sujet officiel [Topic officiel] Renault Supercinq GT Turbo : SuperTurbo je te veux!

[Kenshiro79]

Bon, la photo est pas belle, mais on voit bien que j'ai remis les clignotants orange d'origine

 

 

A 15h30, passage au CT, j'ai pas eu le temps de bien la préparer, je dois avoir une prise d'air au carbu car si j'accélère trop rapidement, elle s'étouffe, j'espère que du coup ça va pas trop impacter la pollution, si je peux éviter une contre-visite ça m'arrangerait. Ma foi on verra...

[NyvetDuPiC]

Ton centre est ouvert un jour férié ?

[Kenshiro79]

Hé oui, comme avant-hier mardi

Je soupçonne que comme tout le monde veut passer son CT avant le 20 mai, ils ouvrent ils savent qu'ils auront des clients, la preuve avec moi

[NyvetDuPiC]

Surtout qu'ils ont déjà augmenté les tarifs !

[Invité §taz762PM]

Oui 10€ de plus depuis le 01 mai

[Kenshiro79]

Bon, ben... perdu !

 

Quatre défauts avec contre-visite:

-Plaques d'immatriculation non-conformes (avec le nouveau SIV, plaques blanches obligatoires si carte grise normale c'est à dire non collection)

-Pédales : usure importante (je n'ai pas remis les caoutchoucs lorsque j'ai remonté la voiture en 2010, pourtant ils étaient dans le vide-poche, j'étais à côté du controleur pendant le contrôle, il ne m'a rien dit...)

-Feu de croisement AVD : trop haut (pareil, il aurait suffit qu'il me le dise pour que je tourne la molette...)

-Et là, c'est plus compliqué, pollution dans les choux : maxi 3.5, j'étais à plus de 10

 

Je ne suis pas vraiment surpris, le carburateur est à la ramasse, j'ai des énormes prises d'air et la voiture souhaitait caler tous les 300 mètres.

En 2010 je l'avais entièrement démonté, nettoyé et remonté avec une pochette de joints neufs. Et je me souviens que les symptômes étaient là dès la fin du remontage. Visiblement, j'ai mal géré quelque part...

Ma mission ce week end, sortir le carbu, le démonter et le remonter à nouveau avec des joints neufs. Également tester mon arrivée d'essence.

 

RDV pour la contre-visite le samedi 19, ce sera quitte ou double, sinon je serai bon pour un contrôle entier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

C'est moi ou les contrôleurs s'éclatent en ce moment avec les contre-visite ?

[Invité §taz762PM]

A part la pollution, le reste c'est vraiment rien.

Tu compte passer par un garage pour la régler ?

[Kenshiro79]

Le problème c'est que je suis en déplacement toute la semaine prochaine, ça va limiter les possibilités...

A part à prendre rdv chez renault le samedi matin (s'ils sont ouverts, même pas sûr)

[Kenshiro79]

Hier, j'ai pris le taureau par les cornes et ai passé quelques petites heures sur la GTT.

 

Dans un premier temps, j'ai vidangé une partie de l'huile par le dessous.

Avant la remise en route j'avais un niveau pas loin d'un centimètre au dessus du maxi de la jauge. Ça m'avait surpris, mais je me suis dit comme le véhicule n'a pas roulé depuis plusieurs années, "peut-être" que l'huile est encore plus "descendue".

Mais après redémarrage (et juste avant le CT...) j'ai bien vu que le niveau d'huile était toujours au dessus.

Du coup, desserrage du bouchon de vidange et j'ai laissé couler tout doucement jusqu'à tomber à la moitié de la jauge. J'ai pas mesuré précisément le surplus mais je dois pas être loin de 0.75L de trop, je sais pas ce que j'ai bien pu faire le jour où j'ai remonté le moteur. C'était en 2010 donc j'avoue que je ne me souviens plus de la scène...

 

Vu le volume, cela a du engendrer une pression trop importante dans le bas moteur et il est possible qu'une partie de la pollution mesuré pendant le CT vienne de là.

 

 

Cela fait, j'ai jeté un oeil au carburateur, en essayant de comprendre l'origine de ces ratatouillades (mais également la pollution, je ne suis pas sûr que l'huile explique tout). J'espérais bien voir quelque chose de flagrant une fois la coiffe sortie, mais non, RAS. Donc, pas le choix, on sort le carbu

 

 

On prépare l'intervention

 

 

Le gicleur d'automacité était complètement bouché, un petit coup de gratouille à coup de tournevis de précision, et ça va mieux

 

 

Je n'ai pas pris d'autre photo, mais en gros je l'ai entièrement démonté, nettoyé et remonté avec une pochette de joint neuve.

Remontage, puis réglage de la richesse à l'oreille, ajustage du ralenti.

Une fois tout remis en place:

 

 

 

 

 

Redémarrage, et déjà dans le garage, plus de ratatouillade, plus de trous d'air, plus rien ! Des bonnes montées en régimes bien lisses, quasi parfait !

 

Du coup, sortie pour faire un petit tour, et là j'ai retrouvé la GTT que je connaissais, mon dieu que ça fait du bien... :love:

 

Il restera quelques travaux à faire que le gars du CT a indiqué (même si c'est sans contre-visite), certains m'ont fait sourire pendant le CT, notamment le cardan de colonne de direction que j'avais juste remonté à la main sur quelques filets et pas serré, le volant idem, des choses comme ça dont il va malgré tout falloir que je m'occupe un peu...

[Invité §taz762PM]

Colonne de direction et volant desserrer ça passe au CT ?!!

Bien vue pour le niveau d'huile et bien joué pour le carbu

[Kenshiro79]

Hé oui, noté en défaut mais pas de contre-visite, enfin pour l'instant.

