Ma Saab 900i de 1986 [Grosses photos Inside]

[Invité §Vee826zE]

Depuis le temps que je voulais le faire ce topic Je me suis enfin pris en main et je suis aller faire quelques photos sur mon parking préféré

 

 

Voilà donc la bête... Ce modéle de 1986 est équipé d'un 4 cylindres en ligne injection 8 soupapes de 2l de cylindrée installé de manière longitudinale. Il développe 118ch, ce qui n'est pas de trop pour déplacer la tonne 180 (et ce qui fait un rapport poids/puissance de 10kg/ch tout rond). On l'aura donc bien compris, le sport n'est pas sa philosophie, plutôt la balade sur le couple, philosophie qui sied tout à fait au train avant approximatif sur le sec et très joueur sous la pluie, en conduite soutenue.

 

 

A la manière d'une Mégane de nos jours, la Saab 900 était disponible en de nombreuses versions: deux portes à coffre, deux portes à malle, quatre portes à coffre, quatre portes à malle et bien sûr, le fameux cabriolet.

 

 

Dans les carrosseries couvertes, on ne peut qu'avouer que la version la plus gracile est sans conteste la version 2 portes à hayon (et je dis pas ça parceque j'en ai une ).

Les Saab 900 dites "Classic" recèlent de nombreuses particularités, la plus connue étant la clé de contact entre les sièges.

 

 

Cet emplacement original n'est pas dû au hasard: au moment de couper le contact il faut, pour pouvoir enlever la clé, passer la marche arrière. La clé enlevée, la boîte est bloquée, servant d'antivol.

On pourrait en faire des pages complètes sur ces petits détails, mais mon préféré reste la cinématique d'ouverture du capot. Celle-ci se fait en trois temps. En tirant la classique manette située sous le volant, le capot se dévérouille (1). Jusque-là, rien d'inhabituel. Il faut ensuite dégager un cran, puis tirer le capot à soi (2), puis le relever (3).

 

 

Quand on pense aux anciennes Saab, on pense directement à la fiabilité. Est-ce une légende, est-ce usurpé me demanderez-vous à juste titre?

 

[suspense suffoquant]

 

Et bien non Le véhicule que vous avez sous les yeux affiche sans complexe ses plus de 245 000 km au compteur, les lave-phares fonctionnent, les sièges chauffants assurent toujours aussi bien leur travail (c'est même insupportable tellement ça chauffe, et c'est à des détails comme celui-ci qu'on voit, avec la puissance impressionnante du chauffage, que Saab est suédois ), bref, TOUT marche comme au premier jour.

 

 

Le moteur pète toujours autant la santé, j'en veux pour preuve la couleur sympathique du collecteur après une simple balade pépère dans les montagnes ceinturant Saint-Etienne

 

 

La peinture, un superbe anthracite, est d'origine et, à part quelques rayures ici ou là, encore dans un état remarquable.

 

 

 

Deux choses ne sont toutefois plus d'origine: l'intérieur d'abord, dont les moquettes, le tissu des sièges, le ciel de toit et autres contre-portes ont été refaits, ce qui explique son état neuf.

 

 

 

(Il manque l'auto-radio, je sais )

 

 

La deuxième entorse à l'origine répond à une autre particularité, moins agréable celle-là, des 900 Classic: les pneus et donc les jantes sont millimétriques. Un seul manufacturier à ma connaissance fabrique de tels pneus, c'est Michelin et à près de 1500 balles pièce, ça fait très mal au portefeuille. C'est pourquoi, suite à un accident qui a laissé les deux jantes avant sur le carreau, j'ai décidé de faire faire des jantes sur mesure. Je roule donc maintenant en Dunlop

 

Explication: après avoir grillé un stop, une Super 5 m'avait heurté au niveau de la jante avant gauche, ce qui m'a fait heurté un trottoir avec la jante droite. A la suite de ça, la Super 5 est partie à la casse et la Saab avait juste besoin d'un réglage du parallélisme et de deux nouvelles jantes et pneus. Et c'est là que la magie Saab intervient: l'expert passe à la concession Saab d'où elle vient et fait le calcul suivant: 3500 Frs la jante Saab d'origine x2 + 1500 Frs le pneu Michelin x2 + le parallélisme, il y en avait en tout pour environ 11 000 Frs. Mon assureur m'envoie le chéque, et je vais tout droit commander 4 jantes sur mesure auprès de Dial France, modèle Bastille, et 4 pneus neufs

 

En conclusion, j'avouerais avoir quand même quelques reproches à lui faire: le frein à main agit sur les roues avants à la manière d'une 4L , les freins, malgré les 4 disques, manquent singulièrement de puissance (mais je le répète, étant donné la philosophie de l'auto, c'est plus pardonnable que pour une... Golf GTI, au hasard ), les changements de vitesse sont flous avec une boîte qui paraît spongieuse et les prix des pièces est élevé. Et... c'est tout. Ces détails mis à part, c'est une formidable routière au quotidien, fiable, plutôt sobre, à la ligne originale et agréable à conduire. Dernière qualité et non des moindres en ce qui me concerne ( ), elle fait aussi un bruit magnifique

[Invité §Vin441ML]

Très belle en effet mais les jantes...euh...c'est d'origine ca ?

 

Ca me fais penser que mon voisin a vendu la sienne (avec le moteur 175 ch) pour prendre une 307 SW acHeDéhI a la place, ca doit lui faire bizarre la différence de puissance

[Invité §gar088Ak]

elle est propre mais les jantes BEURK ca va pas du tout avec le style de la voiture pourquoi ne pas avoir mis des aero bien plus belle

[Invité §Vee826zE]

ça fait bien plaisir de voir que je me suis fait chier à pondre un texte et que personne ne le lit, la prochaine je metterai juste les photos

[Invité §ju4635Ub]

ça fait bien plaisir de voir que je me suis fait chier à pondre un texte et que personne ne le lit, la prochaine je metterai juste les photos

J'ai bien fait de lire avant de poser la question con ...

Moi je note l'interieur bien chouette !

Par contre, je sais pas qi t'as vu, mais il manque l'autoradio !

[Invité §Vin441ML]

ça fait bien plaisir de voir que je me suis fait chier à pondre un texte et que personne ne le lit, la prochaine je metterai juste les photos

 

Sisi j'ai tout lu

[Invité §ju4635Ub]

Question suivante : Ca drifte un peu ???

[Invité §Lor638nE]

Sympa comme caisse

Dommage que les jantes ne soit pas vraiment d'époque

[Invité §Vee826zE]

Question suivante : Ca drifte un peu ???

 

Des quatres roues seulement (c'est une traction hein)

[Invité §ju4635Ub]

Des quatres roues seulement (c'est une traction hein)

Ah ....

J'y connais rien en saab moi ....

[Invité §Ser171Ea]

Belle voiture (et beau texte )...

La qualité perçue a l'air assez impressionnante... (mais pourquoi avoir refait l'intérieur ?)

Bref, une Suédoise de la grande époque (comme la Volvo de Dragon240...)

 

Sinon, ça consomme combien ?

[Invité §Vee826zE]

Belle voiture (et beau texte )...

La qualité perçue a l'air assez impressionnante... (mais pourquoi avoir refait l'intérieur ?)

 

Le ciel de toit était bien taché et les sièges légèrement décousus à certains endroits. Pour que les couleurs restent uniformes, tout a été refait par un petit artisan

 

Bref, une Suédoise de la grande époque (comme la Volvo de Dragon240...)

 

Sinon, ça consomme combien ?

[/quotemsg]

 

Entre 9 et 12 litres suivant la conduite et elle a le bon goût de rouler au Sans-plomb

[Invité §Vol717TD]

Enfin les photos de la belle et avec un beau descriptif

 

Sinon pour la cinématique du capot

Bizzarre, vous avez dit bizzarre?

J'avoue que je ne connaissais pas

 

Au fait une petite question, les Saab 900 ont bien des Mc Pherson à l'AV?

Car le puit de l'amorto côté droit semble bien vide

[Invité §Vin441ML]

Enfin les photos de la belle et avec un beau descriptif

 

Sinon pour la cinématique du capot

Bizzarre, vous avez dit bizzarre?

J'avoue que je ne connaissais pas

 

Au fait une petite question, les Saab 900 ont bien des Mc Pherson à l'AV? Car le puit de l'amorto côté droit semble bien vide

 

[Invité §Vee826zE]

Enfin les photos de la belle et avec un beau descriptif

 

Sinon pour la cinématique du capot

Bizzarre, vous avez dit bizzarre?

J'avoue que je ne connaissais pas

 

ça permet au capot de se plier proprement en cas de choc, selon les dires des vendeurs de Saab

 

Au fait une petite question, les Saab 900 ont bien des Mc Pherson à l'AV?

Car le puit de l'amorto côté droit semble bien vide

[/quotemsg]

 

Il manque un cache à droite, suite à une rencontre impromptue avec un Renault Traffic

[Invité §fre630FJ]

j'aime bien les jantes moi

[Invité §Vol717TD]

ça permet au capot de se plier proprement en cas de choc, selon les dires des vendeurs de Saab

 

Mouais, j'ai quand même quelques doutes sur leur théorie

 

Il manque un cache à droite, suite à une rencontre impromptue avec un Renault Traffic

[/quotemsg]

 

Ok mais même sans cache on devrait voir un "bout" de cette amortisseur, enfin sur une voiture "normale".

[Invité §Sub870yO]

plutôt sobre, à la ligne originale [/quotemsg]

 

:lol:

 

Je ne te le fais pas dire

[Gilles B.]

En conclusion, j'avouerais avoir quand même quelques reproches à lui faire: le frein à main agit sur les roues avants à la manière d'une 4L , les freins, malgré les 4 disques, manquent singulièrement de puissance (mais je le répète, étant donné la philosophie de l'auto, c'est plus pardonnable que pour une... Golf GTI, au hasard ), les changements de vitesse sont flous avec une boîte qui paraît spongieuse et les prix des pièces est élevé. Et... c'est tout. Ces détails mis à part, c'est une formidable routière au quotidien, fiable, plutôt sobre, à la ligne originale et agréable à conduire. Dernière qualité et non des moindres en ce qui me concerne ( ), elle fait aussi un bruit magnifique

[/quotemsg]

 

Tu veux dire, comme toutes les bonnes voitures...

Je citerais au hasard (mais vraiment au hasard.... ) : DS, GS, SM, CX, BX, XM, XANTIA...

 

[Invité §Det484tz]

Superbe à part

 

J'aime bien les détails qui tuent (clés de contact, blocage de la boîte, le capot, l'économètre sur le compte tours , etc)

[Invité §Vee826zE]

Mouais, j'ai quand même quelques doutes sur leur théorie

 

Quand tu regardes comment c'est foutu de plus près, ça parait logique Le capot semble fait pour plier

 

Ok mais même sans cache on devrait voir un "bout" de cette amortisseur, enfin sur une voiture "normale".

[/quotemsg]

 

Je ferai une photo de plus près... un de ces jours

[Invité §Ze 328Fl]

putain mais qu'est-ce que c'est laid!

[Invité §Vee826zE]

putain mais qu'est-ce que c'est laid!

 

[Invité §Ze 328Fl]

bah oui, l'avancee des pare-chocs par exemple, c'est d'une rare... mochete!

on dirait 2 pelles a tartes epaisses comme des briques refractaires!

[Invité §Gar758Gs]

Cholie foiture. Mais les jantes font un peu anachroniques.

 

Mon cousin a une turbo. Y'a que la conso qui l'ennuie...

[Invité §Vee826zE]

bah oui, l'avancee des pare-chocs par exemple, c'est d'une rare... mochete!

on dirait 2 pelles a tartes epaisses comme des briques refractaires!

 

Sérieusement, tout a une utilité sur ces Classic et ça passe avant l'esthétique, ces parechocs sont montés sur-suspension A ce que j'ai compris, en cas de choc léger, ça fait sauter des goupilles et le pare-choc recule sans rien abïmer

[Invité §Ze 328Fl]

Sérieusement, tout a une utilité sur ces Classic et ça passe avant l'esthétique, ces parechocs sont montés sur-suspension A ce que j'ai compris, en cas de choc léger, ça fait sauter des goupilles et le pare-choc recule sans rien abïmer

c'est la ligne de conduite (arf) scandinave ca...

[Invité §Gar758Gs]

Sérieusement, tout a une utilité sur ces Classic et ça passe avant l'esthétique, ces parechocs sont montés sur-suspension A ce que j'ai compris, en cas de choc léger, ça fait sauter des goupilles et le pare-choc recule sans rien abïmer

 

Normes américaines. Pareil sur les Porsche 911 avant la série 964.

[klitor]

tres tres belle ancienne , tu me confortes dans l'idée d'en faire mon prochain achat.

Normal que l'essui-glace coté conducteur soit si haut ?

Coté conso, t'as pas eu envie de la passer gpl ?

[Invité §Gar758Gs]

tres tres belle ancienne , tu me confortes dans l'idée d'en faire mon prochain achat.

Normal que l'essui-glace coté conducteur soit si haut ?

Coté conso, t'as pas eu envie de la passer gpl ?

 

Le pare-brise étant "panoramique", l'essuie-glace ne pourrait pas aller jusqu'au bord s'il était bien à plat. Et puis il s'emmélerait avec l'autre essuie-glace.

[Invité §Oui275mo]

je suis fan

 

 

les jantes sont d'origine ?

[Invité §KAL330Vd]

 

Elle est sublime cette SAAB . Elle a cette patine du temps qui lui va si bien . J´aime bien les parechocs US , et l´équipement bien complet pour l´époque . Je trouve par contre quelle mériterait des jantes plus d´époque . Tu peut nous donner les prix de certaines pièces d´usure pour que l´on voie la différence avec une 205 par exemple ?

[Invité §Nol310XI]

j'aime bien les jantes moi

 

Bof Elles seraient mieux en jaune :W

 

Je sors ?

 

[Invité §Vee826zE]

Coté conso, t'as pas eu envie de la passer gpl ?

 

Bof, la consommation reste très raisonnable et j'ai un autre véhicule plus économique pour mes trajets quotidiens

 

Tu peut nous donner les prix de certaines pièces d´usure pour que l´on voie la différence avec une 205 par exemple ?

 

Euh... J'ai fait 35000 km avec et je n'ai pas eu encore quoique ce soit à changer, désolé Par contre, je sais qu'un capot neuf coûte 1500€ sans la peinture

[Invité §KAL330Vd]

 

1500 € sans la peinture ! Or massif ? Félicitations à toi , tu as une superbe et exotique voiture . Bonne route à son bord !