[Restauration] PEUGEOT 202 BH

[Invité §cor162XS]

Bonjour à tous ...

 

Voilà Moi c'est David j'ai 20 ans et avec mon père Thierry bientôt 45 ans on va attaquer la restauration de sa PEUGEOT 202 qu'il a acquéri pour son anniversaire

 

C'est donc une Peugeot 202 BH apparement dernier modèle car le freinage est hydrolique. Elle est quasi complète il manque un siège apparement et le lion su le capot je crois ...

 

Alors voilà la journée de la semaine dernière pour aller la chercher, en tout 400 kms de route environ avec pas mal de brouillard car elle va se faire restaurer et retrouver vie dans l'Aveyron

J'arrête le blabla pour l'instant place aux photos :

 

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[Invité §dia647KK]

salut !!

les photos!! les photo!! les photos!!!!

[Invité §cor162XS]

les voilà j'ai réédité mon message

[Invité §lok627Rf]

Encore une belle restauration en perspective que je vais suivre avec attention !

 

Bienvenue parmi nous quand même ! J'en oublierai les bonnes manières !

[Invité §cor162XS]

Encore une belle restauration en perspective que je vais suivre avec attention !

 

Bienvenue parmi nous quand même ! J'en oublierai les bonnes manières !

 

 

Merci à toi

 

 

Sinon pour le moment la caisse a été sablée et apprêtée, y a pas mal de boulot sur un bas de caisse qui est à refaire et le planché apparement.

[Pijo]

Marrant les roues de 2 CV Citroën

[Invité §par688Ok]

Je suis pasione des cabriolets peugeot, j'ai la 403 et la 202 et aussi la 202 berline.

Je suis en train de restaure ma 202 cabriolet, et j'ai achete une berline pour avoir des pieces mais maintenant je veux restaurer les deux 202

Si vous avez deja commence avec la restauration de ta belle 202 je voudrai sovoir comme il va.

Regardez les photos de mes voitures

[S4-61L]

Marrant les roues de 2 CV Citroën

 

Ce sont effectivement des roues de 2CV, cependant elles ressemblent fort aux roue d'origines des 202 BH. En espérant quand même qu'elle les retrouves, ses roues d'origine.

[Invité §cor162XS]

Je suis pasione des cabriolets peugeot, j'ai la 403 et la 202 et aussi la 202 berline.

Je suis en train de restaure ma 202 cabriolet, et j'ai achete une berline pour avoir des pieces mais maintenant je veux restaurer les deux 202

Si vous avez deja commence avec la restauration de ta belle 202 je voudrai sovoir comme il va.

Regardez les photos de mes voitures

 

 

C'est bien de pas être seul à restaurer ce type de voiture vous auriez le lien pour vos photos ?

 

Sinon la restauration à vraiment commencée hier, on a enlevé la caisse et l'avons mise sur un support à roulette pour pouvoir travailler la carrosserie comme il faut, j'ai récupéré de la tôle neuve galvanisé là où je travaillé pour refaire le planché et le bas de caisse. Hier on la faite tournée depuis tant de temps , un peu d'essence, 4 bougies neuves de 203 trouvées dans un vieux garage d'ailleurs je le remercie , du liquide de refroidissement, une batterie neuve et la voilà qu'elle revie !! je mettrai la vidéo du second démarrage

Cependant l'échappement est à refaire. Elle tourne parfaitement le compteur indique 40000 km.

Ensuite on a attaqué le travail le plus fastidieux, le nettoyage à la spatule pour enlever la graisse et la terre accumulé depuis toutes ces années, on a levé l'arrière enlevé les roues pour mieux travailler.

 

Je posterai des photos dans la soirée je pense.

 

Ce sont effectivement des roues de 2CV, cependant elles ressemblent fort aux roue d'origines des 202 BH. En espérant quand même qu'elle les retrouves, ses roues d'origine.

 

 

Ton message nous a beaucoup servi car on pensait bien à des roues de 2cv mais on avait 4 jantes nues et 1 enjoliveur qui trainé avec la voiture après recherche sur le net on a bel et bien les 4 jantes de la 202 BH avec les 4 "évants" de chaque coté de la jante, mais seulement 1 enjoliveur il me faudra rechercher 4 autres enjoliveurs comme cela le 5ème ira sur la roue de secours.

