sujet officiel Le sacré numéro sort ses griffes : Peugeot 205 GTi, CTi & Rallye (1984-1994)

[Doudou et sa 205 XS]

Eh bien moi je met de la carrouf 5w50 et j'en suis tres content, quand mon moteur a cassé j'etais en castrol 5w40"ultra-protection" qui disaient!!!

Peut etre justement que ton ancien moteur etait "habitué" a de la 10W40, moi je sais que le miens (de 1987) a toujours eu de la 10W40 et justement on m'a deconseillé de changé surtout pour de la 5W50 car s'il y a des truc genre des "micro fissures", et la 5W50 va etre bien plus active et agrandir ce genre de trucs => deterioration et casse moteur possible

Sinon comme ton nouveau moteur est neuf bien sur tu fais bien de mettre de la 5W50 c'est plus efficace

[Invité §blu666du]

Ouais j'y ai pensé mais ce sont les segments qui ont lachés, un truc de fou je roulais...une petite acceleration et hop je cale, impossible de redemarrer ou sinon ca fume ca petarade le bordel quoi, en fait je venais juste de faire la distrib chez maxauto je croyais que ces cons ils l'avaient mal calée, mais non pas ca!!! Au mieux une soupape torodue j'en profite je refait le moteur, mais non les segments en cassant ont mangé les chemises donc au-revoir le moteur, je voulais garder ma voiture donc direct chez peugeot->moteur E/S ils m'ont offert la pose du cardan...

[Doudou et sa 205 XS]

Ouais j'y ai pensé mais ce sont les segments qui ont lachés, un truc de fou je roulais...une petite acceleration et hop je cale, impossible de redemarrer ou sinon ca fume ca petarade le bordel quoi, en fait je venais juste de faire la distrib chez maxauto je croyais que ces cons ils l'avaient mal calée, mais non pas ca!!! Au mieux une soupape torodue j'en profite je refait le moteur, mais non les segments en cassant ont mangé les chemises donc au-revoir le moteur, je voulais garder ma voiture donc direct chez peugeot->moteur E/S ils m'ont offert la pose du cardan...

Quelle histoire en tout cas tu aimes ta titine et tu lui a offert un moteur neuf de chez Peugeot ca ca prouve bien que t'y tiens

Pour tes segments ca peut peut etre venu a cause de l'huile

 

Faut que je fasse ma distrib un de ces 4 moi aussi...

[Invité §blu666du]

A vrai dire quand ca m'est arrivé j'y connaissais rien en mecanique, on m'a dit t'auras des problemes avec ta gti... Mais pas un seul souci jusqu'a ce que je decide de faire changer la distrib et depuis ca a été le bordel, j'avais meme des injecteurs 1.6 sur mon nouveau moteur je viens de les changer, 4injecteurs 1.9 pour 40euros

La prochaine fois je fais moi la distrib!!!

[Invité §FIC234kw]

Quel est le prix d'un moteur echange standard chez peugeot ?

[Invité §Spa664ku]

2300 euros

[Invité §cc_450bH]

2300 euros

 

Montage compris ?

Dans son topic blup parle de 3000 €.

[Doudou et sa 205 XS]

C'est 2300 roros le moteur seul de memoire, soit 700 roros de pose

 

Pour la distrib moi perso je me tate de la faire moi meme...j'ai un peu peur car j'ai pas trop d'outils et peur de faire une connerie (j'ai jamais fais ca :opps:)

[Invité §blu666du]

 

 

3000euros moins 150 le cardan, 100 un calculo, et y'avait tous les fluides, les supports moteur... et ils ont oublié un debitmetre dans ma voiture en me la rendant.

Pour la distrib j'ai pas encore fait mais tu prends la RTA et ca doit pas etre sorcier si tu prends bien ton temps et si t'oublies pas de bien piger comme ca tu la remets pas n'importe comment.

