Restauration d'une 2cv??

[Invité §Bab285Qg]

Bonjour,je m'apelle Bastien,j'ai pas toute a fait 18 ans,et je suis passionee de 2cv depuis tout petit.voila mas restauration,mes j'ai énormement de difficulter a mettre des photo (besoin d'aide).

Voila la première 2cv acheter il y a un moi (pas encore toucher)

 

 

voila la bête 2cv spécial de 1976 trafiquer de partout mes très saine.

entre temps j'en est acheter une autre une 2cv6 spécial (pourrie) que j'ai déjà attaquer

Démontage complet,décapage du châssis et des essieux,redressais le châssis,et la il est partie en soudure peinture avec les essieux.

Mais le problème,c'est que j'ai fait plein de photo de tous se qui a éter effectuer,mais je n'arrive pas a les mettre sur le forum comment faire ??

[Invité §vis757Av]

salut e atoi et tes deuche ,pour les photos si elles sont dans ton pc,tu vas sur joindre une image parcourir,puis une fois selectionné tu met ouvrire ensuite tu clic sur joindre une fois la photos telechargé tu clic dessus et voilas

[Invité §dia647KK]

Salut,

 

et bienvenue sur Anciennes!! Tu trouveras pleins de gens sympas pour te renseigner! Pour tes photos, tout a été dit juste au dessus et puis si tu as réussi à en mettre 2, tu devrais réussir à en mettre d'autres...

[Invité §Bab285Qg]

Ba j'ai déjà mi la bleu en photo sa a très bien marcher,et la plus rien c'est pour sa.

[Invité §Bab285Qg]

ba maintenan sa marche je ni compren plus rien!!!

voila la 2cv 6 spécial déjà en cours de démontage.

[Invité §Bab285Qg]

La caisse une foi démonter,très malade plancher,bas de caisse baie de pare brise HS

 

Le châssis lui est guerre mieux,plier pourrie de partout,entierement goudronner :q mes mon papa ma dit tinkiete pas je men occupe (je regarde depuis longtemps des resto,et je n'est jamais vue quelqu'un en refaire un a se point la) a j'oublier je suis grandement assister par mon papa,qui lui est carrossier peintre soudeur passionner lui aussi de deuch. lol sa aide.

 

parait propre comme sa demain je montre le des désastre.

[rosalie13]

salut

une 2cv peut se refaire de A à Z. pour le chassis, si ce n ' est que la tole , ce n ' est rien , par contre pour les longerons , c ' est autre chose.un chassis neuf c ' est dans les 650e, parfois c ' est mieux que de ressouder et bricoler un chassis trés malade

[Invité §Bab285Qg]

Voila le châssis plier

[Invité §Mis221ie]

j'ai hate de voir la suite !

[Invité §Bab285Qg]

Redréssage du châssis,on sert on tape, on ressert on retape il est revenu nickel.

 

Châssis bien malade et bien dépouiller.

[Invité §dia647KK]

Vu l'état des longerons, est-ce bien raisonnable de le conserver ??

[Invité §Bab285Qg]

 

chassis décaper,toute tôle pourrie découper,reste plus grand chose lol.

 

Le voila charger,prés a être amener a l'endroit ou mon père pourra le refaire.

 

 

oh ya moi en train de décaper le train arrière.

[Invité §Bab285Qg]

pour répondre a diabolx tros déjà attaquer lol

 

photo qui date d'aujourd'hui

 

 

[Invité §Bab285Qg]

Dite,ma voiture est équiper d'origine d'une boite a frein a tambour,mes j'ai une boite a disque.pouvez vous m'indiquer toute les modification,a effectuer pour l'installer dans les règle de l'ars ???

[Invité §Bab285Qg]

quelqu'un a une réponse ??

[rosalie13]

il me semble qu il faut modifier le systeme du frein a main, changer les tuyauteries de frein a l ' avant

[S4-61L]

il me semble qu il faut modifier le systeme du frein a main, changer les tuyauteries de frein a l ' avant

 

 

Oui c'est celà, et comme les étriers de freins avant sont prévus pour le LHM, il faut changer le maitre cylindre et les cylindres arrières en LHM.

[stingrayraph]

beau boulot, il était malade le chassis..

bravos

[Invité §Bab285Qg]

ok ok alors si c'est possible,avoir une liste des pièce a changer,et quel pièce acheté?? Car il y a différent diamètre de canalisation de frein, différent cylindre,et différent maitre cylindre,et la j'avoue je ne mi retrouve plus.

[S4-61L]

Ben dans les dernier modèles (depuis 83 ou 84) y'a pas eu de changement. Donc tu commandes toutes les pièces pour les freins au LHM.