 

Je posterai les photos des jantes dans la semaine

 

Merci à tous ...

[Invité §cor162XS]

[Invité §cor162XS]

 

[Invité §cor162XS]

Et la video du démarrage :

[Invité §cor162XS]

Alors on a bien avancé, j'ai refait un bac à batterie neuf et je l'ai apprêté, on a nettoyer complètement le système de refroidissement et ben ça en avait besoin diverses pièces comme vous le voyez on déjà été retaper et attendent d'être remontées par la suite (hélice de ventilo, plaque de refroidissement, cache culbu, plaque collecteur, plaque de réglage de l'embrayage, ...)

 

 

Diverses pièces :

 

Bac à batterie :

 

[Invité §cor162XS]

La suite :

 

 

Le raditeur en bronze :

 

Les fameuses jantes d'origine à remettre en état

 

[Invité §din183Vc]

Félicitation

 

Comme c'est facile dans les anciennes d'enlever la coquille et de sortir le chassis sa me fait toujours marrer ça

 

Aujourd'hui on a soudé le chassis à la caisse et pour sortir un moteur, bonjour les galèes , cosses a debrancher, des fil electroniques de partout si ça

 

J'en suis sur que sa ta pris moins d'une heure pour enlever la caisse de ton chassis !!! normale, point d'éléctronique dans les anciennes , forcement qu'en 1heure on a enlever la coquille de la voiture ( je dis ça car je suis un futur mécanicien, donc je connais le milieu , et niveau restauration je suis pas un super conaisseur mais je pourrais toujour t'aider )

 

Bonne continuation, bonne courage pour la suite et je vais suivre ça de pès moi aussi

[S4-61L]

Félicitation

 

Comme c'est facile dans les anciennes d'enlever la coquille et de sortir le chassis sa me fait toujours marrer ça

 

Aujourd'hui on a soudé le chassis à la caisse et pour sortir un moteur, bonjour les galèes , cosses a debrancher, des fil electroniques de partout si ça

 

J'en suis sur que sa ta pris moins d'une heure pour enlever la caisse de ton chassis !!! normale, point d'éléctronique dans les anciennes , forcement qu'en 1heure on a enlever la coquille de la voiture ( je dis ça car je suis un futur mécanicien, donc je connais le milieu , et niveau restauration je suis pas un super conaisseur mais je pourrais toujour t'aider )

 

Bonne continuation, bonne courage pour la suite et je vais suivre ça de pès moi aussi

 

 

Quand je démonterai ma salmson, je t'inviterai...

On verra si la "coquille" est déposée en 1heure...

[Invité §din183Vc]

 

Quand je démonterai ma salmson, je t'inviterai...

On verra si la "coquille" est déposée en 1heure...

 

 

 

Oui mais là c'est plus la même chose !!! sinon une question, les pièces de la pigon sa se trouve facilement ou pas tant que ça ?

 

Car je connais une 202 à restaurer moi aussi, mais les pièces me font un peu peur pour les retrouver donc voila ,'hésite un peu quoi

 

Merci de ta réponse

[S4-61L]

 

 

Oui mais là c'est plus la même chose !!! sinon une question, les pièces de la pigon sa se trouve facilement ou pas tant que ça ?

 

Car je connais une 202 à restaurer moi aussi, mais les pièces me font un peu peur pour les retrouver donc voila ,'hésite un peu quoi

 

Merci de ta réponse

 

 

Tout se trouve mais faut chercher... c'est sur qu'il n'y a rien au centrauto du coin...

Ca fait partie des joies de la restauration d'une voiture ancienne. Il faut parfois patienter plusieurs mois (quand ce n'est pas des années) pour trouver LA pièce manquante.

[Invité §din183Vc]

 

Tout se trouve mais faut chercher... c'est sur qu'il n'y a rien au centrauto du coin...

Ca fait partie des joies de la restauration d'une voiture ancienne. Il faut parfois patienter plusieurs mois (quand ce n'est pas des années) pour trouver LA pièce manquante.