[Doudou et sa 205 XS]

3000euros moins 150 le cardan, 100 un calculo, et y'avait tous les fluides, les supports moteur... et ils ont oublié un debitmetre dans ma voiture en me la rendant.

Pour la distrib j'ai pas encore fait mais tu prends la RTA et ca doit pas etre sorcier si tu prends bien ton temps et si t'oublies pas de bien piger comme ca tu la remets pas n'importe comment.

Et un debimetre gratos

Pour la distrib je sais j'ai deja checker ma RTA mais bon je trouve que c'est quand meme une piece trop "vitale"...en plus vu la place qu'il y a pour bricoler là dedans j'en aurais pour 8h et j'ai grave pas le temps

[Invité §blu666du]

 

Vu comme ca c'est sur, alors un bon conseil trouve un bon garage qui te la calerait pas au marqueur.

[Doudou et sa 205 XS]

Vu comme ca c'est sur, alors un bon conseil trouve un bon garage qui te la calerait pas au marqueur.

Qu'entends-tu par "caler au marqueur"

[Invité §cc_450bH]

Qu'entends-tu par "caler au marqueur"

 

 

Pour changer la courroie, faut immobiliser ton arbre à cames avec un outil spécial (tu peux prendre une vis du bon diamètre) et pareil pour le volant moteur, y a des perçages prévus pour ça.

 

Blup veut sans doute dire qu'il y en a qui font une trace au marqueur en priant pour que ne rien ne bouge!

[Invité §blu666du]

Ouais si tu veux aller vite tu laisses la courraoie comme elle est sans faire tourner le moteur pour piger, du coup tu mets un coup de marqueur pour reperer le nombre de dents par rapport au marquage initial, tu prends ta courroie neuve tu mets le compte de dents qu'il faut et tu remontes, si rien a bouger c'est ok tu devrais avoir les marques en face sinon t'as plus qu'a prier pour pas qu'une soupae tape.

[Doudou et sa 205 XS]

[quote name=faut immobiliser ton arbre à cames avec un outil spécial (tu peux prendre une vis du bon diamètre) et pareil pour le volant moteur, y a des perçages prévus pour ça.

Blup veut sans doute dire qu'il y en a qui font une trace au marqueur en priant pour que ne rien ne bouge!</div>

Je savais qu'il falait piger avec les percages mais là au marqueur j'y croyait pas donc je pensais que c'etait autre chose

C'est fou ca le faire au marqueur

 

<div class="citation">Le 08/06/2004 à 16:36, blupmonkey a écrit]

Ouais si tu veux aller vite tu laisses la courraoie comme elle est sans faire tourner le moteur pour piger, du coup tu mets un coup de marqueur pour reperer le nombre de dents par rapport au marquage initial, tu prends ta courroie neuve tu mets le compte de dents qu'il faut et tu remontes, si rien a bouger c'est ok tu devrais avoir les marques en face sinon t'as plus qu'a prier pour pas qu'une soupape tape.

Tu m'etonnes non de toute facon si je le fais faire je reste sur place pour regarder j'aime pas quand c'est quelqu'un d'autre qui touche a ma titine

[Invité §blu666du]

Ouais mais ca m'etonnerait que tu puisses rester toute une demi journée, le gars en theorie met 3 heures, mais il doit mettre plus en faisant des pauses et tout... a mon avis faut bien leur dire de pas le faire a "l'ancienne", on sait jamais s'il a beaucoup de client et s'il vaut aller vite; mais bon si une soupape tape tu sais a qui t'adresser.

[Doudou et sa 205 XS]

Ouais mais ca m'etonnerait que tu puisses rester toute une demi journée, le gars en theorie met 3 heures, mais il doit mettre plus en faisant des pauses et tout... a mon avis faut bien leur dire de pas le faire a "l'ancienne", on sait jamais s'il a beaucoup de client et s'il vaut aller vite; mais bon si une soupape tape tu sais a qui t'adresser.

Au si tu me connais pas je reste jusqu'a ce ce soit fini je bouge pas ! Et de toute facon en laissant ma caisse chui a pied donc rien a faire

Mais je prefere voir ce que le mecano fais, car souvent faut passer derriere pour voir si tout est bien "remis et resseré"

[Invité §blu666du]

 

Je crois qu'ils apprecient pas trop, mais bon c'est bien pour ta voiture, mais je pense que si je laisse ma caisse a un garage je me debrouille pour avoir confiance sinon je fais le boulot moi meme.

Mais c'est sur que si tu restes tu peux apprendre plein de truc aussi.

[Doudou et sa 205 XS]

Je crois qu'ils apprecient pas trop, mais bon c'est bien pour ta voiture, mais je pense que si je laisse ma caisse a un garage je me debrouille pour avoir confiance sinon je fais le boulot moi meme.

Mais c'est sur que si tu restes tu peux apprendre plein de truc aussi.

C'est pour ca aussi que je reste bien sur car je suis encore vraiment novice en meca auto

[Invité §gui767Pk]

Merci les gas.

Quel est la difference entre L et LE jetronic ?

La principale diférence réside dans l'absence d'injecteur de départ à froid sur le LE.

 

[Invité §gui767Pk]

Puisqu'on parle de distribution sur les Xu il y a un repère sur le pignon d'AAC et un sur celui du vilebrequin à faire correspondre aux traits blancs sur la courroie

[Doudou et sa 205 XS]

Puisqu'on parle de distribution sur les Xu il y a un repère sur le pignon d'AAC et un sur celui du vilebrequin à faire correspondre aux traits blancs sur la courroie

Merci pour l'info

[Invité §blu666du]

Ben oui c'est ce que je disais pour bien caler la distrib

[Invité §FIC234kw]

Es ce que quelqu'un aurait une photo du becquet arriere d'origine, à partir de 1978 ?

Sur mon coffre, il est manquant.

Merci.

 

 

[Doudou et sa 205 XS]

Es ce que quelqu'un aurait une photo du becquet arriere d'origine, à partir de 1978 ?

Sur mon coffre, il est manquant.

Merci.

Tiens si c'est pour ta GTi :

http://205xs.am87.free.fr/GTi/04042004/4avr2004_13.jpg

Il est collé sur le hayon

Et c'est pas a partir de 1978 mais 1984

[Invité §FIC234kw]

merci.Je vais aller voir dans les casses.

 

[Doudou et sa 205 XS]

Merci.Je vais aller voir dans les casses.

Bon courage pour en trouver en casse un becquet ph1

[Invité §nox613pA]

Beau topic!

2300 euros pour un moteur chez Peugeot?

il est neuf au moins?

[Invité §blu666du]

Toutes les pieces sont neuves sauf le bloc je crois...

[Invité §cha032Bl]

Bonsoir je voudrais savoir pour combien on peut avoir une 205 gti à peu près propre?

[Invité §RFN117bz]

 

http://205xs.am87.free.fr/GTi/04042004/4avr2004_13.jpg

 

 

 

:eek: une 205 GTI achetée près de chez moi (Concessionnaire NCA)

 

 

[Doudou et sa 205 XS]

:eek: une 205 GTI achetée près de chez moi (Concessionnaire NCA)

 

tout a fait elle vient de chez NCA j'ai pas enlever ce pti logo il me gene pas trop.

[Invité §Sup400IA]

 

Un petit bouquin pour tous les fans de 205 gti/rallye/gentry/t16.

 

Je vous le recommande.

 

Trés bien détaillé. Partie entretien très bien faite.

[Invité §cc_450bH]

Ouh... toi t'es nouveau!

[Invité §cc_450bH]

Allez, je t'explique: l'auteur est parmis nous, son pseudo Guillaume GTI, t'auras sûrement l'occasion de discuter avec lui!