Achat et projet de restauration d une supra mk2

[Invité §ald681Ut]

erf jam2.8i

 

 

pas sur que tu a fait une tres bonne affaire

 

 

enfin, dit nous combien tu l a payer mais bon

 

Elle a pas 80 00km mais plus de 500 000

 

Tres attaquer par la rouille

 

Des bruit tres bizzard au demarrage ( quand elle veut bien demarrer )

 

interrieurement, elle est dans un triste etat.

 

 

Et ton autre supra MK2 , elle en est ou?

[Invité §jam228wr]

Le prix du vehicule.....ça serait vraiment indecent de le divulguer,l'ancien proprio voulait vraiment s'en débarrasser et je suis arrivé au bon moment,des fois il suffit de discuter et la magie s'oppere!C'est vrai qu'il y a des choses a faire:étanchéité moteur,réglage carburation,peinture compléte avec remplacement du aillon,....mécaniquement il y a eut pas mal de frais:joint de culasse,radiateur,maitre cylindre,durites de freins,pneus arriéres,distribution,disques,plaquettes,ligne échapement et autres (avec factures) toujours est il que c'est probablement une des meilleure affaire que j'ai faite.Sans l'essayer je l'ai acheté!Trop tentant!J'ai d'abord fait les papiers,aprés je l'ai assuré(126 euros tous risques en collection)et aprés je suis aller la cherché,une semaine aprés l'achat oral!Et vraiment je ne le regrette pas,il n'y a rien a faire méme si la peinture est moche les gens se retournent pour voir ce que c'est comme caisse!Les gosses s'éclatent quand les phares se lévent,les mecs allucinent quand tu les rattrapes en courbes ou en lignes droite et les potes délirent quand tu tape un burn ou quand ils voient la taille du moteur,trop cool. Petit bemol,je comprend tout a fait que l'achat de ce genre de voiture en mauvais état effrai la plupart des acheteurs potentiels,mais moi non,du fait de mes connaissances en méca et carrosserie ça devrait le faire,méme si ce n'est pas mon métier!!!(en toute modestie,et puis si je sai pas ya le net!)PS:je tourne avec depuis dimanche,j'ai mis un additif pour nettoyer les injecteurs et ça marche plutot bien,un additif lubrification,démarrage nickel,injecteur de starter déffectueu(les tours minutes ne sont pas régulier mais ça s'améliore)prochaine étape:photos,changement bougies,filtre a huile,a air,a essence,vidange moteur,pont,boite et aussi durite retour reniflar(elle pisse l'huile)de l'entretient quoi,a plus.

[Invité §jam228wr]

Salut,quelques images,elle est comme je l ai acheté.

 

Vous en avez un apperçut maintenant,quelques point de rouille,des fuites d'huile moteur,la peinture hs(elle était beige métallisé d'origine)mais elle a son ct et roule de mieux en mieux.Pour l'instant j'ai fait environ 1200 kms et a part le nettoyage du papillon d'air,des bougies,la pression d'air et le niveau d'huile je n'ai rien fait d'autre.

 

Un super guide,seulement en anglais,a avoir!A plus.

[Invité §Chu506hV]

bon courage, ya du boulot

[Invité §jam228wr]

[Invité §jam228wr]

Qui dit qu'il n'y a pas de jolies toys dans le 31!

 

Réunion de famille

 

 

 

 

A part ça un petit reportage image sur le montage d'élargisseurs de voie,ce n'est vraiment pas compliqué et ça peut apporter look et meilleure tenue de route......ou adaptation d'autres jantes.

 

 

 

 

Achat des élargisseurs 25mm a l'avant et 35mm a l'arriére.

 

 

 

Voyez la différence.

Pour l'instant c'est plutot le look qui est amélioré,mais je pense que la tenue de route doit l'étre aussi,voila .

[Invité §ald681Ut]

Cool, j'espere pouvoir faire un tour la dedant un jour, car j'ai pas pu l essayer faute d'assurance du vendeur quand j'avais ete la voir.

[Invité §jam228wr]

cool aujourd'hui j'ai réussi a trouver un aillon arriére en bon état dans une casse prés de chez moi,pile poil pour changer celui qui est tout pourri sur la mienne,en attendant les photos un petit lien trés sympa pour ceux qui aiment faire des déco de voiture sur ordi.

 

le premier sur la célica supra :http://www.the-blueprints.com/modules/bpview/bpview.php?nr=11873

 

le deuxiéme sur les toys:http://www.the-blueprints.com/index.php?blueprints/cars/toyota/

 

remontez en arriére pour les autres marques.

[Invité §lbm008cF]

En toute franchise, je ne trouve pas que l'intérieur vert soit vilain, bien au contraire mais c'est vraiment pas d' origine, par contre si il y a une chose que j' aurais tout de suite retirer, c'est l'aileron qu'il y a à l' arrière...Glouuuuups!

[Invité §jam228wr]

Salut l'aileron arriére est indémontable il est vissé en dedant et les vis sont noyées dans la résine(un gros bloc coulé dans la doublure du haillon),il y en a qui bossent bizarement.

 

Il s'agit d'un aileron de mk3.

 

L'intérieur tout noir aurait été superbe,trés bon travail de sellerie,quand on sait ce que ça coute!

 

[Invité §da 765sf]

Tu n'as pas peur que les calles accentues l'usure de certaines pièces?

[Invité §jam228wr]

Vu que les cales possedent un double vissage elles sont mieux positionnées que de simples ronds d'alu,ça diminue les tractions sur les boulons de roues et sur le train.

 

Sinon j'ai des pls de compet a poser dessus mais elles sont en 5x114.3,il faut que je regarde de plus prés le moyeux pour une transformation.

 

 

 

[Invité §555364uU]

Gros déterrage.......

 

Que sont devenu ses MKII ???

[Suprazur06]

 

En effet ce topic était bien parti !!!

 

Dommage !

[bizule]

En effet ce topic était bien parti !!!

 

Dommage !

 

 

Oui dommage car monter des roue qui tienne uniquement sur les boulon c'est un suicide

il faut absolument que la roue prenne appuis sur le moyeu

 

[manu64646464]

 

 

C cool car s'en est jamais finit des topics sur la MK2, j'en trouve encore et encore, va falloir que je me calme, mes yeux sont tout rouges.