malibuss, enfin le topic !

[Invité §mal341FU]

salut tout le monde

 

comme indiqué dans le titre : enfin le topic !

y a quelques personnes sur FA qui attendent ca depuis longtemps... (j'ais les noms, au cas ou )

 

donc voila un topic tout neuf ou on va parler tricot, point de croix, mailles croisées et tout ce qui se rapporte a cette merveilleuse occupation si chere au 3eme (4eme aussi) age.

 

treves de plaisanterie (quoique...) je m'en vas vous causer d'un truc en vieille ferraille, qui consomme, qui passe pas au test euro ncap, qui pollue, qui tient pas la route, qui freine pas (a ce train la faut meme pas la descendre du trottoir ! trop dangereux ! ) mais qui a des airbags !!! dans les ressorts arrieres...

 

on va causer de ma charette a foin perso, de son nom entier : chevrolet chevelle malibu ss (tiens on dirait un pseudo que j'ais deja vu ca )

 

année de fabrication ? 1964 !

le 6 mai exactement.

fabriquée dans l'usine de baltimore dans le maryland (dixit le numero de serie)

 

la legende dit que c'est cette voiture qui aurait été presenté au salon de bruxelles et achetée par la soeur du prince rainier de monaco (elle etait pas bleu turquoise a cette epoque hein !)

information que je n'ais toujours pas verifié...

 

 

bref, je l'ais acheté un beau jour (pluvieux) d'avril 1998 alors que je venais de voir une camaro soi disant de 71 mais qui s'est revelée de 74 ! une des nombreuses autos que j'ais vu pendant la recherche de LA voiture qui me ferait craquer.

 

a cette epoque, j'ais vu du mustang mach 1 70 (le prix ferait pleurer n'importe quel amateur actuel), barracuda (une 66 avec un 273 boite meca), firebird (68), camaro (des 74/79), cadillac (coupe de ville 65/66), t-bird (58 et 65) et encore pas mal d'autres dont je ne me souviens meme plus !

 

donc, cette chariote. deja bleu turquoise alors que la couleur d'origine est "ermine white" (blanc quoi, pour ceusses qui lisent pas l'angliche) est equipée d'un V8 de 283ci a carbu double corps, soit 4.6L de cylindrée (27cv fiscaux, oui, aïe !), une boitoto powerglide a deux rapports et des freins a tambours aux 4 coins pas assistés.

 

 

mais y a des options ! (chance !)

les vitres teintées, pare brise compris (deux options differentes), les 4 vitres electriques (sur un coupé sans montants, c'est bôôô !), les ceintures de securité ventrales (d'une inefficacité redoutable ! )

 

mais l'option, avec un grand O, c'est le fameux SS !

rien a voir avec les nazis hein, ca veux dire super sport chez chevy

en fait de sport, c'est surtout un pack esthetique... pour 64 et 65 s'entend...

donc baguettes de caisse specifiques, enjos de bas de caisse, sieges avant separés (pas de banquette donc) et sellerie en pur skaï sauvage, instrumentation sans les fameux idiot light, mais de vrais mano d'amperage et de pression d'huile, et surtout, une console centrale avec levier au plancher en veritable acier chromé !

 

j'achete la voiture 27 000 francs en 98, elle est equipée d'un systeme italien de gpl absolument atroce, les diffuseurs ne sont que deux tubes coupés en sifflet et collés a l'epoxy au travers du venturi du carbu !

 

je roule au son du V8 tel quel, en faisant le plein a 200 balles, mais avec une conso effrayante de 22L/100 !

 

 

je l'amene chez Loic SUISSE, celebre mecano de la cote varoise et patron de TRADITION ET PERFORMANCE pour un reglage.

en fait de reglage, le moteur est sacrement fatigué oui !

du blow-by en pagaille, donc segmentation a refaire...

