[Topic officiel] Ford Fiesta XR2 Mk1 & Mk2 (1981-1989)

[fiestix85]

attention, il y a deux sortes de pompe a huile !

quand j'ai refais mon moteur j'ai voulu prendre la mienne et ça n'allait pas sur le nouveau, je ne sais plus pourquoi. il y a les pompes d'avant 86 et après 86 .

[CorbyXr2_19]

attention, il y a deux sortes de pompe a huile !

quand j'ai refais mon moteur j'ai voulu prendre la mienne et ça n'allait pas sur le nouveau, je ne sais plus pourquoi. il y a les pompes d'avant 86 et après 86 .

ah ok merci pour l'info Fiestix,

 

je ferai gaffe si je dois la changer.

[Invité §Acr637XN]

Salut à tous...!!

 

Cest avec plaisir que me voici de retour depuis très très longtemps...

Des petite news, ma titine vient de passer le CT, maintenant ça va être le moment de remettre titine à mon nom (au nom de mon père depuis mon achat) et passage en collection... D'ailleurs d'autre l'on fait?

Mes travaux vont reprendre, notamment la remise en état de ma boîte avec une inspection surtout niveau de l'enclenchement du cardan, j'ai l'impression qu'il ne tient pas dans la boîte...

 

Je vient vers vous pour savoir si certains d'entre vous on dans leur adresse les clips de bout de cardan ? Je n'arrive pas à en trouver.

Et aussi, dans la RTA il parlent d'un axe de guidage pour centrer l'embrayage... quelqu'un c'est déjà servi de ça...?

Quand tout ça sera fait, un passage chez le carrossier pour voir combien me coûterai une beauté complète, elle a perdu tout sont vernis depuis 2 ans sur le capot...

 

Enfin voilà , le voici de retour et ça faut plaisir...

[CorbyXr2_19]

salut les pationnés,

regardez un peu les articles dans le magasine auto plus classiques :

 

et celui-ci sur auto plus de mai 2017 :

 

et celui-ci sur la mk2 :

[CorbyXr2_19]

alors comme vous pouvez le voir, sur auto plus classiques ils donnent 3 cotations :

- à restaurer : 800 €

- à révise : 2500 €

- prête à rouler : 4800 €

 

alors que Yougtimer donne une cotation bien plus optimiste : 10 000 € !!!

 

mais pour auto-plus, qu'entendent ils par "prête à rouler" ? en bonne état, rien à prévoir mais pas en état concours alors ! non ?

 

Quand à celle de Yougtimer je pense qu'il doit s'agir d'un état plutôt genre concours qu'autre chose !

 

des avis ?

[CorbyXr2_19]

Salut à tous...!!

 

Cest avec plaisir que me voici de retour depuis très très longtemps...

Des petite news, ma titine vient de passer le CT, maintenant ça va être le moment de remettre titine à mon nom (au nom de mon père depuis mon achat) et passage en collection... D'ailleurs d'autre l'on fait?

Mes travaux vont reprendre, notamment la remise en état de ma boîte avec une inspection surtout niveau de l'enclenchement du cardan, j'ai l'impression qu'il ne tient pas dans la boîte...

 

Je vient vers vous pour savoir si certains d'entre vous on dans leur adresse les clips de bout de cardan ? Je n'arrive pas à en trouver.

Et aussi, dans la RTA il parlent d'un axe de guidage pour centrer l'embrayage... quelqu'un c'est déjà servi de ça...?

Quand tout ça sera fait, un passage chez le carrossier pour voir combien me coûterai une beauté complète, elle a perdu tout sont vernis depuis 2 ans sur le capot...

 

Enfin voilà , le voici de retour et ça faut plaisir...

salut acrofiesta,

 

en ce qui me concerne, mes cardans n'ont plus ne tenaient pas à la boite, j'ai pris l'autre jeu de cardan que j'avais et qui était en meilleur état au niveau des clips.

pour t'en procurer je pense qu'il vaut mieux se rapprocher du concessionnaire.

 

pour le centrage de l'embrayage, j'avais ce qu'il fallait c'est un outil en plastique du bon diamètre, mais tu peux te servir d'un outil dont le diamètre correspond parfaite à celui de l'axe de l'embrayage pour bien le centrer sur le mécanisme, ensuite tu sers le mécanisme sur le volant moteur et roule ma poule !