 

 

 

Si tu vas chez nortoto , feu rouge et l'accompagnie, c'est claire qu'il n'y a absolument rien

 

Enfet j'aime bien les restaurations, mais la raison c'est toujours la même pour m'empêcher de me lancer dessus : les pièces en cas de besoin !!!

car j'ai pas trop envie de commencer une restauration et après l'abandonner ou carrement vendre la voiture que j'ai restauré pour l'absence de tel ou tel pièce

car si je fais tout pour qu'un autre en profite, dans ce cas je me tire une balle wé

[S4-61L]

 

 

Si tu vas chez nortoto , feu rouge et l'accompagnie, c'est claire qu'il n'y a absolument rien

 

Enfet j'aime bien les restaurations, mais la raison c'est toujours la même pour m'empêcher de me lancer dessus : les pièces en cas de besoin !!!

car j'ai pas trop envie de commencer une restauration et après l'abandonner ou carrement vendre la voiture que j'ai restauré pour l'absence de tel ou tel pièce

car si je fais tout pour qu'un autre en profite, dans ce cas je me tire une balle wé

 

 

Si tu le fais par passion pour la voiture de tes rêves, y'a rien qui t'arrêtes...

C'est sur qu'en partant avec ton raisonnement, on ne fait jamais rien. Mais pour commencer, il y a des modèles plus faciles question disponibilité de pièces, genre Renault 4cv... et une fois que tu es familiarisé avec le monde de la voiture ancienne, les bourses d'échanges toussa, tu hésites moins à te lancer dans un truc plus rare... A moin d'être définitivement vacciné (c'est possible aussi) ...

[Invité §cor162XS]

Merci à toi et oui tous les conseils ou critiques sont les bienvenues car personne sur terre à la connaissance infuse Pour la caisse on a mis 10 minutes la voiture étant à l'achat déjà démontée et déboulonnée donc oui 10 minutes pour enlever la caisse la mettre sur palette roulante et tirer le chassis

 

C'est sûr comme te dit S4-61L rien ne t'arrêtes dans une restau, bien sûr qu'il manque des pièces, quand elles ne sont pas manquantes d'autres sont à remplacer comme les faisceaux par exemple ou les joints, c'est le but de la restau si elle est trop simple je trouve que tu te régales pas vraiment il faut un peu galérer c'est la toute la joie que tu trouveras dans la restauration

 

Je n'ai que 20 ans la 202 à mon père étant notre première je sais que je continuerai par la suite mon rêve étant de retaper une CAMARO de 65-67 je sais il se peut que ça ne reste qu'un rêve mais si j'ai la possibilité je lacherai pas l'affaire ^^

 

Merci à vous de contribuer à cette restauration

 

@+

[Invité §din183Vc]

 

Si tu le fais par passion pour la voiture de tes rêves, y'a rien qui t'arrêtes...

C'est sur qu'en partant avec ton raisonnement, on ne fait jamais rien. Mais pour commencer, il y a des modèles plus faciles question disponibilité de pièces, genre Renault 4cv... et une fois que tu es familiarisé avec le monde de la voiture ancienne, les bourses d'échanges toussa, tu hésites moins à te lancer dans un truc plus rare... A moin d'être définitivement vacciné (c'est possible aussi) ...

 

 

 

Une restauration ne se fait pas pat la malheur en même temps , forcement tu le fais par plaisir

 

J'ai participer à certaines réstaurations, et j'avoue que je n'ai pas une très grande experience dans ce milieu, d'où je dis le problème des pièces manquantes

 

Pour commencer, moi j'avais penser au tout début attaquer une Jaguar XJ6 , mais après avoir été renseigné, elle vallait pas le coup vu les prix des XJ6 en plutot bon état

 

Maintenant je suis sur un coup de restaurer ( que le moteur apparement ) une Porsche 924, à voir dans la semaine qui suit avec le proprio de la 924 pour un RDV, car il dit interieur et exterieur nickel mais moteur HS donc faudra aller la voir surplace

 

Mon " rêve " serait de restaurer une Cox 1303, une caisse legendaire , mais la 202 que je connais qui est à restaurer elle me plait pas mal aussi

 

Et comme tu dis moi je suis qqn de définitivement vacciné, j'aime pas quand les choses sont faciles à faire, je veux rencontrer de la difficulter pour que sa rend encore plus d'amour sur la restau

[Invité §din183Vc]

Et pour ce qu'il est de la familiarisation de la voiture ancienne, enfet c'est vrai que j'ai 21 ans bientot, et que je suis en mécanique auto, mais je prèfere de loin les tat de férailler à lancienne plutot que les tat de plastock et d'électricité qu'on en a aujourd'hui