Loic me propose un 327 de corvette 63 d'occasion avec des culasses de 87, qui me permettront de tourner au sans plomb sans additif.

je recupere la voiture et je roule... 15 jours !

le 327 est naze aussi ! un axe de piston qui degage !

Loic, tres pro, me propose de refaire integralement mon 283 sans supplement, chose que j'accepte et que je ne regrette pas, meme 13 ans apres ! bloc realesé, pistons neufs etc, la totale pour moins cher qu'un moteur neuf.

 

au 1er ct, contre visite ! energie non conforme !

je demonte le gpl en entier et j'arrive a le bazarder a un mec qui monteras ca sur un ramcharger je crois.

du coup, je me fais plaisir, un collecteur d'admission en alu edelbrock et le carbu 4 corps qui va avec, ajouté a des 4/1 et une double ligne d'echappement reduite a sa plus simple expression (30cm de tube apres les collecteurs et deux silencieux "turbo muffler", c'est tout)

 

je suis super etonné (et ravi) de voir ma conso passer des 22L a 13 !!! et un moteur qui fonctionne hyper bien, avec un ralenti a 550trs.

 

je roule avec tous les jours pendant plusieurs années, c'est ma seule voiture.

en 2002, je me marie (encore un jour pluvieux ! tain chuis dans le sud et il flotte des que je fais un truc important !)

la voiture de la mariée ? devinez ?

 

 

a suivre... et ca va etre long !

[Invité §fil065BK]

ah depuis le temps qu'on l'attends celui la !

 

Je sens que cette restauration va etre d'enfer, avec tes 22 ans d'experiences si je me souviens bien, on va avoir le droit a du tout neuf

 

 

je suis ca de près

 

Juste une question au passage, les ceintures ventrales c'est encore autorisé sans problème ? (avec toutes les lois a la c** de nos jours je me demandais)

[Invité §fre020vF]

cool

 

çà promet

[jjr711]

Hugh.

 

Ah, enfin une ou plusieurs photos de la Malibouse ! (euh, la ouâture, of course ...).

 

Pour les ventrales, oui, bien sur, mais ce qui est en dessous est répréhensible.

[Invité §mal341FU]

on continue !

 

je roule pepere pendant quelques années, recuperant et achetant des pieces au gré de mes finances.

je monte meme mon propre garage de voituralakon, avec un americain, qui savait les demonter !

pour les remonter c'etait une autre histoire !

 

bref tout va bien jusqu'au 27 decembre 2007...

 

ce jour la, mon ami mopar family et moi decidons de degourdir les pneus de nos charettes respectives (lui tourne avec une charger 69 "general lee" hemi de 530cv dont le topic est la : http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] mp;nojs=0) et on descend sur brignoles pour qu'il donne a boire a son machin orange

 

 

c'est en rentrant que ca s'est passé, j'avais deja fait les 3/4 du rond point et j'allais en sortir quand cette saloperie de bm mazout m'as defoncé l'aile !

 

la dame (67 ans) sort et me gueule "vous ne m'avez pas vu ?" mopar family arrivait derriere a ce moment la (il s'etait arreté plus loin), j'ais cru qu'il allait lui sauter a la gorge pour la trucider !

 

sur ! une bm anthracite je la vois pas, mais une chevrolet bleu turquoise elle, elle l'as pas vu hein ?

 

 

j'en ais pleuré pendant les 15km du retour...

 

 

[Invité §mal341FU]

ah depuis le temps qu'on l'attends celui la !

 

Je sens que cette restauration va etre d'enfer, avec tes 22 ans d'experiences si je me souviens bien, on va avoir le droit a du tout neuf

 

 

je suis ca de près

 

Juste une question au passage, les ceintures ventrales c'est encore autorisé sans problème ? (avec toutes les lois a la c** de nos jours je me demandais)

 

 

 

oui, comme le dis JJ, c'est autorisé, mais ca protege rien.

 

 

Hugh.

