opel kadett a

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bonjour

ayant possédé il y a une bonne dizaine d'années une kadett a caravan (break !) je suis étonné de ne jamais en voir dans les forums et/ou les petites annonces

onts elles toutes disparues décimés par un dur labeur ?

sonts t'elles boudés en collection ?

de mon coté,j'en étai trés satisfait et je la trouvais trés rigolote physiquement

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étant abonné a la vie de l'auto,surprise:il y a une caravan (break chez opel) a vendre exposé sur une bourse d'échanges dans l'aveyron sans plus d'info.est ce que quelq'un connait cette auto ?

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oups,toujours rien !!! allez je vous joints une petite photo pour rafraichir les mémoires

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c'est pas mignon comme auto ??? j'essaie de faire un historique de cette série sous peu

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lancé en octobre 1962 pour concurrencer la ww cox,cette auto inaugure la nouvelle usine opel de bochum.disponible en plusieurs variantes de carrosseries,elle dispose d'un petit quatre cylindres de 993 cm3 (de mémoire !)mais deux niveaux de puissance 46 ch pour les modéles courants et 54 pour le coupé avec moteur s.cette voiture a existé en quatres versions :berline en fait un coach deux portes,break en deux portes également (dénommé caravan sans e chez opel) ces deux versions sonts équipés du moteur de base (993 cm3,48ch) et ensuite un coupé qui se singularise par une face avant différente et une lunette arriére plus incliné,en derniére version nous avons la berline "l" qui marie la caisse de base avec la face avant et le moteur du coupé (toujours 993 cm3 mais 54 ch) ainsi q'un enrichissement de ses équipements:moquette sur la totalité du plancher,sellerie plus haut de gamme par rapport au coach de base,glaces arriéres entrouvables,allume cigares,montre,boite a gants éclairésenjoliveurs de roues avec cerclages et enfin un feu de recul;le luxe quoi !!!

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et pour égayer un peu tout ça,voici quelques photos de la gamme

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les versions luxe:le coach(berline) et le coupé

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notez la face avant différente qui préfigure la génération suivante de kadett qui elle sera produite de 66 a 73,les versions de base garderont les mémes mécaniques légérement réalésées

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la premiére version (no luxe)et sa face avant plus typique des sixties (pour moi !!!)

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et voici le break (caravan donc !!!) ma préférée,si vous en connaissez une qui traine,je suis preneur ssur celle ci,un équipement qui n'était pas homologué et disponible en france a l'époque une troisiéme rangée de siéges (enfin une banquette plutot !!! dos a la route.presque un monospace avant l'heure

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et voici la couverture de la brochure commerciale avec une joile combinaison de couleurs disons trés patriotiques

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hou,hou

un petit post pour les kadett a,je ne pensais pas que ça interessait si peu de personnes

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tous témoignages d'anciens ou de propriétaires plus récents sont les bienvenues

[Invité §jay807hW]

Comme toi, je les trouve trés attachantes ces petites Kadett

 

Celle d'un ami en Bretagne :

 

http://img198.imageshack.us/img198/4710/pict000610.jpg

 

Son topic : http://www.franco-blitz.net/forums2/index.php?showtopic=1410

 

et une photo que j'aime bien :

 

http://img186.imageshack.us/img186/6562/15motorsport15.jpg

 

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bonjour jay,

merci pour ces photos,je crois que je connais la voiture de ton ami !!! il ne l'aurait pas acheté prés de nantes ??? j'en connaissais une qui appartenait a un copain du commodore club de france.l'autre photo est bien sympa aussi,c'était exactement la meme couleur que le break que je possédais

[Invité §jay807hW]

Il y a de grande chance que ca soit celle-ci en effet, je lui demanderai à l'occasion.

 

http://img405.imageshack.us/img405/4281/277276182.jpg

 

 

 

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elle sonts bien sympa ces photos !!!je ne savais pas qu'elle avait couru ces petites bestioles.

et toi,tu es amateur de manta a,c'est la tienne que l'on voit dans ton avatar ???

[Invité §jay807hW]

oui c'était la mienne, mais je l'ai cassé depuis mais je vais m'en remonter une) toujours avec un C20XE (2L 16v) mais atmo et avec un kit Gr2 (ailes larges)

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ah ça y est,j'en ai trouvé une

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en voici encore une qui laisse réveur sur le travail que peuvent réaliser nos voisins allemand,celle ci se retrouve motorisé par un 1,9 avec double carbus dell'orto de 44

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ça doit décoiffer un engin pareil !!!! l'auto en tout cas a l'air d'etre nickel chrome

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pour en revenir a nos plus classiques anciennes,voici un éclaté de l'auto en version original

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saviez vous que notre petite kadett a également couru le monte carlo

[Invité §jay807hW]

Oui :

 

 

 

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bonjour jay

excellent,tu as le résultat final aussi ? a t'elle couru plusieurs années ?

et quelle était sa préparation mécanique ?

bonne soirée a toi

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un petit cabrio pour profiter des derniers rayons du soleil

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transformation a la maison ou travail de carrossier.comme d'hab ,que ceux qui en savent plus se manifestent !!!!!

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sur la meme base ,un autre cabrio en cours d'embarquement (pour un salon peut etre ?) je le trouve bien sympa avec ces enjoliveurs et les cerclages tout chrome et ces petits pneus a flan blanc

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petit échappé:quelle est la voiture que l'on voit au fond ? (je suis curieux,je sais)

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bonjour a tous

ayant acheté un livre en allemand sur les kadett a,j'ai trouvé une réponse sur le faiseur de cabriolet !!! un carrossier allemand du nom de welsch ,est ce que quelq'un connait ?

en meme temps,il y a plein de voitures de carrossiers sur cette base,il faut que j'investisse dans un scanner pour vous en faire découvrir en meme temps que moi plein d'autres

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deux carrossiers un peu oubliés de nos jours nous onts gratifiés de coupés et cabriolets entiérement recarrossés de toute beauté

[Invité §for261Bd]

Sympa la Kadett A, je n'en avais jamais vu, je trouve qu'elle ressemble à la Kadett B. Personnellement j'ai une Kadett C de 1979, mais ça n'a rien à voir.

Au fait, viens faire un tour sur le Trombinoscope, le lien est dans ma signature

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bonsoir forza

oui,dans la version luxe je pense qu'elle préfigurait la b.pour avoir possédé les deux séries,la b est quand meme une taille au dessus alors que la A serait plus aujourdh'ui cantonné a un role de citadine

je serais curieux de comparer la taille des deux autos d'ailleurs !!!! et pour info la seconde génération dans ses versions standard reprenait les mécaniques de la premiére légérement réalésés et comble du progrés en ces années la:un circuit électrique qui passe en douze volts

[Invité §for261Bd]

En gros c'est une auto qui avait le cul entre 2 chaises, la basique simple puis la haute gamme avec des évolutions techniques