Restauration - Renault 4 SINPAR

[mattttttttttrix]

Bonjour à tous ,

 

Une fois n'est pas coutume, je crée donc mon premier sujet de restauration sur cette section . (Depuis 2005 que je la connais, il est temps )

 

Et pour ne pas changer, je reste dans les Renault 4!

 

Comme le titre l'indique, il est question d'une Renault 4 SINPAR, de 1982 ( tout juste collection ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif )

 

Je n'ai pas son historique, mais je sais qu'elle a vécue à Montpellier, avant d'être rachetée par un contrôleur technique de Lyon en 2000, qui voulait la garder pour rafraichissement. Elle n'était pas stockée au sec, ce qui explique son état...

 

Je l'ai acheté en 2009, pour 800€ avec sa carte grise et les plaques d'origine SINPAR.

 

Et c'est ainsi que débute ce topic de restauration.

 

Bonne lecture

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Sommaire

[mattttttttttrix]

C'est ainsi, que le 25/07/2012, cette fameuse 4L arriva chez moi. Le vendeur s'était proposé de me livrer, chose que j'ai accepté vu le peu de place pour charger chez lui.

 

Après quelque coups de téléphone, un RDV "kilométrique", un déchargement et 1 café, j'ai enfin pu prendre des photos de la "belle".

 

Et... on peut dire qu'elle a vécue http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

 

 

Coté passager :

 

Face avant :

 

Coté conducteur :

 

On constate ici, que la structure de la voiture est morte, et donc, la voiture "tombe"

 

Longeron............il en reste que le nom

 

Quelque photos de l'intérieur

 

 

 

 

 

Le cul de la mamy .

 

Et enfin, le moteur. 1100 de 30cv

 

 

Donc voila, le châssis est inexistant et la caisse est morte...

 

Il faut désormais trouver une donneuse!

 

La suite au prochain épisode

 

[ardennes3]

bonjour

quelques photos seraient bien venue

bonne journée

[MDelaney]

 

Je t'ai donné les droits d'édition mattttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttrix (je crois que j'ai mis assez de "t"... )

[mattttttttttrix]

La suite

 

Je me suis mis à la recherche d'un châssis + caisse de L4. Et j'ai trouvé via FA!

 

Le vendeur, vous le connaissez peut-être, c'est un membre de FA. Mick, qui restaure une A310 ==> Son topic de restauration

 

Une R4 Savane, récupérée le 15/09/2009 dans l'atelier de Mick

 

 

Je ne met pas plus de photo, parce que du coup, les événements ont fait que ce n'est pas ce véhicule qui sert à la restauration .

[mattttttttttrix]

Donc, comme je le disais ci-dessus, cette savane ne sert finalement pas pour la restauration.

 

En effet, j'ai récupéré une 4L qui appartenait à mon très bon ami Flope4. (Connu par certains car présent sur FA lui aussi).

 

Et j'ai récupéré son véhicule car celui-ci est découvrable, mais aussi, et surtout, parce que c'est un bout de notre histoire d'ami et que ce bout la, je voulais pas qu'il parte .

 

Je vais donc vous raconter cette histoire

 

 

 

 

 

 

 

C'est au mois d'Aout 2009, que mon cher Flope trouva cette 4L découvrable sur EBAY, et l'acheta. Ensuite, il a fallu aller la chercher à Carcassonne

 

Nous voici donc parti pour un llloooooooooooooonnnnnnnnnnnggggggggggg voyage

 

 

Tracé du voyage :

 

7h30 - Nous voila fin prêt pour décoller

 

12h00 - Après 4h00 de route, petite pose pour manger et vérifier qu'on a rien perdu

 

16h00 - On arrive chez le vendeur. (entre temps, on s'est perdu grâce à mon flope qui est meilleur que le GPS ) Un anglais... une belle villa en pierre, restauré, au soleil, et dans le garage, un cabriolet. Impossible de me souvenir si c'était un triumph ou un MG...

 

17h00 - On finit enfin de charger.

 

 

Et nous voila repartit pour le retour

 

17h20 - Pause carburant

 

J'en profite pour jeter un œil sous la plateforme

 

Puis les kilomètres passent...

0h32 - Arrivée ... enfin...

 

 

Le lendemain, nous avons pu faire le tour au soleil! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Surprise! Le compartiment était habité

 

 

Et après un petit nettoyage, de l'huile, du liquide de refroidissement et une goutte d'essence......

 

http://www.youtube.com/watch?v=Mex35KOblPw?version=3&hl=fr_FR

 

 

 

C'est environ 1 an après que j'ai récupéré le véhicule.

 

Depuis, j'ai donné un coup de propre, traiter les "taches" de rouille avec de l'antirouille standard en attendant de refaire la peinture http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Depuis, elle tourne régulièrement dans l'attente d'être démontée

 

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La vache, ca passionne les foules mon topic

 

C'est dingue

 

 

Bon, la suite...

[mattttttttttrix]

Donc, la suite logique, c'est le démontage de la SINPAR.

 

C'est parti

 

Avant démontage :

 

 

 

L'outil principal

 

C'est parti http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

 

 

 

 

 

 

Plancher............ bah en fait, il y a pas de plancher D

 

 

 

 

Ceci est un longeron

 

 

 

 

 

 

 

Je charge en même temps, pour éviter d'en mettre de partout

 

 

 

 

 

Ceci sont des brancards http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et hop, c'est finit

 

 

 

 

Maintenant, place au nettoyage avant stockage au sec http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voila, c'est tout propre

 

 

 

Prochaine étape, réfection moteur et mécanique SINPAR http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[jdetheys]

Bonjour

 

Bravo !!!