 

Ah, enfin une ou plusieurs photos de la Malibouse ! (euh, la ouâture, of course ...).

 

Pour les ventrales, oui, bien sur, mais ce qui est en dessous est répréhensible.

 

 

 

hello JJ, content de te voir ici !

[Invité §fil065BK]

on continue !

 

je roule pepere pendant quelques années, recuperant et achetant des pieces au gré de mes finances.

je monte meme mon propre garage de voituralakon, avec un americain, qui savait les demonter !

pour les remonter c'etait une autre histoire !

 

bref tout va bien jusqu'au 27 decembre 2007...

 

ce jour la, mon ami mopar family et moi decidons de degourdir les pneus de nos charettes respectives (lui tourne avec une charger 69 "general lee" hemi de 530cv dont le topic est la : http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] mp;nojs=0) et on descend sur brignoles pour qu'il donne a boire a son machin orange

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 002456.jpg

 

c'est en rentrant que ca s'est passé, j'avais deja fait les 3/4 du rond point et j'allais en sortir quand cette saloperie de bm mazout m'as defoncé l'aile !

 

la dame (67 ans) sort et me gueule "vous ne m'avez pas vu ?" mopar family arrivait derriere a ce moment la (il s'etait arreté plus loin), j'ais cru qu'il allait lui sauter a la gorge pour la trucider !

 

sur ! une bm anthracite je la vois pas, mais une chevrolet bleu turquoise elle, elle l'as pas vu hein ?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 024601.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 024581.jpg

 

j'en ais pleuré pendant les 15km du retour...

 

 

 

 

oh merde ca me fou les boules pour toi (enfin bon c'est passé je sais ^^)

 

pas trop dur les réparations ?

l'assurance a pris en charge ?

 

[Invité §mal341FU]

rendez-vous pris avec l'expert commis par mon assureur, le type vient, et expedie le truc en 5mn chrono avec les tarifs que je lui donne ! mais sans port, ni douane, ni T.V.A. !!!

resultat : un royal 1470€...

et j'ais beau lui expliqué que l'aile a 400$ est en arizona et qu'a ce prix elle y reste, rien n'y fait !

 

donc, 2eme expertise...

ailleurs et par un autre cabinet.

3500 et des brouettes, nettement mieux !

mais comme c'est pas l'expert initial, ca vaut rien !

 

je conteste, menace, envoie moults courriers (tous en recommandé A/R bien sur) et ca traine...

 

en mai 2009 (oui oui 1 an et demi apres !!!) le patron du 1er expert consent enfin a me voir devant la voiture, que j'ais rapatrié chez mes beaux parents a coté de toulon, et me propose de faire faire un devis par un professionnel francais a mon nom, et qu'il s'engageait (devant temoin) a transmettre a la compagnie d'assurance pour reglement.

 

 

ok fallait pas me chatouiller...

 

allo alain ?

(le patron de american cars dream, pub dans nitro, au thoronet est un vieil ami)

je t'envoie une liste de pieces par email, tu peux me faire un devis stp ? pas de remise hein ? les prix normaux !

 

reception du devis (salé) et renvois chez l'expert... qui ajouteras encore de la main d'oeuvre ! il a été clairement dit que le reparateur serait ma pomme des le depart.

 

bref, en aout 2009, reception d'un cheque a mon nom de.........5400€ !!!

 

devinez ce que j'ais fait en septembre ?

 

 

[jjr711]

 

 

oui, comme le dis JJ, c'est autorisé, mais ca protege rien.

 

 

 

 

 

 

hello JJ, content de te voir ici !

 

Salut et Fraternité.

 

Comme tu le sais, je n'apprécie guère les ricaines (elles sont adipeuses, trop maquillées, consomment du Makdo plus que tous les enfants d'une école primaire, qui auraient été séquestrés durant quinze jours).

 

Moizaussi, content de te lire.