Mais je te dis tout de suite, la force de freinage n'est pas meilleure avec les freins à disques, le frein à main est nul... donc bof...

Ah et puis normalement il faut monter des refroidisseurs de disques, qui sont reliés par des durites en plastoc au collecteur d'air du moteur, lequel est aussi spécial pour le montage avec freins à disques.

Moi je laisserais les tambours.

[Invité §Bab285Qg]

ok ba je vais y réfléchir alors.

[citroeniste 88]

favoris

[Invité §Bab285Qg]

c'est un honneur pour moi de te voir ici citroeniste 88 lol

 

bon sinon,ba se week j'ai pas fait grand chose,finit les essieu,et fait les pot de suspension .

dsl je n'ai que une photo du train arriere.

[citroeniste 88]

y'a vraiment pas de quoi, je ne suis qu'un débutant en 2cv!

Bien le train arriere, plus qu'a le vernir!

tu as bien fait gaffe aux tuyaux de freins? par ce que c'est très fragile.

[S4-61L]

y'a vraiment pas de quoi, je ne suis qu'un débutant en 2cv!

Bien le train arriere, plus qu'a le vernir!

tu as bien fait gaffe aux tuyaux de freins? par ce que c'est très fragile.

 

 

C'est le genre de truc que je remplace sans réfléchir...

C'est tellement de la merde... au bout de 20 ou 25 ans il sont à moitié bouffés.

[Invité §Bab285Qg]

alors,je suis du même avis que s4-61L,mes je ne c'est pas comment les démonter du train arrière,et si il faut mettre d'autre modèle,pour la boite a disque.

[S4-61L]

Non ce sont les même modèles.

Pour les démonter :

1) il faut enlever le bouchon en plastique tenu par un collier au niveau du roulement de bras.

2) dévisser le raccord coté maitre cylindre, et sur le raccord en Y au milieur de la traverse d'essieu.

3) il y a un écrou sur le tube de la traverse, il faut l'enlever et la conduite de frein vient touite seule.

[citroeniste 88]

Tout à fait d'accord avec vous, moi aussi je change direct, c'est pas ce que ca coute et c'est la sécurité.

C'est juste un peu la glalère pour remonter le bout de tuyau entre le cylindre de chaque roue arriere et le "Y" répartiteur car il y a un boulon par canalisation à faire ressortir au milieu de l'essieu et c'est chaud de le faire sortir pour mettre l'écrou!

[Invité §Bab285Qg]

ok ok .je vois se que vous vouler dire,mes non se n'est pas tous les même,

déjà les canalisation ya 8mm et 9mm de diamètre.

[S4-61L]

En LHM c'est du 8mm, en tout cas sur une 2CV.

[Invité §Bab285Qg]

ok,donc si je passe ma boite a disque,il me faut remplacer mes canalisation en 8mm et lhm .

[Invité §rol373tb]

Salut,

Moi aussi j'ai 18ans et je suis en train de restaurer deux 2cv.

Tu as de la chance d'avoir un père carrossier et tu a l'air de bien bosser donc je ne peut que t'encourager.

La première deuche que tu montre est un modèle spécial, jaune cédrat à l'origine, j'ai la même.

Voir mes restauration dans ma signature, la bleu roule à nouveau et est en cours de remontage, je mettrait bientôt mon post à jour.

Pour tes frein méfie toi, selon le moteur que tu met (435 ou 602cm3) les boîte de vitesse sont différentes, alors fait attention avant de tout changer.

Continue comme ça.

[Invité §Bab285Qg]

Merci rolls-royce j'ai déjà vu tes résto super boulot.

donc a l'heur actuelle,j'ai 3 moteurs de 602cm3,deux a boite a tambours,et un a boite a disque.le moteur de la première (bleu,jaune cédra),a eter refais par un copain mécano de mon grand père (pochette de joint neuf ,remise a neuf du carburateur,changement des fluide et des filtre).

Voila je ne vous les pas dit,mes le but de ma resto et de copier une 2cv dolly

donc cette dolly d'origine,a un 602cm3 avec une boite a disque ,voila pourquoi je veux mettre une boite a frein a disque.

[Invité §Bab285Qg]

Voila comment elle va être.

 

[Invité §rol373tb]

Ok donc si tu mets un 602 et que ta boite n'est pas bidouillée ça devrais aller.

Par contre a ta place je mettrais tout les freins en neuf pour pas être emmerdé.

Moi j'ai juste changé les plaquettes, changé tous les tuyaux, et changé les joints des étriers mais j'ai gardé le système d'origine.

La mienne était déjà en freins à disques.