comment savoir si ma mustang est une vrai?

[Invité §loo124TB]

SALUT?je viend d'acheter une ford mustang coupé 350 gt california special de 1968,comme il n'y en a eu que 4325 exemplaires,j'ai quelques doutes,si c'est une vrai.Comment peux t'on savoir l'historique de la voiture,grace au numéro ? savez vous la cote quel peut avoir?merci

[Invité §tux232mW]

GT/CS ou GT 350 ... mais une GT350 CS ... ça n'existe pas ;-)

 

Les GT 350 ont deux VIN (numéro de série) ... un pour Shelby sur une plaque rapportée, un pour Ford sur l'aile conducteur ... les GT/CS ont un VIN standard frappé sur l'aile conducteur.

Le seul moyen relativement sur (et encore) pour vérifier que c'est bien une vraie GT/CS plutot qu'une imitation, c'est de commander un Marti Report (http://www.martiauto.com/)

[Invité §ale634NW]

Poste nous une tof que l'on voient ça tete.

[franck59]

Salut, ha une california special; la première stang que j'ai conduite

Poste nous qq photos et on te dira si c'est une "originale"

 

Pour t'aider voici dejà un petit lien bien détaillé: http://pages.destination.ca/mlor/mustang/

[Invité §loo124TB]

une petit photo de ma bete,et merci pour le message

[Invité §ply456Ot]

les vraies gt/cs ont des feux de cougar

[franck59]

Ho tu sais meme les fausses!!!

Faut essayer de voir les fixations et les trous dans la face avant fait pour les fogs lights (anti brouillards); s'ils sont juste posés dessus c'est de la réplique si les trous sont bien là y'a de grandes chances que ce soit une vraie.

 

Aller encore un lien kivabien: http://californiaspecial.com/

 

 

[Invité §ply456Ot]

le n° de série doit commencer par 8R

[franck59]

Comme pas mal de stang 68 de californie.

La mienne commence par 8R........

[Invité §loo124TB]

le numéro commence bien par 8R.........SI il y a eu que 4325 exemplaires,la cote argus collection doit etre bonne?

[Invité §loo124TB]

ET ENCORE UNE PTITE PHOTO

[franck59]

Les jantes sont pas celles d'origine mais des 65/66 ainsi que le volant.

Sinon elle à l'air pas mal.

Elle vient d'où? (car j'en connais une rouge qui est à vendre depuis qq années).

C'est quoi le moulin?

 

Voilà les jantes en question:

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/1968-Ford-Mustang-GT-CS.jpg

 

http://www.californiaspecial.com/images/monthly/07-2009-01.jpg

 

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://californiaspecial.com/images/monthly/09-2009-01.jpg&imgrefurl=http://californiaspecial.com/monthlyspecial-09-2009.shtml&usg=__uggC4dsztcDo2B2T36moi-K3xHU=&h=900&w=1200&sz=324&hl=fr&start=65&um=1&tbnid=J4mleR68K8G2jM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dford%2Bmustang%2Bgt/cs%2B1968%26ndsp%3D20%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26start%3D60%26um%3D1

[Invité §loo124TB]

 

la voiture viend des etats unis via Anvers (belgique) via Reims ou on la acheter il y a 3 mois dans un garage de voiture americaine, US....quelque chose.

le moteur un 289ci

les jantes on etait acheter 1 mois plus tard parce que mon pére voulait du chrome.

[Invité §tux232mW]

Il n'y a pas d'argus pour les voitures de collection ... il y a une cote mais elle n'a aucune valeur en soit ... le seul vrai prix, c'est celui a laquelle la vente se fait

 

Les GT/CS sont bien cotées aux US ... en France, elles sont peu connues et pas forcément recherchées ... il faut tomber sur l'amateur.

 

8R, ça veut juste dire que c'est une Mustang 1968 fabriquée a San José ... comme beaucoup d'autres Mustangs ... ça n'en fait pas une GT/CS.

Si elle a un DSO 71 ou 72, ça augmente les chances que c'en soit une vraie ... mais comme j'ai dit, le seul moyen d'être relativement certain, c'est le Marti Report ... il y aura toujours un doute (aux US - comme ailleurs - les VIN se promènent parfois d'une caisse a l'autre) mais il sera plus difficile a faire valoir.

 

[franck59]

Ok je connais un peu l'auto et le garage et c'est bien celle à laquelle je pensais.

Je retrouve mes archive et je t'en dis plus dès que possible..........

[Invité §loo124TB]

Il n'y a pas d'argus pour les voitures de collection ... il y a une cote mais elle n'a aucune valeur en soit ... le seul vrai prix, c'est celui a laquelle la vente se fait

 

Les GT/CS sont bien cotées aux US ... en France, elles sont peu connues et pas forcément recherchées ... il faut tomber sur l'amateur.

 

8R, ça veut juste dire que c'est une Mustang 1968 fabriquée a San José ... comme beaucoup d'autres Mustangs ... ça n'en fait pas une GT/CS.

Si elle a un DSO 71 ou 72, ça augmente les chances que c'en soit une vraie ... mais comme j'ai dit, le seul moyen d'être relativement certain, c'est le Marti Report ... il y aura toujours un doute (aux US - comme ailleurs - les VIN se promènent parfois d'une caisse a l'autre) mais il sera plus difficile a faire valoir.

 

salut en quoi ça consiste le marti report, c'est quoi un dso 71ou72, mon numéro de la mustang c'est 8R01C150184 TU PENSE qu'il PEUT Y EN AVOIR COMBIEN EN FRANCE?LE 289 CI c'est bien le V8 challenger?merci

[franck59]

Le Marti Report est la description de ton véhicule d'apres son numero de série.

Kevin Marti a racheté les archives Ford de l'époque et peux retrouver (moyennant qq $) le VIN de ta stang et te dire comment elle sortie de la chaine.

Lien ici: http://www.martiauto.com/

 

Le DSO (district sales office) c'est le code qui indique pour quelle région était destinée l'auto (71 los angles; 72 san jose), ce code se situe sur la warranty plate située sur la face arrière latérale de la portière gauche, sous le mécanisme de fermeture de la portière. En plus de disposer d'un numéro de garantie ("warranty number") identique au V.I.N., cette plaque comporte également un code alphanumérique.

 

Dois y'en avoir entre 5 et 10 en France mais pitete moins de 5 qui sont des vraies!!! La première fut celle que j'ai essayé et qu'un bon ami a acheté ;-)

 

Et oui le 289 est bien le challenger.

 

Peux-tu faire une photo de la frappe du VIN sur l'aile?

[Invité §loo124TB]

Salut,sur l'aile conducteur il n'y a pas de vin ,ou l'aile est decoupé pour le numéro il n'y a rien mais il y a une plaque dans l'habitacle au niveau du pare brise et tableau de bord coté passager,aprés en regardant bien dans les papiers j'ai trouvé le marti repord donc sur le papier sans est une,j'essayerai d'envoyer la prochaine la photo,une petite question qu'est ce que je dois mettre comme huile moteur,le vendeur nous a dit de prendre une huile bas de gamme10-40,tu me conseille quoi? merci a bientot

[Invité §tux232mW]

Ça m'était sortis de la tête, mais c'est vrai que le VIN n'est plus sur l'aile a partir de '68 mais sur la baie de parebrise.

 

Comme huile sur ce type de moteur, a moins qu'il n'ait été reconstruit avec des tolérances plus récentes, il faut de l'huile semi-synthèse ou minérale ... de préférence minérale mais en tous cas surtout pas de la full synthétique. Selon le niveau d'usure, de la 10w40 a la 20w50.

[franck59]

C'est vrai que le VIN est derriere la pare brise mais qq fois il est quand meme frappé sur l'aile (enfin sous l'aile, faut la démonter!!!).

 

Pour l'huile, comme Tux à dit ;-)