[Invité §fay425ds]

Tu n'aurais pas des photos de la BM pour voir l'étendue des chocs sur la sienne?

[Invité §fra155Ms]

Pas cool le choc !!! l'aile est bien defoncée ,la jupe touchée,le parechoc certainement et des fixations a redresser,peut-etre meme un poil le bout du chassis,la calandre egalement et le tour des phrares !!!! c'est dur un coup comme cela .

[Invité §mal341FU]

Tu n'aurais pas des photos de la BM pour voir l'étendue des chocs sur la sienne?

 

 

 

euuuuh non pourquoi ?

bizarrement elle n'avait pas grand chose, elle n'avait deja plus de bouclier avant et le choc a été tangentiel pour elle.

 

Pas cool le choc !!! l'aile est bien defoncée ,la jupe touchée,le parechoc certainement et des fixations a redresser,peut-etre meme un poil le bout du chassis,la calandre egalement et le tour des phrares !!!! c'est dur un coup comme cela .

 

 

 

 

l'aile est morte, le pare choc aussi, la jupe est deja redressée (et j'en ais acheté une d'occasion sur ebay, ca n'existe pas en neuf), le chassis n'as rien de rien ! et tu as raison pour tout le reste

[Invité §gou083Ez]

enfin le topic indispensable pour les amateurs de vieille mécaniques américaine

merci doc dan

[Invité §fay425ds]

 

 

euuuuh non pourquoi ?

bizarrement elle n'avait pas grand chose, elle n'avait deja plus de bouclier avant et le choc a été tangentiel pour elle.

 

 

 

 

 

l'aile est morte, le pare choc aussi, la jupe est deja redressée (et j'en ais acheté une d'occasion sur ebay, ca n'existe pas en neuf), le chassis n'as rien de rien ! et tu as raison pour tout le reste

 

 

pour voir si elle s'en était pris bien la tronche sa bm de m......

[Invité §fil065BK]

 

devinez ce que j'ais fait en septembre ?

 

 

 

 

 

dis dis dis dis

 

[Invité §vik158MM]

Enfin ton topic

 

je vais le suivre de pres :merci:

 

sinon quand elle sera prete tu comptes faire un tour vers paris ?

 

Mais j'aimerais bien descendre justement dans le sud pour venir te voir

[Invité §fra155Ms]

En septembre,commande de pieces

[Invité §fra155Ms]

Ceci dit il est anormal de se battre ainsi pour avoir gain de cause !!! entre temps ça enerve et les A/R c'est pas gratuit.

[Invité §ply456Ot]

dans mes favoris

[juluch]

Waou!!!!!

 

ZE VAIS SUIVRE!!!!!

 

[Invité §Vec512DM]

 

Up dans les favoris aussi, enfin tu nous conte ton histoire!!!

 

Merci d'avance

[Invité §cou868FE]

Pareil dans les fav'!

[deville70]

Et un de plus!

[Invité §mal341FU]

En septembre,commande de pieces

 

 

 

 

 

tout juste !

 

en septembre 2009 donc, je prepare une foultitude de paperasse histoire de TOUT commander en une seule fois !

 

je contacte aerohead racing a indianapolis pour un jeu de culasses sur mesure, taille des soupapes suivant ma config et ce que je recherche, idem pour les volumes de chambres de combustion. soupapes inox, support de culbus vissés (pressés de serie), coupelle en chrome moly, bref que du bon matos !

le type me propose des sieges de soupapes renforcés pour pouvoir tourner au sans plomb sans additif.

je lui demande combien ? il me repond 80$ ! en france ca coute quoi ? 600 ? donc fait !

prix de revient livré a la maison : environ 800€.