 

Rapide, efficace et propre. La suite devrait être super intéressante.

 

Bon courage.

[stingrayraph]

bon courage a toi, je vais suivre aussi...

[Invité §JEA466mR]

bon courage, bien pourri la donneuse!

[Invité §Bab285Qg]

beau projet,bon courage!!

[snoopy1974]

Bonsoir, j'ai rarement vu une 4L aussi mure !!!

 

Félicitations pour ce bel achat, bon courage

[mattttttttttrix]

Ah bah tiens, tu tombes bien !

 

Pour la peinture moteur, tu te sers chez RESTOM ?

 

Tu en penses quoi ?

 

 

 

Pour le reste, j'ai vu que tu avais traité Rustol + mastic kent (c'est quoi?) + apprêt + peinture ?

 

Tu te sers ou et c'est quoi tous ces produits ??

[Invité §sta710Sx]

 

Photo de kalitay dosée

 

Entre ça et celles où Flope montre son cul...

[snoopy1974]

Ah bah tiens, tu tombes bien !

 

Pour la peinture moteur, tu te sers chez RESTOM ?

 

Tu en penses quoi ?

 

 

 

Pour le reste, j'ai vu que tu avais traité Rustol + mastic kent (c'est quoi?) + apprêt + peinture ?

 

Tu te sers ou et c'est quoi tous ces produits ??

 

Salut !

 

oui, chez Restom, et je peux te dire que c'est un produit exceptionnel, je m'explique... Je l'ai achetée en 2002 pour le moteur de ma réplique de Lotus, je l'ai ressortie en 2009 pour celui de la R4 et elle n'avait pas bougé, même pas une "peau" en surface ! J'ai fait un essai sur un coin du moteur de la GTL bleue pour être sûr, et ça a tenu nickel, j'y suis donc allé sans me poser de questions... Et j'ai même recommencé début 2012 avec le moteur de la TL

 

Pour le châssis c'est effectivement Rustol + apprêt PPG + peinture noir satiné (avec en plus de l'antigravillon en dessous). Pour la caisse c'est idem mais avec de l'apprêt-mastic de marque KENT qui comble tous les défauts qui subsistent, il est 1000 fois meilleur que le PPG qui lui, reste "granuleux" (je me mords les doigts d'en avoir utilisé sur la carrosserie de la TL).

 

Il n'y a qu'un seul problème... à ma connaissance il n'est vendu qu'aux professionnels

[mattttttttttrix]

Comment tu l'as obtenu ?

[snoopy1974]

L'apprêt c'est Gérard le carrossier qui l'a appliqué, moi j'avais "préparé" le boulot avec la merde de chez PPG. Mais si j'en avais besoin je pourrais en acheter au garage, je reconnais que pour ça, ou autre chose, connaître un pro permet d'obtenir des produits qu'on ne trouverait jamais en temps "normal"... merci Sylvain

[mattttttttttrix]

hhuuummmm...

 

Je vais étudier cela de prêt!

[Invité §ign750vP]

[Invité §sta710Sx]

 

[jimmy p]

Vu le taf de fou effectué sur la 4L Alpine, ça promet pour la Sinpar ! Vais suivre ça !

[Invité §ign750vP]

Vu le taf de fou effectué sur la 4L Alpine, ça promet pour la Sinpar ! Vais suivre ça !

 

Il faudrait pour ça que l'animal arrête de se blesser bêtement

[Invité §sta710Sx]

Vu le taf de fou effectué sur la 4L Alpine, ça promet pour la Sinpar ! Vais suivre ça !

 

 

Tu crois qu'il va la finir celle-ci?

[Invité §Bab285Qg]

 

Tu crois qu'il va la finir celle-ci?

 

+1

Non sans blague,tu la termine quant ta R4 alpine 4x4 pick-up??

[jimmy p]

+2 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Je crois que les 2 projets pourraient avancer plus vite si ils fusionnaient : 4L Alpine SINPAR http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[mattttttttttrix]

Oui oui, le proto se finira un jour!

 

Disons que j'ai besoin de bricoler sur autre chose... L'avantage de la sinpar, c'est qu'il y a pas de modif.

 

Puis j'ai aussi envie d'une vraie restauration, à neuf. Le proto n'est pas top à ce niveau la... Je veux une belle voiture

 

 

 

Bon après, oui, c'est long. Faut dire que je me suis blessé il y a 2 ans, et que pile au moment ou j'allais me remettre dessus, je me pète un membre .

 

Du coup, je suis en arrêt et j'en profite pour chiner

[Invité §Nep856Hi]

Beau boulot! Vivement la suite.

Effectivement la Sinpar était légèrement attaquée...

[Invité §mor240rI]

Salut et beau boulot à toi !

C'est pas comme ça qu'on dé-coque une 4l d'habitude lol

Vraiment pourrie la pauvre en tout cas bon courage à toi

[Invité §ign750vP]

pile au moment ou j'allais me remettre dessus, je me pète un membre .

[Invité §tof875Og]

 

sympa aussi cette re4

 

drapalisation du sujet

[erwan254]

Salut je viens de voir ton projet.

Et ben je dois te dire bon courage parce que je pense que tu en aura besoin.

En tout cas bonne continuation, topic a suivre

 

A+,

Erwan

[gillaster]

une simpar qui ne va pas finir rincée au trophy

[mattttttttttrix]

Tout n'est pas détruit au trophy