[Invité §Acr637XN]

C'est ce que je pensait faire en dernier recours, prendre les mesure en démontant et en fabriquer un (j'ai dans mes contact un usineur...ça aide...) mais je voulais prendre de l'avance. ..

En ce qui concerne les clips dommage... je n'ai pas de pièce de rechange si ce n'est sur la caisse qui me reste à démonter, mais je voulais y remettre des clips neuf...

[Invité §Acr637XN]

De c'est pareil, d'origine nos longue portée sont blanc ou jaunes? Actuellement en recherche comme beaucoup d'autre, je ne demandai si je mettait des jaunes ou blanc...

[oliver T]

pour ma part, la voiture est sortie d'usine avec les longues portées jaunes (modèle 1987)

[fiestix85]

jaunes

[CorbyXr2_19]

pour ma part, la voiture est sortie d'usine avec les longues portées jaunes (modèle 1987)

en ce qui me concerne, je ne sais pas si ils sont d'origine, mais je pense que oui, ce sont des longues portées blanches et elle est aussi de 1987 (et je l'ai depuis 1996).

 

sinon pour ceux qui en ont les moyens (mais finalement vue la rareté ! ne sont pas si chers et très proches de ceux d'origines) il y a ceux-ci :

https://www.motomobil.com/auxi [...] 965-1.html

[Invité §Acr637XN]

Oki, bon j'hésite encore, quand on regarde sur Gogole y'en à pas beaucoup en jaunes, mais je trouve qu'elle a une meilleure tête avec les blanc...

J'ai cru lire aussi qu'il y en a qui on repeint leur kit plastique autour de l'auto, il va falloir que j'y passe aussi, mais qu'elle peinture avez vous utilisé...? Et ça m'a l'air pas simple à "dégrafer" tous ça...

[Meta_]

Pour la couleur des longues portées, le principal c'est pas qu'elle soit d'origine, le principal c'est qu'elle vous plaise de toutes façons

[CorbyXr2_19]

Oki, bon j'hésite encore, quand on regarde sur Gogole y'en à pas beaucoup en jaunes, mais je trouve qu'elle a une meilleure tête avec les blanc...

J'ai cru lire aussi qu'il y en a qui on repeint leur kit plastique autour de l'auto, il va falloir que j'y passe aussi, mais qu'elle peinture avez vous utilisé...? Et ça m'a l'air pas simple à "dégrafer" tous ça...

Salut Acrofiesta,

 

pour ma part, j'ai démonté mon kit, décapé et poncé et repeint à la bombe Motip, peinture pour pare-choc de couleur noir.

Pour le liseret rouge des pare-choc, je les ai chauffé au décapeur pour qu'ils se ramolissent (car sont cassant avec l'âge) et pour que la colle se ramolisse aussi et se décolle.

Et je les ai repeint à la bombe Motip correspondant au rouge de ma caisse.

 

les élargisseurs d'aile sont vissés sur l'aile et il y a des rivets à faire péter, les bas de caisse ont des rivets sous la caisse et sur le côté sont clipsés sur les bas de caisse et le béquet ar est aussi clipsé et si je me souvient bien, il y a aussi des vis sur celui de dessus.

Va peut etre falloir aussi le décapeur pour ramollir la colle car il y a aussi du double face qui tient collé les éléments du kit.

[fiestix85]

la partie supérieur du becquet a deux vis cachées sous deux caches

les deux cotés ont un écrou accessible de l'intérieur ils sont en bas de chaque élément

et tout ça est collé au double face

et si je souviens bien il y a sur la longueur des pièces, des fixations comme pour les bas de caisse .

[Invité §Acr637XN]

Oki, merci des info...!

[Invité §Acr637XN]

Bonjour messieurs (et peut être dame aussi remarque...),

 

Je reviens vers vous pour préparer mes futures action.

Es ce que certains d'entre vous on déjà démonter que la boite du compartiment moteur...? Je me demande comment bien procéder. Je compte "refaire" ma boite qui fait un sacré bruit de roulement et au passage voir mon souci de cardan qui s'échappe, mais je me demande si je suis obligé de sortir aussi le moteur ou pas...!

 

Amicalement, Alex.

[fiestix85]

Bonjour messieurs (et peut être dame aussi remarque...),

 

Je reviens vers vous pour préparer mes futures action.

Es ce que certains d'entre vous on déjà démonter que la boite du compartiment moteur...? Je me demande comment bien procéder. Je compte "refaire" ma boite qui fait un sacré bruit de roulement et au passage voir mon souci de cardan qui s'échappe, mais je me demande si je suis obligé de sortir aussi le moteur ou pas...!

 

Amicalement, Alex.

 

pas besoin de sortir le moteur pour cela, il suffit de soulever l'avant très haut et de descendre le coté boite, bien sur il faut déboîter les cardans, faire attention de ne pas trop tirer sur les durites .

ce qui permet de changer l'embrayage aussi .

bien retenir le moteur, attention la boîte est lourde, facile a descendre en mettant des grosses couvertures, pour amortir , mais pour la remonter il faut des gros bras .

[Invité §Acr637XN]

pas besoin de sortir le moteur pour cela, il suffit de soulever l'avant très haut et de descendre le coté boite, bien sur il faut déboîter les cardans, faire attention de ne pas trop tirer sur les durites .

ce qui permet de changer l'embrayage aussi .

bien retenir le moteur, attention la boîte est lourde, facile a descendre en mettant des grosses couvertures, pour amortir , mais pour la remonter il faut des gros bras .

 

 

Ok, donc tu laisse le support moteur côté distribution encore fixé ou tu le retire aussi...?

[fiestix85]

tu le laisses sinon le moteur ne tient plus a rien .

[fiestix85]

du vent de la flotte, une sortie quand même

[Invité §nat383RE]

Bonjour à vous

auriez vous le schémat des tubes de dépression qui sorte de la pipe d'admission ( xr2 d avant 85)...

[Invité §Hot053Pb]

Bonjour à tous,

Allant de mauvaises surprises en mauvaises surprises en terme de corrosion je pense de plus en plus à me rediriger vers une caisse nue saine et tout transplanter de la XR2 dans la nouvelle caisse.

Avant de commencer ma recherche, sachant que ma voiture est de 1987, ma question est la suivante toutes les caisses peut importe les années et les motorisation sont elles les mêmes ou bien la XR2 est elle spécifique?

Je vous remercie d'avance à tous.

[fiestix85]

Bonjour à tous,

Allant de mauvaises surprises en mauvaises surprises en terme de corrosion je pense de plus en plus à me rediriger vers une caisse nue saine et tout transplanter de la XR2 dans la nouvelle caisse.

Avant de commencer ma recherche, sachant que ma voiture est de 1987, ma question est la suivante toutes les caisses peut importe les années et les motorisation sont elles les mêmes ou bien la XR2 est elle spécifique?

Je vous remercie d'avance à tous.

 

oui, toutes les caisses sont identiques, je suis dans le même cas, le souci c'est que même pour une simple fiesta les prix se sont envolés !

[Invité §Hot053Pb]

Merci pour ta réponse rapide Fiestix.

Oui c'est clair que les gens se touchent et en plus il faut en trouver une potable.

[Invité §nat383RE]

Quand je pense que j ai jetté cette caisse l année dernier... elle etait impécable

 

https://imgur.com/a/ZRhBc7s

[Invité §nat383RE]

https://imgur.com/a/ZRhBc7s

[NyvetDuPiC]

En Avril 1987, le magazine Echappement mettait en concurrence sept mini sportives, à l'occasion du lancement de la Citroën AX Sport. Parmi les prétendantes, la Ford Fiesta XR2.

 

Quelle mini sportive choisir, en 1987 ?

 

 

Bonne lecture à vous!

[fiestix85]

[Invité §Acr637XN]

Et bé ya du taf de fait là...! Elle est magnifique...!

[Invité §Acr637XN]

Par contre c'est dommage pour les jantes...!

[Meta_]

Dommage? Pas vraiment, c'est pas du si mauvais gout, et tant que ça plait au proprio, tant mieux

[fiestix85]

c'est quand même des jantes ford

[Invité §Acr637XN]

Ah oui c'est sûr c'est pas moche non plus loin de là, mais je reste fort attaché à nos jantes d'origine...!

Mais la restau et super propre, le mec a été jusqu'au bout quoi... Et la peinture est magnifique...! Moi j'ai un gris, mais il semble beaucoup plus clair (et bcp plus vieux...). C'est un gris métal qui sortait d'usine ? Je le trouve trop beau...!

[Invité §Acr637XN]

c'est quand même des jantes ford

 

 

Des jantes de Ford quoi? Parce que je viens de voir le LBC un mec qui a mis XR2...?!?