 

 

ensuite je tourne sur ebay US.

j'achete donc un valance panel avant d'occasion, des supports de phares du meme metal, des clips de pare brise et lunette arriere neufs, des vis et fixations de phares etc.

les deux plus gros achats sur ebay seront :

un radiateur double faisceau en alu avec double ventilo electrique pour remplacer le truc en cuivre de serie, a un prix terrifiant, 220€ livré !!!

le 2eme truc me tenait a coeur depuis des années, des freins a disques !

performanceonline me fournt un kit complet de chez complet, avec les fusées, roulements, disques, plaquettes, etriers, flexibles, tuyaux rigides, maitre cylindre, proportioning valve et mastervac !

le colis pese un ane mort !

et c'est du bolt on, aucune modif a faire sur les suspates de serie.

 

 

 

a suivre...

[Invité §ply456Ot]

c'est booooo

[chevycam77]

Hop hop hop dans mes favoris!

[Invité §fra155Ms]

pinaise tu as la tuyauterie et peut-etre un repartiteur disque avant et tambour arriere ,ou est-ce compensé par le maitre cylindre? je reve de kit complet pour les imperial ,pour la t.bird la 65 est parfaite.

[Invité §fra155Ms]

les culasses tu les as envoyées la bas ?

[jlpa_yeti]

Spa trop tôt ce topic

 

[Invité §oli307QX]

Va y avoir du monde...salut!

[Invité §Mar480CR]

Excellente initiative

 

[Invité §mal341FU]

pinaise tu as la tuyauterie et peut-etre un repartiteur disque avant et tambour arriere ,ou est-ce compensé par le maitre cylindre? je reve de kit complet pour les imperial ,pour la t.bird la 65 est parfaite.

 

 

 

 

y a tout !

repartiteur, lignes rigides, tout quoi !

 

 

 

salut les gars ! vous avez trouvé facilement ?

[Invité §fre020vF]

j'en bave tellement c'est beau,la culasse le kit de freins c'est tout neuf

[Invité §mal341FU]

suite...

 

je profite des sous pour me payer pleins de trucs donc.

 

a commencer par des pare chocs neufs ! avant et arriere !

un pare brise... a 129$ j'allais pas me priver !

la totalité des pieces pour refaire les suspensions : bagues, rotules, bielettes, idler arm, etc, ajouté a un kit barre anti roulis avant et arriere perfo.

de serie la BAR avant fait 13/16 de pouce de diametre et derriere, y en a pas !

donc un kit avant a 1.1/8 pouce et arriere a 1 pouce, ca devrait nettement ameliorer la tenue de route tout en preservant un certain confort.

parce que les bagues sont en caoutchouc, j'avais pas envie de prendre du polyurethane, l'experience de certains copains avec le meme type de chassis m'as refroidis (dur et ca couine !)

je vais pas detailler tout ce que j'ais acheté, y en a pour une liste de dingue ! tout le fric y est passé, ajouté a ce que je cumule doucement depuis 10 ans...

 

vla quand meme quelques trucs.

 

un tourne broche a moteur !

j'en avais envie depus longtemps ! marre de refaire les moteurs sur la table ! la, c'est le grand luxe !

50€ sur ebay en france.

 

 

j'ai viré les 4/1 blackjack pour ces hedman "shorty", je gagne quelques centimetres en garde au sol, bien pratique parce que la voiture est deja 10cm plus basse du nez qu'une autre chevelle.

 

 

j'ais degoté ces cache culbus en alu de corvette 85 sur ebay en france ! 53€ port compris.

c'est bien plus joli que les sempiternels chromés. ils sont au decapage histoire de virer lamega couche de chaipakoi qu'il y a dessus !

 

 

aaaah ca... les cerclos de mes jantes !

du 15 pouces a la place du 14 d'origine.

mes jantes sont de rares oldsmobile rally SS II, tres communes en 14, quasi introuvable en france en 15 !

le cerclo fait 3 pouces de large ! 7.5cm oui !

ceux ci sont en inox, c'est cher (20$ piece) mais que c'est beau !

 

 

et voila les barre anti roulis

 

[Invité §ply456Ot]

:rs: