Une Porsche 911 SC RS ?

[Invité §ouf833BX]

Saviez-vous qu'il existait une version "RennSport" de la 911 SC ?

 

Elle aurait été produite en 1984, et aurait le 3,0 l poussé à 250 ch à 7000 tr/min, 305 N.m de couple à 5500 tr/min, elle pèserait 900 kgs et aurait été tirée à 20 exemplaires...

 

Elle ressemblerait à ça :

 

http://img229.imageshack.us/my.php?image=porsche911scrs015hn.jpg

 

Vous auriez des infos sur ce modèle ?

[Invité §too820by]

Beurk elle est moche

[Invité §ouf833BX]

Beurk elle est moche

Heu... je trouve pas.

 

Mais bon, impossible de dire s'il s'agit d'une authentique SC RennSport.

 

 

[Invité §too820by]

On dirait un mauvais tuning en fait

[Invité §MAN742IH]

La Porsche 911 sc rs a bien existé.Elle a été produit en 20 exemplaires en vue de l'homologation en groupe B. Il s'agit d'une authentique voiture de course.

Henri Toivonen a roulé avec une telle auto aux couleurs Rothmans.

En Belgique Patrick Snijers et Robert Droogmans ont également eu la chance de piloter cette auto magique.

Flat 6 magazine avait fait un papier sympa sur cette auto, je vais essayer de trouver les références

 

Pour celle présentée en photo, difficile de dire si c'est une authentique sc rs. Une simple photo ne suffit pas.

Mais esthétiquement c'est ça, et ce n'est en rien un mauvais tuning.

Cette Porsche était assurément la 911 de Rallye la plus aboutie.

[Invité §ouf833BX]

La Porsche 911 sc rs a bien existé.Elle a été produit en 20 exemplaires en vue de l'homologation en groupe B. Il s'agit d'une authentique voiture de course.

Henri Toivonen a roulé avec une telle auto aux couleurs Rothmans.

En Belgique Patrick Snijers et Robert Droogmans ont également eu la chance de piloter cette auto magique.

Flat 6 magazine avait fait un papier sympa sur cette auto, je vais essayer de trouver les références

 

Pour celle présentée en photo, difficile de dire si c'est une authentique sc rs. Une simple photo ne suffit pas.

Mais esthétiquement c'est ça, et ce n'est en rien un mauvais tuning.

Cette Porsche était assurément la 911 de Rallye la plus aboutie.

 

 

Merci pour toutes ces précisions.

 

Celle de la photo, je la trouve sublime.

 

Si tu pouvais retrouver ton article, je t'avoue que je serais preneur.

[Invité §fab446eV]

Beurk elle est moche

 

Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre...

 

Une des plus grandes voitures de rallye de son époque...

 

Elle a révélé un tas de pilotes... Rien qu'en Belgique, c'est la grande époque des Snijers et des Droogmans...

 

http://www.patricksnijers.be/Images/1984IeperAlbum/images/1984-Ieper-Porche-Bastos_jpg.jpg

 

http://www.patricksnijers.be/Images/1983IeperAlbum/images/1983-Ieper-Porche-Bastos_jpg.jpg

 

En France, Beguin au Tour de Corse :

 

http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i206/20651_4mg.jpg

 

 

 

Alors toujorus aussi moche ??

 

Mon post est loin d'être scientifique, les vrais spécialistes du rallye ajouteront les précisions nécessaires...

 

 

[Invité §bos482NN]

 

http://www.patricksnijers.be/Images/1983IeperAlbum/images/1983-Ieper-Porche-Bastos_jpg.jpg

 

Ca, c'est la première Porsche qu'a conduit Patrick Snijers et ce n'est pas la GroupeB, c'est une Carerra 2.7, si je ne me trompe pas.

 

Patrick a piloté la 911 SCRS l'année suivante et a d'ailleurs remporté le titre en Inter !

 

La 911 SCRS a également été conduite par Pascal Gaban. Il a été, à son volant, Champion de Belgique Inter !

 

Rien à voir avec RennSport !! C'est une vraie voiture de course produite par l'usine de Stuttgart et livrée client en "kit".

 

Je me souviens encore du jour où cette voiture est arrivée chez Jean-Pierre à Anderlecht : la tention et l'émotion étaient à leur comble ! La bête à battre était là ! Nous l'avons regardée sous tous les angles sans mot dire pendant plusieurs minutes ...

 

Si je ne me trompe pas, cette voiture coûtait, à l'époque, 100000€ sans intérieur, sans roues, ... Rien que l'ensemble moteur/boîte coûtait 45000€ !

 

Il a fallu "faire" tout l'intérieur (choisir les sièges pour Patrick, ...) ainsi que la mise au point ... personne ne pouvait d'ailleurs mieux préparer cette voiture que Jean-Pierre Gaban, le sorcier de Bruxelles !

 

"RS" ne vient pas de RennSport mais c'est bien l'appellation officielle des voitures de course chez Porsche. Celle-ci étant développée sur base d'une SC.

 

De très nombreux et très beaux souvenirs ...

 

Ciao,

 

 

 

[Invité §bos482NN]

Heu... je trouve pas.

 

Mais bon, impossible de dire s'il s'agit d'une authentique SC RennSport.

 

C'est la vraie SCRS qui a été reconditionnée pour collection.

 

Sur l'originale les capot et portes étaient en alu. On a fait faire immédiatement toutes ces pièces, ainsi que les pare-chocs, en polyester pour limiter les coûts de remplacement en course et encore alléger la voiture (pare-chocs).

 

Remarquez les 2 sorties d'échappement directes ! Une musique, ... une symphonie ...

 

Remarquez également les deux écrous dans le pare-choc arrière : les point de fixations de celui-ci ont été réduits à leur plus simple expression afin d'encore gagner du poids et de la rapidité pour le remplacement des pièces en course !

 

Ciao,

 

 

 

[Invité §MAN742IH]

Bonjour Boss GTA

Tu sembles bien connaitre cette auto magique !

Effectivement la n°12 c'est bien la groupe 4, que Marc Duez a également piloté.

 

En revanche, elle posséde la même immatriculation UL 212 que la groupe B, peut être pourras tu m'éclairer sur ce point ?

 

Connais tu le passé sportif de la SC RS dont il est question plus haut ?

 

 

[Invité §bos482NN]

Bonjour Boss GTA

Tu sembles bien connaitre cette auto magique !

Effectivement la n°12 c'est bien la groupe 4, que Marc Duez a également piloté.

 

En revanche, elle posséde la même immatriculation UL 212 que la groupe B, peut être pourras tu m'éclairer sur ce point ?

 

Connais tu le passé sportif de la SC RS dont il est question plus haut ?

UL 212 est une immtriculation qui appartenait à Jean-Pierre Gaban qui est le préparateur des deux voitures.

 

En Belgique la plaque appartient à la personne et pas à la voiture. Tu peux donc immatriculer autant de voitures que tu veux avec la même plaque mais consécutivement (çàd pas en même temps).

 

Et, si je ne me trompes pas, cette plaque était une plaque "garage" : on pouvait la mettre sur n'importe quel véhicule sans l'immatriculer.

 

Je ne connais pas la voiture de la photo, quoique ...

Les fixations de pare-choc, les sorties d'échappement, et quelques autres détails de préparation me font penser qu'il s'agit justement de la GrB de Jean-Pierre Gaban, et ce serait dès lors, la voiture qui a remporté le titre Inter avec Patrick Snijers et Pascal Gaban.

 

Je ne sais pas ce qu'elle est devenue ensuite ...

 

Ciao,

 

 

 

[Invité §bos482NN]

Bonjour Boss GTA

Tu sembles bien connaitre cette auto magique !

Effectivement la n°12 c'est bien la groupe 4, que Marc Duez a également piloté.

 

En revanche, elle posséde la même immatriculation UL 212 que la groupe B, peut être pourras tu m'éclairer sur ce point ?

 

Connais tu le passé sportif de la SC RS dont il est question plus haut ?

Et toi, t sembles assez bien connaître le Rallye Belge et ses pilotes ...

 

D'où tiens-tu ces infos, tu es belge, ou un grand passionné, ou les deux ?

 

Ciao,

 

 

 

[Invité §MAN742IH]

Je suis un grand passionné, mais je ne suis pas Belge.

Cependant habitant le Nord Pas de Calais, j'ai souvent l'occasion d'aller voir des rallyes en Belgique.

 

Je garde des souvenirs fabuleux de cette époque des "3 mousquetaires", mais aussi des performances de Colsoul, Larreppe et tant d'autres.

 

Pour en revenir à cette 911, je me souviens encore de sa sonorité fabuleuse que l'on entendait à des kilomètres à la ronde...

 

Si tu as d'autres souvenirs, des photos n'hésites pas, et merci d'avoir répondu à mes questions !

 

 

[mondeotdci]

Et bien moi,je suis allé voir mon premier "Bianchi" en 1981,l'année où Marc Duez a gagné son premier rallye "inter" avec cette fameuse porsche groupe 4 aux couleurs du "Belga Team".Il a gagné son 2è rallye au "Condroz" avec cette même voiture ,mais aux couleurs d'une firme de location de voiture(voiture blanche et sponsor en vert)Cela , toujours avec cette plaque "UL212"

J'espère ne pas me tromper car je raconte tout cela de mémoire!!!

A vos souvenirs.

[Invité §Nol310XI]

On dirait un mauvais tuning en fait

 

On voit direct le connaisseur là. :W

 

Tu te drogues ?

[rallyfan]

HA, il faut retouver la video de duez a franco lors des bocles de spa avec la 911, et je parle bien d'une vielle 911, pas la gt3 de l'année dernière.

MMM tout en glisse au son des coups de gaz du flat, rhaaaa.

[Invité §zif100OA]

http://www.patricksnijers.be/Images/1983IeperAlbum/images/1983-Ieper-Porche-Bastos_jpg.jpg

Ouiménon ca c'est une RS 2.7, datant d'au moins 10 ans avant.

[rallyfan]

Ouiménon ca c'est une RS 2.7, datant d'au moins 10 ans avant.

C'est au condroz ca non?

 

[Invité §MAN742IH]

Etant donné la pub LANO au dessus des numéros, je pense plutôt que c'est à Ypres.

Il s'agit de Snijers, et ce doit être en 1983.

[Invité §bos482NN]

Etant donné la pub LANO au dessus des numéros, je pense plutôt que c'est à Ypres.

Il s'agit de Snijers, et ce doit être en 1983.

C'est écrit dans les propriétés de la photos ...

 

"1983 - Ieper - Porsche bastos" ...

 

Si je ne l'avais pas lu, j'aurais dit 1982 ...

 

 

 

[Invité §bos482NN]

Et en voici une autre de Ieper :

 

Patrick à l'attaque !

 

http://img126.imageshack.us/img126/6902/1983ieperporchechristianleonar.jpg

 

Ciao

 

 

 

[Invité §MAN742IH]

Magnifique la photo !

Ce jump est toujours d'actualité, sauf que désormais le public est parqué beaucoup plus loin de la route.

 

En 1982 cette auto s'était imposée à Ypres, mais aux mains de Marc Duez et sous les couleurs BELGA.

Si mes souvenirs sont bons, en 82 Snijers roulait avec la BMW groupe 2 de chez Luigi.

[Invité §neg077iy]

Et en voici une autre de Ieper :

 

Patrick à l'attaque !

 

http://img126.imageshack.us/img126/6902/1983ieperporchechristianleonar.jpg

 

Ciao

 

 

 

Désloé d'être un ignare, mais qui est "christian leonar" ?

[Invité §bos482NN]

Désloé d'être un ignare, mais qui est "christian leonar" ?

Je pense que c'est le photographe / journaliste qui a pris la photo

 

Ciao,

 

 

 

[Invité §neg077iy]

Je pense que c'est le photographe / journaliste qui a pris la photo

 

Ciao,

 

 

Merci

[Invité §CHP557tI]

On dirait un mauvais tuning en fait

 

Qui a osé traiter mon auto de mauvais tuning ?

Ca va plus la tête, un tuning à 350.000 € !

 

Uniquement pour ceux qui connaissent, la voici d'origine.

 

http://img114.imageshack.us/img114/6536/belga57iy.th.jpg

 

Oui c'est celle du belga team de chez RAS (non pas rien à signaler, Ring Auto Service) mais on peut rêver, malheureusement elle n'est pas mienne.

