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Après guerre (1945-1971)

Galère Simca Aronde Elysée


Invité §Had738uz

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Invité §Had738uz

Bonjour à tout le monde,

Je suis nouveau sur ce forum et je me retourne vers vous car je suis en "galère" avec ma Simca Aronde (et je ne m'en sors plus)

J'ai acquis cette voiture il y a deux ans. Très belle aronde noire et chrome avec pas mal de pièces de rechange. Après une année de bonheur, les galères n'en finissent plus. J'ai commencé la série en perdant ma carte grise qui était encore au nom de l'ancien propriétaire (oui je sais, je n'avais qu'à la changer tout de suite). Pour refaire faire une nouvelle carte grise, je dois passer un nouveau contrôle technique (il doit dater de moins de 6 mois).

La voiture n'étant pas dans un état convenable, j'ai entrepris un certain nombre de réparation avant le contrôle. Cela à commencer par changer le circuit d'allumage, ensuite l'embrayage, la révision des freins, et pour finir le joint de culasse avec démontage et nettoyage total du moteur. Après avoir roulé deux ou trois centaines de kilomètres avec la veille dame (sans problèmes), le jour du contrôle technique, patatras, plus d'essuis glace. Une semaine après, au moment de l'intervention chez le mecano, impossible de la démarrer. Démarreur HS = 375 euros. Les dépenses s'enchainent, j'ai de plus en plus de mal à faire face financièrement et je me retrouve avec ma Simca sur les bras, sans contrôle technique et sans carte grise. J'ai cherché des solutions même de me débarrasser de la voiture (et oui, j'ai honte mais je suis désespéré....), mais n'ayant plus la carte grise, c'est impossible. Voila la situation. Je me retrouve avec cette superbe voiture dans la cour de ma maison, je n'ai malheureusement plus les moyens de l'entretenir correctement, je n'ai plus de carte grise (de toute façon elle n'est pas en état de subir le contrôle technique)......

Est ce que quelqu'un pourrait me conseiller par rapport à ma situation? merci d'avance :non:

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Invité §vig486db

Sauf si vous êtes par ailleurs dans une grosse galère ce que je ne souhaite pas bien au contraire, je vous suggère de patienter en attendant de meilleurs jours. Un coup de mou, tout simplement.

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Invité §Had738uz

Au pire, tu peux l'immatriculer avec une carte grise collection, non ? ;)

 

Elle était déjà immatriculé en collection. CDT

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Invité §tra232kV

Bonjour,

pour faire la carte grise un CT meme avec contre visite suffit, tu remorque la voiture jussqu'au centre tu passe le controle et tu peux ensuite faire la CG. Pas besoin d'un CT valide, juste un CT de moins de 6 mois.

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Invité §Had738uz

Bonjour,

pour faire la carte grise un CT meme avec contre visite suffit, tu remorque la voiture jussqu'au centre tu passe le controle et tu peux ensuite faire la CG. Pas besoin d'un CT valide, juste un CT de moins de 6 mois.

 

OK, merci du renseignement. Je profites de vos compétences. Est ce que quelqu'un connaîtrait un fournisseur auprès de qui je pourrais trouver un démarreur de Simca Aronde à un prix raisonnable. J'ai regardé sur Internet et on ne peut pas dire que les offres courent les rues.

Merci d'avance de vos réponses.

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Je confirme, j'aurai du faire des photos de ma mini quant elle est passee au CT: pas de portes, une caisse en plastique en guise de siege, un trou de 20cm dans le plancher... Il y a eu 2 pages de remarques et contre visites mais j'ai pu vendre la voiture.

 

Pour la simca essais de retrouver le contact de l'ancien proprio, il est peut etre arrangeant et fera une déclaration de perte a son nom. Sinon passe a la prefecture avec des phots de la voiture, justif de domicile etc, tu a une (toute petite) chance de tomber sur quelqu'un de sympa qui te trouvera une solution...

 

 

 

Le démarreur ça ne me parrait pas une galere, l'Aronde a été tres diffusée, ca doit se trouver. Approche toi des clubs ou autre. Meme ici quelqu'un va surement t'aider a trouver une solution.

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Invité §nan826Po

bonsoir a tous , un demarreur de ce genre comprend en reparation les deux balais (charbons) et les bagues en bronze poreux (autolubrifiant ) ça coute moins de vingt e en cherchant chez un revendeur grossiste en pieces auto (l'ideal est de demonter le demarreur pour que le magasinnier ait les dimentions des balais et la marque ), ensuite un tour dans la case aux souvenirs du magasin et prevoir un necessaire de soudure a l'etain pour raccorder les balais neufs ; ces pieces ont etèes utilisèes pour plusieures auto en ducellier souvent ou SEV jusque dans les annèes 90 ,il doit rester des invendus ; un occase devra etre reconditionnè d'office donc voir l'original en premier !

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