Les carrossiers d’avant-guerre

[Invité §for000WJ]

Bonjour à tous,

 

J’aimerais lancer un nouveau Topic, concernant les carrossiers d’avant-guerre.

 

Ils sont très nombreux à avoir travaillé sur des châssis de toutes marques, certains sont très connu et d’autres ont complétement été oublié.

 

Ce topic est donc destiné à recenser tous ces carrossiers, qu’ils soient renommé ou non.

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Je commence donc avec une carrosserie Dijonnaise, les Ets Privat qui dans les années 20, habillaient de nombreux châssis de toute marques.

 

 

Ariès......

 

 

Delage...

 

 

Ford....

 

Ford...

 

 

A vous maintenant...........

 

 

Olivier

[Invité §hot023qJ]

Bonjour à tous,

 

J’aimerais lancer un nouveau Topic, concernant les carrossiers d’avant-guerre.

 

Ils sont très nombreux à avoir travaillé sur des châssis de toutes marques, certains sont très connu et d’autres ont complétement été oublié.

 

Ce topic est donc destiné à recenser tous ces carrossiers, qu’ils soient renommé ou non.

 

Olivier

 

 

Excellente initiative! Félicitations.

 

Carrosserie Pourtout Eclipse sur chassis Hotchkiss :

 

[Invité §yoy566Ef]

 

Excellente initiative! Félicitations.

 

Carrosserie Pourtout Eclipse sur chassis Hotchkiss :

 

Carrosserie un peu lourde à mon goût. Mais elle a tout de même une sacrée allure. On croirait qu'il y a un 8 cylindres sous le capot.

[Invité §yoy566Ef]

Sinon j'ai une Secqueville et Hoyau de 1919 carrosserie E.Mouche à Lyon. Malheureusement elle est coupée en camionnette. J'ai très peu de doc sur ce carrossier, mais pas mal de photo de leur réalisation. Je scannerais tout ça.

[m-d-s]

Effectivement, a cette heureuse époque sans Ct ni crash test voir normes,

 

Un chassis (échelle en acier) était une œuvre de ferronerie.

La carrosserie une décoration.

 

 

Cela a bien changé avec les coques auto-porteuses sans chassis dites plateformes actuelles. Quoique !

[Invité §for000WJ]

 

Excellente initiative! Félicitations.

 

Carrosserie Pourtout Eclipse sur chassis Hotchkiss :

 

 

 

Bonjour,

 

Très belle carrosserie de chez Pourtout. L’éclipse, bien avant Peugeot......

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Puisque l’on est parti avec Pourtout, voici 2 élégantes carrosseries des années 30…..

 

Olivier

 

Sur un chassis Panhard.....

 

Un chassis Peugeot 18 ch.

[Invité §ten731Rg]

Bonjour,

 

Je suis possesseur d'une Austin ten four cabriolet de 1937 carrosserie unique très certainement carrossée en france mais la voiture ayant été repeinte 2 fois avant mon acquisition en 2004 ,il n'y a aucune plaque de constructeur.

Quelqu'un auri-t-il une iddée sur l'origine de cette carrosserie

[Invité §ten731Rg]

Bonjour,

 

Je suis possesseur d'une Austin ten four cabriolet de 1937 carrosserie unique très certainement carrossée en france mais la voiture ayant été repeinte 2 fois avant mon acquisition en 2004 ,il n'y a aucune plaque de constructeur.

Quelqu'un auri-t-il une iddée sur l'origine de cette carrosserie

 

 

Désolé ,mais pas moyen de poster des photos.

 

Bruno

[Invité §for000WJ]

 

Désolé ,mais pas moyen de poster des photos.

 

Bruno

 

 

Bonjour,

 

Alors, toujours impossible de voir ces photos ???…..Dommage….

 

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Pour aujourd’hui un autre carrossier…….Paul Audienau.

 

Olivier

 

 

e

[Hotchkiss19]

Pour saluer l'excellente initiative que constitue la création de ce sujet, voici ma contribution ... sur châssis Hotchkiss naturellement

 

Réalisation Figoni et Falaschi sur châssis 686 GS probablement 1939

 

 

 

Carrosserie de CORVAIA sur châssis 620 probablement 1934

 

 

[Invité §for000WJ]

Pour saluer l'excellente initiative que constitue la création de ce sujet, voici ma contribution ... sur châssis Hotchkiss naturellement

 

Réalisation Figoni et Falaschi sur châssis 686 GS probablement 1939

 

 

 

Carrosserie de CORVAIA sur châssis 620 probablement 1934

 

 

 

 

Cette Hotchkiss 686GS est magnifique avec cette ligne effilé et il en est de même pour la De Covaia.

Au faite, De Corvaia c’est la même personne qui courait sur Hotchkiss à la fin des années 20 ????

 

Olivier

[Invité §ten731Rg]

 

Bonjour,

 

Alors, toujours impossible de voir ces photos ???…..Dommage….

 

 

Olivier

 

Bonjour,

Voilà les Photos:

Avant restauration

 

 

Après restauration:

Si quelqu'un a une idée du nom du carrossier qui a réalisé cette carrosserie , je suis preneur.

Pour info la photo du type de berline Austin Ten four (modèle Cambrige) dont le chassis de série (Modèle export) est emprunté.

Sur ma voiture ,la calandre,le capot et les ailes avant sont de série,les ailes arrière sont des ailes de série modifiée. Tout le reste est spécifique,armature bois avec toles clouées dessus.

 

Bruno.

[Invité §vet233KH]

"Avant guerre" c'est vaste comme sujet !?

Voilà un lien intéressant: http://www.coachbuild.com/forum/index.php

[Invité §D6-762qa]

Voici une plaque d'un carrossier qui construisait essentiellement des cars, mais j'ai aussi vu cette "signature" sur une Amilcar CS ou CGS.

