ci]

Le problème pour l'inter c'est le raccord final qui a été plus que bidouillé, pour remettre un silencieux d'origine y a un peu de boulot

[Invité §b-b360ci]

j'ai enlevé la photo de mon moteur elle est trop grande

 

Repeat:

t'avais fait comment pour l'uploader aussi grande ?

 

[Invité §Det484tz]

Pour la prise, c'est une prise diag, qui ne sert qu'à Peugeot.

 

et ils peuvent y lire quoi ??

 

[Invité §b-b360ci]

Pour le collecteur je confirme, il faut bien asperger de dégrippant une fois ou deux tous les écrous même ceux qui sont chiants à atteindre quelques jours avant de démonter!

 

Je l'avais fait sur tous sauf un...et bien sur celui là le goujon a cassé au démontage. J'ai eu de la chance il restait assez de prise pour dévisser le goujon à la pince-étau, sinon tu dis au revoir à ton étanchéité de collecteur!

 

Ca m'intéresse de savoir si tu as bien les 8 goujons et écrous sur ton collecteur.

[Invité §Det484tz]

Pour l'échappement, faut compter dans les 352 EUR (pièces et MO) chez PEUGEOT pour un tube intermédiaire, le tube qui descend du collecteur et le silencieux

 

pour un montage avant 91

[Invité §b-b360ci]

[Invité §Det484tz]

C'est pas drôle...

 

Moi, au moins, la jalousie du toit ouvrant reste dans la position où je la mets, euh :q

[Invité §JP_666Fn]

[citation][nom]JP_Gwen a écrit[/nom]

j'ai enlevé la photo de mon moteur elle est trop grande

 

Repeat:

t'avais fait comment pour l'uploader aussi grande ?

 

[/citation]

 

je sais pas justement je vais voir ca de plus pres , quand c'est trop grand ca fout le bordel.

 

[Invité §b-b360ci]

C'est pas triste non plus je te signale

 

Et à part ça en français ça donne quoi Det..man?

 

[Invité §Det484tz]

Dans le toit ouvrant, tu as un truc qui permet de l'occulter (masquer la lumière), tu m'avais pas dit qu'il ne tenait pas en place ?

[Invité §b-b360ci]

Exact, excuses mon manque de culture et de vocabulaire mais pour occulter c'était pas la peine de détailler!

 

[Invité §Det484tz]

oups, désolé

 

Tant qu'à faire

[Invité §Phi184TK]

Le problème pour l'inter c'est le raccord final qui a été plus que bidouillé, pour remettre un silencieux d'origine y a un peu de boulot

S'il arrive à oter le silencieux, je suis prêt à parier qu'il peut monter un silencieux d'origine d'avant 90. Le bout a été modifié, car sur ce modèle il y avait une rotule et non un tube droit, donc pour monter le Rémus, ils ont coupés la rotule et ressoudé un bout de tube droit

[Invité §Phi184TK]

et ils peuvent y lire quoi ??

Tiens je croyais que t'étais Paco Rabanne :lol:

En fait ça doit leur indiquer le régime moteur, mais je ne suis pas sur!

[Invité §Det484tz]

Ben justement pas, sinon, je l'aurais pas demandé

 

je leur demanderai chez PEUGEOT quand j'y retournerai

[Invité §nit612xt]

la culasse du 1l9 est elle la meme que celle du 1l6?

avis au conaisseurs

merci

[Invité §Lud310Cl]

si ton collecteur n'a jamais été enlever , tu va obligatoirement te faire chier un max , t'a un goujon qui va casser ou tu va foirer un ecrou , bonne chance............

[Invité §bra314uH]

si ton collecteur n'a jamais été enlever , tu va obligatoirement te faire chier un max , t'a un goujon qui va casser ou tu va foirer un ecrou , bonne chance............

Ouaip ... Je me tate pour le faire moi-même. Demain matin je vais demander un devis chez Peugeot, histoire de rire et de me motiver pour le faire moi-même

[Invité §Air780hn]

la culasse du 1l9 est elle la meme que celle du 1l6?

avis au conaisseurs

merci

Non soupapes + grosses et aac dif sur 1.9l... (je crois a verifier sur la RTA...)

[Invité §bra314uH]

[citation][nom]Ludo S16 a écrit[/nom]

si ton collecteur n'a jamais été enlever , tu va obligatoirement te faire chier un max , t'a un goujon qui va casser ou tu va foirer un ecrou , bonne chance............

Ouaip ... Je me tate pour le faire moi-même. Demain matin je vais demander un devis chez Peugeot, histoire de rire et de me motiver pour le faire moi-même

[/citation]

Bon le devis est en route je vais le chercher ce soir Je vous tiendrai au courant.

[Invité §Air780hn]

Joue au loto, ça peut servir avec pigeot...

[Invité §Lud310Cl]

a mon avis ça doit couter cher le collecteur

 

le mien a été remplacer y'a 1 an donc ça va

[Invité §Det484tz]

[citation][nom]nitrous2fr a écrit[/nom]

la culasse du 1l9 est elle la meme que celle du 1l6?

avis au conaisseurs

merci

Non soupapes + grosses et aac dif sur 1.9l... (je crois a verifier sur la RTA...)

[/citation]

 

Je confirme