Par contre probable qu'à partir du 20 ce soit rédhibitoire en effet

[Invité §taz762PM]

Je viens de regarder, jai moi aussi fait le kit de joint du carbu en 2010

Mais je n'ai pas envie de le refaire

[Invité §gui310bw]

elle a l'air superbe ta gt

[Kenshiro79]

J’ai pris rdv vendredi après-midi chez Midas, c’est le seul garage du coin que j’ai trouvé encore équipé d’un banc de pollution, et j’ai eu de la chance ils ne font plus que les essences.

Comme j’ai ma contre-visite samedi après-midi je préfère m’assurer que mon réglage est correct, car vu le rush que c’est au CT (ils dédient le samedi entier à toutes les contre-visites) le gars a été clair : je ne vais pas commencer à toucher les voitures, j’ai 5 minutes par voitures toute la journée, soit c’est OK, soit ça l’est pas, mais j’ai pas le temps de faire moi-même les réglages même si c’est pas énorme à faire.

Et comme ça me ferait bien suer de me faire recaler pour une pollution à 3,6 pour 3,5 maxi, je préfère la passer au banc pour avoir le chiffre réel et assurer un peu mes arrières

[NyvetDuPiC]

8ème Exposition de Templeuve-en-Pévèle - 13 Mai 2018

 

 

[Kenshiro79]

Mode relou : la phase 1 en bleu 485 à côté méritait plus de photos que celle-là

[Invité §taz762PM]

Non pas reloue : je suis daccord

[NyvetDuPiC]

Soyez patients, merte!

 

8ème Exposition de Templeuve-en-Pévèle - 13 Mai 2018

 

 

[Kenshiro79]

Elle est loin d'être parfaite mais je la préfère quand même de loin à la phase 2, les pare-chocs lissés et la jantes, perso ça passe pas, mais pas du tout...

[Invité §elb460Rs]

Respect Kenshiro pour ton carbu !!! faut que je m'occupe du mien aussi, ça me bloque depuis un moment, je sais pas si j'ose me lancer dedans, si je le file à un "pro" ou autre...

[Kenshiro79]

Si tu es méticuleux, c'est largement faisable, c'est du Mécano.

Après, si ça te rebute vraiment (et que tu n'es pas pressé), envoie le moi avec une pochette de joint neuve et je te le remettrai en état

[Invité §taz762PM]

Avec la pochette de joint qui va bien, ça se fait bien.

Faut prendre son temps, et pas hésiter à se réserver une table entière et bien éclairer pour étaler toutes les "pitites" pièces

[Invité §elb460Rs]

merci à vous 2 (et merci Kenshiro pour la proposition)

 

je pense que je vais finir par me lancer, parce que j'aimerai bien que "ça avance"

j'ai trouvé ce tuto http://www.diegoyourself.com/i [...] solex32dis

 

si je rencontre des problèmes je ne manquerai pas de vous en informer

[Kenshiro79]

J’ai pas tout lu mais il parait très bien ce tuto, tu devrais t’en sortir sans problème avec ça

[Kenshiro79]

Contre-visite passée avec succès, tout est OK

[NyvetDuPiC]

Bonne nouvelle, il était moins une.

[Kenshiro79]

J’avoue que je suis un peu soulagé en effet, j’ai deux ans pour effectuer les quelques petits travaux qu’il reste à faire

[Invité §elb460Rs]

Bien joué Kenshiro, félicitations

[Kenshiro79]

Merci

 

J'ai retrouvé la serrure de coffre et le monogramme, qui étaient sous mes yeux depuis une semaine dans un carton que je ne pensais contenir qu'un faisceau moteur neuf, j'ai finir par l'ouvrir au cas où, je me suis retrouvé un peu bête quand je les ai vus...

 

La serrure avait toujours été brute, j'en ai profité pour lui mettre un coup de peinture rouge 719 (Motip 41410)

 

 

Le monogramme était un peu écaillé par endroit et la couleur était un peu passée, j'ai décidé de le refaire.

Première étape, on le nettoie bien et on le peinturlure entièrement

 

 

Puis comme on le devine au dessus, à mi-sec on vient détourer les lettres avec une lame de cutter bien nette

 

 

Idée de ce que ça donne avec la seconde moitié, elle aussi repeinte

 

 

On passe au ponçage, je me suis vite rendu compte que le gris du lettrage d'origine est une peinture et non pas l'aluminium, car on voit des couleurs différentes dans les zones de ponçage. Tant pis, je suis lancé, je n'ai plus le choix je dois aller au bout

 

 

Et une fois fini, la photo n'est pas vraiment belle mais je suis bien content du résultat.

 

 

 

Prochaine étape, repeindre en noir le lettrage de la seconde moitié

[Kenshiro79]

Serrure remontée, c'est plus sécurisant si un jour je dois la laisser cinq minutes dans la rue

 

[Invité §gui310bw]

tip top

[Invité §taz762PM]

Impeccable

Moi jai pas tenté le CT, je sais les freins sont bon à refaire car un étrier arrière ne freine plus (vue au dernier CT en 2012 ...) :/

[Invité §wrc476Di]

j'ai une gt phase1

pourquoi je n'ai pas le fil du retour du voyant de l'antibrouillard av sur la fiche de l'intérupteur des anti av

[Doudou et sa 205 XS]

Je n'étais pas repassé sur ce topic depuis un moment.

Kenshiro79 Bravo pour la remise en route Moi aussi ma 205 est restée "à l'abandon " durant quelques temps suite à une vie pas

Simple mais nous avons bien fait de garder nos titines je te souhaite beaucoup de plaisir et de bonheur à son volant