 

 

 

 

 

Patrice43

[Invité §D6-762qa]

En parlant de Corvaïa, Voici une plaque d'un coupé chauffeur.

 

[Invité §for000WJ]

Voici une plaque d'un carrossier qui construisait essentiellement des cars, mais j'ai aussi vu cette "signature" sur une Amilcar CS ou CGS.

 

 

 

 

 

Patrice43

 

 

 

 

 

« Ravistre et Martel », spécialiste des carrosseries utilitaire sur Citroën après-guerre, et principal concurrent de « Besset » dans le bassin d’Annonay (07), a donc commencé des châssis léger comme les Amilcar.

 

Merci pour l’info Patrice, A tu des photos ?

 

 

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

Voilà les Photos:

Avant restauration

 

 

Après restauration:

Si quelqu'un a une idée du nom du carrossier qui a réalisé cette carrosserie , je suis preneur.

Pour info la photo du type de berline Austin Ten four (modèle Cambrige) dont le chassis de série (Modèle export) est emprunté.

Sur ma voiture ,la calandre,le capot et les ailes avant sont de série,les ailes arrière sont des ailes de série modifiée. Tout le reste est spécifique,armature bois avec toles clouées dessus.

 

Bruno.

 

 

Très belle auto

 

Était-elle en France ou a-t-elle été importée d’Angleterre ?

 

Olivier

[Invité §ten731Rg]

 

Très belle auto

 

Était-elle en France ou a-t-elle été importée d’Angleterre ?

 

Olivier

 

 

C'est une voiture qui était en France , j'ai remonté l'historique jusqu'en 1948. Date a laquelle elle a été achetée dans un garage à courtomer dans l'Orne.

j'ai retrouvé des anciens proprios et ils m'ont envoyé des photos d'époque.

Le chassis a des spécificitées export et le compteur est en KM.

Elle a due être importée en chassis et carrossée en France.

L'auto en 1950 (achetée en 1948 et revendue en 1953)

1950

 

1955 (avec un autre prorio - de 1953 à 1978)

 

 

Etat de la voiture le jou de la reente en 1978

 

Etat de la voiture en 1998 (après 20 ans de stockage à l'humiditée)

 

La voiture en 2004 lors de l'acquisition

 

Bruno

[Invité §yoy566Ef]

Le parechoc a été remplacé après restauration. Pourquoi ?

[Invité §for000WJ]

Bonjour à tous,

 

De retour de vacance, je vais pouvoir relancer le topic.

 

Alors…….si l’on parlait d’un des grands carrossiers français…….un des plus connu….Henri Labourdette.

 

Je sais qu’il a commencé son métier en récupérant des châssis d’occasion de Ford T, rachetés dans les surplus de l’armée américaine (ou certainement aux frères Ponviane à Verneuil prés de Nevers, mais là c’est une autre histoire) qu’il carrossait en utilitaires.

 

Voilà, maintenant à vos photos et commentaires……..

 

 

 

Olivier

 

 

[Invité §for000WJ]

[Invité §tun768Yb]

Excellente idée de topic!!!

 

Je reviens bientôt.

[salmson69]

A mon tour de contribuer à cet excellent sujet.

Voici donc une Salmson S4E cabriolet 1939 à carrosserie Dubos.

La photo date un peu, elle est à présent presque terminée, il lui manque juste la peinture.

http://img17.imageshack.us/img17/1828/auto2008170.jpg

[Invité §for000WJ]

[Invité §for000WJ]

A mon tour de contribuer à cet excellent sujet.

Voici donc une Salmson S4E cabriolet 1939 à carrosserie Dubos.

La photo date un peu, elle est à présent presque terminée, il lui manque juste la peinture.

http://img17.imageshack.us/img17/1828/auto2008170.jpg

 

 

Très belle ligne….on est impatient de voir le résultat.

 

Mais carrosserie Dubos Louis ?

 

 

ou Dubos F ?

[Invité §for000WJ]

Excellente idée de topic!!!

 

Je reviens bientôt.

 

 

J’aimerai bien que l’on parle des grands carrossiers sur ce topic mais aussi des petits qui exerçaient localement.

 

Olivier

 

Pour continuer avec Henri Labourdette……

[salmson69]

 

Très belle ligne….on est impatient de voir le résultat.

 

Mais carrosserie Dubos Louis ?

 

 

ou Dubos F ?

 

 

C'est Louis Dubos.

Je n'ai pas d'autres photos, juste une photo d'une autre S4E avec presque la même carrosserie:

 

http://img838.imageshack.us/img838/813/s4edubos.jpg

[Invité §for000WJ]

 

 

J’aime beaucoup le profil des ailes avant et la forme du "bossage" sur les portes.

 

De quel couleur sera elle peinte ?

 

 

 

Olivier

[salmson69]

 

 

J’aime beaucoup le profil des ailes avant et la forme du "bossage" sur les portes.

 

De quel couleur sera elle peinte ?

 

 

 

Olivier

 

Pour la couleur, je n'en sais rien. Je vais essayer d'avoir une photo plus récente de l'auto.

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Pour remonter un peut le topic.

 

Olivier

 

 

[Invité §for000WJ]

Juste une petite affiche pour essayer de relancer ce Topic……..

 

Olivier

[Invité §gv 422so]

Je commence donc avec une carrosserie Dijonnaise, les Ets Privat qui dans les années 20, habillaient de nombreux châssis de toute marques.

 

 

Ariès......

 

 

Delage...

 

 

Ford....

 

Ford...

 

 

A vous maintenant...........

 

 

Olivier

 

 

D'autres Ford chez Privat

 

 

 

 

et une rare Roland Pilain