Ford Capri 2300 GT V6 (1973)

NyvetDuPiC · 11 août 2012

La Capri dans la course. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

Articles issus d'AutoHebdo.

NyvetDuPiC · 23 août 2012

Remonte, petit topic.

Une petite Ford Capri vue ce dimanche, à Wervik (B).

10 septembre 2012

bonjour

je suis a la recherche d une portiere chauffeur de capri de 1969

je suis de belgique dans le hainaut,pourriez vous me dire un endroit ou un site ou je pourrais trouver cela

mon mail est gefano@hotmail.com

merci aux fan de la capri

10 septembre 2012

Tout à fait

bonjour claude1969 bxl,j imagine suite au pseudo que vous aimer la capri de 1969 et probablement de bruxelle

pourriez vous me dire ou j epourrais trouver une portiere chauffeur de capri 1969,merci,mon mail est gefano@hotmail.com

11 septembre 2012

Il y a en Belgique un spécialiste de la pièce de capri d'occasion. Il se prénome Eric, il faut que je retrouvee son adresse et je te l'envoie.

gribouille27 · 11 septembre 2012

c 'est une tres belle auto la capri , domage que l'on ne trouve plus de pièces détachées.

ilme semble qu'il y a eu des capri turbo (pas commercialisée en france) quelqu'un pourrait me confirmer?

stelite · 11 septembre 2012

c 'est une tres belle auto la capri , domage que l'on ne trouve plus de pièces détachées.

ilme semble qu'il y a eu des capri turbo (pas commercialisée en france) quelqu'un pourrait me confirmer?

En cherchant bien on trouve de la pièces

Exacte pour la Turbo c'était la 2.8 turbo j'en ai vu une en suisse dernièrement

http://i33.servimg.com/u/f33/11/63/45/71/100_5632.jpg

gribouille27 · 12 septembre 2012

elle est de toute beaute celle là!

ca devait pousser fort un v6 2.8 + turbo...

stelite · 12 septembre 2012

Cela devait bien marché avec 188 cv de plus c'est pas une injection c'était une carbu comme j'aime et le turbo quand il se déclenchait cela donnait un bon coup de pied au fesse .

gribouille27 · 13 septembre 2012

j'imagine bien, j'avais unoncle qu'avait la 2.6 v6 et ca marchait deja fort

claude1969bxl · 13 septembre 2012

bonjour claude1969 bxl,j imagine suite au pseudo que vous aimer la capri de 1969 et probablement de bruxelle
pourriez vous me dire ou j epourrais trouver une portiere chauffeur de capri 1969,merci,mon mail est gefano@hotmail.com

Bonjour

Mon PC perso est planté because virus d'où le retard..

Voici le nom du gars à Charleroi, il s'agit d'Eric DUFRASNE.

Tapes son nom dans google et tu pourras trouver l'adresse de son site avec notamment une liste de pièces dispo. Sinon tu peux lui téléphoner sans problème.

A+

stelite · 13 septembre 2012

j'imagine bien, j'avais unoncle qu'avait la 2.6 v6 et ca marchait deja fort

Le 2.6 marchait bien tu avais le 125 cv carbu et le RS de 150cv à injection .

21 octobre 2012

J'ai une Capri rouge 2600 GT de décembre 1970 en parfait état de fonctionnement, première main, a vendre. Photos sur demande. ddore@free.fr

pandanloeil · 10 décembre 2013

J ai une capri de du 10 octobre 1969 en v6 1ere main à restaurer, elle appartenait à mon grand oncle qui l'avait achetée neuve.

Je ne prends pas le temps de me lancer dans la restauration, je l'ai stationnée fenetres ouvertes sans frein à main dans mà grange, mais je crois que les disques d'embrayages sont collés. J ai essayé 1ere/2eme etc impossible de les decoller (

midlum · 11 décembre 2013

Pas beaucoup d'autre choix que de démonter si ça ne se décolle pas...

Tu peux essayer de la démarrer vitesse enclenchée, pieds sur l'embraye et sur les freins. Essaye plusieurs fois avec un coup de bol, ça peut se décoller à la longue.

pandanloeil · 11 décembre 2013

Pas beaucoup d'autre choix que de démonter si ça ne se décolle pas...
Tu peux essayer de la démarrer vitesse enclenchée, pieds sur l'embraye et sur les freins. Essaye plusieurs fois avec un coup de bol, ça peut se décoller à la longue.

Merci, j'ai déjà essayé de le décoller avec frein et embrayage...sans succes, je vais devoir tout démonter, je crois qu on va attendre le printemps, pas envie de me geler sous une bagnole par un froid pareil

midlum · 27 juin 2014

Il y a un moment que je n'ai pas parlé de ma Capri.

Il y a quelques temps j'ai été la récupérer et je l'ai ramener à la maison. Pas de souci pour la trainer, j'ai prit le Master et j'ai loué une remorque porte voiture au garage près de chez moi. C'est un copain, j'ai eu un bon prix defiant toute concurrence.... 50€. roscoe.gif.446c2b70c19b819a193f4fe9146369cf.gif

midlum · 27 juin 2014

J'ai posé le jonc de pare-brise... Quelle merde à mettre.

midlum · 27 juin 2014

J'ai profité aujourd'hui qu'il faisait beau pour la nettoyer et la laver.

midlum · 27 juin 2014

J'en ai profité pour lui mettre les plaques et aussi les antibrouillards.

midlum · 27 juin 2014

Puis j'ai refait une santé à l'intérieur... Elle est nettement mieux maintenant.

claude1969bxl · 27 juin 2014

Comme moi, tu as choisi les laisser les jantes d'origine. Beaucoup les remplacent par des jantes de capri III S ou GHIA alors que les originales me semblent pourtant fort esthétiques.

La mienne est de juin 1973 et vient de passer brillamment le contrôle technique annuel. a3quattros-line.gif.7bd5d51e72b4009d7e4c4cf6393bcfb6.gif

midlum · 27 juin 2014

Ben j'ai rendez vous le 19 aout, j'ai pris le rendez vous ce matin.

Pour les jantes, je suis comme toi, je préfère celles là.

midlum · 27 juin 2014

Double sortie d'échappement, faut bien ça pour le V6. La ligne complète est en inox.

midlum · 27 juin 2014

Le détail qui tue... Reproduction de la vignette de l'époque. Le numéro de la vignette est en fait le jour de la 1ère mise en service : 26 - 12 -1973.

Ben oui elle a plus de 40 ans ma mémère. autruche621.gif.02609e7e86d8db295fd3b1e6bb9f6bbd.gif

claude1969bxl · 27 juin 2014

J'ai aussi une double sortie . Par contre, le mien n'est pas inox. Seul problème, j'ai du faire refaire la partie droite qui enjambe le pont et va rejoindre ensuite la partie à gauche. Cette pièce ne se trouve plus au contraire des autres . Maintenant, il y a 10 ans que j'ai refait cela donc la situation a surement évolué.