 

[Invité §CHP557tI]

Et voici celle de série livrée montée celle-ci car les autres était en pièces !

 

http://img42.imageshack.us/img42/9661/911scrsserieavt3ky.th.jpg

 

[Invité §CHP557tI]

Voici la Bastos de la même époque, celle avec l'aileron "queue de canard" est plus ancienne. Pour info celle-ci est à vendre, avis aux amateurs.

 

http://img125.imageshack.us/img125/295/911scrsbastost4ie.jpg

[steph87]

Il n'y a pas longtemps Flat 6 magazine avait réuni pour un sujet une 911 2.7 une 3.0 et une SC qui avait la particularité d'etre toute les trois des Rs et d'appartenir au meme collectioneur un belge.

Je jetterai un coup d'oeil pour retrouver l'article.

 

Je crois si je me rappelle bien qu'il y a une 21 exemplaires en fait.

[Invité §Bas340LS]

Vous avez oubliez le pilote Belge Jean-Louis Dumond qui pilota une 911 SC RS au couleurs Belga préparée par RAS sport , cependant il ne disputa que les Boucles de Spa avant de se tuer au Circuit des Ardenne , concernant le fait que Droogmans en a pilotée une je n'en suis pas sur car il a toujours piloté des Ford , je ne sais pas avec quelle voiture il a fait la saison '85 mais je sais qu'en '83 il a piloté une Ford Escort et qu'en '86 il a piloté un Ford Rs 200 . En 2004 une 911 SC RS du team Belga préparée par RAS fut mise en vente au salon Rétromobile , elle ne trouva pas d'acquéreur .

[Invité §MAN742IH]

Robert Droogmans a bien piloté la 911 "BELGA" préparée chez RAS Sport.J'ai encore le poster de l'époque !

Par ailleurs, suite au décès de Jean Louis Dumont Thierry Reginster avait pris le volant de la seconde auto de chez RAS Sport.

 

Quelques années plus tard, Marc Soulet pilotera également une 911 sc rs.

 

Pour en revenir à Droogmans, il roule maintenant en historique sur une Porsche, et il n'a pas perdu la main !

[Invité §bos482NN]

Robert Droogmans a bien piloté la 911 "BELGA" préparée chez RAS Sport.J'ai encore le poster de l'époque !

Par ailleurs, suite au décès de Jean Louis Dumont Thierry Reginster avait pris le volant de la seconde auto de chez RAS Sport.

 

Quelques années plus tard, Marc Soulet pilotera également une 911 sc rs.

 

Pour en revenir à Droogmans, il roule maintenant en historique sur une Porsche, et il n'a pas perdu la main !

Je dirais même plus ...

 

Robert Droogmans et Jean-Louis Dumont ont piloté ensemble les deux Porsche 911 SCRS "Belga".

 

Et c'est au "Bianchi", en bagarre pour la 1ère place, que Jean-Louis à fait une sortie dans une longue enfillade bosselée et "à fond". La voiture a décollé dans un "droite" et a percuté de plein fouet un poteau et l'a coupé en deux. C'était en 1984 ...

 

Jean-Louis était un grand pilote et un grand Monsieur ... Respect

 

Ciao,

 

 

 

[mondeotdci]

Sorry Bossgta,de te contredire,mais c'est bien au circuit des Ardennes que J-l

Dumont s'est tué!!Dans la spéciale des "fonds de Leffe" et c'était en 1985.(source rallyworld)

[Invité §bos482NN]

Sorry Bossgta,de te contredire,mais c'est bien au circuit des Ardennes que J-l

Dumont s'est tué!!Dans la spéciale des "fonds de Leffe" et c'était en 1985.(source rallyworld)

Je vais vérifier, ... je crois que j'ai encore une cassette video ...

 

Ciao

 

 

 

[Invité §Bas340LS]

Salut vous avez des photos de Dumond , Reginster et Droogmans sur les Porsches

? Dumont c'est tué en 1985 au Circuit des Ardennes dans la spéciale de Natois la Porsche a percutée un poteau en béton , elle était touchée à l'avant gauche et Jean-Louis est mort . Droogmans roulait sur quelle voiture en 1984.