 

Donc je connais bien le mileiu des anciennes ( pas forcement les restauration hiin ), celui des recentes aussi, mais je prèfere les anciennes quand même

[S4-61L]

Et pour ce qu'il est de la familiarisation de la voiture ancienne, enfet c'est vrai que j'ai 21 ans bientot, et que je suis en mécanique auto, mais je prèfere de loin les tat de férailler à lancienne plutot que les tat de plastock et d'électricité qu'on en a aujourd'hui

 

Donc je connais bien le mileiu des anciennes ( pas forcement les restauration hiin ), celui des recentes aussi, mais je prèfere les anciennes quand même

 

 

Je suis aussi dans la mécanique auto, et j'aime bien la technique moderne, parceque les bricolos ne comprennent rien et viennent pas nous emmerder ...

Non, en réalité il y a du bon a chaque époque, il faut savoir l'apprécier...

[Invité §Lau341Gt]

Bonjour à tous,

 

Salut Corsa-c2003, belle restauration, et au pas de course, si ça continue elle va être prête pour Noël !

 

Pour ceux qui s'interrogent sur la disponibilité des pièces, tout est relatif... comme les prix d'ailleurs, les clubs et autres aident beaucoup dans une restauration. L'avantage avec une 202 par rapport à ces sœurs de la série 02 est qu'elle a survécu à la guerre. La recherche de pièces doit faire partie d' une restauration, et parfois certaines pièces pour des "avant guerre" se déniche plus facilement que pour certains vehicules des années 70 par exemple... D' ailleurs je crois voir que sur ta 202 la plaque d' eau refaite que tu montres avec ton hélice de ventilo semble être la même que sur le moteur TH2 d' une 402 B, ce qui me surprend.... Pourrais tu m'en donner les dimensions en mp même si tu veux ? Merci et bon courage.

[Invité §cor162XS]

Bonjour à tous,

 

Salut Corsa-c2003, belle restauration, et au pas de course, si ça continue elle va être prête pour Noël !

 

Pour ceux qui s'interrogent sur la disponibilité des pièces, tout est relatif... comme les prix d'ailleurs, les clubs et autres aident beaucoup dans une restauration. L'avantage avec une 202 par rapport à ces sœurs de la série 02 est qu'elle a survécu à la guerre. La recherche de pièces doit faire partie d' une restauration, et parfois certaines pièces pour des "avant guerre" se déniche plus facilement que pour certains vehicules des années 70 par exemple... D' ailleurs je crois voir que sur ta 202 la plaque d' eau refaite que tu montres avec ton hélice de ventilo semble être la même que sur le moteur TH2 d' une 402 B, ce qui me surprend.... Pourrais tu m'en donner les dimensions en mp même si tu veux ? Merci et bon courage.

 

 

Salut Laurent 24, je te mesure ça cette après midi si j'ai le temps je te ferai une mesure complette et te ferai un schema avec les différentes cotations.

 

Voilà @+

[Invité §din183Vc]

 

alors sa avance par ici ?

[Invité §cor162XS]

Tranquillement des news viendront bientôt

[Invité §tof875Og]

 

sympa cette résto je vai suivre sa en sous marin

 

bon courage a vous pour la suite

 

sa doit changé du tuning

[juluch]

Pas mal cette restau

 

Félicitation pour ce sauvetage

 

Je vais suivre!!!!

[Invité §cor162XS]

Bonjour à tous voilà des nouvelles alors le chassis est fini moteur aussi là tout le boulot est sur la caisse. Le plancher à été refait ainsi que le bas de caisse et beaucoup d'autres pièces les heures de ponçages se comptent plus bien sûr mais la peinture ne serai tarder, on est arrivé à extraire un tambour arrière en le découpant là y a eu du boulot car le paternel à trouvé un autre train arrière pour récuperer un tambour identique à force de chercher ça à payer ... le tambour à été coriace mais en découpant le pont donneur on a réussi à l'enlever sans casse voilà les photos :

 

 

[juluch]

enfin des news!!!

 

En attente des toffs!!!

[Invité §cor162XS]

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Le tambour refait

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[Invité §cor162XS]

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[Invité §ced153Kl]

belle resto les gars.